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Message par ecofousec le Lun 15 Mai 2006 - 1:09

En parlant d'émotions.....
Marcot, je te crois encore assez vert, pour ne pas avoir connu les BMC....



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Message par MARCOT Daniel le Lun 15 Mai 2006 - 1:20

@ecofousec a écrit:En parlant d'émotions.....
Marcot, je te crois encore assez vert, pour ne pas avoir connu les BMC....

Tu as raison, je suis arrivé dans la marine en 1961 donc trop tard



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Message par ecofousec le Lun 15 Mai 2006 - 1:26

Nous n'avons peut être rien manqué....
Laissons les "CLASSES" antérieures s'exprimer sur le sujet....



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Jean Lou
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Message par Jean Lou le Lun 15 Mai 2006 - 8:11

Ci-joint une photo de la tape de bouche du BPC Mistral qui m'a été offerte par mon copain du bord lors de la visite du navire organisée par le Commandant Jubelin (pour les familles et amis).
Jean Louis.
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La barre.
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Le fauteuil du commandant.
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Pont d'envol arrière.


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Rampe d'accés des véhicules et chars.
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Pont d'envol avant.
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Cabinet de toilette pour chaque cabine.
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Poste de contrôle des moteurs.
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Le radier.
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Rampe d'accés pour les véhicules, lesquels tournent à gauche pour emprunter une autre rampe et accéder à leur hangar.
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Message par LE CALVEZ le Lun 15 Mai 2006 - 9:11

Un bien beau bâtiment et il est apparamment apte à répondre aux besoins opérationnels actuels. Bravo les concepteurs et merci à ceux qui y ont joints les éléments de confort.

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Message par Claude JORGE le Lun 15 Mai 2006 - 9:19

on pourra dire sur un tel navire quez la croisière s'amuse



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Message par MARCOT Daniel le Lun 15 Mai 2006 - 10:45

Les temps ont bien changés et c'est tant mieux

Juste une question

L'homme de barre est il toujour un 'BOSCO" ou bien cette dernière est manié par un informaticien ?



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Message par jaques 26 le Lun 15 Mai 2006 - 10:56

camarade jean louis : demande a ton copain si ils sont contents du mode de
propulsion je veut dire les = pods merci[/b]

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Jean Lou
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Message par Jean Lou le Lun 15 Mai 2006 - 15:15

marcot a écrit:Les temps ont bien changés et c'est tant mieux

Juste une question

L'homme de barre est il toujour un 'BOSCO" ou bien cette dernière est manié par un informaticien ?
pfftt!! Cher ami, comme tout à changé au niveau technique il faut que je demande à mon copain du bord qui lui est...manoeuvrier. Il est major et responsable de tout ce qui est "radier"
Faudra attendre le retour du Mistral (le 30 mai) pour toute question de ce genre.
Jean Louis.
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Jean Lou
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Message par Jean Lou le Lun 15 Mai 2006 - 15:17

@jaques 26 a écrit:camarade jean louis : demande a ton copain si ils sont contents du mode de
propulsion je veut dire les = pods merci[/b]
Absolument, ils sont pivotables sur 360°
JL
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Message par MARCOT Daniel le Lun 15 Mai 2006 - 17:50

Haddock du 64 a écrit:si on retire au bosco la barre il ne lui reste plus rien à part la peinture :pirat: non j'oubliais et la manoeuvre des embarcations lol!

Et qui ferait le gabier s'il n'y avait plus de bosco ?

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Message par LE CALVEZ le Lun 15 Mai 2006 - 17:52

A moins que les informaticiens aient mis au point un programme de sifflet...

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Jean Lou
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Message par Jean Lou le Dim 4 Juin 2006 - 16:24

@jaques 26 a écrit:camarade jean louis : demande a ton copain si ils sont contents du mode de
propulsion je veut dire les = pods merci[/b]
Voilà tout arrive: la réponse à ta question est sans ambigüité.
Je cite ce que dit mon copain qui est Major timonier et responsable des manoeuvres d'enradiages.
"Pour les PODS c’est effectivement très efficace ,réaction immédiate ,9 secondes pour basculer de 180 degrés ,travail sur 360 degrés en différenciant les 2 nacelles, pas de problèmes de lignes d’arbres, pas de paliers, souplesse et puissance au service de la manœuvre surtout si le vent est fort et sur le travers.Ne pas oublier que notre propulseur avant est là pour contrer les effets de couple ,Peu de gros inconvénients: indiscrétion acoustique et surtout très cher."

J'avais posé la question de savoir si un opérateur pouvait commander les pods lors des manoeuvres de radier.
Réponse:
"Oui car nous pouvons déporter les commandes à partir de la plage arrière tribord comme une console de jeux c’est assez amusant et surtout pas gourmand en personnel, pour les manœuvres amphibies nous préférons travailler en auto position ,c’est pris en compte avec un ordinateur et le satellite c’est vraiment très sûr et nous possédons également un programme MTO associé pour la fréquence et les impacts de la houle la direction des vents après c’est le sens marin qui décide."

J'ai aussi posé la question: pourquoi l'avant est tronqué?
Réponse:
"Pour notre avant, la forme carrée est faite pour ne pas perturber les effets aérologiques générés par le déplacement du bâtiment sur le diamètre de portance des hélicos lourds (Stallion US) dont le spot renforcé se trouve à l’avant."

Voilà des réponses intéressantes de la part d'un spécialiste qui a suivi le Mistral depuis sa naissance.
Jean Louis.


Dernière édition par le Dim 4 Juin 2006 - 17:21, édité 1 fois
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Message par BONNERUE Daniel le Dim 4 Juin 2006 - 16:56

Merci Jean-Louis pour toutes ces informations richement illustrées de superbes photos. Pour les "ancêtres" dans mon genre, friands de technique de surcroit, il est aisé de mesurer les progrès techniques, mais aussi l'amélioration des conditions de vie et de travail pour les membres de l'équipage. C'est super !...



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Message par jaques 26 le Dim 4 Juin 2006 - 18:31

MERCI JEAN LOUIS
tu est le meilleur cela viens de ce confirmer !



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Message par Jean Lou le Dim 4 Juin 2006 - 18:38

@jaques 26 a écrit:MERCI JEAN LOUIS
tu est le meilleur cela viens de ce confirmer !
Meuh non! c'est pas moi le meilleur.
J'ai oublié de dire que les hélices des pods sont "tractives" comme les hélices d'avions et non propulsives comme les navires anciens.
Salut à tous.
Jean Louis.
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MISTRAL (PHA) - Page 4 Empty Le CDG et Le MISTRAL à quai (Toulon)

Message par Jean Lou le Sam 17 Juin 2006 - 19:16

Photos du jour prises il y a moins d'une heure.
Je pense que c'est la première fois qu'ils sont réunis pour la photo à Toulon.
Jean Louis.
Le Charles de Gaulle et le BPC Mistral
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Le Charles de Gaulle.
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Vus sous un autre angle, le matin par temps brumeux.
MISTRAL (PHA) - Page 4 Cdgetbpc50am.th

Le CDG, photo faite le matin par temps brumeux.
Il est à noter qu'en principe le PA est à quai avec la proue face à la terre.
MISTRAL (PHA) - Page 4 Cdgetbpc64ng.th

La plateforme aviation du Mistral et ses hélicos de l'armée de terre.
MISTRAL (PHA) - Page 4 Cdgetbpc77xi.th


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Message par JB le Sam 17 Juin 2006 - 19:37

Une fois de plus merci pour ces photos.

C'est un réel plaisir de les voir.

Tu as tout de même de la chance d'habiter au bord de la mer.

D'où as-tu pris la seconde photo ? avec quel matos ?

;)



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MT (R) Adjoint à l'Assistant Départemental pour la Marine en Savoie.

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Jean Lou
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Message par Jean Lou le Sam 17 Juin 2006 - 19:46

@JB a écrit:Une fois de plus merci pour ces photos.
C'est un réel plaisir de les voir.
Tu as tout de même de la chance d'habiter au bord de la mer.
D'où as-tu pris la seconde photo ? avec quel matos ? ;)
Merci. Pour le matériel un tout simple numérique Olympus C765 UZ, zoom X 10. J'en suis très satisfait, plus que mon second appareil le Canon Powershot Pro1 qui ne fait pas de belles photos.
Mais tu sais je ne poste pas mes images brutes de fonderie, il y a un certain travail pour une bonne présentation, redressement éventuel (horizon) lumière, couleurs, netteté etc...
J'ai fait les photos en face, donc sur le site des anciens chantiers navals de La Seyne.
Bonne soirée.
Jean Louis.
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Sam 17 Juin 2006 - 19:58

On voit que tu as du métier quand même, et c'est tant mieux pour nous qui en profitons..... :D
HATOUP

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Message par BONNERUE Daniel le Sam 17 Juin 2006 - 20:55

Merci pour tes photos toutes "fraîches" ! En ce qui concerne le matériel, j'utilise un reflex argentique CANON EOS 5 et un reflex numérique EOS 350 D. Le second (8 Mpixels) prend de plus en plus le pas sur l'argentique, car il me permet une exploitation immédiate des clichés. Pour l'EOS 5 il faut attendre le développement du film que je fais transférer en fichiers numériques sur CD. Comme tu le dis, après il faut "travailler" les photos sur le gamma, la saturation et la netteté qu'il est nécessaire de "renforcer". C'est pourquoi nous pouvons te tirer notre "bachi" ou notre casquette pour la rapidité avec laquelle tu nous fait bénéficier de ton travail.



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Message par † Fanch 56 le Jeu 22 Juin 2006 - 20:41

Reportage sur TF1 ce soir. Exercie de débarquement.
Mise à terre de véhicules prévue pour une durée de 6 heures.

réalisé en 3 h



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Message par LE BERRE PAUL le Ven 23 Juin 2006 - 10:05

Salut Jean-Paul,
J'ai eu pitié de toi, alors je t'ai arrangé la photo du MISTRAL.
J'espère que tu ne m'en veux pas.

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Message par Invité le Ven 23 Juin 2006 - 10:47

Mon ami Paul, pourquoi vaidras tu que je t'en veuille.
Au contraire, tu as réussi où j'ai échoué, et c'est tant mieu. Le principal, est que tout l'équipage en profite. A l'occasion tu me passeras le tuyau (par mp) pour que je réussisse à l'avenir.
Merci de t'être penché sur le sujet.
BONNERUE Daniel
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Message par BONNERUE Daniel le Ven 23 Juin 2006 - 14:53

Honnêtement, c'est vrai qu'ils ne sont pas très beaux à regarder ces nouveaux bâtiments, les plus grands de notre Marine après le "Charles de Gaulle". Mais que leur demande-t-on ? Surtout d'être efficaces ! si en plus l'équipage est maintenu dans des conditions agréables, il en sera probablement plus efficace lui aussi ; enfin, espérons-le...



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