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[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 68
- Message n°851
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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Matelot, AMBROISE et GYURISS aiment ce message
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°852
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Matelot et GYURISS aiment ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°853
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Le floue, vient du matelot qui a dû "goûter " à la bouteille de jaune,....
Matelot, Jean-Léon, Jean-Marie41 et marsouin aiment ce message
AMBROISE- INVITÉ
- Age : 74
- Message n°854
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Tiens une association que je connais.
Matelot et marsouin aiment ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°855
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
"Marsouin", il y avait déjà des services "spéciaux" dans le bâtiment situé à droite de l'entrée des véhicules (1ere photo message 848).
_________________________________
- Spoiler:
- A la menuiserie il y avait une toupie, une dégauchisseuse, une scie à ruban, une presse à coller, ....et un stock de bois impressionnant, (chêne, acajou, ...) que les ébénistes du Faubourg Saint Antoine auraient bien voulu posséder.
Je suis constamment sollicité par des Officiers de toutes armes et quelques gradés pour réparer une chaise, une table, un cadre,.....objets qui sont très souvent personnels et rarement du centre.
Au niveau entretien, nous effectuons des peintures de locaux, des réparations de portes de fenêtres, installation d'étagères, modification de placards, réparation de cadres,…
Réparations, modifications ou installations neuves électriques.
Divers travaux de plomberies, fuites de lavabos, de toilettes, ...
J'étais habilité à vérifier le fonctionnement de la chaudière à gaz, mais interdiction d'y toucher, je possédais la clef de la porte coupe-feu. Une société avait un contrat de maintenance.
Il y avait quelques plantes vertes dans la cours, j'en faisais la taille.
J'organise des formations sur la sécurité (manipulation d'un extincteur, d'une lance à incendie, attaque de feu,....pour rappel, en 1962 sur le CLEMENCEAU j'étais à la Sécurité, en 1966 j'ai éteins le feu au foyer du Marin à BREST, mais ceci ne fut mentionné sur mon livret militaire, sans compter les divers incendie pendant mes embarquements) en général j'utilisais la station de lavage des véhicules proche du bureau lors du maniement des extincteurs.
Les achats de matériels, principalement électrique et petit outillage je me rendais chez "GRANDJEAN"
La peinture et matériel de plomberie dans un magasin ..?
Je loge chez Mère, sauf les jours de service j'avais une chambre sous les combles. Un deuxième lit était occupé par un P.M. responsable de la gestion des véhicules. Tous les jours je venais me changer puisque la tenue de civil est de rigueur à l'extérieur.
Je m’inscris au cours de conduite poids lourd, les moniteurs de l'auto école du SAACMA forment des appelés et me rajoutent au cours.
Certains jours, on partait à 5 ou 6 gars. Un gars plus avancé en conduite dans la cabine, les autres à l'arrière sur un banc. On va en banlieue départ vers 8 h et retour vers 12 h.
montroulez, Joël Chandelier, Matelot, Jean-Léon, framery, alain EGUERRE, marsouin et aiment ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 68
- Message n°856
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Jean-Léon et GYURISS aiment ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°857
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Pour ne pas perdre mon savoir concernant le pilotage d’avion, je demande l'autorisation de pratiquer le sport aérien, j'obtiens celle-ci le 18 juin 1973. Pendant ma précédente affectation au CTM ROSNAY (voir mes messages) je me faisais ch... pour m'occuper je prenais des leçons de pilotage.
Je m'inscris au cours de pilotage à l'aéroclub de TOUSSUS LE NOBLE.
J'y vais tous les samedis matin.
- Spoiler:
27 novembre 1973 Mention de conducteur militaire catégorie PL.
On me fait passer celui-ci vers 11 h 30 en pleine sortie des écoles . Le véhicule est un vieux Citroën à double pédalages pour changer de vitesse, sans direction assistée. Pas facile de circuler à cette heure. Au retour je dois rentrer en marche arrière par le portail d'accès aux véhicules avenue de Suffren, il reste environ 5 cm de chaque coté des rétroviseurs. Je passe et je mets le camion en stationnement devant mon bureau. Ensuite direction le bar afin de fêter cela en compagnie des instructeurs.
Un camion Citroën T55
Le plateau arrière aménagé avec une banquette au centre afin que les élèves s’asseyent. Pas de banc sur les bords.
Pendant les cours, toutes les 30 min le moniteur faisait permuter les élèves. Et en rentrant dans PARIS, le plus ancien, en heures de conduite, prenait le volant.
LEMONNIER, Matelot, Jean-Léon, alain EGUERRE, Jean-Marie41, marsouin, ftaviot et aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°858
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 595882](/users/2913/33/99/84/smiles/595882.gif)
![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 580511](/users/2913/33/99/84/smiles/580511.gif)
Matelot, Jean-Léon, marsouin, GYURISS, HèmBé43, Roger Tanguy, lefrancois et ALAIN 78 aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 75
- Message n°859
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
.

![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 Rubanreconnaissance](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/insignes/rubanreconnaissance.jpg)
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
montroulez, Matelot, Jean-Paul Bargain, ftaviot, GYURISS, medoc2 et ALAIN 78 aiment ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°860
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 595882](/users/2913/33/99/84/smiles/595882.gif)
![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 378722](/users/2913/33/99/84/smiles/378722.gif)
Donc j'ai eu le permis P.L et maintenant je continue mes cours de "voltige".....
Au cours du 4 ième trimestre. J'étais en fin de formation prêt à passer l'examen de pilote d'avion.
Les cours de pilotage sont sur JODEL D112
![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 Jodel_10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/jodel_10.jpg)
- Spoiler:
- Le tableau de bord était simple. Le minimum pour voler.
Les manches et les pédales pour la gouverne, en double pendant les débuts des cours. Le moniteur se plaçait à gauche, puis je prenais sa place dès qu’il a jugé que je maîtrisais le vol.
Dès qu’il m’a autorisé le vol en solo, j’étais à gauche.
Un samedi matin vers 9h. Je commence seul sur un "Jodel", à faire des tours de piste avec "touche en go".
Le vent change de direction et le brouillard tombe.
La tour de contrôle nous appelle tous (il me semble que nous étions 3 en l'air) pour nous donner la consigne suivante: on change d'orientation de piste, vous continuez et l'on vous rappelle afin de vous donner le numéro de piste et d'atterrir.
Au bout de quelques instants vient le tour de la pilote (une jeune fille) qui est devant moi, je ne la vois pas, ensuite silence sur les ondes.
Je suis dans le brouillard et je ne distingue plus rien. Je suis à 200 m. Je fais demi-tour car pas de visibilité. (D'après le contrôle j'étais au dessus de la piste de VILLACOUBLAY)
Au bout de quelques 5 min ou plus, je contacte la tour en leur donnant l'indicatif de l'appareil.
Silence sur les ondes......je recommence, silence de nouveau..... (j'apprendrai que la tour m'avait oublié)
Après un cours instant, le contrôleur d'une voix qui me semble fébrile; me demande: mon cap ,ma vitesse et l'altitude. De nouveau silence sur les ondes, ...vous n'êtes pas repérable.
Il faut que je monte en altitude ensuite que je change de direction pour me localiser. Deux fois on m'indique un cap et une altitude ,on m'a enfin repéré au radar. (j'étais au dessus de l'étang de Quentin)
On m'informe que deux avions viennent de décoller et me recherchent.
Drôle de sensation, perdu dans le brouillard, et je n'ai que le bruit du moteur pour me dire "tu ne rêves pas, reste calme"........
Je garde mon cap et l'altitude indiqués en scrutant le ciel.
J' en repère un au dessus, j'informe la tour, échange de messages puis on me dit que celui-ci passera devant, je dois le suivre avec environ 50m de distance sans le perdre de vue. C'est un CESSNA.
Je le suis malgré les fortes turbulences, tout l'avion vibre il faut tenir le manche. Le second qui était en dessous, monte et se positionne derrière moi.
Il y a toujours un brouillard dense, la piste est en vu et par sécurité "l'éclaireur" continue il me laisse la piste et j'atterris sans difficulté.
Tout le club m'attend, me félicite pour mon sang froid, la séance se termine par un verre au club, la tour de contrôle (qui a eu chaud) est invitée.
J'apprendrais que je suis passé devant la piste de VILLACOUBLAY et qu'aucun avion militaire ne manœuvrait heureusement.
Résultat je rentre chez Mère vers 15 h. Elle était très inquiète, surtout après lui avoir narré ma matinée.
La semaine suivante je passe mon brevet sans difficulté.
Par la suite, je préparais un plan de vol avec un moniteur, une balade vers divers aérodromes régionaux . DREUX, CHARTRE, LE MANS,... on partait à deux ou à quatre suivant le type d'avion, on s'arrêtait sur l'aéroclub on se restaurait et on rentrait à TOUSSUS LE NOBLE. Je pilotais et en vol j'apprenais à maîtriser les nouveaux accessoires de gouverne, volet d'air, ....
31 décembre 1973 Brevet Elémentaire de Pilote Privé Avion, passé à TOUSSUS le NOBLE
1 juillet 1974 Promu Maitre Principal
18 juillet 1974 Je suis désigné pour le C.E.P. sur le Pétrolier Ravitailleur PAPENOO ralliement 10/10/74
30 septembre 1974 Réservation d'une place d'avion le jeudi 9/10/74.
Présentation à la Base Transit Air 250 -PARIS15 avant 10 h.
Le regret est de ne pas avoir continué les vols lors de mon affectation sur le P.R. PAPENOO en 74-76.
A FAAA, il fallait réserver et cela n’était pas compatible avec les missions. De plus le coût horaire était important. J’ai donc perdu mon Brevet de pilote par manque d’heures de vol ; il fallait à l’époque un minimum de 20 heures par an.
En FRANCE, plusieurs années après je me suis acheté un programme de pilotage "Flaysimilateur" (je ne connais pas le britisch) et une commande à raccorder au P.C. et j'ai visité la Polynésie en virtuel.
LEMONNIER, montroulez, Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, marsouin, PAUGAM herve et aiment ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°861
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Je vois que tu es passé çipal le même jour que moi et j'étais déjà au CEP sur le Henry
Matelot et GYURISS aiment ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 68
- Message n°862
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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Matelot, Jean-Léon, GYURISS et Christian Suné aiment ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 68
- Message n°863
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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Matelot aime ce message
Matelot- QM 2
- Age : 80
- Message n°864
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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GYURISS aime ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°865
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
GYURISS aime ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 75
- Message n°866
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Dernière édition par Roger Tanguy le Ven 11 Fév 2022 - 19:03, édité 1 fois

![[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS - Page 35 Rubanreconnaissance](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/insignes/rubanreconnaissance.jpg)
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
montroulez, Matelot, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, GYURISS, medoc2, lefrancois et Christian Suné aiment ce message
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 78
- Message n°867
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
montroulez, Matelot, Jean-Léon, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, GYURISS, medoc2 et aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 79
- Message n°868
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Le gars savait à qui il avait affaire
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>Pour Antoine , tu étais au dessus du lac de Saint-Quentin en Yvelines , et si ça se trouve , j'étais dans un vaurien en dessous de toi ... Je l'ai échappé belle
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Jean-Marie41- MAÎTRE
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
"Joel" oui une sacré épopée, souvent je me revois à "planer" dans la "ouate"....
"Marsouin" battre des ailes, personne ne me voyait, j'avais l'air fin la haut...
"Matelot" ce fut une "belle balade" et je n'ai pas fait dans mon pantalon....
"Loulou"
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"Hervé" à un très court instant, j'ai pensé à descendre, mais les lignes à hautes tensions où sont-elles ?
battre des ailes pour te faire coucou, mais...
"Jean Marie"
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Quand on est en voiture, ou autre véhicule dans le brouillard, si on ne voit plus rein, on s'arrête et on attend ; on est sur le plancher des vaches, mais là les possibilités sont d'espérer que l'on t'entende à la radio.
sauf que la tour de contrôle, roupillait... j'ai souvenir que le président du club leur a passé on sacré savon.
Ensuite on s'est rafraichi le gosier, et je ne tremblais toujours pas. Ce le fut plus tard dans la fin de journée...
Bon dimanche
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Jean-Paul Bargain- MAÎTRE PRINCIPAL
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Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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Roger Tanguy- MAJOR
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS

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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
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PAUGAM herve- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Je ne me souviens pas d'un tel environnement , mais 50 ans ont passé , Roger ( du moins pour moi)
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Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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