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la base,d'ou elle n'est jamais sortie de l'enceinte des barbelés
12eme avec le Qm1 bosco devant sa carrée
J'espere que ces photos rappeleront de bons souvenirs à tous les camarades
qui ont succedés à notre équipe.Pour moi c'etait ma premiere affectation après
les écoles et j'ai eu la joie d'avoir 20 ans dans ce pays.
Mes amitiés à tous MAxIME
2eme: Sortie à la baie des Phoques avec Mr CHEVALIER et sa famille.
c'etait le representant de l'aviation civile,ils habitaient dans l'ancien
batiment en bois de L'aero-postale
3eme vue du garrage jusqu'au ponton(au fond un Sundreland)
7eme bar de l'aerogare un dimanche
10eme partie de chasse avec la famille Chevalier
11eme avec notre biche fetiche élevée au biberon et en liberté dans
la base,d'ou elle n'est jamais sortie de l'enceinte des barbelés
12eme avec le Qm1 bosco devant sa carrée
J'espere que ces photos rappeleront de bons souvenirs à tous les camarades
qui ont succedés à notre équipe.Pour moi c'etait ma premiere affectation après
les écoles et j'ai eu la joie d'avoir 20 ans dans ce pays.
Mes amitiés à tous MAxIME
jcgt40- QM 1
- Age : 79
- Message n°229
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
A Galaud claude
Salut a toi, et tous, merci pour tes diapos toujours aussi émouvantes, même après tant de temps on y retrouve quelque chose.
Je ne vais pas t'aider pour les noms malheureusement, mais je vais apporter une confirmation.
En effet sur les 3 premières photos que tu mets en ligne, il y un gars en TS bleu et deuxième en partant de la gauche que je connais, il jouait avec moi dans l'équipe de rugby de la base. Je vais joindre une photo d'équipe, il est debout, le premier en haut a gauche.
Cette photo a été prise au stade national de Dakar a côté de la mosquée pour ceux qui connaissent, et doit dater de 1963.
Je vais voir si sur une autre doc son nom figure.
Autrement si quelqu'un a un nom je suis preneur sur...
A+ et vous lire
jcgt40
Claude, je n'arrive pas à mettre la photo.
Je te l'envoi, peux tu la mettre en ligne, je t'en remercie.
jcgt40
Salut a toi, et tous, merci pour tes diapos toujours aussi émouvantes, même après tant de temps on y retrouve quelque chose.
Je ne vais pas t'aider pour les noms malheureusement, mais je vais apporter une confirmation.
En effet sur les 3 premières photos que tu mets en ligne, il y un gars en TS bleu et deuxième en partant de la gauche que je connais, il jouait avec moi dans l'équipe de rugby de la base. Je vais joindre une photo d'équipe, il est debout, le premier en haut a gauche.
Cette photo a été prise au stade national de Dakar a côté de la mosquée pour ceux qui connaissent, et doit dater de 1963.
Je vais voir si sur une autre doc son nom figure.
Autrement si quelqu'un a un nom je suis preneur sur...
A+ et vous lire
jcgt40
Claude, je n'arrive pas à mettre la photo.
Je te l'envoi, peux tu la mettre en ligne, je t'en remercie.
jcgt40
GAUDIN Bernard- PREMIER MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°230
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
Ayant des connaissances sur ce site Dakarois ,je ne peux malheureusement pas vous aider pour les noms ; je consulte toujours ce qu'il peut y avoir de nouveau .
Bonjour à tous malgré tout
Bonjour à tous malgré tout
GALAUD CLAUDE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 81
- Message n°231
DAKAR BEL AIR
DAKAR 12
1er debout en partant de la gauche ????
Salut Jean Claude,
J'étais certain que tu allais réagir...OK pour la photo. Quant au "guguss" en question : talonneur, secrétaire au service technique de la flottille, son nom de famille ANTOINE dit TONIO je crois que son prénom était Jean Claude je confirmerai + tard, hélas d'après Bernard MENZI il serait à ce jour DCD. A la fin de mon intervention sur ce sujet je vous mettrai les noms des copains sur les 3 diapos.
Ai je éclairci ta mémoire ?
Amicalement
GC
jcgt40- QM 1
- Age : 79
- Message n°232
Dakar Bel Air
A Galaud Claude,
Merci pour la mise en forum et l'identification, oui " Tonio" me fait souvenir, effectivement il jouait talonneur . Maintenant s'il est DCD celà fait quelque chose bien sur mais a y regarder de plus prés on veut parler jeune et rester dans un univers qui fut surement trés agréables pour tous et une partie de notre existence qui a comptée mais on vieillis c'est notre lot a tous . En regardant cette photo et en ajoutant 45 ans au moins a tous ces visages il est fort possible que d'autres nous est quittés.
Un dont je suis sur qu'il est encore parmis nous est KUBECK il est ici en Nouvelle Calédonie , je t'en ais déjà parlé Claude. Merci encore a ce forum qui nous permet de refaire le passé.
Bon WE et A+ a tous ,peut être d'autres souvenirs pour certains.
jcgt40
Merci pour la mise en forum et l'identification, oui " Tonio" me fait souvenir, effectivement il jouait talonneur . Maintenant s'il est DCD celà fait quelque chose bien sur mais a y regarder de plus prés on veut parler jeune et rester dans un univers qui fut surement trés agréables pour tous et une partie de notre existence qui a comptée mais on vieillis c'est notre lot a tous . En regardant cette photo et en ajoutant 45 ans au moins a tous ces visages il est fort possible que d'autres nous est quittés.
Un dont je suis sur qu'il est encore parmis nous est KUBECK il est ici en Nouvelle Calédonie , je t'en ais déjà parlé Claude. Merci encore a ce forum qui nous permet de refaire le passé.
Bon WE et A+ a tous ,peut être d'autres souvenirs pour certains.
jcgt40
GALAUD CLAUDE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 81
- Message n°233
DAKAR BEL AIR
DAKAR 13
Lecteurs attentifs, salut
Ce nouvel épisode concerne la "mécanique" de nos oiseaux volants, je vous rappelle que Bernard mesure 1,70 M. Evaluez vous même les longueurs des différents éléments....
La prochaine série concernera un méli-mélo de GOREE, PORT ETIENNE, DAKAR.
En attendant amitiés
G C
Lecteurs attentifs, salut
Ce nouvel épisode concerne la "mécanique" de nos oiseaux volants, je vous rappelle que Bernard mesure 1,70 M. Evaluez vous même les longueurs des différents éléments....
- Spoiler:
La prochaine série concernera un méli-mélo de GOREE, PORT ETIENNE, DAKAR.
En attendant amitiés
G C
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°234
Port Etienne
Bonjour,
Je voudrais parler avec vous de Port Etienne, qui est devenu non pas Nouakchott, comme j'ai lu plus haut, mais Nouhadibou.
Et entre autres des fameux nichons, que j'ai vu construire, car mon père, MP armurier volant de sa spécialité (après avoir été arrimeur, puis mitrailleur-bombardier), était à l'époque, (c'était en 1955/1956) chef d'escale.
La base était alors constituée d'une douzaine de demi-tonneaux en tôle ondulée.
Je vais essayer de retrouver des photos et de les publier.
Les fameux nichons, qui existaient encore en 1984 (j'y suis passé) avaient été construits par coulage de béton sur des structures gonflables.
Ils étaient soit individuels, soit couplés soit quadruplés pour ceux du mess et de la chapelle.
Cette dernière fût inaugurée par Mgr Marcel Lefèbvre, qui était alors archevêque de Dakar et dont le diocèse couvrait Sénégal et Mauritanie. Nous y avons accueilli aussi M. Pierre Messmer, à l'époque, je crois, secrétaire d'État à l'Outre-Mer.
L'escale était à la fois maritime, aéromaritime (pour accueillir les Short "Sundherland" de Bel-Air, et aéroterrestre pour, surtout, les MD 315 basés à Ouakam.
J'ai utilisé les deux moyens aériens. Perso, je n'y ai passé que des vacances (longues à l'époque), car j'étais élève au Lycée Delafosse à Dakar.
Il y avait en ce temps là un centre d'estivage pour les familles.
J'y suis repassé en Novembre 1984, à l'occasion du rallye aérien Toulouse-Saint-Louis.
Je suis prêt à répondre aux questions éventuelles.
Bien amicalement.
Draen
Je voudrais parler avec vous de Port Etienne, qui est devenu non pas Nouakchott, comme j'ai lu plus haut, mais Nouhadibou.
Et entre autres des fameux nichons, que j'ai vu construire, car mon père, MP armurier volant de sa spécialité (après avoir été arrimeur, puis mitrailleur-bombardier), était à l'époque, (c'était en 1955/1956) chef d'escale.
La base était alors constituée d'une douzaine de demi-tonneaux en tôle ondulée.
Je vais essayer de retrouver des photos et de les publier.
Les fameux nichons, qui existaient encore en 1984 (j'y suis passé) avaient été construits par coulage de béton sur des structures gonflables.
Ils étaient soit individuels, soit couplés soit quadruplés pour ceux du mess et de la chapelle.
Cette dernière fût inaugurée par Mgr Marcel Lefèbvre, qui était alors archevêque de Dakar et dont le diocèse couvrait Sénégal et Mauritanie. Nous y avons accueilli aussi M. Pierre Messmer, à l'époque, je crois, secrétaire d'État à l'Outre-Mer.
L'escale était à la fois maritime, aéromaritime (pour accueillir les Short "Sundherland" de Bel-Air, et aéroterrestre pour, surtout, les MD 315 basés à Ouakam.
J'ai utilisé les deux moyens aériens. Perso, je n'y ai passé que des vacances (longues à l'époque), car j'étais élève au Lycée Delafosse à Dakar.
Il y avait en ce temps là un centre d'estivage pour les familles.
J'y suis repassé en Novembre 1984, à l'occasion du rallye aérien Toulouse-Saint-Louis.
Je suis prêt à répondre aux questions éventuelles.
Bien amicalement.
Draen
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 76
- Message n°235
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
Pour Draen
J'ai ouvert un post sur la Mauritanie et plus particulièrement Nouadibhou
dans "Opérations diverses"
Je pense que tu devrais y aller faire un tour.
Amitiés
J'ai ouvert un post sur la Mauritanie et plus particulièrement Nouadibhou
dans "Opérations diverses"
Je pense que tu devrais y aller faire un tour.
Amitiés
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°236
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
Mon père fût, de mi 53 à mi 55, président du poste des maîtres à Bel Air, (il était MP armurier volant à la 27 F), avant d'être affecté à PE comme chef d'escale.
Ça te dit quelque chose ?
Ça te dit quelque chose ?
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 76
- Message n°237
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
non je n'ai pas connu ton père
pour ma part j'étais en Mauritanie de 1991 à 1993
affecté aux Ateliers Militaires de la Flotte qui se trouvaient
en face de nichon ville
pour ma part j'étais en Mauritanie de 1991 à 1993
affecté aux Ateliers Militaires de la Flotte qui se trouvaient
en face de nichon ville
Joël 28- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 89
- Message n°238
Dakar Bel Air
Pour Draen
Il est très possible que j'aie connu ton père, j'étais second à la base entre 1953 et 1956.
Nous avions une gestion commune avec le poste des Maitres( y.compris les PM et MP) en ce qui concerne les vivres et nous allions en commun faire les courses avec un pécule pour le mois à l'issue duquel nous étions remplacés par un autre duo.Pour l'annecdote nous nous arrangions pour faire un repas final très élaboré car nous avions du rab de monnaie ce qui donnait un genre de compétition d'un mois à l'autre, canard à l'orange ou plutôt oranges au canard car notre cuisinier sénégalais n'avait pas bien compris les proportions, mais enfin c'était très bon car bien arrosé comme il se doit, je ne raconterai pas le bruit des mandibules pour la dégustation des énormes langoustes. Mais ton père était président et son rôle était sans doute d'assurer l'ordre de son côté, notre président était le SM Zimmerman si je ne m'abuse. Nous étions très jeunes seconds et majoritaires donc assez chahuteurs et le dimanche il y avait parfois des débordements mais une bonne séance à la plage remettait les choses en place.
Avec la photo de ton père je pourrais mieux le situer mais il n'y a pas d'obligation, j'avais un ami radariste volant comme ton père mais que j'ai perdu de vue, il s'appelait Jean Paul Presleux,un gars super sympa.
C'était hier enfin presque....
J'ai mis pas mal de photos sur ce sujet.
Joël 28
Il est très possible que j'aie connu ton père, j'étais second à la base entre 1953 et 1956.
Nous avions une gestion commune avec le poste des Maitres( y.compris les PM et MP) en ce qui concerne les vivres et nous allions en commun faire les courses avec un pécule pour le mois à l'issue duquel nous étions remplacés par un autre duo.Pour l'annecdote nous nous arrangions pour faire un repas final très élaboré car nous avions du rab de monnaie ce qui donnait un genre de compétition d'un mois à l'autre, canard à l'orange ou plutôt oranges au canard car notre cuisinier sénégalais n'avait pas bien compris les proportions, mais enfin c'était très bon car bien arrosé comme il se doit, je ne raconterai pas le bruit des mandibules pour la dégustation des énormes langoustes. Mais ton père était président et son rôle était sans doute d'assurer l'ordre de son côté, notre président était le SM Zimmerman si je ne m'abuse. Nous étions très jeunes seconds et majoritaires donc assez chahuteurs et le dimanche il y avait parfois des débordements mais une bonne séance à la plage remettait les choses en place.
Avec la photo de ton père je pourrais mieux le situer mais il n'y a pas d'obligation, j'avais un ami radariste volant comme ton père mais que j'ai perdu de vue, il s'appelait Jean Paul Presleux,un gars super sympa.
C'était hier enfin presque....
J'ai mis pas mal de photos sur ce sujet.
Joël 28
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°239
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
Salut Joël 28, je vais essayer de trouver une photo de mon père à cette époque. Pendant que j'y suis : il y avait en 53-54 un second maître de Bel Air qui était chef d'une troupe d'éclaireurs de France, qui a d'ailleurs disparue lors de son rapatriement. J'ai oublié son nom. Est-ce que ça te dit quelque chose ? Pour ce qui est de la cuisine du poste des maîtres, j'ai connu, nous allions manger là bas quand mon dab était de service. Il prenait aussi le service de temps à autre à l'amirauté.
morel- QM 1
- Age : 79
- Message n°240
dakar bel-air
Bonjour à tous,
Depuis un an nous avons échangés de nombreux posts et de magnifiques photos et grâce à vous aujourd'hui l'aventure continue.
Je suis toujours heureux de vous lire chaque fois que vous vous manifestez sur le site.
Un grand merci à notre ami Claude Galaud qui avec ces photos de la flotille nous permet de maintenir un lien visuel
de la vie de la base. Les photos sont exellentes malgré le temps...
Les commentaires de chacun d'entre-nous sont toujours appréciés par l'ensemble des membres du forum.
Bienvenue à notre ami Draen qui avec son témoignage nous donne un aperçu de la vie de Port-Etienne dans les années 50.
J'èspére qu'il pourra avec Joël28 échanger de bons souvenirs de leur période Mauritanienne.
J'ai beaucoup apprécié la photo représentant la mutation de la base dans cette période ou se croise les vieux hangars
et la construction des nouveaux batiments en forme de mamelon.
Comme chacun d'entre-nous qui avons effectué un séjour dans ce lieu, de nombreux souvenirs sont restés gravé dans notre mémoire.
Ami Draen j'éspère qu'avec quelques photos et d'anecdotes tu nous apporteras plein d'émotion à toute l'équipe.
Amitiés à tous.
Depuis un an nous avons échangés de nombreux posts et de magnifiques photos et grâce à vous aujourd'hui l'aventure continue.
Je suis toujours heureux de vous lire chaque fois que vous vous manifestez sur le site.
Un grand merci à notre ami Claude Galaud qui avec ces photos de la flotille nous permet de maintenir un lien visuel
de la vie de la base. Les photos sont exellentes malgré le temps...
Les commentaires de chacun d'entre-nous sont toujours appréciés par l'ensemble des membres du forum.
Bienvenue à notre ami Draen qui avec son témoignage nous donne un aperçu de la vie de Port-Etienne dans les années 50.
J'èspére qu'il pourra avec Joël28 échanger de bons souvenirs de leur période Mauritanienne.
J'ai beaucoup apprécié la photo représentant la mutation de la base dans cette période ou se croise les vieux hangars
et la construction des nouveaux batiments en forme de mamelon.
Comme chacun d'entre-nous qui avons effectué un séjour dans ce lieu, de nombreux souvenirs sont restés gravé dans notre mémoire.
Ami Draen j'éspère qu'avec quelques photos et d'anecdotes tu nous apporteras plein d'émotion à toute l'équipe.
Amitiés à tous.
Arme blindée cavalerie 1966-1981 Adjudant chef - 4°RC, EAABC, 3°RD, MMF Ryadh, Cofras arabie,
Cofras Paris chauffeur de l'attaché militaire Saoudien.
Joël 28- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 89
- Message n°242
Dakar Bel Air
Bonsoir Draen
J'ai certainement connu ton père, Jean Hervé, mais je ne le reconnais pas sur la photo, son nom par contre m'interpelle. J'étais à la base dans les ateliers de révision des Sunderland mais j'ai eu l'occasion de voler sur les hydro. pour les essais, pas le premier vol évidemment, on ne sait jamais ! Sans cela je l'ai forcément rencontré.
Pour Port Etienne j'y suis allé en dépannage mais je n'y étais pas affecté.
J'ai mis un post sur ce sujet concernant le nichon-ville (voir mars), entre autres je me souviens très bien de la réalisation du prototype à Bel Air qui nous a servi par la suite de dojo pour le judo, c'était du luxe!
Pas de souvenir d'un SM chef d'une troupe des Eclaireurs de France mais c'est très possible qu'il ait fait partie de notre joyeuse compagnie .
Joël 28
J'ai certainement connu ton père, Jean Hervé, mais je ne le reconnais pas sur la photo, son nom par contre m'interpelle. J'étais à la base dans les ateliers de révision des Sunderland mais j'ai eu l'occasion de voler sur les hydro. pour les essais, pas le premier vol évidemment, on ne sait jamais ! Sans cela je l'ai forcément rencontré.
Pour Port Etienne j'y suis allé en dépannage mais je n'y étais pas affecté.
J'ai mis un post sur ce sujet concernant le nichon-ville (voir mars), entre autres je me souviens très bien de la réalisation du prototype à Bel Air qui nous a servi par la suite de dojo pour le judo, c'était du luxe!
Pas de souvenir d'un SM chef d'une troupe des Eclaireurs de France mais c'est très possible qu'il ait fait partie de notre joyeuse compagnie .
Joël 28
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°244
La Compagnie Nicolas Paquet
Une carte publicitaire du Lyautey, fleuron de la CNP.
Beaucoup d'entre vous ont du faire le voyage soit sur lui, soit sur le Djenné, soit sur le Koutoubia.
Je n'ai retrouvé de ce deux là que l'insigne du Djenné, sur lequel nous avons été rapatriés, en chantant comme tout le monde à l'époque :
Adieu Dakar, nous n'irons plus,
A la terrasse du terminus
Pour boire un Cinzano ou bien une anisette
Chez la marchande de cacahuettes...
Voyage super, avec escale à Ténériffe, Cas, Tanger et arrivée à Marseille.
A l'aller, cela avait plus drôle. Décollage du Bourget à bord d'un SE Languedoc Aéro.
Nous avions été tabassés au dessus de l'Espagne, et la moitié des passagers étaient malades.
Atterrissage à Casa sur deux moteurs au lieu de quatre.
Trois jours d'escale forcée pour la réparation...
Quelques mois après, ce même Languedoc s'est crashé au décollage du Bourget, sans victime heureusement.
Beaucoup d'entre vous ont du faire le voyage soit sur lui, soit sur le Djenné, soit sur le Koutoubia.
Je n'ai retrouvé de ce deux là que l'insigne du Djenné, sur lequel nous avons été rapatriés, en chantant comme tout le monde à l'époque :
Adieu Dakar, nous n'irons plus,
A la terrasse du terminus
Pour boire un Cinzano ou bien une anisette
Chez la marchande de cacahuettes...
Voyage super, avec escale à Ténériffe, Cas, Tanger et arrivée à Marseille.
A l'aller, cela avait plus drôle. Décollage du Bourget à bord d'un SE Languedoc Aéro.
Nous avions été tabassés au dessus de l'Espagne, et la moitié des passagers étaient malades.
Atterrissage à Casa sur deux moteurs au lieu de quatre.
Trois jours d'escale forcée pour la réparation...
Quelques mois après, ce même Languedoc s'est crashé au décollage du Bourget, sans victime heureusement.
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°246
Gorée
Bonsoir Claude,
Les canons du Castel, qui n'a pas posé à cheval sur les tubes ?
En 53, à mi-pente entre le castel et l'aquarium, il y avait un énorme projecteur qui devait bien faire 1 mètre de diamètre et qui avait subi l'outrage des ans.
Nous avions transformé ça en poste de pilotage d'avion...
Pour les nostalgiques de l'aéro et de Gorée, je joins une photo-pub pour le site flyandrive.com (je n'y ai pas d'action) qui commercialise des reproductions de tableaux dont ce superbe Latéocoère 298 de la flottille 6T survolant Gorée entre 1941 et 1943, (il est encore aux couleurs de Vichy).
Les canons du Castel, qui n'a pas posé à cheval sur les tubes ?
En 53, à mi-pente entre le castel et l'aquarium, il y avait un énorme projecteur qui devait bien faire 1 mètre de diamètre et qui avait subi l'outrage des ans.
Nous avions transformé ça en poste de pilotage d'avion...
Pour les nostalgiques de l'aéro et de Gorée, je joins une photo-pub pour le site flyandrive.com (je n'y ai pas d'action) qui commercialise des reproductions de tableaux dont ce superbe Latéocoère 298 de la flottille 6T survolant Gorée entre 1941 et 1943, (il est encore aux couleurs de Vichy).
GALAUD CLAUDE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 81
- Message n°247
DAKAR BEL AIR
A tous les nostalgiques ,je vous souhaitent de très bonnes fetes de fin d'année et présente mes MEILLEURS VOEUX surtout de SANTE pour 2009.
C 'est avec joie qu'en début d 'année je reprendrai mon voyage dans le "passé".
Amicalement
A+
G C
C 'est avec joie qu'en début d 'année je reprendrai mon voyage dans le "passé".
Amicalement
A+
G C
† NAVARRO MAXIME- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 93
- Message n°248
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
MEILLEURS VŒUX DE SANTÉ, JOIE ET BONHEUR A TOUS LES CAMARADES.
MAXIME :)
MAXIME :)
Invité- Invité
- Message n°249
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
Pour joël 28, j'ai fait mon cours de pilote en même temps que le SM Bourneton qui a du être affecté sur Sunderland en 1954.
Perdu de vue depuis, l'avez vous connu.
Merci et bons vœux.
Perdu de vue depuis, l'avez vous connu.
Merci et bons vœux.
Joël 28- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 89
- Message n°250
Re: [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
Merci Sartor pour tes vœux, je t'adresse les miens également, d'autant plus sincères que tu as participé au sauvetage de mon frère sur ton Corsair lors de l'évacuation du poste de Hay-yen en juin 54 en Indo.
Il était sur le LCM 9188 avec le Q/M Barbiéri qui lui a été tué pratiquement sous ses yeux.
Mon frère, blessé a été récupéré par un autre engin.
Ce n'est pas le sujet de ce post, mais c'est une très belle occasion pour évoquer cet épisode.
Quant au S/M pilote Bourneton, je l'ai très certainement connu à Bel Air, mais sans photo il m'est difficile de m'en souvenir.
Je t'ai envoyé une photo il y a un certain temps, de deux seconds dont l'un était pilote, mais tu ne sembles pas l'avoir reconnu.
A bientôt.
Joël 28
Il était sur le LCM 9188 avec le Q/M Barbiéri qui lui a été tué pratiquement sous ses yeux.
Mon frère, blessé a été récupéré par un autre engin.
Ce n'est pas le sujet de ce post, mais c'est une très belle occasion pour évoquer cet épisode.
Quant au S/M pilote Bourneton, je l'ai très certainement connu à Bel Air, mais sans photo il m'est difficile de m'en souvenir.
Je t'ai envoyé une photo il y a un certain temps, de deux seconds dont l'un était pilote, mais tu ne sembles pas l'avoir reconnu.
A bientôt.
Joël 28