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Message par Smpacha le Sam 09 Mar 2013, 23:06

Bien que n'étant pas bord à l'époque BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 327418 BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 327418 COURNIL BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 642994
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Message par Georges COURNIL le Dim 10 Mar 2013, 09:06

Pas de quoi mes collègues!!! C’était pour rire, cela reste un bon souvenir



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Message par Smpacha le Dim 10 Mar 2013, 11:32

Bonjour Georges,
D'après mes sources, le BB en 1958 n'est allé qu'une fois à Bizerte
"Le Bois Belleau quitte Toulon le 22 septembre pour entraîner la 4 F. Il est à Bizerte du 23 au 26 et rentre à Toulon le 27. Le 25 septembre une entrée d'eau salée se produit sur le condensateur auxiliaire du turboalternateur n° 2. Le 26, le détachement de HUP-2 de la 23 S -(tiens voilà Pédro !!!!)- s'illustre en sauvant l'équipage d'un TBM de la 4 F puis en évacuant un blessé de nuit"

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Message par Georges COURNIL le Dim 10 Mar 2013, 14:05

Il est évident que nos souvenirs sont confus. Mais je pense que je suis dans la vérité,
puisque tu me dis que cela se passait le 22 septembre le 20 je devais monter la garde au faro ( 20 sept.) pour mes 22 ans. mais je suis affirmatif que la traversé a durée 3 jours mais peu importe, sauf pour l'anniversaire je l'avait de travers. Pour se souvenir de ce temps la, il faut que la MARINE tienne une place importante dans notre vie. " Et c'est bien comme ça".



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Message par Smpacha le Dim 10 Mar 2013, 18:57

Ma source semble avoir un problème avec Bizerte !! En effet elle me donne un passage du Laf à Bizerte au retour des States en mai 1957, alors que deux anciens du Laf se souviennent d'Alger et non Bizerte !!! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 595882

Donc aucune raison de la privilégier sur tes propres souvenirs.

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Message par Smpacha le Mar 12 Mar 2013, 18:00

Salut à tous,

DEL COL vient de me faire parvenir une anecdote, que je retranscris ci-dessous

"Lors d'une sortie en mer, nous prenions l'air sur la plage avant (qui était réservée uniquement aux officiers). Le CSI nous a surpris depuis le pont d'envol et nous a dit de partir avec toute la gentillesse qu'il savait si bien distiller. Quelques jours après, convocation chez notre charmant BIDEL qui vous annonça : corvée de poubelles de la caféteria sur un week-end (pour ma part, je n'étais pas convoqué et n'ait pas compris pourquoi compte tenu que ma "cote" auprès du CSI n'était pas terrible). Par provocation, je pense, je suis allé voir le Bidel en l'informant que moi aussi j'étais sur la "PLAGE AVANT", et que de ce fait, je voulais faire la corvée de poubelle comme tout le monde. Refus de sa part : "le CSI ne m'a pas donné ton nom". Au final, dépité et surtout toujours par provocation, je suis resté ce week-end en votre compagnie vider les poubelles !"

Pour ma part je ne me souviens plus si nous avons pris soin de me pas salir les parois de la coursive d'accès à la plage arrière repeintes par Pépé BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 26540

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Message par GENIN le Mer 13 Mar 2013, 10:30

BIEN LE BONJOUR , AVEC UNE PENSEE POUR L' AMI COURNIL
QUI A FAIT SES CLASSES EN MEME TEMPS QUE MOI A PONT REAN
Pour la balade sur Bizerte au mois de septembre 58 mon carnet de plongees indique les dates suivantes ;depart Toulon le 22, bizerte 24 et 25
retour toulon 27.




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Message par Georges COURNIL le Mer 13 Mar 2013, 16:03

Salut la classe, Heureux d' en rencontrer un, nous ne sommes pas nombreux a être des anciens de Pont Réhan . ça ne nous rajeunis pas.



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Message par Smpacha le Mer 13 Mar 2013, 23:00

Et voila la Jean GENIN ref. 1958-21

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Je suppose que c'est la même fiesta fin 1958 que la 1958-20 ? Quoique vous avez l'air sur celle-ci d'être à l'eau et au rouge ordinaire !

A plus
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Message par Smpacha le Lun 25 Mar 2013, 16:05

Salut à tous,
Voici une photo de SCHATTNER montrant les hélices du BB lors d'un carénage en 1958.
BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 Smpach10
J'ai écris à la DCAN pour qu'elle isole phoniquement ces hélices trop bruyantes dans notre poste.
J'espère qu'ils pourront faire quelque chose pour KELLER. BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 580511:

Amistat

Keller Charles
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Message par Keller Charles le Lun 25 Mar 2013, 18:14

Merci beaucoup Smpacha pour ton intervention auprès de la DCAN.
En espérant que ta demande aboutisse, pour que je puisse passer des nuits plus tranquilles
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Amitié à tous
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Quand la mer veut, elle est gaie.
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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 14:23

Salut, les bleus !
Je viens de me taper toutes les pages de ce forum avant de me présenter. Un boulot d'enfer, mais j'ai pas mal ri et beaucoup appris.
Je m'appelle Max Hilaire (on ne rigole pas dans les rangs !), dit Maxi. Matricule T 51. Au rapport !
J'écris des bouquins sous le pseudo de Max Hailier (ça fait plus sérieux que Max hilaire). En ce moment, j'en entame un qui s'intitulera "Mataf". Ce sera un recueil d'anecdotes-souvenirs. Malheureusement, vu mon grand âge, j'ai des trous de mémoire, et je viens ici pour essayer de les combler. J'ai déjà écumé le forum d'Hourtin, celui de l'école Det de Porquerolles, et celui du Richelieu.
J'ai été embarqué sur le BB d'octobre 53 à avril 54. Donc, lors de son armement à San Diego (Californie) par les Français. J'ai très peu de photos, que je vous montrerai, et quelques anecdotes, que je vous raconterai si vous le voulez bien.
Je vais chercher les photos et je reviens.
Amitiés.
Note à propos des SM pacha ou paspacha qui se faisaient passer auprès des filles pour des Sous-Mariniers. Jusqu'à ce que je vous ai lus, j'ai toujours cru que SM signifiait Sado-Maso. Lol !


Dernière édition par Maxi le Ven 26 Avr 2013, 15:40, édité 1 fois
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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 14:41

J'ai une vingtaine de photos en tout. Voici les premières :
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Bonjour les hôtesses ! Un avion plein de matafs en manque. Elles ont eu avec nous une patience d'anges.
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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 14:50

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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 15:14

Deux anecdotes en vitesse, et après je poserai mes questions aux TRES anciens du BB, s'il en reste.
Après décollage d'Orly, on se pose à l'aéroport de La Guardia, à New-York. Je ne sais pourquoi, on passe une ou deux nuits dans la Grande Pomme. Couchage dans une caserne de Brooklyn. Le soir, je sors avec deux copains. On réussit à entamer une vague conversation avec trois jeunes nanas (peut-être 17 ans; moi, j'en ai 19). Elles sont un peu pompettes, ce qui nous étonne; car aux US, pas de vente d'alcool aux moins de 21 ans. Et puis, chez nous, les filles de cette âge ne boivent pas (je parle des jeunes filles de 1953. Au jourd'hui, il paraît qu'elles boivent, qu'elles fument, qu'elles draguent, et, en plus, qu'elles causent. Pas de pot; je suis né trop tôt !).
Bref, on finit par s'asseoir sur les marches d'un immeuble et on papote, on tapote et on tripote un peu (très peu). Et puis, une des filles prend le bachis d'un copain et commence à regarder comment c'est fait. Moi, croyant rendre service à mon pote, je dis à la fille dans mon anglais de cuisine de l'époque : "If you tuch his... (je cherche le mot pour pompon et j'opte pour pom pom),... If you tuch his pom pom, you must kiss him" (Si vous touchez son pompon, vous devez l'embrasser. Pour ceux qui n'ont pas fait l'ecole des Langues occidentales).
Et là, les trois filles partent d'un grand éclat de rire. Celle qui avait le bachis de mon copain le lui replante sur le crâne, et elles se barrent, nous laissant comme trois c...
Quelques jours plus tard, j'apprendrai qu'en argot local, pom -pom a la même signification que sig-sig pour les Allemands ou tac-tac pour les Vietnamiens.
Ces nanas ont dû trouver que les Français étaient bien expéditifs !


Dernière édition par Maxi le Ven 26 Avr 2013, 15:47, édité 1 fois
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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 15:30

Deuxième anecdote :
Escale technique à Dallas (Texas). En attendant que les pompistes aient refait le plein et vérifié la pression des pneus, cinquante marafs assoiffés traînent dans l'aéroport. Soudain, un gars avise un distributeur de coca-cola. Personne n'a de dollars et le truc marche avec des pièces d'un quarter (25 cents). C'est alors qu'un matelot, détecteur comme moi, sort de je ne sais où une lame de rasoir. Il la glisse dans le monnayeur, enfonce la tirette : un gobelet tombe, se remplit de coca, et le monnayeur revient au repos, la lame de rasoir toujours à poste. Le gars rappuie, une fois, deux fois, dix fois, et à chaque fois, un gobelet tombe, se remplit de ce délicieux nectar, et un mataf peut étancher sa soif. Je crois que nous avons tous bu à l'oeil ce jour-là.
Le triste de l'histoire, c'est qu'après que notre bidouilleur ait récupéré sa lame de rasoir, un Ricain s'est pointé. Il a mis sa pièce de 25 cts, a appuyé bien comme il fallait, mais il n'y avait plus de gobelets et son coca s'est déversé dans le vide. Un Français aurait mis un coup de pied dans le bastringue. Le Ricain, rien ! Juste un haussement d'épaules et il est parti prendre son avion. Ce que c'est que la spécificité française, tout de même !
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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 15:57

Et maintenant, mes questions !
Quand le BB a-t-il quitté San Diego pour rentrer en France ?
Il a ensuite passé le canal de Panama et fait une escale à Norfolk. C'était quand ? Et pour embarquer quoi ? Des avions ? Quel type ? je n'en ai aucun souvenir.
J'ai vu quelque part qu'avant d'arriver à Toulon, le BB avait débarqué ses avions à Bizerte. Right ?
Qu'a-t-il fait ensuite, entre son arrivée à Toulon et son départ pour l'Indo en avril 54 ? N'y a-t-il pas eu une escale à Lisbonne ?
Merci à tous ceux qui voudront bien répondre.
Et si vous avez des anecdotes sur cette période, je suis preneur.
Salut, jeunes gens !
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Message par Alain29 le Ven 26 Avr 2013, 19:27

merci Maxi pour le récit.
Eh! Les anciens du BB, on bouge???

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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 19:40

Pas de quoi, Alain. Mais je vais faire un arrêt cardiaque. J'avais mis 7 photos et elles ont disparu ! Faut-il que je me retape le chemin de croix "héberger une image" ?
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Message par † Maxi le Ven 26 Avr 2013, 19:42

Mille excuses, Monseigneur ! Les photos sont revenues. Probablement un délai de chargement un peu longuet. Je remets l'arrêt cardiaque à plus tard.
Bonne soirée !
Keller Charles
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Message par Keller Charles le Ven 26 Avr 2013, 23:15

Super tes anecdotes Maxi, si tu en as d'autres, on est preneur et ça fait rebouger le B.B.

Amitiés
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Quand la mer veut, elle est gaie.
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Message par † Maxi le Sam 27 Avr 2013, 08:17

Merci, Charles.
Des anecdotes, j'en ai encore quelques-unes. Mais avant, je voudrais revenir sur deux points que vous avez abordés dans le temps.
1) L'un des mousquetaires a décrit une fois les poulaines du BB (je crois que c'était Pépé), et demandé comment étaient celles des bâtiments français. Eh bien, tout d'abord, celles des DE, type Malgache, Sénégalais, etc. étaient exactement comme celles du BB. En voyant tous ces mecs assis face à face, ça me faisait penser à un conseil d'administration, et j'avais rebaptisé les lieux ainsi. Pour les bâtiments français, et en particulier le BDL Richelieu, je connais bien le sujet puisque, ayant refusé d'être l'ordonnance de mon pitaine de compagnie, les poulaines du Riche ont été mon poste de lavage pendant un an. C'était un grand local situé sous la tour avant. Peut-être dix mètres sur six. Tout le long d'une des cloison : les urinoirs. Au centre, une grande plate-forme, à un peu moins d'un mètre d'altitude, à laquelle on accédait par quelques marches (je n'ai jamais su pourquoi on avait élevé cette sorte d'autel sacrificiel, au lieu de le laisser au niveau du plancher). Sur la plate-forme, une succession de petits compartiments, avec portillons à battants, genre saloon western, et cagouinces à la turque. Le tout réalisé en métal non peint (acier, alu ?). L'endroit était un petit paradis : il y faisait chaud l'été et froid l'hiver ; c'était puant ; et bruyant à cause du collecteur d'incendie et de la ventilation. Le côté pratique, c'était qu'en longeant les boxs, on voyait de suite ceux qui étaient occupés, puisqu'ils étaient surélevés et que les portes n'allaient pas jusqu'en bas.
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Message par † Maxi le Sam 27 Avr 2013, 08:50

2) Ce point est plus tragique. L'un de vous a raconté un jour qu'un gars du pont d'envol avait eu le crâne ouvert par une hélice d'avion et s'en était tiré, mais qu'il était resté lourdement handicapé. Vous aviez aussi discuté de la réalité ou non de matchs de volley à bord. Mon histoire rejoint ces deux points.
C'était à Norfolk, je pense, peu de temps avant le retour en France. Nous nous entraînions aux catapultages et nous avons eu le même accident. Un arrimeur de catapulte. Je n'étais pas sur le pont à ce moment-là, mais on m'a raconté et j'espère que le temps n'a pas altéré mes souvenirs. Les avions étaient des TBM et des TBMS. Or, les TBMS étaient reliés à la catapulte par une élingue un peu plus longue que celle des TBM. A un moment, il y a eu une erreur, et l'arrimeur a fixé une élingue de TBMS sous un TBM. Normalement, il fallait fixer l'élingue au sabot de catapulte, reculer plié en deux pour tendre l'élingue, se relever et l'accrocher sous le ventre de l'avion. Mais là, l'élingue étant trop longue, quand le pauvre gars s'est relevé, il était sous l'hélice. Le toubib du bord a essayé de l'opérer, mais il n'a pas survécu et les autorités ont décidé que le BB ramènerait ses restes en France.
Le corps a dû être plus ou moins embaumé et placé dans une triple cercueil, qui a ensuite été entreposé dans le hangar. Je crois que c'était sous l'ascenseur avant, ou tout à côté. Ce dont je me souviens très bien, en revanche, c'est que des gars jouaient parfois au volley sur l'ascenseur en position basse, et que je trouvais choquant qu'on puisse jouer et sauter presque sur le ventre d'un camarade mort.
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Message par † Maxi le Sam 27 Avr 2013, 15:49

Et puisque c'est la fin de la semaine, voici trois autres photos prises sur le Bois Belleau. Elles montrent trois des détecteurs du bord, plus mézigue soi-même en personne. Si les autres se reconnaissent, je leur en serre cinq.
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Message par Smpacha le Lun 29 Avr 2013, 00:58

Super MAXI (mi-lien ?) tes photos et tes anecdotes. Super aussi de découvrir qu'on est lu et qu'on fait rire BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 38 315838 . Bon j'espère que ta venue va faire sortir du carénage le BB, cela fait un mois qu'il y est, sans doute que le DCAN avait des problèmes avec l'isolation phonique des hélices demandée pour Charri.
Il est tard aussi j'attends demain pour consulter ma boule de cristal qui me permet de lire aussi dans le passé et sans doute de répondre à tes questions

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