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Message par QUIROS Bernard Dim 12 Fév 2012 - 12:57

Bonjour Jean Claude,

Merci pour tes messages, lisant presque tous les jours le "Forum", quand tu t'es inscrit au bureau d'embarquement, comme on dit, ça a fait "tilt", tu es le premier contact reconnu sur ACB, même si certains connus ou reconnus ont effectués en même temps que moi les "Arpettes" ou la "Jeanne".

Pour ma part,je n'ai pas d'autres photos de mon passage sur le "Fougeux" que celles mises en ligne.

Au poste de combat, j'étais au 40 mm à l'approvisionnement. L'ESPINASSE cannonier a été muté en même temps que moi sur la "Jeanne".

Bonne journée.

Bernard.



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Message par Jean-Marie41 Dim 12 Fév 2012 - 18:17


Sur la photo de Jean-Claude (ou il y a les 3 E.C cote cote),je ne voi pas l'echappée machine derriere le 40 mm
,elle se trouvait juste au lance grenade (je disais lance patate)de Bd quand j'etais sur le "Fougueux".
C'est par cette porte que je descendais pour prendre le quart quand le mer etait bonne ,sinon,par la trape
qui donne au poste AR (ou poste des choufs ou je dormais)
Je distingue l'echappée de la caf sous le fut .
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Message par † Martin JC Lun 13 Fév 2012 - 10:30

Bonjour Jean Marie. Il te manque certains détails sur l'arrière des trois escorteurs amarrés à Cherbourg. Je vais voir si je peux faire mieux. Ces voyages au travers de temps sont très intéressants. Sois bien sage. Amitié.



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Message par † Martin JC Lun 13 Fév 2012 - 13:50

Rebonjour Jean Marie.
Je crois avoir trouvé une photo où tu trouveras ton passage de souricière, marqué d'un point rouge.
Je pense que Bernard Quiros devait utiliser le même chemin. Tu me diras ce que tu en penses. A+ LE FOUGUEUX (E.C.) - Page 3 Le_fou10



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Message par Jean-Marie41 Lun 13 Fév 2012 - 18:23


J-C
Le panneau que tu montres et celui du local barre.
Je parle des 2 lances grenades qui se trouvent le plus en AV,on les voies bien sur ta photo agrandie.
Le fut du canon étant dirigé sur l'AR,donc la gueritte se trouve derriere et entre la barbette du 40
et les bouteilles de gaz pour soudure que l'on apperçoi bien.
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Message par † Martin JC Mer 15 Fév 2012 - 9:58

Bonjour à tous les Fougueux. Je n''arrive toujours pas à rapatrier mon dossier PDF.
Je vais essayer de copier ci-dessous le lien correspondant.



J'espère que ça marchera..

A+ JC

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voir ici : https://www.anciens-cols-bleus.net/t18239-mettre-en-ligne-sur-le-forum-des-fichiers-pdf
Franjacq
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Message par † Martin JC Sam 18 Fév 2012 - 15:44

Bonjour Voici un document où figure Bernard Quiros dans la salle des machines du Fougueux. Extrait de mes carnets de notes.
bien cordialement
LE FOUGUEUX (E.C.) - Page 3 Les_ma15



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Message par † Martin JC Sam 18 Fév 2012 - 16:04

Rebonjour.
Mon gros dossier PDF n'est toujours pas sur le site. Fanch m'a donné le lien. Mais je suis en train de le refondre.Car caractères trop petits et fautes d’orthographe,selon la correctrice( mon épouse).
C'est pourquoi, j'envoie, en attendant des petits extraits.
Ci-joints, l'embarquement, déjà transmis mais illisible.
A+
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Message par † Martin JC Sam 18 Fév 2012 - 16:25

Voici 2 nouveaux documents: Le poste 1 du Fougueux et notre représentation à Fécamp.LE FOUGUEUX (E.C.) - Page 3 8_1_5911
LE FOUGUEUX (E.C.) - Page 3 9_2_5911



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Message par Jean-Marie41 Sam 18 Fév 2012 - 17:52

Jean-Claude
je sais pourquoi je ne voyais pas la dessente moteur comme dit plus haut sur la photo du méssage N°60.
Sur la photo du méssage N°61 ,ou l'on reconnais bien l'AR du "FOUGEUX"(grace aux grenadeurs de sillage)
on voi les 2 panneaux :1 pour les moteurs et le 2em pour le poste des O.M AR et poste des Choufs,juste devant le grenadeur
AR Td , dessu il y a une armature que l'on pourai prendre pour une chaise de transfer. A ton époque,le sas recouvrant les
2 trapes n'etaient pas faites.
A l'AV,y avait -il un lance engin(le nom m'echappe)on aurait dit des grenades pour fusils en plus gros.
Te souviens tu combien de moteurs il y avaient,car sur ta photo(méssage N°59)il me semble qu'il y en a que 2,on distingue
les vulcans (embrayage par huile les mecans savent) .Quand j'etais sur ce Bt,il y en avait 4 (1 par moteur) ce qui permettait d'en métre un en AV et l'autre en AR sur la méme ligne d'arbre(2moteurs par ligne[2lignes])
A ton époque,le "FOUGEUX" etait chef div?
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Message par † Martin JC Dim 19 Fév 2012 - 16:40

Bonjour Jean Marie.
Les réponses que tu me demandes ne sont pas faciles.
Pour les moteurs , nous n'étions pas souvent invités dans les machines. J'étais plutôt un homme de pont. Je ne me souviens pas.
Au poste d’appareillage,j'étais au chadburn . Quand le Commandant ordonnait pour quitter le quai" bâbord avant lente, tribord arrière lente" ,je transmettais l'ordre à la machine.. Dans mon esprit, il n'y avait que 2 moteurs.
Ce que je sais ,c'est que le bateau avait une vitesse maxi de 18,7 noeuds.
Les armes à l'avant sont des hedgehogs anti-sous-marines.
Je te joins un document à ce sujet.
Pour les chaises de transfert il faudrait que tu m'en dises plus.
Merci pour tes questions . Même si je ne suis pas un spécialiste en j'essaie de répondre, car c'est intéressant.
Bon dimanche. JC Martin
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Message par † Martin JC Dim 19 Fév 2012 - 16:54

Rebonjour.
Un petit additif à la réponse précédente.
Le chef de division de la 1 ére DEC était l'Agile.
Le Chef mécano était le Premier maître Lemoigne, un brave homme.
A+ JC M



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Message par Jean-Marie41 Dim 19 Fév 2012 - 20:42

Bonsoir.
Je continus pour Jean-Claude.
Pour le chadburn,c'etait duex manettes que tu actionnais en AV ou AR suivant les ordre du Pacha.A la machine,les répétiteurs etaent séparés un pour Td et un pour Bd.Suivant l'ordre,nous embrayons le moteur suivant cette ordre .A mon embarquement,il y avait 4 moteurs ;2 par ligne d'arbre.Il y avait sur une ligne 1 moteur en AV et 1 en AR ce qui facilitait la maneuvre.
Les 4 moteurs en AV (route libre) nous faisions environ 18 N.Je t'ai demandé le nombre de moteurs car sur ta photo,on voi bien
les vulcans (BdetTb) et (tous ceux qui on fait les E.C le dirons)les vulcans etaient cul à cul :je veus dire que le vulcan du moteur N°1 etait couplé avec celui du N°3 et le vulcant du moteur 2 etait avec celui N°4.On voi bien les filtres des turbos des moteurs Ar d'apre la caisse d'expention à GO .Vas voir sur le sujet Agile(Escorteur cotié egalement )tu auras la passerelle et autres tel que lepupitre moteur qu te montre les répétiteurs .On y voi bien les deux manettes de commande d embrayage. etc.Il y a Domi83 qui en a fait un livre tres bien.
Une chaise de tranfer sert à passer un homme d'un batiment à un autre .On voit cela pendant des ravitaillements ou des visites de pacha à pacha.
Les prunots c'est cela aux escales,nous mettions ceux en bois .Le grenadage de sillage et dangeureu car si le détonateur est mal reglé ou si il y a un Pb ça pette au raz du cult.Je me souvien quand j'y etais des fois on moullait nos frocs, toute la machine tramblait.
Faut pas oubler le grenadage de coté suivant le rouli le troniométre à 0 tres dangereux aussi.
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Message par † Martin JC Lun 20 Fév 2012 - 8:50

Jean Marie
Merci de tes commentaires. Dans mes notes, j'ai fais aussi une description des exercices de grenadage. Je le mettrais plus tard.
Aujourd'hui, je poste le récit d'une tempête dans la Manche subie le 18 Mars 1959.
Bonjour à tous.
JCM
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Message par Domi83 Lun 20 Fév 2012 - 22:35

Pour Jean Marie41
Merci de faire encore référence à mon livre qui est malheureusement épuisé maintenant, mais je vois que Martin JC a bien des éléments pour tenter une telle expérience !!!



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Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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Message par † Martin JC Mar 21 Fév 2012 - 8:53

Bonjour Domi
J'ai vu ta réponse à Jean Marie.
Toi aussi tu connais bien les machines. Si dans mes notes j'ai mis des bêtises tu pourras me le dire.
J'ai encore beaucoup d'info à envoyer.
Tu as fait un bouquin. Peut-on le consulter?
Bonne journée.
JCM



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Message par † Martin JC Mar 21 Fév 2012 - 9:02

Sur le Fougueux, nous avons inauguré une nouvelle cafétéria le 2 juillet 1959LE FOUGUEUX (E.C.) - Page 3 13_nou10



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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 21 Fév 2012 - 16:03

Et du 3 au 16 mai 1961, qu'est-ce qu'on faisait et où était-on avec le Fougueux?



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Message par † Martin JC Mar 21 Fév 2012 - 20:36

Bonsoir JG
Je vois que tu t'intéresses au Fougueux. jJai été libéré de mon service militaire fin décembre 1960.
Par contre je peux te dire ce qu'a fait le Fougueux durant la même période en 1960.
Début juin , représentation à Boulogne , puis retour à Cherbourg et mise en carénage.
Merci de ton message et à une prochaine fois.
JCM



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Message par Domi83 Mar 21 Fév 2012 - 22:54

Pour Martin JC
Comme je l'ai dit, mon bouquin est actuellement épuisé mais je ne manquerai pas de le faire savoir si je faisais une réédition.



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Message par puyraveau jean-gabriel Mer 22 Fév 2012 - 7:10

Eh bien jeune radio nouvellement affecté au service TER à Prémar 1 du 1er Avril 1961, il me fut demandé d'effectuer une subsistance sur le Fougueux du 3 au 16 mai 1961.
J'ai déjà raconté sur un autre post ces 13 jours de mer qui nous ont menés dans le Golfe de Gascogne en surveillance de pêche avec deux escales à Bayonne puis St Jean de Luz et Hendaye.
Ce fut pour moi mon premier embarquement et j'en garde encore aujourd'hui un très bon souvenir.



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Message par † Martin JC Mer 22 Fév 2012 - 8:50

Bonjour JG
Dommage. On s'est manqué de peu.. Je relirai ton post.
Bien cordialement.
JCM



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Message par † Martin JC Mer 22 Fév 2012 - 9:04

J'envoie de nouveaux extraits de mes carnets de notes.
Le 9 juillet 1959 route vers Caen, l'asdic, pagaille dans le poste avant.
Le 23 juillet: le sillage.
Bonne journée à tous.
JCMLE FOUGUEUX (E.C.) - Page 3 14_l_a10
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Message par † Martin JC Jeu 23 Fév 2012 - 16:53

Bonjour à tous.
Nous sommes le 26 juillet 1959. Le Fougueux était à Calais pour le cinquantenaire de la traversée de la Manche effectuée par Blériot.
Le 29 juillet nous faisons une escapade vers la Hague.
JCM
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Message par † Martin JC Ven 24 Fév 2012 - 16:34

Bonjour.
Du 4 au 10 août 1959, le Fougueux était en représentation à l' île de Wight pour les régates de Cowes.
Il y a 6 documents relatant la vie des anglais à l'époque.
Voici les 3 premiers traitant de
-la journée d'un anglais
-des touristes anglais
-des anglais surprenants
-d'un bal
-des bus.
J'enverrai la suite demain.
Bonne soirée
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