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Message par frayssinet Mar 25 Juin 2013 - 21:06

Pour Bernard LASSUS,
J'étais à bord du FRINGANT lorsque nous avons fait escale à CALVI,les 04 et 05 Novembre 1969.
J'ai fait partie du CORDEB du FRINGANT.Le plus dur fut le soir du 05 lorsque les gaillards du 2eme REP nous ont entrepris à la bière!!!
Nous avons du nous croiser à plusieurs reprises.Celà fait tout drole de le realiser aujourd'hui,si longtemps après.

Salutations,

Pierre Frayssinet



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Message par Bernard ( nanar ) Mar 25 Juin 2013 - 21:52

Bonjour 
J'ai eu droit aussi à l'épreuve " bière " à Calvi en mars 1969 ( le Frondeur ) il faut dire que quelques légionnaires ont eu droit à l'épreuve " cambusard " à bord … Je ne sais pas qui en a " souffert " le plus … mais excellents souvenirs de ma première escale …



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Amitiés Bernard GEORGE

LASSUS Bernard
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Message par LASSUS Bernard Mer 26 Juin 2013 - 1:28

Pour Pierre Frayssinet et Bernard (Nanar)
Cette escale à Calvi en mars 69 quel souvenir!
En tant que cuisinier à bord je n'avais pas à participer à l'exercice de débarquement je me suis porté volontaire et le bidel a accepté.
 La veille au soir embuscade au casanis sur le quai de calvi le retour à bord fut des plus délicats. 
Le lendemain il a fallu débarquer sur une plage avec nos zodiacs et à la rame pour ne pas faire de bruit, les légionnaires nous attendaient de pied ferme. ... Ce jour là j'ai compris que le ridicule ne tuait pas. Le corps de débarquement de l'Alerte ressemblait 
à un film burlesque du genre  (ou est passée la 7eme compagnie,ou bien la grande vadrouille.
Amicalement

J.Revert
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Message par J.Revert Mer 26 Juin 2013 - 18:10

Ce n'était pas sur l'Alerte mais les exercices de débarquement contre la légion a Calvi c'était une habitude et ils nous connaissez bien..!L'ALERTE (E.C.) - Page 8 238947

Posté sur le sujet " souvenirs de vos poste de combat" 


D'abord , une question a laquelle certains d'entre vous pourront peut être m'apporter une réponse ? L'ALERTE (E.C.) - Page 8 595882 
Pourquoi sur les grosses unités les commis ( peut être pas les gradés) faisaient ils parti du tiers de débarquement ? Avec le peu de formation militaire que nous avions ,nous devions être un boulet pour nos encadrants sacos. Ce n'est pas le tir que nous avions fait à Hourtin avec le vieux mousqueton qui nous faisait ressembler à un "marine" du jour le plus long L'ALERTE (E.C.) - Page 8 595882
Exemple précis: 
Sur l'EE Surcouf , en 1964 exercice débarquement en Corse à Calvi. Je fais parti du tiers de débarquement , je change de tenue et deviens soldat ; comme d'habitude, je perçois un treillis et un casque ou on en mettrai deux comme moi..! Je fais parti du trio qui arme une mitrailleuse 12-7 Je porte les boites de munitions. Arrivé sur une plage, je ne voyais pas devant moi car mon casque me tombait sur les yeux..! avant que l'on ai eu le temps de faire un pas : embuscade avec des grenades au plâtre et nous sommes tout de suite hors de combat. C'est normal , nos adversaires c'était la Légion: on ne faisait pas le poids..!. Après , je ne me souviens plus de rien car nous avons fait une java monstre avec les Légionnaires qui nous avaient " tués" L'ALERTE (E.C.) - Page 8 746231 Jean Claude Baud qui était aussi sur le Surcouf à cette époque a peut être plus de souvenirs de cette équipée mémorable .


Dernière édition par J.Revert le Sam 29 Juin 2013 - 20:39, édité 1 fois



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Message par Tinto Mer 26 Juin 2013 - 18:19

Salut les potes...
En effet cet exercice avec la légion aura été spectaculaire...!!!
Je ne vous dit pas dans quel état sont rentrés à bord nos valeureux guerriers du corps déb' du Fringant...!!!


Par contre nous avons embarqué plusieurs fois des légionnaires à bord pour exercices plutôt costaud... Certains avaient le mal de mer sur le pont, pas jolis à voir en plus avec la fumée des moteurs Pielstick.
Bien qu'ils aient des moteurs sur leurs Zodiacs, leur chef les a fait rentrer à leur camp à la pagaie...!!!
Une autre fois ils devaient investir le Fringant par la mer : chargés de tout leur barda, ils glissaient le long de la coque humide et le roulis n'arrangeait pas les choses. Comme l'exercice était chronométré, un gradé écrasait les mains des malheureux qui mettaient trop de temps. Ces derniers tombaient à l'eau et devaient recommencer trempés jusqu'aux os et alourdis. Et je ne répèterai pas ici les propos de leur chef qui avait le coup de poing facile...!!!


Finalement je préfèrais la discipline marine...



L'ALERTE (E.C.) - Page 8 RubanreconnaissanceL'ALERTE (E.C.) - Page 8 Insign22
   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par frayssinet Sam 29 Juin 2013 - 19:07

Salut TINTO,

Comme tu le sais , je faisais partie des ''valeureux guerriers'' auxquels tu fais allusion.
A ce sujet,tu as posté dans le forum du FRINGANT,il y a déjà longtemps une photo de BISSAC et moi,en tenue guerrière,dont tu ne connaissais pas la date.Tu l'as prise le 04 Novembre 1969,au soir,un peu avant que ne commence ce fameux CORDEB,qui se termina comme on sait!!

Amitiés,

P.Frayssinet (Fredo)



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Message par SELVINI Sam 5 Oct 2013 - 7:28

Pour Info....Salut à Tous
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Message par COLLEMANT Dominique Sam 5 Oct 2013 - 7:35

Pour info : l'auteur de ce livre est sur notre forum .
Salut Dominique L'ALERTE (E.C.) - Page 8 642994 



L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Rubanreconnaissance     L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Domi83 Sam 5 Oct 2013 - 8:00

Hé oui, les nouvelles vont très vites dans le forum.
Comme on dit "C'est tout nouveau, ça vient de sortir" et j'en suis l'auteur. Un sujet qui me tenait à cœur depuis bien longtemps et qui vient de se concrétiser.
Fait en autoédition, le nombre d'exemplaires est obligatoirement limité, je réservais plus ou moins la primeur aux anciens de L'Alerte, puis aux anciens des escorteurs côtiers, c'est pour cette raison que je ne l'ai pas mis immédiatement dans le forum, mais puisque la machine est lancée ......
Pour les personnes intéressées, tout est dans le "flayer" mis par Selvini.

Vous pouvez également me contacter via le forum.



L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Insign96
Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

POMIE
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Message par POMIE Sam 5 Oct 2013 - 23:07

Bravo Domi83 pour cette initiative , je ne suis pas un ancien de ces escorteurs mais j'apprécie de venir consulter ce post.

Cordialement

pomie

Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 Dim 6 Oct 2013 - 3:51

Ton premier était déjà bien, le second doit être aussi bon si ce n'est que mieux.
L'ALERTE (E.C.) - Page 8 642994 
J-M



L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Rubanreconnaissance  L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Insign83
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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MAOUT Georges
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Message par MAOUT Georges Sam 26 Oct 2013 - 23:46

Je viens tout juste de recevoir mon exemplaire, et mon opinion sur le livre est déjà bonne.

Chapitres ordonnés, nombreuses photographies, tout ce qui réveille en moi de bons souvenirs de ces petits bateaux auxquels on a confié tant de missions difficiles.

Je me plonge dans la lecture sans attendre !

Merci Dominique,


Georges



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Message par LEBELANGER Dim 27 Oct 2013 - 2:37

Bonne lecture Georges, j'ai hate de recevoir le mien



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Message par † Fanch 56 Dim 27 Oct 2013 - 2:44

L'ALERTE (E.C.) - Page 8 580511 Restez dans le sujet . S.V.P. Merci
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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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Message par Invité Lun 4 Nov 2013 - 23:27

Bonjour à tous les anciens des EC

Je "travaille" en ce moment à regrouper des infos et surtout des images pour faire des profils des EC type L'Adroit qui sont en chantier, enfin sur ma bécane ! Et notamment le mortier de 120 et les grenadeurs Thornicroft, qui me servira aussi pour les contre torpilleurs, ou encore la passerelle dernière version.
Retour sur le msg 152 et le magnifique livre de Domi 83 que j'ai pratiquement terminé, c'est sans doute un des meilleurs livres écrits sur nos bateaux gris avec des anecdotes inédites et qui ne peuvent être décrites que par un ancien.
Je ne suis pas un ancien des EC mais j'y ai retrouvé beaucoup de points communs et c'est un livre incontournable, tout simplement : bravo Dominique L'ALERTE (E.C.) - Page 8 582735 
Merci à vous pour la demande de documents. Amicalement L'ALERTE (E.C.) - Page 8 642994
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Message par Domi83 Sam 30 Nov 2013 - 8:24

Je remercie tous les membres du forum qui ont bien voulu être les lecteurs de mon livre La vie d'un escorteur côtier - L'ALERTE (1958 - 1979). Je remercie deux fois plus ceux qui ont pris le temps de mettre un petit message sympathique dans le forum après l'avoir parcouru.
Le petit succès de mon livre est une grande satisfaction et une grande fierté pour moi.



L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Insign96
Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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Message par Invité Lun 9 Déc 2013 - 20:14

Bonjour à tous les anciens

Désireux depuis un moment de dessiner la série des escorteurs côtiers type L'Adroit, comme celles qui ont été consacrées aux escorteurs rapides, d'escadre et avisos escorteurs, il me manquait des éléments pour mener à bien ce projet.
Après une lecture assidue des 2 (magnifiques !) livres de Domi83 contenant les plans et les explications très bien détaillées, puis de nombreux échanges pour validation, je vous livre ci dessous les profils de L'Alerte vus de bâbord et de tribord à 3 périodes différentes.
L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Ec_l_a10
En 1958 avec les oeuvres vives
L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Ec_l_a11
En 1968 lors de la 2ème mission en ZMAS
L'ALERTE (E.C.) - Page 8 Ec_l_a12
Modernisé en version finale en 1978
Dessins originaux (c) J. MARQUET
Tous les deux ex "bouchons gras", nous ne savons pas si l'antenne à prisme était présente ou non à cette époque, ni son usage (HF, MF ou BF), il y a des différences entre les 11 escorteurs de la série, et c'est très difficile à voir sur les photos car très fines.
Si vos avez des informations à ce sujet et des remarques sur ces profils, n'hésitez pas à me le faire savoir. Ceux-ci sont disponibles au format A3 sur demande par mail uniquement (fichiers PDF). L'ALERTE (E.C.) - Page 8 642994 L'ALERTE (E.C.) - Page 8 642994
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Message par douzef Mar 10 Déc 2013 - 4:16

SUPERBES,Bravo.
Amitiés
FD



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Message par Domi83 Mar 10 Déc 2013 - 7:47

Pour jean-Marc,
Même si tu m'en avais donné la primeur pour validation, ton travail est toujours aussi magnifique. Preuve en est que notre nostalgie d'une certaine Marine, mêlée à beaucoup de travail et de persévérance peuvent aboutir à de très intéressants résultats.



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Message par COLLEMANT Dominique Mar 10 Déc 2013 - 8:52

Effectivement superbe travail !!!  L'ALERTE (E.C.) - Page 8 582735 
En passant bonjour à Domi83 mon ancien voisin de La Seyne-sur-Mer..... L'ALERTE (E.C.) - Page 8 642994 



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par roland verger Jeu 6 Fév 2014 - 3:34

bonsoir a tous les anciens de l'alerte.
embarqué sur ce fier navire de aout1959 a juillet 1960 j'ai vu que vous manquiez d'info sur cette période; peut-être que je pourrai vous en apporter . en 59 nous étions toujours basés à Toulon, nous avons été affecté a kébir qu'en avril 1960. l'adroit chef de division et l'alerte avaient comme mission la surmar sur les cotes Algérienne en alternance, un en mission, l'autre à Toulon en repos et entretien . notre port d'attache en mission était Alger. les ordres de marine Alger pour les secteurs a surveiller ; vers Cap Matifou, Dellys , Bougie jusqu'à Philippeville ou bien vers Cherchel, suivant les ordres ou les renseignements généraux. nous faisions relache dans la journée dans ces ports puisque la surveillance diurne était assuré par l'aviation ou l'aero. en espérant vous avoir intéressé fraternellement à vous .Roland Verger.

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Message par Domi83 Jeu 6 Fév 2014 - 7:42

Pour Roland Verger
Je suis bien sûr toujours preneur de toutes informations concernant l'escorteur côtier L'Alerte. Les informations que tu possède arrive néanmoins un peu tard. Elles m'auraient très fortement intéressées avant la sortie de mon livre sur ce fier navire (voir Zone détente - Livres publiés par les membres du forum). Elles auraient certainement permis d'étoffer un peu plus les paragraphes concernant ces premières années de navigation de L'Alerte où il ne m'a pas du tout été facile de collecter des informations.
Lors de la rédaction de mon livre, j'ai lancé à plusieurs reprises des demandes de renseignements en tout genre concernant L'Alerte, malheureusement sans parfois avoir le retour escompté.
Petite info, le livre est actuellement en rupture de stock mais une liste d'attente pour une éventuelle réimpression est ouverte.



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Message par LEBELANGER Jeu 6 Fév 2014 - 8:50

domi 83, je confirme que ton bouquin est tres interessant, j'avais eu un grand plaisir à le lire, bravo



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Message par roland verger Jeu 6 Fév 2014 - 21:31

bonjour domi83;
étant débutant en informatique et étant fraichement embarqué sur le site acb je ne pouvais pas savoir que tu étais a la recherche d' info sur l'alerte pour la rédaction de ton livre.Ceci dit je reste a ta disposition pour toutes infos concernant la période de ma navigation sur notre bâtiment; enfin de se qui me reste en mémoire!!
Cd LV de l'époque jacques Crété ; O2 EV1 Carval; maitre timonier Renard; SM1 Andrieux électricien et fonction de cpt d'armes; SM2 Poirson mécano. voilà ce qui me reste des noms et fonctions des officiers et officiers mariniers qui ont eu la tache de diriger et de faire naviguer notre EC. Bien a toi Roland Verger.

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Message par Domi83 Ven 7 Fév 2014 - 8:27

Pour Roland Verger
Concernant ton commandant, Jacques Crété, j'ai eu ses coordonnées il y a quelques mois, il habite dans la région toulonnaise.
Pour Andrieu et Renard, c'est des noms qui me sont parvenus à l'époque où nous faisions des recherches pour organiser des rencontres d'anciens de L'Alerte, mais nous n'avons pas retrouvé les personnes.
Quant à Carval et Poirson, j'en ai jamais entendu parlé.



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