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Message par Jean-Léon Ven 6 Avr 2012 - 19:30

Turbo

Y a pas à dire mais les marins, ici les mécanos, sont de sacrés débrouillards !



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Message par marsouin Sam 7 Avr 2012 - 9:11

Eh oui Jobic. Je n'ai pas manqué de visiter la salle (la cathédrale devrais-je dire !) des machines BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 582735 avec ses petits moteurs BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 746231
J'ai constaté aussi que le radier était bien rempli...
Mais j'ai surtout visité la ville qui n'a pas de secret pour le pacha parfaitement lusophone...
et me suis rendu à bord de frégates de la Marinha.
J'ai retrouvé le BTS quelque temps plus tard à Lorient pour une ribote avec beaucoup de commandos sur le pont d'envol et pour décors une belle pirogue polynésienne BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 580511:



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Message par jobic Sam 7 Avr 2012 - 9:55

Superbe dernière escale Lisbonne. J'y ai redécouvert une ville changée et moderne et qui a su préserver son patrimoine. Seule ombre au tableau; le BGV y a appliqué son mauvais oeil. Je t"explique:nous sommes arrivées le jour de la fermeture de l'expo universelle mais ce n'est pas tout: le lancement du BGV chez Dubigeon a acté la fermeture du chantier nantais; le départ du BGV de Papeete a vraiment marqué la fermeture de la DIRCEN et du CEP, à notre départ de Lorient après refontr: fermeture du chantier réparations de la DCN et enfin à notre second départ en mission "écoute" de Toulon, dissolution de Comflomed, notre autorité organique. D'ou notre devise "où BGV passe, les organismes trépassent"

J'étais présent à la réception que tu évoques, c'était pour le départ de H de G, en fin de commandement, effectivement il y avait beaucoup de plantes vertes ( Daguzé, Grandemange......bref tout le ghotta de la rive gauche), je dois avoir des photos, je vais chercher. La pirogue qui appartenait au BTS a fait l'objet d'un don à une association tahitienne de Brest, je crois. Elle était un peu l'emblême du navire lors des coquetèles.



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Message par GILOU971 Ven 8 Juil 2016 - 10:39

Cette pirogue sans doute, chef ?!
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Lors d'une séance de tir ...
Le Bidel a mouillé sa chemise !!!
Et le 2 galons (CDO, sympa, mais j'ai oublié son nom ...) a l'air dubitatif ...!!!
La qualité des tirs sans doute !

Plus de 4 ans pour mettre en ligne cette photo ... espérons que cela fasse revivre ce post !



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"Quand vraiment on a une confiance, when you start to believe the belief, on devient confiant."
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Amitiés Ensoleillées !
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Message par jobic Ven 8 Juil 2016 - 12:47

C'est bien celle là.
Trajber le CDO, un super type, et un bon animateur de soirées BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 99383



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Message par jobic Mer 11 Juil 2018 - 13:56

Fin de vie à Gand
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Message par marsouin Mer 11 Juil 2018 - 20:39

Ca fait pitié BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 746231
Mais tel le phénix, le Bougainville renaît de ses cendres...
Il navigue de nouveau sous d'autres latitudes BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 327396



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Message par douzef Lun 18 Oct 2021 - 17:45

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Bonjour,
Ma trouvaille du jour avec cet insigne du Bougainville.
Amitiés
Douzef



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Message par marsouin Lun 18 Oct 2021 - 17:54

Bel insigne Douzef. J'ai la tape de bouche. Elle est plus grosse mais pas en couleur comme la tienne avec ce bel émail.



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Message par jobic Mar 19 Oct 2021 - 11:29

Etonnante cette "tape de bouche". Quelle est le diamètre? Je ne me souviens pas l'avoir vue à bord;



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Message par marsouin Mar 19 Oct 2021 - 13:03

Jobic, c'est peut-être mon cerveau lent qui me joue des tours... d'hélice BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 595882
J'ai bien une quarantaine de tapes, mais elles sont dans mes cantines au sous-sol.
Peut-être confonds-je avec une autre dont les armoiries ressemblent à celles de ton ancien bâtiment...



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Message par Jean-Léon Mar 19 Oct 2021 - 14:04

Description de la tape de bouche du Bougainville:

"Ecu d'azur à une ancre d'or posée en pal sur laquelle brochent successivement la silhouette de couleur grise d'un BTS posée en fasce sous le jas de l'ancre, deux épées d'or en sautoir et un globe terrestre d'argent ; le tout accompagné au canton du chef dextre de l'emblème des comtes-sénateurs de l'Empire, miroir d'or à la glace d'argent autour duquel s'entortille un serpent du même, et au canton du chef sénestre d'un aigle bicéphale éployé de sable dessinée d'argent. L'écu est surmontée d'un bandeau d'or portant l'inscription en lettres capitales BOUGAINVILLE"

Source: Netmarine.



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Message par marsouin Mar 19 Oct 2021 - 18:35

Pour répondre à Jobic. Oui j'ai la tape de bouche grand format et pèse son poids.
Elle m'avait été offerte par le pacha via un autre capdevau du CHEM à l'Ecole militaire BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 327396
Mais la plus "grosse" de ma modeste collection est celle de la DirCEN offerte par un DirCEN. Elle doit faire plus de 35 cm et quelques kg BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 746231



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Message par TUR2 Mar 19 Oct 2021 - 19:02

Sale temps pour les murs en placo-platre...



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Message par Noël Gauquelin Mar 19 Oct 2021 - 19:25

J'aime bien la description, c'est un peu compliqué à comprendre, mais écrit dans une si belle langue !



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Message par jobic Mar 19 Oct 2021 - 20:11

Elle diffère légèrement de celle que nous avions à bord ( fond strié), le reste est identique. Je suis curieux de connaitre son origine ( tape du chantier à l'armement, Dircen???)



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Message par Noël Gauquelin Mar 19 Oct 2021 - 20:17

Je vais sans doute enfoncer une porte ouverte, mais le Bougainville (que je n'ai jamais vu) avait un sacré air de ressemblance avec les TCD Orage et Ouragan.



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Message par marsouin Mar 19 Oct 2021 - 20:47

Bonne question Jobic. Va falloir que je descende dans la soute... BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 378722
Bien vu Noël. J'ai eu l'occasion de naviguer (comme marsouin) sur les deux TCD. BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 582735
Mais le Bougainville était de conception civile.
Jobic est le mieux placé pour parler du Bougainville BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 327396



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Message par GILOU971 Mer 20 Oct 2021 - 11:27

De mémoire, il me semble que les "Orage" étaient beaucoup plus grand, et le bloc passerelle était à droite du pont d'envol.
La conception du Bougainville, effectivement civile, et surtout les locaux étant destinés à accueillir une majorité de personnel civil du C.E.P, a fait que la vie à bord était très agréable, et le confort inégalable, par rapport aux bâtiments de combat que j'ai connu. A partir du grade de maitre, nous étions logés en cabine de 2, et les SM auraient pu l'être également, mais pour une raison que j'ignore, de nombreuses cabine ont été laissé vides ... Il y avait aussi une salle à manger avec salon/bar attenant, totalement inoccupé, alors que nous étions serré comme des sardines au carré OMS, et sans bar, celui ci était commun avec les OM.
Il est vrai que les moteurs n'étaient pas proportionnés au tonnage du Bougainville, mais, lors du transit retour, de Papeete à Lorient par la route de l'ouest, nous n'étions pas pressés et le seul reproche que l'on aurait pu faire à ces moteurs, c'est de n'être pas tombés vraiment en rade à ... Bali ... BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 238947



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Message par jobic Mer 20 Oct 2021 - 14:33

Comme a écrit notre pacha, BGV avait une âme de petit prince dans un corps de rugbyman qui avait des mouvements de plateforme de petit dans un corps de grand!
Effectivement, il s'inspirait des TCD type "O" avec une technologie plus jeune de 20 ans: pas de hangar hélico,ponts mobiles, radier avec une porte latérale en plus permettant de faire le RO- RO, emplacements nombreux de conteneurs avec twist locks et possibilité d'alimentation électrique des conteneurs réfrigérés. Mais surtout, la grande différence résidait dans le niveau des logements aptes à recevoir les ingénieurs de la DIRCEN ( après tout, c'est elle qui payait le navire) et un appartement dit du gouverneur pour le chef de mission.
Pourquoi ne les avons nous pas occupés? Le marin ayant horreur du vide, l'effectif étant peu nombreux ( 50 pax environ) et la qualité des infrastructures ne le nécessitant pas ( les pauvres second maitres étaient en poste de 6 comme une partie de l'équipage), cela réduisait de façon drastique les locaux à entretenir. Ces locaux inoccupés étaient d'ailleurs bien plein de matériels et d'affaires perso à ramener en France.
Concernant la propulsion qui sera toujours le point faible du navire, le choix des moteurs se voulait une simplification logistique, les deux RR ( Rari, Revi) possédant les mêmes; ça, c'est la version officielle contestée dès le départ par les ingénieurs d'Indret. La raison cachée est une affaire de favoritisme vis à vis de SACM dont le directeur avait des liens forts avec le ministre. Premiers moteurs de ce type navalisé alors qu'à terre ils ne donnaient pas satisfaction. Cette info m'a été confirmée par Indret lors que nous envisagions de le remotoriser lors de la refonte OCEN à Lorient ( hélas, ce ne fut pas fait, trop chère). Cela nous faudra de longues heures à la dérive lors d'une mission d'écoute et les litres de sueur pour tous les mécaniciens ayant été affectés .
Des la définition du besoin, il avait été convenu que ses dimensions lui permettraient de caréner dans le dock flottant de Papeete ( 3800 t). En définitive, ce fût le bon choix car il était parfaitement adapté à ses missions CEP
Pour moi, à part les longues heures de présence en machines lors d'avaries ( et encore!), c'était un excellent navire hors du commun mais très attachant. Il y avait un vrai esprit BGV du à la qualité de son équipage


Dernière édition par jobic le Mer 20 Oct 2021 - 17:56, édité 1 fois



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Message par jobic Mer 20 Oct 2021 - 14:41

Gilou, concernant l'escale de Bali où nous attendions vainement le turbo de rechange ( qui arrivera HS à Singapour), je peux l'avouer à présent ( prescription), avec le pacha, nous avions envisagé de prolonger l'escale, en attendant la DEM, car il était hors de question de rallier Singapour avec un seul moteur opérationnel sur une des routes les plus fréquentées du monde. En pesant le pour et le contre , nous avons appareillé quand même, sinon, l'EMM risquait de mettre en l'air notre programme de retour.


Dernière édition par jobic le Mer 20 Oct 2021 - 17:53, édité 1 fois



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Message par JJMM Mer 20 Oct 2021 - 16:15

On sent bien l'une de vos affectations favorites les amis ! BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 582735
J'ai commis ces fiches techniques pour tous les bâtiments porteurs d'aéronefs ou pouvant les recevoir; un comparatif pour conforter Guillou :
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Pas de plan de plateforme disponible...
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Message par GILOU971 Mer 20 Oct 2021 - 17:13

Je confirme, Chef, pour moi aussi, ce bâtiment a été une excellente affectation et pour de nombreuses raisons.
Concernant le logement, c'était une simple remarque, car les SM ne se plaignaient pas non plus ...
J'ai revu cet été mon SM Trans, et nous n'avons évoqué que de très bons souvenirs !

A l'appareillage de Singapour, il me semble que nous avons été quelques heures au mouillage dans ce fameux chenal, très fréquenté effectivement. J'avais réussi à faire une liaison téléphonique satellite (à ton profit, Chef ou du Tomana ?!) avec un téléphone portatif, et une antenne que nous braquions sur le satellite ... au pif ...!!!
BALI ... ouais ... pas mal ... on serait bien resté quelques jours de plus ...!!! BOUGAINVILLE  BTS - Page 6 580511



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Message par Chef maille Mer 20 Oct 2021 - 17:37

Le BGV sur le dock de Papeete en début 1990, il ne reste plus beaucoup de place ....



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Message par jobic Mer 20 Oct 2021 - 17:50

Hé oui, Gilou, nous arrivions toujours à l'heure en escale; les appareillages, c'était autre chose. A Singapour, nous avons eu une avarie au poste de manœuvre, c'était toujours un peu le délire lorsque nous mettions en branle la bécane. Nous avons quitté le quai clopin clopan pour mouiller, le temps de réparer.
Sur les trois mois du transit , j'avais calculé que nous avions eu 1.83 panne / jour ( panne immobilisant le navire, je ne compte pas la bobologie) sachant par ailleurs que de Goa à Lorient , ce fut zéro panne. De sacrés nuits où je passais plus de temps au trou que dans ma bannette. Si tu te rappelles bien, la première panne avec dérive du BGV, c'était après le franchissement définitif des passes de Papeete. Ca commençait fort!



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