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Message par † Hatoup Jeu 08 Fév 2007, 19:59

Oui moi aussi je souhaite qu'il continue sa vie active, surtout que ses moteurs "de solex" :lol: qui lui donnent vitesse maxi de 15.5 n seraient adaptés pour l'allure des CMT (V max 13.8 n) qu'il serait appelé à soutenir
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Message par detde Sam 31 Mar 2007, 19:05

@Argouarc'h a écrit:N'oublions pas que leBougainville fut le dernier navire construit à Nantes, chez "Dubigeon", avec lui fut donné le "clap" de fin de l'épopée de l'histoire de la construction navale à Nantes!
Heureusement, cette histoire continue de s'écrire à Saint Nazaire!
Quand le "Bougainville" servait dans le pacifique, c'était des allez et venues incessants entre Papeete et "Muru" ou Hao!
Des vrais dockers les boscos du bord! A peine accosté au quai des TCD ou au quai De Grasse à "Muru", ça y allait: et vas y que je t'en débarque , et de toute tailles et de toutes les couleurs, et pas que des containers!
A peine déchargé et déjà reparti , en ayant parfois aussi rechargé autre chose avant de réappareiller!
Ca ne devait pas être la joie tous les jours ! De plus, avec ses moteurs de "solex", fallait pas être trop pressés et il valait mieux arriver dans les passes de Hao à l'heure qui va bien, sous peine, comme les BDC, de peiner à rentrer dans le lagon!
Je me souviens de leur stage "CEF" en 1994, ils en avaient bavé, l'équipage! Presque un TCD avec un équipage d'A 69, bonjour les courses de l'avant à l'arrière et du mât à la cale!
J'espère qu'après avoir été remplacé pour les "moustaches" par un autre navire, le "Bougain" continuera à naviguer encore, arrière petit fils du "Belem", on ne voit plus beaucoup de bateaux nantais sur l'eau!

Tu as bien raison, nous n'étions en tout et pour tout que 52 à bord.
Pour entretenir cette immense coque, l'équipe détail était constituée de 3 personnes. le patron det (moi) et 2 mousses. Dès que nous touchions quai, il y avait toujours un radeau à peinture de mis à couple et nous nous mettions au turbin. Le bon côté c'est qu'il faisait beau.


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Equipe détail à quai à Hao en février 1993.



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Message par detde Sam 31 Mar 2007, 19:07

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Le Bougainville devant Papeete en 1992.



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Message par detde Sam 31 Mar 2007, 19:09

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Le Service Avia du Bougainville en 1993 plus le contrôleur accroupit.



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Message par webtcdorage Jeu 31 Mai 2007, 22:30




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Message par JB Ven 01 Juin 2007, 09:58

Magnifique maquette en effet. ;)



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Message par † Moitrot Alain Sam 25 Aoû 2007, 15:10

La Marine n a pas voulu de moi dans les annees 1968 , mais je connais bien ce navire , le BOUGAINVILLE pour y avoir travaillé dessus pendant 1 an , non ........sur sa maquette, que je livrée à l' Ecole Navale le 26 03 1996.
Alors ces souvenirs en photos.........Cordialement Alain
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Le meme en maquette au 1/100
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La meme chose coté tribord
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Et mon seul diplome de la Marine..............
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Au fait , que fait le Puma du Président sur le BOUGAINVILLE ?

Quand j ai fait la maquette , arrivé à l helicoptere , j ai demandé à l Ecole Navale ce qu elle voulait , Puma comme sur les photos du SIRPA , ou Alouette III comme d autres photos.......
L Ecole m a répondu , que jamais le BOUGAINVILLE n avait embarqué le Puma du Président , donc : Alouette III........
J ai donc envoyé copie de la photo du SIRPA à l' Ecole qui devait admettre , et se renseigna , et trouva la réponse......... Et vous ?

facilelavie
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Message par facilelavie Sam 25 Aoû 2007, 15:53

il s'agit d'un super puma de l'armee de l'air ils embarquaient de temps en temps lorsque le bougaiville etait a mururoa lors de tirs



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...

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Message par † Hatoup Sam 25 Aoû 2007, 16:20

Pour être complet dans la réponse il s'agit de l'un des trois "Super Puma " commandés par la DIRCEN qui arrivérent par cargo (sous ces couleurs pouvant préter à confusion avec un hélico présidentiel) à Mururoa début octobre 1984. Ils furent baptisés localement Pareva, Upe, Upoa. Le Bougainville étant lui aussi un navire commandé pour les besoins du CEP par la DIRCEN, il était normal de voir ces hélicos sur son pont à cette époque
HATOUP



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Message par collo Sam 25 Aoû 2007, 17:18

Magnifique à vrai dire je ne savais même pas que le Bougainville avait une porte latérale !!😕
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On s'adapte ou on meurt ! s'adapter c'est vaincre !


COMME LES KANGOO !!! tout pareil



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par pinna Dim 26 Aoû 2007, 09:26

En quelle année ce batiment a été mis en service?



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Message par Jean Lou Dim 26 Aoû 2007, 11:07

Tu trouveras tous les renseignements sur Net marine.
Jean Louis.
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Message par collo Dim 26 Aoû 2007, 12:22

çà doit etre agréable en campagne là dessus à PPT

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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par † Hatoup Dim 26 Aoû 2007, 12:24

Oui, mais en bref :
Mis sur cale 25:01/86, au chantiers Dubigeon à Nantes dont il fut le dernier navire construit) lancé 02/10/86 achevé par les Chantiers de l'Atlantique
En service 25/02/1988 .Son départ fut immédiat vers le Pacifique, ayant été réalisé spécifiquement pour le compte de la DIRCEN afin d'assurer les transports au profit du CEPà Mururoa. Il est conçu sous normes civiles et ses dimensions étaient au gabarit du dock de Papeete pour caréner sans revenir en métropole, mais aussi pour pouvoir pratiquer la passe de l'atoll de Fangataufa de faible largeur.
Depuis l'entrée en service du Dupuy de Lôme, le Bougainville n'a plus de raison d'être dans sa mission de renseignements pour laquelle il avait été transformé en 2001. Ses spécificités de construction font de lui un successeur possible au prix de quelques nouvelles modifications peu coûteuses à la Loire en tant que navire de soutien de bâtiments de guerre des mines. En dépit du handicap de sa faible vitesse (15.3 N) d'autres voient en ce bâtiment une solution provisoire (là aussi avec aménagements) en cas de défaillance de la vieille Jeanne .... Autrement une sortie prochaine de la flotte est à prévoir pour ce mini TCD dont l'utilité présente pour notre marine n'est pas évidente en regard des services qu'il peut rendre dans ce rôle.
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Message par facilelavie Dim 26 Aoû 2007, 13:41

pour la petite histoire le quai " De grasse" a muru avait ete refait pour l'arrivee du bougainville et la porte laterale de celui calculee en fonction du quai, helas il y a du y avoir un bug dans les calculs, le bougain n'a jamais pu mettre sa porte laterale convenablement donc pas de dechargement de charges lourdes ou de vehicules par cette porte



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Message par † kéké29 Lun 27 Aoû 2007, 19:59

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Message par † kéké29 Lun 27 Aoû 2007, 20:00

super navire mais il roule



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BOUGAINVILLE  BTS - Page 2 Empty Le Bougainville sort en mer.

Message par Jean Lou Mer 31 Oct 2007, 17:11

C'était ce matin vers 11h00, le Bougainville est passé devant le photographe.
Notez que la coque (sans être parfaite) a été rafraîchie par rapport aux dernières images postées il y a quelques semaines.
Jean Louis.
Clic sur images pour agrandir.















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Message par Argouarc'h Jeu 01 Nov 2007, 06:22

c'est vrai, Jean Louis,
on l'aura observé, la corvée de détail est passée par là et fait un boulot digne, sur ce type navire du "ravalement de façade" , et a redonné un peu de gueule à cet ancien serviteur du Pacifique, dernier bébé de chez "Dubigeon", lancé à Nantes!



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Message par collo Jeu 01 Nov 2007, 10:58

çà existe plus la corvée de detail si ?? c'est pas des gens de l AMF qui viennent faire les peintures (les grands boulots style toute la coque s'entend bien)
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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par detde Mer 07 Nov 2007, 22:42

Quand j'étais à bord à Papeete, nous n'étions que 3 pour la corvée de coque: Le SM Det (chef d'équipe) et 2 mousses.
Et pour l'avoir vue plus d'une fois des Ras débordoirs, elle est immense la coque.


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Message par JB Mar 04 Déc 2007, 14:02

Dans le cadre des accords de coopération entre le Sénégal et la France, la Marine participe aux phases initiale et finale de l’exercice DEGGO XXVIIdu 03 au 08 Décembre 2007 dans les environs de Thies en assurant le transport de deux contingents de 40 guinéens et 132 bissau-guinéens, permettant ainsi pour la première fois d’attribuer une valeur maritime significative à cet exercice.
Lors d’une escale à Conakry, le contingent de 40 militaires guinéens a été embarqué à bord du bâtiment de transport et de soutien Bougainville en présence du Chef d’État-major Général de la république de Guinée avant l’appareillage vers Bissau. Puis, ce fut le tour du contingent de Guinée-Bissau de rallier le Bougainville en présence du Président de la République de Guinée-Bissau et après une cérémonie et un défilé des troupes.
Deux jours de mer ont été nécessaires pour rallier Dakar, l’occasion pour ces compagnies issues des armées de Terre de découvrir le milieu marin et de profiter des activités de coopération organisées par le bord. Les deux contingents ont ainsi pu participer à un exercice d’évacuation grandeur nature avec déclenchement et gonflage d’un radeau de sauvetage, découvrir les aléas de la météorologie en mer et savourer la cuisine du bord. Une formation aux outils de communication militaires leur a été également dispensée.
Si les militaires de Conakry sont pour beaucoup francophones, les hommes de Bissau s’expriment en portugais. Heureusement, grâce à leur commandement bilingue et à un peu de patience, les échanges se sont déroulés dans de très bonnes conditions.
Après une traversée sans histoire, le débarquement à Dakar s'est effectué au lever du jour le 02 décembre dernier.

Source Marine Nationale



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Message par webtcdorage Jeu 10 Jan 2008, 13:27

Pour information

http://bts.bougainville.free.fr/

je recherche des photos de 1986 à nos jours !



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Message par webtcdorage Sam 08 Mar 2008, 10:07

Il est à vendre !!!

La Royale va prochainement mettre le Bougainville, son ancien navire d'écoute électronique - remplacé en 2005 par le Dupuy de Lôme - sur le catalogue des matériels d'occasion que la France cherche à vendre. On trouve actuellement, dans ce catalogue, des chasseurs Mirage F1 que Paris propose à la modernisation en Amérique du Sud, particulièrement en Colombie (avec peu de chances de succès...), mais aussi en Équateur et au Venezuela.

source le point



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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 11:43

Votre site web sur le BGV est excellent

Pour completer vos données concernant les CSD de ce navire, vous pouvez ajouter:

1997 à 1999: CC Yves CUNY
1999 à 2001: CC Marc PERAQUI

J'ai une doc assez importante sur le BTS (chef à bord de 1998 à 2000, lors du transit retour de Papeete à Lorient et durant la refonte OCEN, asap, je vous fais parvenir tout cela.
Cordialement

Jobic


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