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Message par Olif' le Mar 19 Fév 2013 - 16:31

Pour répondre aux messages 25 et 26, le batiment n'a pas vraiment eu le temps de se refaire une beauté avant son escale "de dernière minute" au Havre.

Pas mal de jours de mer et d'absence au port ont fait que l'entretien extérieur en a pâti quelque peu!

Les 15 jours à quai n'ont pas permis de faire l'entretien de la coque à cause des conditions météos de ces derniers temps. La peinture ne prend pas avec les températures aussi basses, je ne parle pas du chromate et autres produits qui sous la pluie ne serviraient qu'à gâcher du produit à une époque où l'n nous demande d'être vertueux avec les dépenses...


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Message par facilelavie le Mar 19 Fév 2013 - 18:39

bien dit "Olif" il faut avoir navigue sur ce type de batiment pour comprendre, les armes sont impeccables c'est le principal bonne mer capitaine d'armes


Dernière édition par facilelavie le Mar 19 Fév 2013 - 18:45, édité 1 fois



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Message par facilelavie le Mar 19 Fév 2013 - 18:43

.doublon lol



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Message par douzef le Mar 19 Fév 2013 - 19:05

Bonjour Olivier,
Bonne analyse quand on connait le contexte opérationnel et budgétaire d'aujourd'hui.La mode du peinture sur zut est d'une autre époque.
Amitiés
Douzef qui n'embarquera jamais sur Aviso.



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Message par Brai Alain le Mar 19 Fév 2013 - 19:40

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Message par Olif' le Mar 9 Juil 2013 - 16:33

Le batiment vient de prendre "cale sèche" au port de commerce, une photo de son arrivée avec le début d'assèchement.
Une période d'interruption qui va permettre de remettre à niveau le matériel, et lui refaire une beauté extérieur comme intérieur.
L'équipage va aussi pouvoir profiter de cet arrêt technique pour prendre des permissions bien mérités avant de reprendre la mer très rapidement.

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Message par Brai Alain le Mar 9 Juil 2013 - 16:55

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Lors de sa visite je n'ai pas eu le loisir de poser la question au matelot guide :pourquoi est elle dans la coursive et pourquoi Novembre 1931?

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Message par Bénat le Mer 10 Juil 2013 - 5:33

Elle est installée en passerelle supérieure, à proximité de la "mobylette" pour les grandes occasions (inspection, escales...). Du moins, à l'époque, nous la sortions à ces moments là pour qu'elle soit toujours nickel, j'ai d'ailleurs passé pas mal de temps à la faire briller !
Par contre, il me semble qu'elle indiquait 1981, date de lancement du Blaison aux chantiers de Lorient.

Stéphane



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Message par Brai Alain le Mer 10 Juil 2013 - 6:50

En agrandissant la date, un 8 mal gravé aurait pu m'induire en erreur.

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Message par philjosse le Sam 4 Jan 2014 - 23:49

- J'ai navigué sur le BLAISON en 86/87 à NOUMÉA, puis retour à BREST.
A l'époque pas de restrictions sur la peinture, deux à trois heures avant une réception nous badigeonnions comme des fous.
J'ai même vu passer la peinture au chiffon et à la serpillière !

- Que de souvenirs après une journée de lagonage on mouillait prés d'un village avec à chaque fois une réception : maire, grands chefs, petits chefs, médecins, gendarmes etc...
Le pacha était le C F BURTSCHELL.

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Message par framery le Dim 5 Jan 2014 - 9:14

J'ai connu BURTSCHELL sur le Cdt BORY à Diégo-Suarez en 1968 comme EV1, puis je l'ai aperçu à LANVÉOC-POULMIC (École Navale) comme C.V en 1985.
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Message par Invité le Mar 7 Jan 2014 - 18:53

J'ai fait une sub sur Le Blaison .. un mois ...je n'ai vu le soleil qu'en rentrant le dernier jour...pour l'accostage...tres bon exercice......:)
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Message par philjosse le Jeu 9 Jan 2014 - 11:13

Avec LE BLAISON nous avons passé un bon mois en AUSTRALIE, avec une bonne semaine d'escale à SYDNEY défilé en ville, défilé naval.
Un tas de marins : australiens, anglais, américain, n.zélandais, papous.
Une commémoration "historique" dans une petite ville.
Kangourou Island, Adélaïde puis la Tasmanie pour rafraîchir l'équipage.
Je vais farfouiller dans les archives.
S'il y a un "rescapé" de ce temps...
A SYDNEY nous avons changé trois fois de quai, une fois à trois minutes à pieds de KING-CROSS (pour les initiés).
Une autre fois presque sous le pont à ROCKS pour les touristes évolués.
Bref des souvenirs...

philjosse
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Message par philjosse le Ven 11 Avr 2014 - 8:59

Pour tirer le BLAISON de l'oubli, une photo prise lors d'une escale mémorable à HOBART après une traversée agitée, une tempête locale nous avait attendue dès la sortie d'ADELAIDE.
Les 4 lascars PM DET, MT DEASM, ma pomme, SM CHARP, la serveuse du restaurant.
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Message par duval le Lun 14 Avr 2014 - 19:17

bonsoir amis du blaison

nouvellement inscrit

parti de brest en 1985 , j'ai eu la chance de faire fort de france , panama , chesterfiels , papeete , et puis noumea d' ou je suis reparti avant que le bateau ne continue vers l' australie
d' énormes souvenirs avec quelques matafs que j' ai revu bien plus tard
delattre , beziaux et autres
j' ai quelques photos du passage de la ligne que je vous transmettrai quand je maitriserai mieux le site
merci à la marine de m' avoir fait découvrir tout cela
amicalement

jacques

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Message par DAN le Lun 14 Avr 2014 - 20:55

Photo msg 39

Le PM det c'est Chevalier, un tres bon collegue que je revois de temps en temps a Brest




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Message par philjosse le Mar 15 Avr 2014 - 23:09

Bonjour, le monsieur accroupi SM CHARP j. marc RINIER, un lorrain , le blond "Ludo" alias "le casoar doré " un MT DEASM mon adjoint , j'ai perdu son nom . C'était notre équipe de sortie , Nous avons écumé les endroits typiques ; Passer le bonjour au brestois "cheucheu" de ma part Philippe

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Message par DAN le Mer 16 Avr 2014 - 8:48

en ecrivant que vous avez ecume les endroits typiques, je veux bien te croire, je passerai le bonjour a yvon des que je le verrai



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Message par philjosse le Mer 16 Avr 2014 - 23:16

Bonjour !
Nous avions poussé un maximum les "études" touristiques, chaque jour dans la coursive principale, une liste demandait des volontaires pour des activités diverses chez l'australien, sans compter qu'il fallait animer des cocktails par dizaines, nous ne savions où donner de la tête !!.
De plus nous étions à 5 mn à pied de KING-CROSS, donc un lieu d'études très convivial, mais ROCKS moins commercial mais bien fourni en jeunes australiennes agréables, peu farouches, était notre Q G.
Sydney était excité car c'était le 150ème anniversaire.
Les petits français étaient un gibier très convoité !
J'ai revu cette folie à l'occasion d'un 31 décembre à SYDNEY, des milliers de gens dans les rues verre à la main, odeur forte d'herbe de "Provence", les flics regardant en l'air !.

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Message par philjosse le Jeu 16 Oct 2014 - 8:16

Bonjour,

Voici 3 photos du BLAISON.

Requin invité plage arrière à Port Boisé.
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Vue de la base Chaleix.
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Permissionnaires, en fait exercice du corps débarquement on jouait avec cela chaque jour.
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Message par philjosse le Ven 17 Oct 2014 - 5:12

Bonjour ! ...
J'ai oublié, ces photos sont visibles sur le forum grâce à Momo, qui avec une patience infinie m'a aidé à les poster pour vous donner un regard sur l'infini 4 mails pour ce résultat MERCI Momo.
La pointe CHALEIX était garnie car il y avait en plus un p 400 et de temps en temps un aviso-escorteur venant de TAHITI.

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Message par Jean-Marie41 le Dim 1 Mar 2015 - 18:05

Voici une vidéo qui devrait plaire à Joël: lui qu fait visiter des bâtiment aux élevés de Fouesnant

Une classe de défense et sécurité à bord de l... par Marine-Nationale
Sur la fin de cette vidéo il y a un OM avec à l'épaule gauche un"" truc"" vert avec un trai blanc pourquois si quelqu'un connais. Sont nom est précédé des trois couleurs de notre pavilon Nationale pourquoi également
Merci
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Message par BEBERT 49 le Dim 1 Mar 2015 - 19:21

Merci pour ce film, qui me rappelle les années de réserve passé sur le Blaison où nous étions très bien accueillis , par l' équipage et le commandant, le CC Slaars ( que j' ai eu le plaisir de croiser à Toulon ).

Pour Jean-Marie, le " truc " ( en fait c' est un brassard ) vert sur l' épaule du gradé, sert à définir son rôle dans l' équipe de service. Désolé mais je ne rappelle pas le code couleur, il me semble que l' officier de garde en à un bleu COMMANDANT BLAISON [AVISO] - Page 2 595882

Quand au nom précédé des couleurs nationales, c' est courant pour le personnel qui fait des actions ( exercices, échanges, accueil... ) avec des armées ou des marines étrangères

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Message par Jean-Marie41 le Dim 1 Mar 2015 - 19:53

Je te remercie Bebert
Nous ne somme plus dans le coup
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Message par BEBERT 49 le Jeu 12 Mar 2015 - 20:21

En 2007, j' ai été invité ( avec ma compagne et notre fils ) à la sortie des familles, en tant que réserviste par le CC Slaars qui était alors le commandant du Blaison. COMMANDANT BLAISON [AVISO] - Page 2 582735

Voici les photos de cette belle et sympathique journée :

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Nous venons d' appareiller, l' ex Clemenceau est à l' épi des portes avions.
Spoiler:

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Sur Tribord, l' ex Clemenceau.
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Les frégates à quai.
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Sur bâbord les quais de l' arsenal s' éloignent.
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Le pousseur nous quitte.
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Nous somme partit, démonstration, équipe d' intervention pompiers lourds, plage arrière.
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Le " reporter " ( j' avais encore mes moustaches ).
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Nous somme pas bien loin des cotes.
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les Bretonnes ne chôment pas, elles ont fort à faire, il y a du monde à bord et des morfales !
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Le bord fait barbecue plage arrière ( je ne suis pas sur que le quatre galons soit le pacha, je ne le reconnais pas, la qualité de la photo n' est pas terrible ). COMMANDANT BLAISON [AVISO] - Page 2 595882
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Il me semble qu' au loin, que ça l' Étoile ou la Belle Poule ???
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La mature et l' Alouette qui arrive sur zone.
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Elle fait du stationnaire à notre niveau...
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Le plongeur descend...
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Puis saute à l' eau ( plusieurs fois avant de repartir ).
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La mature.
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Nous somme sur le retour, le pilote arrive.
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L' arsenal est en vu, les premiers BPC sont à quai.




Fin du reportage, c' est de l' argentique, on faisait moins de photos et celle-ci ne sont pas d' une qualité exceptionnelle mais reste un bon souvenir de cette belle journée offerte par le commandant le capitaine de corvette Slaars que je remercie ici.

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