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Message par Alain29 Jeu 19 Nov 2020 - 20:41

A 9h40, une salve tombe sur son avant mettant le feu à la passerelle. Le torpilleur pique du nez, s'enfonçant jusqu'à la plage avant et les chaufferies sont envahies. Le commandant ordonne l'évacuation achevée à 9h55. Le Fougueux coule quelques minutes plus tard à 5 miles dans le 48 d'El Hank.

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Message par douzef Jeu 19 Nov 2020 - 21:14

Bonsoir,
Sauf erreur de ma part,le Fougueux sera coulé aux canons à Casablanca en 1942 par l'US Navy.
Amitiés
Douzef
Fred



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Message par Alain29 Jeu 19 Nov 2020 - 21:41

Oui Fred, et c'est les Américains..
A 9h40, une salve tombe sur son avant mettant le feu à la passerelle. Le torpilleur pique du nez, s'enfonçant jusqu'à la plage avant et les chaufferies sont envahies. Le commandant ordonne l'évacuation achevée à 9h55. Le Fougueux coule quelques minutes plus tard à 5 miles dans le 48 d'El Hank.

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Message par PAUGAM herve Jeu 19 Nov 2020 - 21:57

Casablanca , ce n'est pas vraiment Mers El Kébir [Campagnes] Mers el-Kébir - Page 21 595882



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Message par douzef Jeu 19 Nov 2020 - 22:09

Bonsoir,
Oui Casabianca en 1942 contre les américains, Mers El Kebir,ou Oran, en 1940 contre les anglais.
Amitiés
Fred



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Message par Roli64 Dim 22 Nov 2020 - 16:52

Avé à tous .
Salut Douzef - Tu parles dans ton dernier message du 3 Juillet 1940, date du "bombardement"
de la flotte française basée à MEK .(Il était 16h53)
J'ai vécu cette période, j'avais 8 ans et 2 mois (pile) J'habitais à Oran à l'époque et j'ai entendu le
bruit des coups de canons de la flotte anglaise qui canardaient la flotte française .
Deux jours après nous allons nous baigner, ma mère et moi, à Ain el Turk en prenant place dans un
autocar de la SOTAC, et forcément nous traversons Kébir (St André de Mers el Kébir, grande baie ou
rade en arabe) et là, nous voyons les dégats de la frappe anglaise .
Le cuirassé Bretagne coulé dans la rade, seules les superstructures apparaissent, le cuirassé
Strasbourg (RAS) mouillé dans la rade et le cuirassé Dunkerque, frère jumeau du précédent qui a reçu
un pruneau de 381 du cuirassé Wood (la fine fleur de la marine anglaise) . Cet obus n'a pas explosé
et a percé la coque du Dunkerque à 20m à l'arrière de l'écubier Tb et a ripé a l'intérieur du bâtiment et
a défoncé cinq cloisons avant de stopper . Le bâtiment avait son étrave sur le sable à quelques mètres
de la route et le mât de beaupré au dessus de nos têtes .
J'insiste sur le cas du Dunkerque, car dans les comptes rendus on en parle pas du tout ou très peu .
Bilan: 1297 décès . La veille on a encore récupérés plusieurs corps sur cette plage mazoutée .
Je parle de plage, quand vous, vous n'avez connu que des quais . En 45 les travaux pour percer la
montagne ont commencés et les déblais ont servi pour faire les quais et allonger la digue qui, à l'origine
faisait 200 à 250 m. . Un seul quai existait, 100 m (?) sous le fort du Santon (nom de la montage qui
domine kébir) . Les pêcheurs des lamparos débarquaient les sardines directement sur la plage qui
s'appelait, s'appelait.....La plage de la sardine (c'était facile.....Pfff) .
Savez vous ce qu'est devenu le Hood ? Six mois plus tard, après Kebir, en mer du nord, premier
accrochage avec un cuirassé allemand (j'ai oublié son nom) . Dès le début de l'affrontement, un obus
allemand, très bien "placé" coule le Hood en cinq minutes . Cinq rescapés....je crois .
J'ai beaucoup parlé et j'ai mal au bout des doigts - A plus - Roli .

JACQUET, criard, Didier Moreaux, Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve et aiment ce message

JACQUET
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Message par JACQUET Dim 22 Nov 2020 - 17:24

Merci Roli pour ces explications, j'avais un cousin germain de ma mére maitre mecanicien à bord du Bretagne porté disparu



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Message par douzef Dim 22 Nov 2020 - 19:05

Bonjour,
Merci pour ce gens témoignage d'une période très compliquée de notre Marine, amicalement
Douzef



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Message par PAUGAM herve Dim 22 Nov 2020 - 21:36

Hé oui , Roli , pour ma part , je n'ai connu que le QG Santon (EM Secteur), et les quais !
Mais aussi Aïn el Turk , et sa belle plage , et de très bons souvenirs ... malgré tout



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Message par Roli64 Lun 23 Nov 2020 - 11:17

Plage ou nous étions à l'abri des vagues............! Avec la Cap Falcon en face - A plus

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Message par Menis Christian Lun 23 Nov 2020 - 11:20

Bonjour à tous, pour vous des souvenirs, pour moi des souvenirs plus récents car Mers el Kébir c'était en fin 67 sur Le PC L'Ardent. Amicalement à tous.



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Message par Matelot Lun 23 Nov 2020 - 12:59

Merci pour ses souvenirs ROLI64 .



[Campagnes] Mers el-Kébir - Page 21 10_ans14

Laurent
Laurent
MATELOT
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Message par Laurent Mar 24 Nov 2020 - 14:47

l'Ardent et l'Effronté à couple en 67.



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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

BONNERUE Daniel
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par BONNERUE Daniel Mar 24 Nov 2020 - 15:26

Plus avant j'avais écrit que je fus le premier chef mécanicien du remorqueur de 700 ch «PLATANE», tout d'abord à l'Unité Marine Oran (UMO) en 1958, puis à la DP de Mers-el-Kébir de 59 à 60.
Pour une vidéo réalisée en souvenir de cette époque et ne disposant pas d'images animée, j'ai dessiné le remorqueur et l'ai mis en situation sur de vraies photos.
Sur la première je me suis mis en situation à bord.
Dans la vidéo j'ai animé l'image en la faisant naviguer.
Je vous soumets les résultats :
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Spoiler:
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Message par Doubi7 Mar 24 Nov 2020 - 16:07

Pour Roli64,(msg 506) le cuirassé Hood n'a pas profité longtemps de sa victoire, il a été coupé en deux par les tirs du Bismarck en mer de Norvège en mai 1941.



« La mémoire c'est du souvenir en conserve » (Pierre DAC)

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Message par Roli64 Mar 24 Nov 2020 - 17:00

Avé à tous .
Pour en finir avec Kébir, l'escadre anglaise (Amiral Somerville) était planquée derrière le fort du Santon,
hors de vue des bâtiments français et donc de riposte éventuelles . Deux petits hydravions de reconnais-
-sance, lors des visites au dessus du port ont été abattus par des mitrailleuses françaises
Pour les anglais c'était facile; ils avançaient...boum, boum...ensuite marche arrière . Le phare était au bout
de la pointe du fort et il a été de suite dégommé (pas reconstruit)
Allez une petite pause.....deux ans.....En 42 les américains débarquent à Oran et dans la région . Les
anglais débarquent à Alger, déclarée ville ouverte . Par contre à Oran la ville n'était pas du tout ouverte
Les autorités françaises ont due penser que c'était les anglais qui revenaient.......Le lendemain portes
ouvertes et les ricains accueillis avec joie par les oranais . J'avais 10 ans et j'ai mâché du chewing-gum
pour la première fois - A plus - Roli

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Message par Roli64 Mar 24 Nov 2020 - 17:18

Pour Bonnerue.
C'était toujours Léostic (O.E.2) le patron de la D.P. ?
De mon bureau j'avais une vue plongeante sur les remorqueurs et les P.C. ( Le Sabre, Le Cimeterre et...et
...La Baïonnette....non ce n'est pas ça...mon neurone qui concerne le 3ieme PC a due mourir . Boff

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Message par alain EGUERRE Mar 24 Nov 2020 - 17:22

Tu as été en Polynésie avec le Platane, Daniel [Campagnes] Mers el-Kébir - Page 21 580511



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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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Message par BONNERUE Daniel Mar 24 Nov 2020 - 18:12

Pour ROLI64 : à mon époque le patron de la DP était l'officier en chef des équipages DOFFIN.
Pour Alain EGUERRE : Lorsque j'ai débarqué fin 1960 le PLATANE était toujours à Mers-el-Kébir. Par la suite il a rallié la DP de Toulon. Ce sont les photos avec des îles couvertes de palmiers que j'ai utilisées qui te font penser à la Polynésie ?



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Message par alain EGUERRE Mar 24 Nov 2020 - 18:52

Un clin d’œil Daniel, suite à ton montage photo [Campagnes] Mers el-Kébir - Page 21 580511



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Message par Yvo35 Ven 8 Jan 2021 - 20:26

Bonsoir,
Message 506.
Rodi64 a écrit:Deux jours après nous allons nous baigner, ma mère et moi, à Ain el Turk en prenant place dans un
autocar de la SOTAC, et forcément nous traversons Kébir (St André de Mers el Kébir, grande baie ou
rade en arabe) et là, nous voyons les dégats de la frappe anglaise .
Le cuirassé Bretagne coulé dans la rade, seules les superstructures apparaissent, le cuirassé
Strasbourg (RAS) mouillé dans la rade et le cuirassé Dunkerque, frère jumeau du précédent qui a reçu
Les superstructures de la Bretagne ne pouvaient pas être visibles car le cuirassé avait chaviré. Seul le dessous de la coque était visible.
Le Strasbourg n'était plus là car il s'est échappé dès le début avec 5 contre-torpilleurs.
Le Dunkerque et la Provence s'étaient échouées.
Le seul bâtiment intact resté sur place était le porte-hydravions Commandant Teste toujours amarré à son poste à l'extrémité de la jetée.



Amicalement
Yvonnick

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Message par Roli64 Lun 11 Jan 2021 - 16:22

Salut Yvo35
Je dois répondre à ton message .
A la fin de la guerre de 39-45, la décision a été prise pour pour percer la montagne du Santon et
y construire la base anti atomique . Mais avant de commencer les travaux il fallait nettoyer le port
des épaves . Les scaphandriers sont arrivés et parmi eux, il y avait Bérenguer Emile (ancien marin
mécano) . Quatorze ans après j'ai connu Emile (vaguement apparenté avec mon épouse) et nous
avons parlé de Kébir et en substance, il m'a dit ces mots " Quand je suis descendu LE LONG de la
coque, j'ai vu, à travers un hublot, les corps de 4 marins dont deux avec un bachi et qui étaient SUR
LE SOL du local " . Il n'a pas parlé de cloisons mais de sol .
A la télé quand on voit des plongeurs nager autour des épaves , elles sont toutes posées sur le
fond (lest, machines, fret etc ).
Voir et lire ce sont deux choses bien différentes, il me semble . - Amicalement - Roli

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Message par Laurent Ven 15 Jan 2021 - 20:26

Roli64, merci, une partie de réponse à une question pour trottinait dans ma tête.



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Message par Roli64 Lun 18 Jan 2021 - 17:34

Avé à tous .
Dans quel état se trouve le "trou" à l'heure actuelle ?
En Juin 60, inspection du nouvel amiral (Prémar IV),....quoi ! ! ! en 7 ans de présence au fort Lamoune
nous n'avons jamais eu d'inspection...bon passons ./
Je venais juste de faire ma demande de prolongation de deux ans qui a été refusée par l'amiral, je
finirais donc au mois de septembre .
En aout une partie de l'E.M. est invitée a visiter le "trou", je suis dans le coup pour une histoire de
coffrefort, gérée par E.M. TER (LV ou CC) et humblement par moi .
Cette fois les coffreforts sont encastrées dans le roc et juste les portes des deux coffres apparaissent,
combinaisons a molettes (cette fois ALPA est coincé) ; piaule de 5x5, c'est correct .
Tous ce qui a dans le trou est trop grand, peut être 24 lits par chambrées et il reste de la place pour
danser, la cuisine, le réfectoire etc....etc et direction les cuves de mazout (13) et produits blancs (10) .
Pas de visite des cuves de produits blancs, par contre nous avons visité les cuves à mazout et, étant
à l'intérieur, nous avions l'impression d'être lilliputiens à l'intérieur d'un pneumatique .
Pourquoi avaient-t-ils cette forme , je vous laisse chercher un peu, une sucette pour celui qui me donne
la réponse ! ! !
Pas de vente d'alcool à l'intérieur, les bières, alcool et cinéma à l'extérieur pour obliger le personnel a
sortir .
La porte d'entrée du trou, à deux battants, avait au mois 40 cm d'épaisseur .
Et la cheminée (50 cm de diamètre) pour passer les cables et qui débouchait en haut de la montagne
à 300 m .
Début des travaux en 45, inauguration en Septembre 60, et moi je suis parti avant pour le Vauquelin .
A plus - Roli

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Message par Matelot Mar 19 Jan 2021 - 7:57

Bonjour ROLI 64 Ayant visité le trou, fin 61 ou début 62, je ne me rappelle pas d'avoir vue des portes à l'entrée.[Campagnes] Mers el-Kébir - Page 21 595882
Par contre les personnes qui pouvaient se trouver à l'intérieur, auraient put survivre des mois



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