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Message par † Hatoup Mer 23 Jan 2008 - 20:33

Afin d'assurer la suite du Bougainville au profit de la Direction du Renseignement Militaire, la construction d'un navire neuf spécialement chargé de la collecte de renseignements d'origine électromagnétiques (telles que radar ou radio) fut décidée.
Ce bâtiment, conçu par la firme Thales et la Compagnie Maritime Nantaise devait être construit sous normes marine marchande, posséder une coque et des superstructures ne gênant pas les futurs appareils électroniques embarqués par ce MINREM (Moyen Interarmées Naval de Recherche Électromagnétique).
Il devait avoir un équipage réduit afin d'embarquer plus de spécialistes du service renseignement (mais aussi par économie ;) ) ne nécessiter qu'un faible entretien en vue de disposer d'un navire opérationnel 350 jours par an.
Prévu pour les missions de longue durée avec peu ou pas d'escales, les conditions d'habitabilité devaient être supérieures à celles en vigueur sur les autres navires de la MN.
Pour un rendement optimal des appareils d'écoute le navire devait aussi être équipé d'un système de stabilisation hydrodynamique.
Toutes ces spécifications aboutirent à la mise sur cale le 01/12/2002, au chantier Hollandais Nielsen Sander Delfzijl du A 759 DUPUY-DE-LÔME.

Il fut "lancé" plutôt que mis à l'eau comme en témoigne cette photo le 27/03/2004.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801230709432134735

Le Dupuy-de-Lôme entra en service le 31/03/2006, son coût de fabrication étant estimé à 122M d'euros.
A suivre le post sur ses caractéristiques.

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Message par BOULANGER JEAN Mer 23 Jan 2008 - 21:10

La suite ! La suite !

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Message par † Hatoup Mer 23 Jan 2008 - 21:18

Caractéristiques du Dupuy de Lôme
Déplacement 3100 tonnes et 3600 à pleine charge mais au fil des modifications prévisibles des matériels, un déplacement de 4000 T est prévu pour être atteint
Long de 101.75 m, large de 15.85 m d'un tirant d'eau de 4.91 m, et d'un tirant d'air de 40.6 m ce navire peint en blanc est imposant
Il est propulsé par 2 moteurs diesels Mak 9M25 de 4065 CV par ses deux hélices à la vitesse de 16 N
Le DDL est équipé de propulseurs d'étrave
Pour la production électrique: 2 DA caterpillar 3512 B de 1360 KW
Autonomie 3400 M à 16 N avec 700 M3 de GO, 135 T d'eau douce, trente jours d'autonomie en vivres pour l'effectif de 8 Off, 16 OM, 6 QMM auxquels s'ajoutent 78 à 80 "techniciens" indépendants de la conduite et l'entretien du navire :scratch: .
Moyens de manutention 1 grue, située sur l'avant de la plateforme aéronautique
Armement 2 mitrailleuses de 12.7

A suivre
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Message par † Alain29 Mer 23 Jan 2008 - 21:21

Quelle différence avec les "grandes oreilles" de l'épi de Brest dont j'ai oublié le nom du navire ? C'est bon retrouvé, Le Monge !!

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Message par † Hatoup Mer 23 Jan 2008 - 21:32

Rien à voir entre la mission et les équipements de ces deux navires Alain, mais si c'était possible, je demande exceptionnellement aux copains d'éviter d'interrompre la suite des posts sur le DDL afin d'avoir un ensemble homogène de la présentation avec photos du navire.
Par avance merci, après nous pourrons en discuter ou répondre aux questions tout à loisir.
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Message par † Hatoup Mer 23 Jan 2008 - 22:11

Poursuivons avec les moyens de navigation, le Dupuy-de-Lôme dispose de 2 radars DRBN-38 A Decca Bridgemaster E 250, 1 centrale inertielle, 1 GPS, 1 loch, 1 sondeur.
Pour les communications, on peut voir le petit radôme de l'antenne Inmarsat B et celui plus gros du système de communication Syracuse ainsi que les antennes traditionnelles HF, VHF, UHF.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801230825042135458

Spoiler:
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231007532136655

Voila qui illustre le propos précédent, voyons ensuite les moyens de détection qui sont la raison d'être du bateau : le mât avant, antenne d'écoute et de goniométrie qui porte en principe à mi hauteur 1 détecteur de radars ARBR621 et à son extrémité un intercepteur goniométre de transmissions Élite.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231019432136783

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231029072136882

Les boules... sous lesquelles devraient se trouver les antennes d'écoute des transmissions par satellites on remarque sur les photos qu'un emplacement est déjà prévu pour un troisième radôme juste derrière le mât antenne avant.
Notez aussi la différence entre les deux, en taille et fabrication, si la plus grande est à peu prés une réduction de celle de notre bon vieux Suffren, l'autre est sur toile avec une armature à facettes.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231046532136999

Non, ce n'est pas le "canot à Zizou" ou une pub pour un équipementier sportif, pas plus qu'une canne de golf sur le mât arrière l'antenne d'écoute et de goniométrie sur la photo qui suit.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231059082137108

Il reste encore de la place pour quelques gadgets électroniques, mais voyons déjà les embarcations de secours, le pneumatique semi rigide et l'embarcation rapide ci dessous.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231116332137213

Nous sommes plus habitués à voir ce genre d'embarcation de secours sur les navires marchands, mais il est vrai que celui-ci n'en est pas très différent.

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Message par † Hatoup Mer 23 Jan 2008 - 23:48

Et pour finir une petite vue du pont, (pas celui du Dupuy-de-Lôme) en repartant de Concarneau.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 0801231124252137270

Voila j'espère vous avoir mieux fait connaître ce bateau particulier.
Maintenant, après ce bref aperçu, si vous avez d'autres documents où compléments d'infos publiables à apporter à son sujet, ils seront les bienvenus.

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Message par DAN Jeu 30 Oct 2008 - 21:25

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Message par pat Jeu 30 Oct 2008 - 22:34

Moi j'ai une question "terre à terre" (paradoxal pour un marin). lol!

- Puisqu'il y a si peu d'OM et équipage pour ce grand navire, les postes d'entretien doivent prendre le plus clair du temps pour le personnel "non technicien" ?
Ça doit être passionnant de passer 2 mois en mer sans escale, à astiquer et peindre du matin au soir, et du soir au matin... bon, ça occupe... lol!

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Message par 3eme ligne Jeu 30 Oct 2008 - 23:18

Comme sur le Berry, le personnel technicien fait sa part de corvées, de boulôt d'entretien et de postes de lavage.
Il n'y avait pas le choix, il fallait bien s'occuper entre les quarts.
Vu que l'équipage non technicien est réduit au strict minimum, le reste du personnel fait sa part de boulot.



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Message par Bénat Mer 25 Fév 2009 - 19:37

Le Dupuy-de-Lôme a fait une courte escale à Toulon et est reparti ce jour.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 111

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 210



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Message par † Hatoup Mer 25 Fév 2009 - 21:34

Alors là Norbert, difficile de répondre.
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Message par 3eme ligne Mer 25 Fév 2009 - 23:03

Nouveau radome gris sur le mat arrière.
Au sujet du nombre d'équipages, sur le Berry (FBRY et A644), il n'y avait que 6 ou 7 officiers, 5 pour la marche du navire (pacha, second, troisième plus aspi et aspi toubib) et 1 ou 2 pour le service technique.
Là, ils ont prévu un maxi jusqu'à 8, soit 1 ou 2 de plus à la technique.



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Message par † COLLEMANT Dominique Mer 25 Fév 2009 - 23:39

Beau navire, merci Bénat.
Quand je vois le beau temps de Toulon, j'ai envie d'y descendre encore plus vite...
Bien cordialement.
Bill



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Message par jobic Lun 29 Juin 2009 - 21:00

Prise aujourd'hui.

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Message par Bénat Mar 2 Mar 2010 - 18:03

Le Dupuy de Lôme sortant de Toulon cet après-midi après (encore) une courte escale.
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dupuy010

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dupuy011



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Message par † Hatoup Mar 2 Mar 2010 - 22:04

Comme d'habitude superbes photos Bénat, de ce bateau qui est parait-il le préféré de Zidane LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 238947 LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 401535

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Message par goblin Mar 27 Juil 2010 - 11:19

Brest rade, lundi 26 Juillet 2010, 15h30. LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Phare17
Et le canot de sauvetage "higt tech" (type marine marchande) sous le ballon de foot.
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Juin_110
On est loin des radeaux peints "orange/bleu" de mes premiers escorteurs rapides avec poignets pour s'accrocher tout autour et filet central pour un blessé.

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Vialet10

Et la bouée "Viallet-Chabrand" en extérieur de passerelle qui s'allumait au contact de l'eau.
Pratique pour l'homme à la mer.
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Eau4

A ce propos ; le "poste d'abandon" existe-t-il sur les bâtiments de la marine nationale ?... au même titre que le "poste de combat" ou le "poste de propreté" ?
J'avoue (honteusement) n'en avoir plus aucun souvenir. LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Crie-tombe-4829



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Message par Franjacq Mar 27 Juil 2010 - 11:30

Belles photos, rare à Toulon ce batiment...

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Message par douzef Dim 30 Mar 2014 - 20:41

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dscn4720

Bonsoir,
Photo prise du Fort Robert à Roscanvel.
Amitiés
Douzef



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LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 85-46110

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Message par † Hatoup Jeu 26 Fév 2015 - 16:13

Le Dupuy de Lôme est au port de commerce de Brest en bassin où il achève son entretien annuel

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 150226041446622477

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 150226041802341786

Publicité pour une grande marque d'article de foot? non radôme pour antenne tout simplement

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 150226042633739632

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 150226043742988187

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Message par jobic Jeu 26 Fév 2015 - 16:49

Les boules René mais on ne voit pas les "moustaches"



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Message par † Hatoup Jeu 26 Fév 2015 - 18:35

Ni les grandes oreilles !!!!

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Message par jobic Jeu 26 Fév 2015 - 20:17

LE DUPUY-DE-LÔME (BR) 238947



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Message par gilbert kerisit Mer 1 Mar 2017 - 19:52

Dupuy de Lôme en baie de Douarnenez le 28/02/17.
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dsc_0255
Spoiler:
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dsc_0256
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dsc_0254
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dsc_0171
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) Dsc_0172
LE DUPUY-DE-LÔME (BR) P1260310

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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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