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Message par † Hatoup Mar 29 Avr 2008, 12:43

Quand je vous avais présenté dans ce sujet le thonier BICHE, ce n'était pas sans arriére pensé, c'est pourquoi je suis très heureux de vous livrer les articles parus dans Ouest France de ce matin le concernant :D
Merci à ceux du forum qui se sont manifestés pour sa survie
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Bien entendu je suivrai de près pour vous cette restauration et je vous montre dès à présent les premiéres images de Biche sur son nouvel emplacement
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Une derniére pour vous convaincre que malgrés les premiers pas accomplis pour son sauvetage, BICHE A BESOIN DE VOUS.....
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Message par cocheril Mar 29 Avr 2008, 12:56

René : ce superbe voilier ne serait il pas le classe J ELISARA de Mr Herberth von KARAJAN .
il doit avoir sur le tableau une superbe Clé de Sol .



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Message par † Hatoup Mar 29 Avr 2008, 13:10

Pour Cocheril
C'est bien le bateau en question. Il me faut cependant vérifier si la Clef de Sol y figure toujours et qui est l'actuel "armateur " de cette splendide unité.
HATOUP



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Message par MARTIN Gérard Mar 29 Avr 2008, 17:59

bonsoir, et merci pour tous ces renseignements;
en plus, nostalgie nostalgie (de Lorient) quand tu nous tiens !!!!

merci, encore.



Transfiliste... puis Armée de l'Air sous-officier Radio/Chiffreur.
Actuellement en activité, service informatique au ministère de l'Intérieur...

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Message par cocheril Mar 29 Avr 2008, 19:43

j'ai vu naviguer ce bateau barré par le grand homme (et bon marin !) environ une trentaine d'hommes pour le faire naviguer .
Nous étions sur un gib sea , il nous a laissé sur place (uniquement sous voile et genois ) une formule 1 , une splendeur .
MERCI POUR CETTE PHOTO SOUVENIR .



Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
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Message par douzef Mer 30 Avr 2008, 11:32

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Message par † Alain29 Mer 30 Avr 2008, 13:08

Bien triste en effet le port.... Merci Douzef :cheers:

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Message par † Hatoup Jeu 01 Mai 2008, 13:43

L'arrivée à Lorient d'un paquebot est toujours un évènement, c'est pourquoi HATOUP ne pouvait faire autrement que de couvrir l'escale du BLACK WATCH dans la journée d'hier pour le forum :lol:
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Midi le paquebot se présente dans les passes venant de Cadix

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Construit en 1972, en Finlande ce paquebot de la compagnie OLSEN fait 205 m de long depuis des travaux faits en Allemagne en 1982 qui l'ont rallongé de 27 m

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Le Black Watch c'est un navire de 28668 Tonnes propulsé par quatre moteurs Sulzer qui lui autorisent une vitesse de 21 Noeuds
Il y avait un très fort vent latéral, le paquebot a fait plusieurs manoeuvres pour se mettre à quai avec l'aide d'un remorqueur supplémentaire. Cela a quand même demandé plus d'une heure et demie ce qui m'a permis de prendre le navire en photo sous tous les angles depuis les quais ou sur une embarcation affrétée pour la circonstance.

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Trop loin du quai pour que les joueurs de biniou de l'accueil puissent les entendre, les 798 passagers répartis dans 427 cabines ainsi que les 250 personnes de l'équipage devaient être impatients de mettre pied à terre ne disposant que de six heures d'escale mises à profit pour visiter Pont Aven ou Port Louis après transport par autocar (uniquement les passagers bien entendu)

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Enfin à quai, il est décidé que pour compenser le retard pris le départ serait aussi retardé et fixé à 18h30, le temps pour moi d'aller recevoir un superbe cargo qui arrivait dans la foulée, et d'aller "lester la soute à biscuits"afin d'être au poste d'admiration pour l'appareillage

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Beaucoup de monde à la côte sur le trajet du paquebot afin de l'admirer à son départ sous un ciel menaçant.....

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Un grand coup de corne de brûme pour faire dégager des passes quelques petits voiliers des Glénans en maraude, et bon vent au Black Watch

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Message par † Hatoup Jeu 01 Mai 2008, 15:14

Pour Alain 29
Afin de répondre à ta question sur les aménagements intérieurs des "ilots de cargos"un bon schéma valant mieux qu'un bon discourt, je te ferai voir des plans de locaux par ponts de quelques bateaux (ceux pris en photo lors de leurs passage ici), car il n'est pas facile de les mettre en ligne sans parler de l'autorisation qu'il faut avoir au préalable.
HATOUP



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Message par † Alain29 Jeu 01 Mai 2008, 18:03

Merci Hatoup! LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 10 Bravo310

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Message par † PRIOL Yves Jeu 01 Mai 2008, 18:10

j'ai eu beau faire coucou : j'étais à bord ....je rigole...

Ce n'est pas le genre de transport que j'aimerais pour les vacances...
faire du bateau oui, mais là dessus...
chacun ses goûts...
Mais bien beau reportage...
ciel bien gris, pas entendu les mouettes : glao, glao....



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Joëlle, la fille du Bosco.
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Message par jean-yves Jeu 01 Mai 2008, 18:20

J'ai une photo d'un paquebot passant la citadelle, je vous en fait part,

impressionnant non ! !

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Message par † Hatoup Jeu 01 Mai 2008, 19:21

Hélas Norbert, les paquebot qui viennent en escale à Lorient sont rares. Comme je sais que tu es susceptible de venir dans la région, je te donne le programme prévu jusqu'à la fin de l'année au cas ou....
- 17/05/08 Silver Wind
- 07/08/08 Black Prince
- 31/08/08 Boudicca
- 24/09/08 Deutschland
- 02/10/08 Alexander Humbold
Ils ne font relâche que quelques heures, le temps pour les passager de bénéficier d'excursions organisées sur des sites bien prècis comme la citadelle de Port Louis, Carnac, Pont Aven et peut être l'année prochaine le parc animalier de Pont Scorff.
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Message par † Hatoup Jeu 01 Mai 2008, 20:39

Il paraît que nos chalutiers n'étaient plus compétitifs, ni aux normes voulues par l'Europe, ils ont été rayé de la flotte sans pitié, pourtant celui-ci toujours au labeur est Anglais et se joue du temps ......
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Le Silver Harvest
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La vie et le travail à bord ne doivent pas être agréables tous les jours sur cette antiquité à pêche latérale qui aurait sa place dans un musée. :pale:
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Message par † Alain29 Jeu 01 Mai 2008, 20:46

J'ai l'impression de revoir le chalutier de mon "Pépé", quand je l'attendais au quai à Concarn'.(Armement Goalabré à l'époque)

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Message par MARCOT Daniel Jeu 01 Mai 2008, 22:52

Pour Jean Yves

Il me semble que le bateau qui figure dans ton dernier post était à Venise lors de mon dernier séjour dans cette ville en 2003



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Message par † Hatoup Ven 02 Mai 2008, 11:50

Avant l'arrivée du paquebot, j'avais suivi également l'entrée au port de l'ESHIPS AGAMID un navire construit en 2006 en Corée
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pour les amateurs de détails, ce navire d'un port en lourd de 13130 T est particuliérement intéressant au niveau du marquage de coque. Cette tendance de marquage tend à se développer pour faciliter le travail des travailleurs portuaires

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127 m de long, 20 m de large pour 8.60 de tirant d'eau sont ses principales caractéristiques
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Message par jean-yves Ven 02 Mai 2008, 12:06

Encore merci Hatoup, je prendrais bien la relève de quart à la vigie, quand tu en auras raslebol

pour Marcot, et pour tout le monde, si une croisiere vous tente sur le seven seas voyager

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Message par † Hatoup Ven 02 Mai 2008, 12:22

C'est pas demain la veille lol! que j'en ais raz le bol tant ma passion pour les bateaux est grande, mais pour ce qui est de la vigie, c'est terminé il n'y a plus personnel de quart depuis un moment déjà ce qui pose quelques problèmes de temps à autres.
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Message par † Hatoup Ven 02 Mai 2008, 22:40

En particulier pour Colleman et les gars des soums
Petite suite du reportage photo sur les ouvrages bétonnés du port de Pêche avec vues de l'intérieur d'un domebunker et les derniers vestiges de charriot de transport vers le slipway de l'époque
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le charriot ne parcourt plus que quelques mètres désormais à la sortie du bunker
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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 02 Mai 2008, 23:44

Pour Hatoup

Merci pour ces photos de l'intérieur d'un dombunker , je n'en avais jamais vu et je ne suis jamais rentré dans ces abris , voisins de la base de Kéroman.
Pour les paquebots , je suis surpris agréablement de voir que certains viennent à Lorient.
Cordialement.
Bill



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Message par † Hatoup Sam 03 Mai 2008, 20:48

Pour changer de l'intérieur sombre du domebunker, je suis allé tourner autour du Marielle Bolten amenant une cargaison de soja au port de kergroise
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Dans sa mâture le pavillon Q jaune est bien visible, à son propos j'espére que les timoniers se souviennent de sa signification pour un navire marchand rentrant dans un port étranger :bball:
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Le Marielle Bolten a été construit en 1997, il fait 181 m de long pour 26 m de large
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Pris en charge par deux remorqueurs la manoeuvre a cette fois été rondement menée, il est vrai que la peinture du cargo craint moins les défenses des remorqueurs que celle bien blanche du paquebot BLACK WATCH ;)
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Bon Hatoup..... ne traîne pas trop devant avec ton "canot" :)
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Un bel arrondi , le Morbihan et le Scorff effectuent une ultime poussée et c'est aux lamaneurs habiles au lancer de la pomme de touline de jouer
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Message par † GRANV Sam 03 Mai 2008, 21:15

site rosedesvents.com

En conclusion, le principe de la quarantaine remonte à plus de 270 ans. Depuis 1887, le pavillon jaune est devenu le signal distinctif de la quarantaine et c’est sans doute à la même époque que l’on a renoncé à un signe pour les navires ne s’y trouvant pas. Aujourd’hui, le pavillon Q figure dans le code international des signaux. Arboré seul il signifie : "Mon navire est indemne et je demande la libre pratique". En fait, il est principalement utilisé pour demander la visite des fonctionnaires des douanes, mais cette utilisation varie selon les pays.

En Angleterre, par exemple, tout navire en provenance de l’étranger doit arborer le pavillon Q dans les barres de flèches bâbord et attendre la visite des douaniers qui s’occupent également de l’immigration et de la santé. En principe l’équipage ne doit pas débarquer avant cette visite. Après quoi, un formulaire est délivré sur lequel sont mentionnés les états civils des membres de l’équipage ainsi que la liste des articles réglementés, tabac et alcools en particulier.

En France les choses sont plus simples. Seuls les navires en provenance de l’étranger et qui transportent des marchandises à déclarer doivent arborer le pavillon Q.

L’absence de ce pavillon signifie qu’à bord "tout est clair".



Tous Unis comme à bord.

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Message par † Hatoup Sam 03 Mai 2008, 21:33

Cela n'a pas traîné, bravo et merci Granv.
Le pavillon Q est en effet dans ce cas celui de demande de la libre pratique, il est parfois appelé également pavillon santé
HATOUP



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Message par † Alain29 Sam 03 Mai 2008, 22:31

J'irai me coucher moins c**!
Merci à vous deux... :study:


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