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Message par † Hatoup le Lun 4 Aoû 2008 - 23:00

Ici aussi c'est du sérieux Gilbert, le vraquier SPAR THREE un norvégien de 190 m de long pour 28 m de large construit en 1982
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il décharge 31500 tonnes de soja à Kergroise
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Message par Nenesse le Lun 4 Aoû 2008 - 23:51

Une seule compagnie de navigation, semble prendre les mesures necessaires pour eviter, ou du moins limiter les accidents maritimes CELLE QUI RELIE LA CORSE AU CONTINENT........Ils restent à quai :affraid: :affraid: :affraid:



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Message par Argouarc'h le Mar 5 Aoû 2008 - 13:47

Nénesse, attention à dire des "vérités vraies" , ils vont bien finir par venir satelliser ta carré, non dé gast!
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Message par † Hatoup le Mar 5 Aoû 2008 - 16:46

Tachons de rester dans l'esprit du sujet port de Lorient après ces traits d'humour explosifs. lol!

Le Mercenaire un peu avant sa remise à l'eau pour ses prochaines missions.

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Le Guillemot III subit un nettoyage de sa carène.

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Ce matin l'une des plus belles Unités du port de pêche le VIVALDI était sortie d'eau pour faire également l'entretien de coque.

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On remarque le Kreiz er Mor sur la droite de la photo.
Le ferry est en effet en réparation pour pouvoir reprendre au plus vite ses activités.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 17 080805050338908009

Le Journal Ouest France de ce jour est revenu sur l'incident et fait paraître les renseignements de la compagnie.
Les voici.

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Les travaux sur le safran et le changement d'hélice confiés à un très bon chantier local sont déjà en cours.

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Message par † Hatoup le Jeu 7 Aoû 2008 - 13:41

A première vue Norbert l'arbre n'a pas souffert de choc, mais compte tenu de l'état de l'hélice qui a du tourner quand même après l'impact il est probable que de sérieuses vérifications soient en cours.
De toutes façons il faudra le réaligner après le changement d'hélice je pense
Ce matin le Saint Nicolas petit chalutier était au sec pour des vérifications.
Hier au large de Groix une voie d'eau s'est déclarée à bord nécessitant l'intervention avec des pompes du RHM Malabar de la MN qui était dans le secteur ainsi que de deux autres navires de pêche.
L'équipage de trois personnes embarqué dans le radeau de survie a été pris en charge par la vedette SNSM de Groix.
[center]
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Tant que nous sommes à Keroman sur le grill de carénage, se trouvent aussi deux autres chalutiers biens connus, le MALIWAN et le GILDANY III.

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Message par † Hatoup le Jeu 7 Aoû 2008 - 23:51

Faisant comme on dit ma dernière ronde sur le port, je suis tombé sur un navire comme je les aime, anciens biens entretenus avec un équipage hyper sympa. :cheers:
Malgré l'heure tardive, je suis monté en effet à bord du baliseur Charles Babin.

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Le bateau construit en 1949 aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Nantes n'a subit que très peu de modifications durant sa carrière, mis à part la timonerie, la cheminée et quelques équipements puisque les bouées à gaz n'existent plus, le reste est d'origine.

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C'est du solide.
Le pont en bois est aussi caractéristique de ces bateaux dits de travail comparables à nos vieilles gabares de la royale.

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53 m de long 9.75 m de large, cette unité possède une grue de 6 à 14 Tonnes qui lui permet d'accomplir les missions que le valeureux et vénérable baliseur local Roi Gradlon ne peut pas assurer.

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A fond les ballons, la vitesse est de 11.5 N mais les 2 moteurs diesels de 600 cv sont magnifiques, les images qui suivent vous donneront aussi une idée de la qualité du travail d'entretien assuré par l'équipage dont l'effectif est de 15 personnes

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Basé habituellement à Saint Nazaire, le Charles Babin est dans le secteur lorientais afin de procéder au renouvellement des bouées de balisage et l'entretien de la signalisation maritime.

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Il a fière allure ce navire.
Je remercie les membres de son équipage de m'avoir offert le plaisir d'une visite et fait partager par leurs explications, le quotidien de leur métier méconnu mais combien utile.
Bonne continuation dans sa mission et bon vent au Charles Babin.

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Message par † Hatoup le Ven 8 Aoû 2008 - 1:20

Le paquebot Black Prince ayant fait une courte escale dans le port, les images vous seront présentées un peu plus tard, car il est venu pour moi le temps de :sleep: :sleep: :sleep:
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Message par † Hatoup le Ven 8 Aoû 2008 - 21:05

Un petit cargo de 90 m battant pavillon maltais est venu de Saint Petersbourg débarquer à Kergroise 3973 tonnes de fonte

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Message par † Hatoup le Ven 8 Aoû 2008 - 21:20

Séquence souvenirs :twisted:
Avec ses navires récents dans les chantiers de réparations pour les raisons que l'on connait :oops: , la compagnie Océane fait donner ses derniéres réserves lol!

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Alors pourvu qu'il n'arrive rien à l' ACADIE vieil habitué de la ligne Quiberon Le Palais sous d'autres couleurs il est vrai et il y a déjà longtemps :pale:

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Message par Alain29 le Ven 8 Aoû 2008 - 21:57

Je ne repère pas la marque du moteur sur le Charles Babin.
Ce n'est pourtant pas la couleur "Poyaud".

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Message par † Hatoup le Ven 8 Aoû 2008 - 21:59

Il avait déjà fait une courte escale à Lorient en Mai dernier, je vous l'avais présenté alors voici à nouveau le paquebot Black Prince de la compagnie Olsen

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Il n'est resté que quelques heures à quai, et voulant sans doute rattraper les vingt minutes de retard prises à l'appareillage il avançait très vite dans le chenal où je l'avais heureusement précédé

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difficile à cadrer le bougre
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C'est un ancien ferry de 143 m de long pour 20 de large, pouvant recevoir 484 passagers, et 220 personnes d'équipage.

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Les conditions météo étant assez mauvaises, il n'y avait pratiquement personne sur les ponts "aux postes d'admiration" :(

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Message par † Hatoup le Ven 8 Aoû 2008 - 23:00

Pour Alain
En réponse à ta question sur les moteurs, Il me semble me souvenir que c'est du SULZER

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Message par Alain29 le Sam 9 Aoû 2008 - 22:38

Oups!! Merci René, j'avais complétement oublié Sulzer!
+ de 15 Ans que je ne suis pas descendu dans une salle des machines. :oops:
Les derniers moteurs que je me suis occupé(avec les pôtes de boulot bien sur!!) c'était le Villon et l'Avel vor de l'armement CMB de Concarneau.

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Message par jean-yves le Sam 9 Aoû 2008 - 22:58

Spoiler:


Merci René, petit paquebot qui doit être tellement plus agréable que les gros, très gros marchands de soleil qu'on voit habituellement sous les tropiques,

dis donc, t'as changé d'apn, ou c'est ton photoshop qui est en grève,
il y aurait comme un changement de nuances de couleurs sur les dernières,à moins que ce ne soit la météo





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Message par † Hatoup le Dim 10 Aoû 2008 - 10:54

Non Jean Yves pas de changement d'APN, mais la météo et le fait aussi que pour certaine vues je suis seul à bord de mon "canot" que je pilote en même temps. Alors ce n'est pas toujours évident :)
Pour ce qui est des croisiéres je me pose parfois des questions sur les escales faites par les paquebots tellement elles sont brèves. En effet après le Black Prince, c'est un autre navire de chez Olsen qui est venu à Lorient. Je dis venu car c'est un vrai courant d'air ce BOUDICCA, arrivé à 11h 30 et reparti à 17 h. Les passagers ne font que débarquer pour prendre prendre des bus(au pied de la coupée) qui les mènent faire des rapides excursions à Pont Aven ou le vieux Vannes, sans autre halte :scratch: .
Le navire était trop loin de moi pour l'avoir en photo sous Groix au moment du départ 😢
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Message par Alain29 le Dim 10 Aoû 2008 - 10:58

Je te rassure René.
Les paquebots en escales à Brest font le même manège avec les passsagers.
3 petits tours et puis s'en vas. :)

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Message par jean-yves le Dim 10 Aoû 2008 - 11:00

En Méditerranée c'est pareil, le prix des places à quai est tellement prohibitif que les compagnies de croisières préfèrent rester en mer.
et les gens payent pour être sur un paquebot, profiter des aménagements du bord, plutôt que de passer de longues heures à visiter des coins aussi pittoresques soient ils, qu'ils peuvent faire par d'autres moyens que le paquebot.

les escales sont surtout prévues pour les relèves d'équipage et de clients, et le ravitaillement, donc très courtes,

bon dimanche



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Message par † Hatoup le Dim 10 Aoû 2008 - 13:20

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Le Boudicca (depuis 2005) à quai, il faut noter que c'est le dixième nom que porte ce paquebot de 205 m de long pour 25 m de large immatriculé aux Bahamas
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Message par † Hatoup le Lun 11 Aoû 2008 - 21:29

Navire Finlandais, le Futura était en train de décharger son Gazole ce soir au moment où je le photographiais un "grain "important est survenu donnant un caractère particulier à ces images

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Le Futura a été construit en 2004 en Chine. Il mesure 170 m de long 24 m de large, son tirant d'eau est de 10.9 m sa vitesse est de 14.5 N

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Message par Alain29 le Lun 11 Aoû 2008 - 22:20

T'as pas demandé au Cdt combiens il faisait le litre de gazole.... J'suis à sec! lol!

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Message par † Hatoup le Lun 11 Aoû 2008 - 23:11

Si tu prends les 21938 tonnes qu'il a débarqué, je suis sùr qu'il va te faire une ristourne ;)
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Message par † Hatoup le Mer 20 Aoû 2008 - 13:19

Les quais du port de commerce sont déserts depuis quelques jours, mais comme de bon matin, je passais là par hazard lol! j'ai rendu une petite visite au Chasseur de mines ERIDAN qui faisait une très courte escale technique

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Message par KERMITT le Mer 20 Aoû 2008 - 16:19

Comment se fait-il que les bateaux gris fassent escales, même technique dans un port de commerce alors qu'il y a un port de guerre juste à côté. Serais-ce du à un manque de place à Quai? :oops: Ca m'étonnerait!
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Message par Bernard Côte le Mer 20 Aoû 2008 - 16:23

Kermitt
il n'y a plus de port militaire à Lorient
tout juste un ponton pour les fusiliers rive gauche
la rive droite est entièrement propriété de la DCNS ou de la ville
tout fout le camp...
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Message par KERMITT le Mer 20 Aoû 2008 - 16:33

Ah ben mince alors il va falloir que je me tienne un peu plus au courant, je croyais qu'il demeurait au moins un quai pour recevoir les différents batiments de passage. :pale:

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