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Message par † Hatoup Dim 2 Nov 2008 - 13:39

Venus de Bayonne deux chalutiers sont venus décharger directement leur cargaison dans un camion monté spécialement de la même province . Cette pratique a de plus en plus court, preuve qu'hélas le port de Lorient décline lentement mais sùrement
L'espoir et le Bon sillage
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081102012902625616

l'Insula Hoya est descendue du terre plein où elle était carénée, à quai une ultime révision de ses moyens de manutention a été effectuée avant son départ pour le Vendée et la reprise de son activité.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 08110201493862244

A Keroman ce petit chalutier vendéen lui aussi a rejoint son élément aprés remise en peinture de sa coque
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081102015704906142

Les Océanes ne risque pas d'obtenir un prix de beauté pour l'élégance de ses formes de coque mais c'est la tendance de construction des petits côtiers, permettant à l'équipage une meilleure sécurité en travaillant plus à l'abri
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Message par jean-yves Dim 2 Nov 2008 - 13:58

vraiment bizarre ces carènes rajoutées

je me demande ce que ça donne dans la piaule

merci toujours pour les photos

bon dimanche René



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Message par † Hatoup Dim 2 Nov 2008 - 14:30

Réponse à Jean Yves
La prise au vent est plus importante, et il y a un léger supplément de poids dans les hauts ce qui modifie un peu les qualités nautiques, ne simplifiant pas les manoeuvres portuaires mais par contre de bien meilleures conditions de travail pour les gens sur le pont qui est alors couvert. Au début ce n'étaient que quelques bâches qui étaient posées mais vus le confort de travail et le supplément de sécurité apportés, ces petits inconvénients ont été jugés admissibles ce qui fait que les montages de carénages légers en tissus de verre résinés se sont généralisés rapidement.

Certain comme ce chalutier Alréen conservent cependant leur silhouette traditionnelle plus élégante en effet
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Message par † Hatoup Lun 3 Nov 2008 - 13:21

Ce matin, c'est le patrouilleur des Affaires Maritimes Iris qui est venu à quai pour réembarquer ses canots de survie venant de révision.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081103011316692788

Il ne manquait pas de place, depuis le départ du Victor Pleven, du Fasnet et du Rosnoren, il n'y a plus qu'un chalutier opérationnel à quai dans cette partie du port :pale: et ce pour un bon moment hélàs.

En réponse au lorientais qui me demande pourquoi le Vossdiep est resté plus longtemps que prévu à quai à kergroise, je réponds que c'est suite à une avarie survenue au déchargement de sa cargaison. Il a fallu réparer un ballast de fuel et un d'eau avec les précautions qu'imposent ces travaux. Cette avarie tout à fait mineure n'a pas eu d'autre conséquence que le séjour légérement prolongé au port du navire.

Lui a succèdé le HAV MARLIN ilmmatriculé aux Bahamas chargé de 2400 T de pâte à papier
Spoiler:


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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 3 Nov 2008 - 13:39

Bonjour Hatoup.
L'Iris prêt pour surveillance de pêche dans le Golfe de Gascogne ?

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Message par † Hatoup Lun 3 Nov 2008 - 14:23

Pour Jean Gabriel
L'IRIS et son équipage seront comme d'habitude "au top " pour cette mission de surveillance, ;) mais également pour celle toute aussi permanente d'assistance éventuelle..... dans un secteur où il n'y a pas que la mer et le vent qui sont agités.... :roll:
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Message par † Alain29 Lun 3 Nov 2008 - 21:53

Et je l'adore toujours le pitit bateau rouge à la poupe du navire.
Merci René

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Message par † Hatoup Mar 4 Nov 2008 - 20:29

Voici un petit canot rouge pour "Junior"
C'est le couteau Suisse esperons qu'il n'aura pas entamé les sangles de l'élévateur:lol!:
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un gros tanker au poste pétrolier pour déchargement

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C'est le Vulcano M, construit en 2004, 161 m de long
HATOUP
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Message par † Alain29 Mar 4 Nov 2008 - 21:06

Ben là, il est orange mon pitit bateau

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Message par † Hatoup Mer 5 Nov 2008 - 21:56

Par temps légèrement brumeux le vraquier Imandra fait son entrée dans les passes lorientaises

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081105094040174969

On remarque sur la photo les feux rouges d'interdiction de sortie allumés à l'ancienne vigie port Louis le temps du franchissement du chenal en sa partie la plus resserrée par le navire de 195 m de long et 25 m de large. Son port d'attache est Anvers.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081105100155934787

La silhouette du navire est caracteristique des bateaux construits dans les années 80 (l'Imandra est de 1985) avec des grues importantes pour pouvoir décharger dans les ports peu équipés en moyens de manutention. Ici, quatre grues de 25 T et une de 3.2 t. La cargaison est constituée de 15500 T de soja

HATOUP



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Message par † Hatoup Jeu 6 Nov 2008 - 21:29

Celui ci est venu de loin pour se faire tout beau :D C'est le Tiberiade de Granville

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081106093018114898

Tandis que hier matin, c'était L'Armorique un fort beau navire des Phares et Balises brestois qui montait sur le grill de carénage pour son entretien annuel
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081106093353770058

Beau bateau, équipage très sympathique, un reportage sur l'Armorique suivra dans cette rubrique très bientôt

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 081106094015833564

L'Armorique en marche vers son emplacement de stationnement

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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 7 Nov 2008 - 7:52

Merci Hatoup. Toujours de belles images de bateaux vus de dessous...
Et on pourrait chanter :Maman les petits bateaux ont-ils des jambes....
C'est le moment de le constater!

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Message par † Hatoup Lun 10 Nov 2008 - 18:22

Le Positano est un colosse battant pavillon Maltais, venant de Santander, avec une cargaison de 25000 tonnes de soja

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Malgrès son air vieillot le Positano est un navire de 225 m sur 32, construit en 2000 au Japon sa vitesse de 14 N

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 24 08111006220445547

ce soir le vent violent accompagné de pluie ne facilitait pas le déchargement, un coup de vent plus sérieux est attendu dans les heures qui viennent . Le navire va sans doute doubler ses amarres

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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 10 Nov 2008 - 18:35

Pour Hatoup

Beau portique au port de pêche pour sortir les bateaux de l'eau.
Sais tu quel est le poids maximum qu'il peut lever ?
Bien amicalement.
Bill



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Message par † Alain29 Lun 10 Nov 2008 - 19:46

Le soja, qui te donne une sacré odeur sur le port (ici à Brest en tous les cas!!).
Merci René

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Message par † Hatoup Lun 10 Nov 2008 - 22:09

Pour Bill, la capacité est de 650 Tonnes
Pour Alain 29
C'était vrai à Lorient il y a quelques années encore, mais certains aménagements ont fait changer cet état de fait. D'ailleurs il est à remarquer que les quais sont systematiquement nettoyés aussitôt après le départ des vraquiers qui transportent des chargements volatils (soja ciment par ex) ou salissants.

HATOUP



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Message par jean-yves Lun 10 Nov 2008 - 22:23

René, aurais tu raté la dernière escale qu'un paquebot à Lorient
heureusement il y avait d'autres témoins sur le port

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Message par † Hatoup Lun 10 Nov 2008 - 22:37

Pour Jean Yves
Non mais je ne voulais pas attirer l'attention sur le sympathique petit port de L siége de pavillon de complaisance, ni sur le proprio du paquebot que le percepteur rechercherait inévitablement.... lol!

Plus sérieusement j'ai su que le magnifique paquebot SAGA ROSE que je vous avais montré en escale à Lorient l'été dernier, va être désarmé par sa compagnie et "déconstruit" l'année prochaine. Dommage je le trouvais superbe, en tous les cas plus beau avec ses lignes anciennes que les HLM flottants ultra modernes actuels...

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Message par jean-yves Lun 10 Nov 2008 - 22:48

le saga rose ,
il me semble qu'il est passé à Toulon dernièrement
et que Benat nous a fait partager ses mouvements dans les passes
il y a deux beaux articles sur le saga rose sur gogol,
croisières à la mode des années 50, piscine intérieure et c...

sur leur site ils parlent de le sortir en octobre 2009

merci pour les reportages


Dernière édition par jean-yves le Lun 10 Nov 2008 - 22:53, édité 1 fois



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Message par † Hatoup Lun 10 Nov 2008 - 22:52

Voila cette belle unité lors de son dernier passage en rade de Lorient

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Message par † Alain29 Mar 11 Nov 2008 - 9:15

HLM flottant. C'est bien trouvé tiens... Je le retiens. Merci René

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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 11 Nov 2008 - 9:34

Merci Hatoup pour les précisions du portique du port de pêche.
650 Tonnes , c'est impressionnant.
Bien amicalement.
Bill



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Message par jean-yves Mar 11 Nov 2008 - 9:38

.
.
pour info bill, à La Ciotat ils devaient équiper un portique roulant de 3000 tonnes,

j'édite, c'est un ascenseur à bateau de 2000 tonnes
je n'y suis pas passé depuis plus d'un an

mais les riverains pourraient passer sur le chantier voir ce qu'il en est



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Message par † Hatoup Mer 12 Nov 2008 - 20:01

Ayant emprunté l'élévateur, le Gildany II a repris ses belles couleurs vives

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tout comme le remorqueur Scorff vieux routier du port de Lorient avec les couleurs traditionnelles des bateaux de travail portuaire: coque noire, superstructures chamois et blanches

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et voici deux belles batteuses
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Message par † SEGALEN Georges Mer 12 Nov 2008 - 21:57

René
regardes sur le port de Concarneau,
il devrait y avoir quelques ressemblances entre le le remorqueur Scorff et le VB CRAU lancé aujourd'hui.
ne serait-ce que les "ventilateurs"

https://www.anciens-cols-bleus.net/ports-f26/le-port-de-concarneau-chapitre-3-t9886-270.htm#399234



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