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    Message par † Hatoup Mer 12 Nov 2008 - 23:42

    Oui Georges je verrai mieux dans les jours prochains les hélices du Scorff, elles ont vraiment besoin d'être nettoyées :)
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    Message par † Hatoup Jeu 13 Nov 2008 - 13:49

    En attendant, le petit cargo Celtic Carrier chargé d'engrais azotés poursuit son déchargement
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081113014904529239

    Venant d'Egypte ce cargo bas sur l'eau se confond avec l'immense Positano à quai derriére lui. A noter que la longueur totale du quai est occupée ce qui n'était pas arrivé depuis fort longtemps

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081113015431467176

    A deux pas de là, c'est l'Estonnien Heli qui lui, charge pour l'export 3200 tonnes de ferrailles de récupération
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081113020043780218

    Construit en 1993, ce navire de 89 m de long, 13 m de large transite à la vitesse de 11 Noeuds
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081113020537420037

    Alors que le Aschley assez semblable au celtic carrier débarque lui aussi de l'engrais azoté venant de Rotterdam. Son chargement est de 2700 tonnes

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    Message par † Hatoup Ven 14 Nov 2008 - 12:36

    Un magnifique pétrolier est arrivé dans la nuit . Le Besiktas Scotland

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 08111412334626750

    147.5 m de long, 22.40 de large, tirant d'eau 9.48 m c'est un navire à double coque construit en Turquie en 2007.

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    Venant de Norvège à la vitesse de 16 N avec 15000 tonnes de GO, le Besiktas Scotland bat pavillon maltais
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    Message par † Hatoup Sam 15 Nov 2008 - 20:33

    Des fois, on se sent petit près des immenses vraquiers à quai

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081115083105738354

    Le membre de l'équipage en train de pêcher donne une idée de la taille du KURE son navire

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    Une fois déchargé de ses 44000 tonnes de soja, la muraille déjà impressionnante du Kure sera plus haute de 10.82 m

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    Construit au japon en 1987, le Kure fait 195 m de long, 32 de large. On remarque les équipements spécialisés du navire portes sur l'étrave, entonnoirs de chargement par exemple

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    Message par † Hatoup Mer 19 Nov 2008 - 21:17

    Photo insolite, le plus grand trimaran du moment a été démâté, comme les moteurs d'automobiles l'espar a besoin d'être révisé périodiquement

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    Catamaran cette fois, mais d'un genre très différent lol!

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    Le Châtelet très récent NGV aux fines étraves perce vagues assurant les liaisons avec l'île d'yeu est en carénage

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    Quatre moteurs de 1900 Cv lui permettent de transporter 430 passagers à la vitesse de 30 N

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    Message par † Hatoup Lun 24 Nov 2008 - 14:20

    Petite activité cette semaine à Kergroise le port s'est vidé d'un coup des grosses unités en escale, seul le petit cargo Linnau est venu se mettre à quai avec un chargement de 3000 tonnes de blé

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081124022519447798
    Construit en 1986 en Tchecolovaquie, c'est un cargo de 88 m de long 13 m de large 5.5 m de tirant d'eau, sa vitesse est de 12 N

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    Message par Marc Taraud Lun 24 Nov 2008 - 15:57

    je suis originaire de l'ile d'yeu et pour y retourner régulièrement j'ai l'occasion de prendre le chatelet ou son jumeau le pont d'yeu. Effectivement depuis l'arrivée il y a deux ans de ces deux catamarans (construits en norvège) la traversée s'est réduite, maintenant elles est de 30 minutes contre 1h10 avec les anciens bateaux. Quand à l'impression de vitesse par beau temps on ne s'en rend pas trop compte par contre quand il y a du clapot ça butte sérieusement, parfois il est même obligé de réduire pour ne pas tout casser.

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    Message par † Hatoup Lun 24 Nov 2008 - 20:05

    Effectivement sur ce genre de navire quand la mer et le vent forcicent il faut réduire la vitesse mais c'est valable pour tous les types de bateaux. Le Chatelet est pourtant construit en aluminium avec des "hauts"ultras legers, il dispose aussi d'un système d'ailerons stabilisateurs.

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081124075730411127

    Aujourd'hui, la frégate type Horizon Chevalier Paul a appareillé définitivement de son port constructeur. Quittant Lorient pour Toulon son port base où se fera dans quelques temps son admission au service actif, la frégate a par un tir de canon salué son dernier franchissement de la passe à hauteur de Larmor conformément à la tradition. Souhaitons lui bon vent, bonne mer et longue carriére

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    Message par † Hatoup Mer 26 Nov 2008 - 20:45

    Toujours à Kergroise, déchargement en cours de 3170 tonnes de carbonate de calcium provenant d'Islande

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081126084215871517
    Le Ranosen qui mesure 93 m de long a été construit à Hambourg en 1986
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081126085109427706

    quelques mouvements enregistrés aussi à Keroman
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081126085526116774

    Le chalutier, Amour de la mer. Devant lui, une des structures flottantes en béton construites pour constituer le brise clapot et les pontons du port de plaisance de Kernevel en train de s'agrandir.

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081126090353371063
    Il est assez rare de voir un chalutier avec une couleur de coque à dominante blanche, mais cela donne à celui-ci un certain charme

    Quant à la Gavraise, je l'aime bien, on va dire pour des raisons personnelles :D
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081126090927413572

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    Message par jean-yves Jeu 27 Nov 2008 - 9:20

    j'ai trouvé ce matin la modification de la webcam de caplorient, ils y ont ajouté une webcam située à port louis, et qui alterne des vues de la passe, kernevel, la bsm, la rade, et le port de port louis

    de quoi surveiller la rade, merci à la ville..


    cliquez ici



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    Message par † Hatoup Mar 2 Déc 2008 - 19:45

    L'Acadie est bien connu dans le secteur, pour avoir assuré de nombreuses années la liaison Quiberon Le Palais. A présent il est en réserve, mais son entretien se fait réguliérement

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081202074333668041

    A peine les sangles enlevées, les entreprises de nettoyage de la carène ont commencè leurs travaux

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081202075112842102

    Dans la nuit, était arrivé à Kergroise le pétrolier Avalon un habitué du port

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081202075449810359

    dont l'éclairage du château fait penser aux illuminations de décors des fêtes de fin d'année

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081202075842705560

    Non loin de là, un vieux gréement en cours de restauration: le Blavet. Après être resté longtemps dans une alvèole de l'ex BSM, il a retrouvé sa mâture et sera fin prêt pour representer la région à la prochaine saison dans les rassemblements de vieilles coques....

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    Message par jean-yves Mar 2 Déc 2008 - 22:52

    Merci René,belles photos nocturnes

    les quais du port de pèche sont bien déserts.

    Lorient était le deuxième port de pèche français pendant de longues années

    mais peut être n'est ce qu'un jour , qu'un soir , sont ils tous en pèche??

    je ne l'avais jamais vu sans personne, ça fait bizarre



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    Message par † Hatoup Mer 3 Déc 2008 - 14:12

    Hélas Jean Yves c'est tous les jours pareil, sauf le week end où la flotte est à quai mais de ce bord là il ne vient plus que quelques bateaux de taille moyenne (cinq ou six) et une vingtaine d'autres dans le bassin. Autrement, depuis le départ du Victor Pleven voici la vision permanente des quais où stationnaient à couple par trois quelques fois les grands chalutiers de 54 m au temps de la splendeur lorientaise
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081203014055460098
    Côté interieur c'est le vieux courrier de Groix placé en réserve et deux chalutiers de la Scapêche désarmés en instance de vente ou de démolition. L'unité en bout de quai est le Noé, ancien chalutier refondu pour les besoins de la TV qui pourrit depuis dix ans suite à des affaires judiciaires....
    Seuls quelques chalutiers de passage ou des unités qui viennent pour carèner à Keroman accostent quelques heures comme ci dessous le Châtelet qui refaisait ses pleins avant de repartir sur la Vendée

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    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 08120302204268335

    une petite vue "des moulins" du châtelet

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081203022317291226

    Le catamaran est maintenant tout beau et paré à reprendre son service sur l'île d'Yeux

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    Message par † Hatoup Ven 5 Déc 2008 - 16:45

    Un nouveau venu aux appontements pétroliers, c'est le Akti A, une unité à double coque contruite en 1996.

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081205044020285146
    178 m de long pour 26 m de large, le navire capable de 14.5 N de vitesse est venu à lorient livrer 2200 T de GO
    Suite post suivant (bug)

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    Dernière édition par Hatoup le Ven 5 Déc 2008 - 17:16, édité 1 fois



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    Message par † Hatoup Ven 5 Déc 2008 - 17:00

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081205045920442105

    Avant le pétrolier, hier soir était également arrivé le petit cargo Zeus pour charger des pneus déchiquetés à destination du Maroc

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081205050646217307

    Ce matin de trés bonne heure, il a manoeuvré ses panneaux de cales, ainsi que son étonnante passerelle téléscopique.
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081205050940287959
    le Zeus est un navire construit en 2000 en Roumanie, faisant 89 m de long sur 11 de large, sa vitesse est de 13 N

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    Message par † Hatoup Dim 7 Déc 2008 - 17:22

    Pour Jean Yves

    En appoint des propos précédents concernant la fréquentation des quais, voici deux images qui sont parlantes

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081207051812773514

    trois de ces chalutiers présents sont exterieurs au port (2 bayonne 1 saint Nazaire)

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081207052800131897

    HATOUP

    Voilà, presque tout le monde est présent 😢



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    Message par jean-yves Dim 7 Déc 2008 - 17:28

    .




    Merci René

    la politique européenne des pèches, :affraid: :affraid:

    je sens que je vais sortir de la charte

    je préfère retourner me pocher la g*eu*le au foyer

    avant de m'emporter ...



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    Message par † Hatoup Dim 7 Déc 2008 - 17:34

    Rassure toi il y en a quand même qui y trouvent leur compte :|
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    Message par † Alain29 Dim 7 Déc 2008 - 18:58

    Les ports seront toujours là, mais les marins.....
    Merci René pour les news.

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    Message par jean-yves Lun 8 Déc 2008 - 5:05

    oui, Alain, les ports sont toujours la, la mer aussi

    mais ces ports sont transformés en pompe à taxe et impots,
    en ports de plaisance

    ça rapporte tellement plus, et ça attire des gens qui ont du fric,
    ou tout au moins des gens qui sont obligés de dépenser beaucoup pour assouvir leur passion.



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    Message par † Hatoup Mar 9 Déc 2008 - 11:37

    Parmi les bateaux espagnols venant de faire relache au port de pêche j'ai remarqué le Kain qui témoigne de la modernisation des unités iberiques

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    Message par † Hatoup Mar 9 Déc 2008 - 19:26

    Ce matin, le Celtic Fortune, navire de 92 m de long sur 12 de large immatriculé aux bahamas, chargeait 1500 T de kaolin alors que le Zeus se préparait à appareiller

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 25 081209072505619278
    Le Zeus

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    Le Celtic Fortune



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    Message par † Alain29 Mar 9 Déc 2008 - 19:31

    C'est pitêtre bête, mais MLB, qu'est ce que cela veux dire?

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    Message par † Hatoup Mar 9 Déc 2008 - 19:44

    C'est le sygle de la compagnie de navigation qui exploite le navire. C'est de plus en plus à la mode d'apposer cette indication sur la face avant du château et souvent même l'adresse internet de la Cie. :D

    Par contre ici rien d'inscrit nul part lol! , car les mouvements du sous marins malais sont toujours très discrets comme il se doit........

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    Message par † Fanch 56 Mar 9 Déc 2008 - 21:35

    Enfin j'ai pu lire ce sujet,merci Réné pour ces reportages


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