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Message par papamichel132 Jeu 6 Oct 2011 - 9:15

J’étais à bord à cette époque au poste 2, le chef tim s’appelait Chaigneau je crois, le maitre Lemerer.
Il y avait un matelot tim du nom de Davril, un trans du nom de Paty.
Je crois que le second s’appelait Cahuac.
Si tu te rappelles dis le moi.

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Message par morbihannais Jeu 6 Oct 2011 - 10:51

salut à tous,

quand j'entends ou lis le nom du "Cassard" çà me rappelle deux souvenirs personnels

le premier, pour son lancement, mon père ingénieur aux chantiers de la Loire, voisins des AC Bretagne, avait eu une invitation pour son lancement; je m'en suis emparé et j'ai fait, pour la seule fois de ma vie, l'école buissonnière pour y assister !!! j'étais en 3ème à l'époque, et

en fin de cours de radio en mi 59, la sortie en mer s'est faite sur le Cassard ! retrouvailles !!! en même temps il y avait à bord une sortie de cours de l'école des canonniers et nous avons eu droit à de très nombreux tirs, la guerre !!

c’était de très beaux bateaux ces EE, chez mon père on fabriquait des Escorteurs Rapides, autre chose! CASSARD (EE) - Page 5 582735 CASSARD (EE) - Page 5 642994



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Message par Philippe Richard Sam 8 Oct 2011 - 18:50

Salut,
- Vendeen, le Cassard ce bon vieux T47 était bâtiment amiral en 63/64 de la 3eme FER à Toulon, amarré au quai Noël, les 3 ER, le Picard chef de division, le Provençal, le Gascon.

- Vendeen, moi je parle de l'ancien Cassard D623, vous je pense que vous parlés du suivant le D614.



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Message par morbihannais Sam 8 Oct 2011 - 19:23

Salut Philippe,
Non non je parle aussi du T47, c'est en 53/54 (?) que j'ai assisté à son lancement et en juin 59 que j'ai "fait" ma sortie de cours de radio à son bord avec les "boums" aussi sortant de leur cours !  
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Message par Philippe Richard Dim 9 Oct 2011 - 0:01

Ok, merci Vendeen, c'est bien ce que je pensait de prime abord, mais j'avais vu la photo du nouveau Cassard plus haut sur la page.



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Message par noriga Ven 20 Jan 2012 - 15:24

Kiki = La mascotte de l'EE CASSARD en 58.
Sauver d'une pneumonie par le toubib du bord.
Mort écraser sur quai par un camion à Nantes, inhumer en mer.
Incident porter je crois bien, sur le livre de bord.
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Message par DUPONT GUY Sam 25 Fév 2012 - 23:09

Salut papamichel132,
Je n'avais pas vu ton message, je te reconnais bien.
Je pense que tu as dû reconnaitres des copains sur la photo, l'organigramme Tim lorsque j'ai embarqué Maître Lemerrer patron remplacé ensuite par sm Rauch, puis qm1 Chaigneau, et nous les matelots brevetés puis qm + Reboul (appelé), et peut-être d'autres dont les noms m'échappent.
Pour le reste tu as bon.
Bon vent à toi.
Guy Dupont  0564 18205

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Message par papamichel132 Mer 29 Fév 2012 - 15:29

Salut Guy,
J'ai bien reconnu toi et les autres.
J'ai fait 11 mois et 20 jours à bord, puis débarqué pour le CERES à l'Ile du Levant pour cause de carénage.
Salut chouf

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Message par Thomé JF Michel Lun 12 Nov 2012 - 10:29

Bonjour,
Je m'étais un peu emmêlé avec les codes (ah l'informatique !).
Sinon j'ai embarqué sur le CASSARD de septembre 66 à Décembre 67.
Comme loufiat des bœufs, jusqu'à ce que mon poste de chauffeur de l'Amiral soit libre (Amiral Bouillot, puis Gruzon).
Je logeais au poste 1 sous la trappe de pont, ce qui nous a valu quelques douches en mer.
J'ai quelques photos perso de cette période au cours des différentes sorties réalisées.
Voilà, je ne me souviens malheureusement pas des noms, peut-être le chouf secrétaire que l'on appelait Zeph... CASSARD (EE) - Page 5 595882 

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Message par DUCATEZ Ven 28 Déc 2012 - 18:50

Bonsoir,
Lors de l'accident en route pour Calvi j'étais au sondeur en passerelle, la sortie de la rade devait se faire au radar donc personne sur les ponts, le dernier manœuvrier sur le pont avant a annoncé au téléphone "coffre droit devant", mais on a continué de faire route droit dessus, jusqu'au moment où depuis la passerelle nous avons aperçu le coffre, une des machines ayant des problèmes pour passer machine arrière immédiatement, l'autre machine ayant pu le faire le Cassard s'est mit à virer vers la jetée extérieur de la rade que nous avons embrassé comme y faut.
Les remorqueurs ont essayé de déplacer le coffre, le commandant ayant supposé qu'il s'était détaché, mais il n'en été rien.
Après avoir bien brassé dans les roches de la jetée, les plongeurs sont allés constater les dégâts hélices ressemblant à des bananes épluchées et chaise d'hélice faussée, nous sommes rentré piteusement à quai.
Le commandant a été débarqué, et c'est là que le commandant Farrand a pris le commandement.
J'ai habité "Le Mourillon" juste à coté de chez lui, nous avons passé quelques temps en cale sèche.

Théo Mertz
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Message par Théo Mertz Sam 23 Fév 2013 - 13:08

Bonjour,
J'ai navigué sur l'EE Cassard en 57/58, affecté à la chaufferie arrière en temps que diéséliste, c'est la que se trouvait le diesel de secours.
Au poste de manœuvre j'étais au TVC, gare à la fumée, la passerelle ne laissait rien passer.
La suite un autre jour...



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Message par Théo Mertz Sam 2 Mar 2013 - 11:25

Mes souvenirs points forts de mon passage sur le Cassard en 57/58.
- La poursuite et l'arraisonnement en haute-mer d'un cargo Yougoslave chargé d'armes pour le FLN, les gars de la chaufferie AV ont eu la croix de guerre pour un dépannage urgent, nous étions à quai à Toulon.
L'opération c'est déroulée au large de Mers el-Kébir.
- La réception par la ville de Nantes marraine du bateau : bal, fête à bord et visite de civiles.
- Une escale à Malte avec visite touristique.
- L'épidémie de grippe asiatique avec distribution de rhum tous les matins, je me suis malgré tout retrouvé à Sainte-Anne. Après cette épisode un voyage en bus dans les gorges du Verdon fut organisé, nous étions en carénage.
- J'ai terminé ma carrière à bord comme vaguemestre, assez original pour un mécano, un bon job j'étais tous les jours en ville.
Dans quelque temps je mettrais des photos, il me faut d'abord les scanner.
Salut à tous



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Message par noriga Mer 13 Mar 2013 - 16:20

Salut Théo Mertz,
Tout ce que tu relates dans ton message je l'ai vécue.
Embarquer sur le Cassard en juillet 57 débarquer en juin 59 je me souviens de tout.
La grippe asiatique, quelques jour à l'infirmerie.
L'arraisonnement du cargo, j’étais veilleur tribord à la passerelle pour ainsi-dire aux premières loges (un poste qui me convenait parfaitement).
Le parrainage à NANTES et la remonter de la LOIRE.
L'escale à MALTE.
Le détroit de GIBRALTAR en route pour BREST.
Quand j'ai dit à mon épouse que c'était toi qui apporter le courrier qu'elle m’expédier à l'époque où elle était ma fiancée
54 ans plus tard ça lui a fait une petite émotion, il était loin le temps...
A bientôt  
vago

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Message par Théo Mertz Sam 16 Mar 2013 - 17:29

Voilà une table de 8 dans le poste équipage de la chaufferie AR en 57/58.
Ces fameuses tables en alu qu'il fallait ranger au plafond après chaque repas, le soir c'est là qu'on crochait nos hamacs.
Dans la journée les hamacs étaient dans des casiers le long d'une paroi, sur une autre paroi il y avait nos casiers à paquetage.
Comme on le voit sur la photo, pas de plateau, un de la table partait avec une grosse gamelle à étages à la cuisine, un autre à la cambuse chercher le pinard un quart par personne.
Il y avait de l'eau à une fontaine réfrigérée (charnier) sinon rien d'autre à boire, à part le jus du matin.
Après le repas chacun faisait sa vaisselle.
Ce fut une bonne école, pas de lave linge non plus.
Ils sont vraiment gâtés nos marins d'aujourd'hui.
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Salut aux anciens !



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Message par dan83143 Sam 16 Mar 2013 - 18:24

Bonjour à tous les anciens du Cassard,
Personnellement je n'ai jamais navigué sur ce fier navire mais j'en ai entendu parler par mon père qui a été à bord pendant quelques temps.
Certains d'entre vous l'ont peut-être connu, il s'appelait THIBAULT Henri.
C'était avant 1963 (il est entré en gendarmerie maritime vers 1963).
Sur le Cassard il devait être quartier maitre ou second maitre torpilleur.



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Message par CROISILLE Jeu 30 Mai 2013 - 8:42

J'ai navigué sur le Cassard du 15/12/69 au 1/11/70 comme transfiliste, mais je n'ai pas les dates d'escales (Casa, Istanbul, Le Pirée...).
Si quelqu'un s'en souvient je suis intéressé.
Merci d'avance




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Message par Invité Jeu 30 Mai 2013 - 9:20

Bonjour Croisille,
Je ne suis pas un ancien de ce conducteur de flottille devenu navire amiral de l'Escadre de la Méditerranée en remplacement du Colbert le 1er novembre 1969.
Sur le livre "Escorteurs d'Escadre" de MM. DUMAS & MOULIN, les dates suivantes sont citées :
- Exercice franco américain "Méditerranée" du 9 au 17 décembre, puis IPER à compter du 19 décembre,
- Croisière d'hiver du 20 février au 13 mars avec escales à Casablanca et Oran durant cette période,
- Sortie de printemps du 3 juin au 10 juillet (avec exercice "Dawn patrol" du 3 au 15 juin), puis escales à Naxos, Le Pirée, Istanbul et Naples entre la fin de l'exercice et le retour à Toulon,
- Sorties sur les côtes de Provence les 15 & 16 juillet puis fin septembre et entrée en IPER le 1er octobre.
Voilà ce que j'ai trouvé dans ma documentation pour la période que tu cites, sans plus de précisions, mais c'est un début !
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Message par dan83143 Ven 31 Mai 2013 - 21:39

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Photo de mon père lorsqu'il était sur le Cassard, si des fois quelqu'un le reconnait.



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Message par Jean Veillon Sam 1 Juin 2013 - 0:15

Msg 132 de Theo Mertz,

Je n'ai pas "fait" le CASSARD mais 6 autres escorteurs d'Escadre...
Je souris aux souvenirs évoqués.
Bien sûr, j'ai connu tout ça, mais, et là où je souris avec une pointe de nostalgie, c'est quand il est dit que chacun faisait sa vaisselle.
Je n'ai quant à moi jamais fait la mienne...
En effet, tant que j'étais sur de bâtiments avec des hamacs, (Guépratte et Duch) c'est à dire avec un caisson où nous rangions nos couverts, ce sont les cafards qui se chargeaient de nettoyer nos assiettes, et sur le plan sanitaire, je n'ai pas souvenance que quelqu'un ait été malade.
J'avais remarqué que si nous ouvrions ledit caisson dans l'après midi, nous pouvions voir ces centaines voire ces milliers de bestioles casser la croûte, mais à 17h, au moment de la soupe, plus personne et les assiettes étonnamment "propres".
Je me suis posé la question de savoir si les cafards avaient des oreilles pour disparaître précisément au moment ou le clairon sonnait la soupe...
Les "bastingages" sorte de caissons ou nous rangions les hamacs étaient disposés contre la coque à Td et Bd., les caissons personnels en  général sur les cloisons transversales.
Il y avait également une penderie qui à l'occasion (surtout le lundi matin) servait de bannette à quelques marins "fatigués", mais cela est une autre histoire...

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Message par JBY Sam 1 Juin 2013 - 6:28

Il a raison Jean, en rentrant d'une sortie à Brest la porte de la cuisine du Kersaint étant ouverte, nous sommes entrés pour voir si il ne restait pas quelque chose à grignoter.
La cuisine était envahie de cafards qui faisaient le ménage.
Comment ce fait-il qu'il y avait autant de ces bestioles et j'aimerais savoir si ils sont toujours présents sur les bâtiments modernes ?



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Message par CROISILLE Lun 3 Juin 2013 - 9:25

Bjr JJMM,
Merci pour tes précisions très utiles.
Amicalement
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Message par Invité Lun 3 Juin 2013 - 12:40

Il n'y a pas de quoi Croisille, c'est peu de chose et un plaisir de te rendre service !
En prime les 3 profils du Cassard à l'origine, modifié en 1960 puis en conducteur de flottille, mais avec une carrière quasi exclusive en Méditerranée, ainsi, tout le monde pourra en profiter...

Version finale en  conducteur de flottille.
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D'origine en 1958.
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Modifié avec une plateforme hélicoptère en 1960 lors de son fabuleux tour du monde.
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Message par Pépé 974 Mar 4 Juin 2013 - 11:52

Salut les anciens du CASSARD,
Si l'un d'entre vous peut me contacter par Email ou M/P au sujet de la prochaine sortie en mer avec les familles, je l'en remercie d'avance.
Cordialement  CASSARD (EE) - Page 5 642994 
Pépé



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Message par dan83143 Ven 4 Oct 2013 - 15:26

Photo du Cassard, sur lequel a navigué mon père, et qui se trouvait dans un de ses albums.
En faisant des recherches sur internet, j'ai pu constater que c'est une photo "Marine", donc certainement connue.
Quelqu'un sait-il où a été prise cette photo ?
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Message par bernard pierre Sam 5 Oct 2013 - 7:04

bonjour!
c'est très probablement pris au large de Toulon pendant l'été 1961 juste avant sa refonte en conducteur de flottilles.
Bernard.


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