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Message par douzef le Sam 19 Avr 2008 - 9:05

Bonjour,
Ouverture d'un nouveau sujet.
La Base Aéronavale de Cat Lai en Indochine.
Ma modeste contribution à ce nouveau sujet, ma petite collection d'insignes de cette unité.
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Une petite carte de vœux de cette BAN.
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Message par robert dupond le Sam 19 Avr 2008 - 9:20

Merci Douzef de rappeler le souvenir de cette base.
J'ai effectivement l'insigne et aussi celle de la 8 S (un toucan sur fond blanc)

Infirmier d'octobre 48 à nov 49 avant embarquement sur le D 20 "la Jonquille".

J'ai conservé des bons souvenirs de cette période (sauf sur l'attaque Viet de février 49).
Par contre, je ne me souviens pas du poste de garde.
La photo sur la carte de vœux, as-tu l’année ?



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Message par Baschoux le Mar 22 Avr 2008 - 19:20

je suis à la recherche d'informations sur la vie de cette base entre 1949 et 1951 car un membre de ma famille y fut affecté. Il est décédé en 1977 et je cherche à travers des témoignages le connaître un peu mieux. Robert m'a répondu il y a quelques mois à ce sujet. Je possède quelques photos mais pas de la base elle même. Je pense me rendre aux archives à Vincennes où je devrais obtenir quelques renseignements. Toute information sur le sujet m'intéresse, j'aimerais surtout entrer en contact avec des anciens ayant servi dans cette unité et qui auraient pu le connaître.



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Message par lowlow le Mar 22 Avr 2008 - 20:40

Ce n'est pas la même période, ni la même arme... Mais il y a un petit livre très intéressant qui existe :
"L'Escadrille Du Calao" du Général Barthélémy qui a été édité aux Editions France-Empire
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Message par douzef le Mar 22 Avr 2008 - 20:47

Sous l'aile du Calao

Ce livre représente dix cahiers d'écoliers dans lesquels Louis Ménès, retraite prise, a raconté pour sa famille les divers épisodes d'une vie bien remplie. Louis Ménès - " Le Grand" pour sa famille - a rédigé en écrivant sur les pages de droite de ces cahiers, inscrivant des notes et commentaires sur les pages de gauche. Souvent, au hasard des réminiscences, un événement est relaté dans un cahier alors qu'il se rapporte à un ensemble évoqué dans un cahier antérieur. C'est pourquoi, en accord avec son fils, l'ARDHAN en a effectué la transcription en recalant la chronologie. De même afin d'améliorer la lisibilité, les notes et commentaires des pages de gauche ont été intégrées dans le texte. Enfin, un découpage en chapitres rend plus aisée la lecture d'un récit d'aventures passionnantes dont le lecteur pourra apprécier la vigueur. Les anecdotes familiales donnent encore plus de vie à ces Mémoires et éclairent les épisodes professionnels

Bonsoir,
Livre publié aux Editions ARDHAN
Complete l'ouvrage du General Barthelemy"L'escadrille du Calao".
Amitiés
Douzef
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Message par Baschoux le Mar 22 Avr 2008 - 21:18

merci pour ces références
amitiés
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Message par BOULANGER JEAN le Mer 23 Avr 2008 - 14:14

Pour Baschoux:
Voici une photo aérienne de la B.A.N. Cat-Lai faite en 52...J'y étais en 55,l'infrastructure était la même.Des tours et les miradors (cinq,si mes souvenirs sont bons),délimitaient le périmètre.On aperçoit le village à gauche,il n'était pas bien grand.
La route toute droite menait à Saigon,via Thu-Duc,ce n'était pas la plus directe,il s'en faut!Le service assuré par la chaloupe était plus rapide.

Pour Douzef:
Je pense que le poste de garde représenté sur la carte que tu présentes, était situé sur cette route,bien avant d'arriver à la base.De temps à autre ,malgré la fin des hostilités,on faisait des ouverture de route avec un half-track jusqu'à ce point.Au fait j'ai quelques photos de Goose,si ça t'intéresses?


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Message par PILON le Mer 23 Avr 2008 - 21:29

Bonsoir,
BOULANGER JEAN,
Peux-tu me préciser si les petits hydravions d'origine américaine Grumann Goose étaient basés à Cat-Lai à l'époque où tu t'y trouvais.
Merci d'avance.
André Pilon
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Message par robert dupond le Mer 23 Avr 2008 - 22:38

Je ne sais si cette photo va répondre à ta question.
Je n'étais qu'un Infirmier à Cat Laï mais j'ai fait un vol avec cette hydravion.
Impossible de s'entendre, nous communiquions avec des petits papiers et un crayon...
J'ai des photos de la base que je vais passer dans quelques jours.
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Message par robert dupond le Jeu 24 Avr 2008 - 8:36

Cat-Laï.

J'ai bien reconnu les bâtiments par la photo de Jean Boulanger.

L'HAFTRACK pour l'ouverture de la route Cat-Laï - Saïgon.
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La route dangereuse par les embuscades, le trafic se faisait surtout par le LCM.
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Message par douzef le Jeu 24 Avr 2008 - 13:27

Bonjour et merci à vous pour ces témoignages.
Des photos très intéressantes, merci encore.

Deux insignes de la 8S de ma collection.

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Petite vue générale de la BAN Cat Lai.
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Amitiés
Douzef
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Message par BOULANGER JEAN le Jeu 24 Avr 2008 - 14:37

Pour PILON,
En effet, l'escadrille 8S était basée à Cat- Lai, et était équipée avec des amphibies Gruman Goose.
Une fois la base désarmée et rendue aux Vietnamiens tout le monde s'est retrouvé à Than-Son-Hut.
Ces petits amphibies,de conception robuste et traditionnelle continueront à voler à Alger.
J'ai même eu la surprise d'en voir arriver un à Dakar, disons en 59.

Voici quelques photos retrouvées.
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Message par Invité le Jeu 24 Avr 2008 - 15:21

Bonjour,
Les Corsairs 14F étant arrêtés de vol (Saïgon), on nous a offert un stage de VSV à Cat-Laï sur Groose les 12, 13, 14 octobre 55.
Le gonio était constitué d'un officier à la tour, muni de jumelles et passant les caps à la radio.
Séjour très agréable car décollage et amerrissage sur cette merveille était sympas !!!
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Message par douzef le Jeu 24 Avr 2008 - 16:03

Bonjour,
A signaler cet ouvrage sur l'Aero en Indochine, il est très bien fait.

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Amitiés
Douzef
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Message par PILON le Jeu 24 Avr 2008 - 16:48

- Jean,
Merci pour ces photos des Grumann goose, ils sont magnifiques ces petits hydravions.
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Voici une photo du LST Golo transformé en transport d'hydravions, en route vers Nouméa en 1956 avec, sur son pont trois ou quatre Grumann Goose d'Indochine
La photo est signée QM électricien Paul Gripon.
Je possède une autre photo que je mettrai sur le post : le Golo et ses ancêtres, à peu près identique mais où l'équipage se prépare pour le grain du passage de la ligne.

- Robert Dupont,
Je pense que ton hydravion est un CAMS, il y avait des Cams à TAHITI vers 40, c'est pour cela que je m'avance un peu, mais je ne suis pas de l'aéro, alors je ne suis pas sûr.
Pour ce qui est des "Goose" on a des photos, tu vois.
Merci pour toutes ces vues souvenir.

André Pilon
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Message par BOULANGER JEAN le Jeu 24 Avr 2008 - 18:46

Robert Dupont,
Tes photos sont bien intéressantes..., et bien parlantes.
En fait j'en ai très peu de cette période, aussi c'est beaucoup de souvenirs qu'elles réveillent.
Une petite dernière du haut de la grue, non pas parce que je suis dessus, mais pour la perspective au loin vers le village de Cat-Lai.
Bon d'accord il faut le deviner !...
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Message par douzef le Jeu 24 Avr 2008 - 19:13

Bonsoir,
Une photo,sans grand interet historique......,de mon oncle lors de son sejour sur cette base au milieu des années 50.
Amicalement
Douzef


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Message par PILON le Jeu 24 Avr 2008 - 22:09

salut Douzef
Je ne reconnais pas ton oncle bien sûr
Mais je reconnais parfaitement les bouteilles de "biere Larue" (la biè lahue, la biè qui tue)
encore appelée la BGI, car provenant des "Brasseries et Glacières d'Indochine".
Le houblon y était, parait-il, remplacé par le fiel de buffle provenant de l'abattoir.

André Pilon

PS Dis donc toi, tu aurais dû faire météo, douzef = doux zéphir, bon petit vent, l'alizé quoi.


Dernière édition par PILON le Mer 30 Avr 2008 - 22:06, édité 2 fois
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Message par douzef le Jeu 24 Avr 2008 - 22:14

Bonsoir,
Merci pour ce temoignage.
Amitiés
Douzef
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Message par robert dupond le Jeu 24 Avr 2008 - 22:28

Jean Boulanger,
Ta photo sur la grue :
La maison derrière le mur d'enceinte de la base, c'était soit le mess officier soit le logement du Commandant de la base, à mon époque le C.C COMBES.
Il y avait deux maisons en bordure du DONNAÏ, il faut que je recherche une photo où j'avais un pote Maitre d’hôtel des Officiers, j'allais souvent le voir.



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Message par douzef le Dim 27 Avr 2008 - 11:53

Bonjour,
Concernant les photos de notre ami Robert, je pense qu'il s'agit du crash d'un Sea Otter.
Si vous avez une date ?
Amitiés
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Message par robert dupond le Dim 27 Avr 2008 - 13:26

Non malheureusement je n'ai pas la date, je suis certain que c'est avant novembre 49.
Est-ce possible de consulter les archives de la 8 S ?



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Message par douzef le Dim 27 Avr 2008 - 13:46

Bonjour,
Deux Crashs connus de Seo Otter pour l'année 49.
Le 8S4 le 28/02/49
Le 8S6 le 09/08/49 à Cantho, survivant maitre Bizien Simon.
Sources : Aéronautique Navale en Indochine - ARDHAN.
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Message par robert dupond le Dim 27 Avr 2008 - 14:08

Oui douzef, c'est surement l'accident de CANTHO, je me souviens qu'effectivement un seul survivant, le nom de BIZIEN Simon résonne dans ma tête maintenant que je le lis.
Si c'est ça, je me souviens d'un grand sportif d'une grande force, le crane rasé, il avait lutté pour ouvrir avec la manivelle une ouverture pour sortir de l'épave.
Si quelqu'un a une photo je le reconnaitrais.



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Message par douzef le Dim 27 Avr 2008 - 14:18

Le PM Bizien Simon était Radio (Radbo), matricule 3052 C 34, il est malheureusement décédé en 1999.
Il était né le 27/11/1914.

Robert,
Le PM Bizien Simon, c'est lui ?
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Source : L’Aéronautique Navale en Indochine-ARDHAN-CV(R) Feuilloy.

Amitiés
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