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Message par lulupam 29 le Jeu 3 Mar - 20:17

bonsoir daniel bonnerue- pour etre franc je n'ai jamais entendu parlé ni vu cet écusspn de la 8s - dommage car babot avait un très bonne idée et cela aurait été plus en rapport avec les grummann gosse - j'essairais d'ici quelque temps de passer quelque s photos de cat lai datant de 1954- bien amicalement - lucien
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Message par lulupam 29 le Mer 27 Avr - 17:15

Bonjour aux anciens de Cat Laï.
Comme promis, ci-joint quelques photos de la BAN de l'époque 54/56.
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Message par lulupam 29 le Mar 3 Jan - 15:00

bonne annee a tous les anciens cols bleu

message a l'attention de CAODAI

ayant lu beaucoup de messages je vois que tu as vole avec YOYOTTE-HUSSON au tonkinmoi je l'ai connu a l'etat-major aero a saigon caserne francis garnier - il était an 1954 capitaine de corvette puis est passé fregaton et a débarqué - il a été remplacé par le CF dupont qui est passé a son tour en fin 55 capitaine de vaisseau - je me rappelle qque le yoyotte me faisait expédier ces pellicules kodak a paris (il faisait beaucoup de photos) parfois il était très emporté au telephone - au tout début de mon affactation il faisait un peu peur et je crois qu'il s'en rendait compte - au bout de quelque temps je le trouvait sympa - si je ne me trompe pas il étatit d'origine antillaise - comme redio as-tu connu au tonkin le LV debrossard qui a volé sur catalina pouis comme cc a commandé la dinassaut- c''était un ami a mon pere ils ont fait de la résistance en ensemble en 43/44 - je te souhaite une bonne et heureuse année et surtout la santé de meme pour ta famille - bien amicalement - lucien
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Message par J-C Laffrat le Mar 3 Jan - 16:12

Bonjour lulupam 29,
Mes bons voeux également, oui Yoyote-Husson était d'origine antillaise, comme pacha de la 8F il était assez rigoureux,surtout pour le boulot, pas tellement sur les détails vestimentaires ou autres,et dans l'ensemble assez sympa pour son équipage. De Brossard commandait alors la Base Mobile N°1 de Tan Son Nhut, qui en 1947/49 n'était pas encore une B.A.N. un bon pacha lui aussi, l'Ingénieur mécanicien était Alain Gouriten, très sympa également, nous étions voisins de boulot l'atelier radio à côté de son bureau.
Amicalement
CAODAI



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Message par lulupam 29 le Sam 18 Fév - 14:52

bonjour aux anciens de cat lai - message pour jeann boulanger - te souviens -tu du nom du commandant en second de la base - affecté en début 1954 me rappelle pas de son nom et y était-il en 1955- quand tu es arrivé - remerciements - bien amicalement - luc ien
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Message par J-C Laffrat le Sam 18 Fév - 15:15

Bonjour Lulupam,

Tout ce que je peux dire c'est qu'en 1955, trois pachas se sont succédés à Cat Lai, de la Morlaix, Langlois et Tournier de Vaillac, les cdt adjoints je ne sais pas .
Amicalement



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[LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 Empty Retiré deux photos qui ne sont pas de CAT LAI, mais de DAKAR

Message par Pingouin 33 le Ven 11 Mai - 12:54

Avec son autorisation, quelques photos de l'album d'Albert DELMAS mécanicien de bord.
Spoiler:
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Bonne journée [LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 642994


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Message par TUR2 le Ven 11 Mai - 13:13

Bonjour les anciens,



Si cela continue à ce rythme, les sujets relatifs à l'Indochine vont devenir une des plus grande photothèque sur le sujet.. Des perles les unes après les autres.

Merci de l'alimenter pour nous faire découvrir toute cette époque.

Assidument, TUR2



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Message par lulupam 29 le Sam 14 Juil - 15:52

bonjour douzef - peux-tu me renseigner svp - la photo jointe a ton message n°20page 1 concernant le post ban cat lai - qui est le marin en premier plan a droite - son visage me dit quelque chose - mais qui est-ce - merci pour ta réponse - bien amicalement - lucien
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Message par Pingouin 33 le Jeu 26 Juil - 12:31

Trois photos de l'album de DELMAS Albert
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Message par lulupam 29 le Jeu 26 Juil - 15:16

bonjour pinguin 33 - concerne le post n° 96 ou l'on voit le goose 8 S 8 sur le dos c'est original mais surement pas facile a l'attérissage - peut-on savoir de quand date cette photo et qui était le pilote - ayant été a cat lai debut 54 puis ensuite a l'EM aero a saigon jusqu'a la dissolution de l'aero indo en 1955 - merçi pour la reponse - bien amicalement lulupam
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Message par Pingouin 33 le Jeu 26 Juil - 15:31

Ne t’inquiète pas LULUPAM, je poserai la question à DELMAS

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Message par J-C Laffrat le Jeu 26 Juil - 16:13

Bonjour Pingouin33 et Lulupam,

En attendant des éclaircissements de Delmas au sujet du 8S-8 sur le dos.

Dans l'ouvrage l'Aéro en Indochine de Robert Feuilloy et Henri Robin, un premier 8S-8 apparait sous le n° 87727, il est porté une première fois accidenté le 3 avril 1952, et après réparation, il revole du mois de mai jusqu' au 6 novembre 1952, date à laquelle il est mentionné comme détruit. Par la suite un second 8S-8, le n° 37831, réapparait dans les écritures au mois de février 1954, il vole jusqu' au 30 septembre 1955, où il est porté également comme accidenté.

Lequel des deux est celui de la photo ? d'après la liste des volants présents en Indochine, Delmas est porté comme arivé à la 8S en 1953, l'avion en question serait donc le n° 37831, malheureusement, le fait qu'il soit passé sur le dos n'est pas mentionné dans l'ouvrage en question, ni qu'il ait revolé par la suite, ouvrage pourtant très complet sur le sujet.

Amicalement



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Message par Pingouin 33 le Sam 28 Juil - 17:43

Pour LULUPAM et J C LAFFRAT, voici la réponse d'Albert DELMAS,( il faudra attendre qu'il fasse des recherches, mais je m'en occupe)

Sur mon bouquin pas de précision..Je ne me rappelle pas le nom du pilote.Personnellement j'ai l'impression que cette photo est prise a Nhatrang Les 2 pilotes off mar qui ont cassé un avion dont PATILLAUD Ancien radio expédiés au Tonkin sur morane d 'observation.Quand c'était un off pas de pbm.EV de Potter qui avait réussi a ma débréler après 3 tentatives sous l'eau a eu la médaille de sauvetage.Normal j'etais dans les pommes reçu le manche en pleine poitrine.J'étais le miraculé du DONAI Comme j'ai du te le dire les équipages se rencontraient rarement.Nous étions dispersés entre vn Laos et cambodge .En avril-mai 54 2 goose basés à CAT -BI .Navré de n être pas plus précis .Un de ces jours il faudra que je fasse une recherche.Cordiale poignée de main.Lire me débréler Nhatrang 6 NOVEMBRE 52 D'après mon bouquin



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Message par J-C Laffrat le Sam 28 Juil - 18:10

Salut Pingouin33,
C'est très intéressant tout ça, Delmas a une mémoire d’éléphant... je te contacterai par MP, car j'ai très bien connu Patillaud...
Bonne soirée
Amicalement
JCL



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Message par douzef le Sam 28 Juil - 18:15

Bonsoir,
Pour lulupam29 en réponse au message n° 95.
Mise à part mon oncle, le deuxième en partant de la gauche, je ne connais malheureusement pas les personnes de cette photo.
Cordialement.
FD



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Message par Parlant le Mar 20 Nov - 18:02

Un grand merci à PILON pour ta photo du pont du Golo.
J'étais à bord (elect.aéro).
On dénombre nettement 3 Goose (et non 4 comme certains l'ont affirmé).
Ces 3 Goose étaient destinés, ainsi que les 12 "aéros" que nous étions, à armer la future "BAN Pointe Chaleix" à Nouméa.
Cette BAN n'a jamais vu le jour, car, à notre arrivée à Nouméa, les Américains (propriétaires des Goose mis à disposition pour la guerre d'Indochine) nous en ont interdit le débarquement.
Le Golo a alors été vidé de son fret, nous étions en octobre 56 (4 d'entre nous sommes restés sur place en attente d'autres avions...) et, les Goose sont repartis sur Saigon où le Golo a chargé un nouveau Fret, toujours avec les Goose à bord.
Il a fait route sur Madagascar où les Goose ont été transbordés sur La Charente, direction St Mandrier via le Cap de Bonne Espérance...

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Message par mallier le Ven 14 Déc - 15:34

Bonjour,
Je cherche des photos des avions japonais utilisé par l'aéronaval en Indochine.
Merci d'avance.



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Message par J-C Laffrat le Ven 14 Déc - 16:54

Sur Internet, tu cherches Aichi E13A-1 Jake , et tu trouveras ton bonheur.



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Message par Pingouin 33 le Dim 17 Mar - 15:10

Bonjour à tous,
De passage chez un de mes oncles, ancien marin matricule 46, j'ai récupéré cette photo, ce S51 Sikorsky est arrivé à CAT LAI en caisse et remonté sur place dans les années 50.
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Message par lulupam 29 le Dim 17 Mar - 17:39

Bonjour Pingouin 33,
Concerne hélicos Sikorkski de la 58 s, on en apprend tous les jours, ton oncle ayant été affecté à Cat-Lai a vue juste.
Le 14/08/51 la PA Arromanches appareille pour l'Indo avec des Hellcats, des Helldivers et 2 hélico le 58s10 et le 58s11 ce dernier en caisse est livré à Cat-Lai le 20/4/52.
Le 58s10 est un rescapé d'un crash à Djibouti et été reconstruit en France.
Ces hélicos servaient surtout au sauvetage éventuels à bord des porte-avions.
Le 15/10/2 le 58S11 a effectue le sauvetage d'un crash au décollage d'un Hellediver piloté par le LV Patou.
Ces hélicos seraient rentrés en France en fin 54.
Certain auraient servis à Diên Biên Phu (à vérifier).
Escadrille dissoute en 10/60.
Ayant été que 2 mois à Cat-Lai en 54 puis à l'état-major aéro à Saïgon de 54 à début 56 je n'avais pas entendu parler de ce fait.
Merci et bien amicalement.
lulupam 29
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Message par J-C Laffrat le Ven 31 Jan - 11:06

Bonjour les anciens de Cat Lai, Robert Dupond et Lulupam 29

Voici l'entrée de la base à travers les âges ....

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1936 Du temps des CAMS ...
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1949 A peine changée, sauf mise en place des canons de 75.
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1998 Avant le déferlement des containers ...




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Message par lulupam 29 le Ven 31 Jan - 12:37

Bonjour, et merci pour ces vues de l'entrée de la BAN Cat Lai.
Amitiés Marine.
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Message par ptiguy le Mer 22 Oct - 20:44

Salut les gars, quelques photos de mon passage à Cat Lai.
[LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 333388img005
Pause de barbelés autour du Puit-Layne.
[LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 241032img037
Vu sur les rizières du haut de la tour.
[LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 693966img022
En convoi vers la base.
[LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 354285img038
Ma chienne Youki. [LES B.A.N.] CAT LAI (INDOCHINE) - Page 4 580511
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Message par J-C Laffrat le Mer 22 Oct - 21:33

Salut PTIGUY,

Content de retrouver un ancien du Donnaï, en 1951 j'étais déjà parti, mais tes photos sont sympa, si tu en as d'autres n'hésites pas ...

Amicalement



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