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    INVITÉ
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    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Empty Base Mobile n° 2

    Message par Bernard17 Mar 3 Nov 2009 - 15:22

    Bonjour,

    Claude Galaud dans son message du 7 août n° 43 évoque la BM 2 à Lartigue en 1962.

    Je recherche des infos sur cette Base Mobile n° 2.

    La BAN de Lartigue a été dissoute en septembre 1962.
    Le CC Rondelaud en assure la liquidation avec le CC Léandri, chef de l'échelon liquidateur de la Base.

    Des éléments de la BM 2 sont mis en place sur la Base Aérienne de Bou Sfer (Mers El Kebir) au début de l'année 1964 pour assurer la mise en service de la Base Aérienne le 1er avril 1964.

    Un détachement de la 31.S s'installe pour quelques semaines, la 31.S sera dissoute à Dugny le 1er avril 1964.

    Les éléments de la BM 2 vont fonctionner jusqu'en mai 1965, date à laquelle une tour de contrôle en dur sera mise en activité.

    Je recherche plus particulièrement des infos sur la BM 2 et le Détachement de la 31.S sur la Base Aérienne de Bou Sfer, disons en février/mars 1964.

    Je vais essayer de joindre une vue aérienne de la Base Aérienne de Bou Sfer, ou l'on voit la piste de 3000m, les cantonnements de la Base Aérienne et ceux du 1° REC et 2° REP (Légion).

    Cordialement et d'avance merci à celui qui pourra m'en dire plus.
    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 B_a_bo10

    ranchet
    ranchet
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 79
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    Message par ranchet Mer 20 Jan 2010 - 20:42

    Salut Bernard
    J'étais à Lartigue en 62:63, et me rappelle vaguement de cette BM2, mais sans plus.

    † lulupam 29
    † lulupam 29
    QM 2
    QM 2

    Age : 88
    Secrétaire militaire équipage   NON

    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Empty Re: [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut

    Message par † lulupam 29 Jeu 23 Déc 2010 - 21:25

    bonsoir a tous - en indo de février 54 a juin 56 - j'ai été affacté a la ban cat-lai puis envoyé a l'état-major aéro a saigon - caserne francis garnier - mais dépendant de la ban tan son nhut - EM aéro 3eme bureau opérations - lors de mon séjour a l'Em il m'est arrivé d'embarquer comme observateur sur les privateer ou sur le junker qui faisait les larguage de courrier et vivres sur les postes marines du golfe du siam de réan et lemdam - sur junker commandant de bord OE meyrus - je me souviendrais toute ma vie du vol du 14 juillet 1954 ou après le larguage sur les postes nous avons survoler au retour des postes tenus par l'armée de terre - nous passions a très basse altitude et nous avons ecrété des palmiers et nous sommes posés a tan son nhut avec un rameau coincé entre les volets et l'aile- sitot posé le mecano a été le décroché - quelle suite - je n'ai sais rien - la première année ayant éffectue 40 heures de vols j'ai comme le personnel volant envoyé mon carnet de vol pour faire valider mes heures - OK retour validé - la seconde année encore 40 heures de vol mais cette fois-ci - non n'étant pas personnel volant- déception c'était plutot a conserver comme souvenir - une fois en privateer entrainement bomardement en centre annam - arrivée presque sur le lieu de tir - un moteur cafouille - hélice en drapeau - direction la mer de chine pour larguer les 4 tonnes de bombes - deuxième moteur a son tour qui cafouille - hélice en drapeau - le cdt de bord
    ordonne de capeler les parachutes - a l'arrière un volant m'explique le topo pour sauter par la petite trappe du plancher - pas très fier le matelot - une trouille terrible - enfin le mécano arrive a remettre le dernier récalcitrant en route et direction tan son nhut ou nous posons sur 3 bou rriques - je suis resté2 ou 3 mois sans reprendre l'air- puis j'ai repris l'air courant 55 - de bons souvenirs malgré tout - amicalement - lucien

    BIBI-13
    BIBI-13
    QM 2
    QM 2

    Age : 66
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    Message par BIBI-13 Mer 27 Avr 2011 - 14:36

    Bonjour,
    Quelques photos de la BAN de Tan Son Nhut.
    Sur le forum de la 28F j'ai posté les avions.

    Coucher de soleil sur Tan son Nhut en N&B
    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Tan_so18
    Camping...
    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Tan_so19
    Spoiler:
    Amicalement
    BIBI-13


    Edité par Franjacq : Mise en place des balises SPOILER




    disarbois
    disarbois
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 91
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    Message par disarbois Lun 30 Jan 2012 - 11:48

    Jean Kéromnes est adhérant à l'association des anciens d'Aéro du nord Finistére.

    Il a fait ériger sur sa commune une stéle à la mémoire des morts du Vietnam et il continu arechercher le nom de tous nos collégues disparus au combat

    † J-C Laffrat
    † J-C Laffrat
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 97
    Radio [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Aero10

    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Empty Re: [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut

    Message par † J-C Laffrat Lun 30 Jan 2012 - 16:53

    Bonjour,

    A ceux qui s'intéressent à Tan Son Nhut, il ne faut pas confondre la Base Mobile de Tan Son Nhut, suite logique de la Base Mobile N°1 d'Agadir, installée dès l'arrivée de la 8F dès 1945, dans la zone des hangars de l'Armée de l'Air, avec la BAN Tan Son Nut, aménagée en 1951-1952 dans la zone Sud du terrain pour accueillir les Privateer.

    Les derniéres photos de BIBI 13 concernent la B.A.N. quelques posts plus haut j'avais publié des photos aériennes montrant les deux emplacements utilisés par l'Aéro. Les voici à nouveau :

    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 1951_t10

    Plan de masse du terrain de Tan Son Nhut

    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 1947_t10

    La Base Mobile en 1947, A hangar de la Base mobile, B hangar du groupe Anjou, D et C hangars du Béarn et des Spitfire de l'escadre de chasse, la flêche rouge indique la trajectoire d'un moteur à la suite du crash d'un C47 du groupe Anjou à proximité de la zone.

    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 1952_b10

    Située dans la zone Sud, la BAN Tan Son Nhut en 1952, le chateau d'eau est visible sur les photos de BIBI 13



    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Jc_laf10  [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Rubanr10 [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Insig200

    "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
    [ Pierre Dac ]

    rogertriton
    rogertriton
    QM 1
    QM 1

    Age : 88
    [Divers les B.A.N.] Base Mobile de Tan Son Nhut - Page 3 Fusequi NON

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    Message par rogertriton Jeu 23 Jan 2014 - 18:47

    Bonjour les gars de l"aéro, j"étais affecté à TAN SON NHUT du 28 juillet 1954 au 26 juin 1956, j'étais conducteur cinophyle, nous étions 4 maitres
    chiens, et notre travail consistait à patrouiller de nuit à l"intérieur de la base, notamment sur le tarmac ou était garé les privateers, souvent la nuit
    je m'arrêtais dans les hangars ou bossaient les mécanos et nos discutions un peu. J'ai bien connu Eric Tabarly car à la veille d'une mission il
    venait inspecter son PRIV et là j'étais simple matelot fusillier, il entamait la discussion. Mon patron le bidel de Tan Son Nhut s'appelait Bidot, un homme
    dur mais réglo, voilà pour mon ma première intervention sur le forum des Ban que je viens de découvrir, une anectote aussi, si quel'qun se souvient
    de deux QM1 mécano aéro (ah oui Vaslin et Gracium) qui sont partis en vespa de Saigon en France, je viens de retrouver des photos de leur
    départ. A bientôt.
    roger triton



    rogertriton
    rogertriton
    QM 1
    QM 1

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    Message par rogertriton Dim 26 Jan 2014 - 12:42

    Bonjour à tous, est ce quelqu'un connaissait le pilote de la "julie" JUNKER qui faisait Paris / Tans Son NHut avec l'amiral (époque 54/56)
    il me semble que c'était le SM Mossuz que j'étais connu à Bonneville (lorsque j'étais gendarme) il est mort comme un misérable,le pauvre il
    méritait mieux. A plus

    roger triton



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    Message par † J-C Laffrat Dim 26 Jan 2014 - 14:22

    Bonjour Roger Triton,

    A ce que je vois tu as du être présent lors de la fermeture ... de la SLI et de Tan Son Nhut, derniers représentants de l'Aéro en Indo ... émouvant souvenir.

    Pour revenir aux AR Saigon-Paris que tu évoques, es-tu certain que c'est de JU 52 qu'il s'agit ? je pense plutôt que tu veux parler du C-47 de l'Amiral, le 1 SLI, car faire Saigon-Paris AR en JU52, cela aurait demandé un sacré bout de temps, et beaucoup d'escales ... Un véritable exploit pour les vénérables JU de la SLI qui étaient des anciens de l'armée de l'Air cédés sur place en 1954, avec un paquet d'heures de vol dans les plumes ... le 3 SLI (JU52 n°388) a été retiré du service le 28 mai 1954 et le 2 SLI (JU52 n°258) en novembre 1954.

    D'après ce que j'ai pu lire, les JU restaient cantonnés à des missions locales; ils furent d'ailleurs condamnés sur place, seul le C-47 regagna la Métropole.





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    Message par rogertriton Lun 27 Jan 2014 - 18:33

    Pour JC LAFRAT, bien le bonjour, je vous doit le respect, j'ai pas beaucoup de souvenir, mais le SM Mossuz, qui était
    pilote du junker m'a dit qu'il faisait Saigon Paris, moi néophyte dans ce domaine, je ne peut rien ajouter a ceci, le pauvre
    étant dcd je ne puis me renseigner, cela ne fait rien, nous avons eu tout de même un dialogue entre nous.
    Bien amicalement

    roger triton



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    Message par † J-C Laffrat Lun 27 Jan 2014 - 19:22

    C'est également un plaisir de dialoguer avec toi sur TSN, peu nombreux sont les membres du forum à avoir mis les pieds là bas. Tes souvenirs sur la période 54-56 sont les bienvenus, il n'y a pas eu beaucoup d'échanges sur ce sujet, as-tu vécu les derniers jours de la BAN ?

    J'ai pas mal de doc sur l'Aéro en Indo, en particulier sur les activités aériennes de la SLI de 1945 à 1956 avec les types différents types d'appareils qui s'y succédèrent, c'est pour cette raison que je t'ai fait cette réponse au sujet des JU. Les deux Ju cédés par l'armée de l'Air en 1953 sont restés sur place environ un an sans jamais quitter l'Indo. C'est ce qui me fait douter d'un AR Paris Saigon en JU, même le C-47 ne le faisait plus, son dernier voyage en métropole a eu lieu en 1952 pour une RG au Bourget. A partir de 1953 il fera toutes ses RG à Hong Kong de même que les Privateer. En 1956 il a quitté TSN pour rallier Madagascar et non la France, comme je l'ai écrit par erreur, mais paix à la mémoire de ton copain, c'est déjà bien de rappeler ce genre de souvenir.

    Dans les derniers temps tu as peut être connu l'officier chargé de la liquidation de la BAN, il s'agit de l'EV Pierre Amiot, il n'était pas de l'Aéro mais du service G, il a tourné un film souvenir en 8mm couleur dans lequel on voit les derniers tours de roue des Privateer arrivant au parking, ainsi que le C-47 et les Grumann Goose qui étaient regroupés à Tan Son Nhut.

    Amicalement

    JCL



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    Message par CARRET Lun 27 Jan 2014 - 20:41

    Ah ce J. C ......INCOLLABLE , jusque dans les moindres détails !
    Je reste , medusé d'admiration ..



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    Message par † J-C Laffrat Lun 27 Jan 2014 - 20:45

    Houla ! houla ! ne sois pas médusé Carret, c'est pas moi, c'est la doc ... le tout c'est de ne pas être trop bordélique, et puis c'est pas tous les jours qu'un ancien de TSN se manifeste ...

    Amicalement



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    Message par CARRET Lun 27 Jan 2014 - 20:48

    .....et modeste en plus ! (ajouta t-il en souriant) .



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    Message par † lulupam 29 Mer 29 Jan 2014 - 11:33

    -+bonjour aux anciens aéro de tan son nhut - comme je l'ai déja mentionné dans un précédent message- ancien de l'état-major aéro de février 54 a sa fermeture en novembre 55 - n'étant pas personnel volant - j'ai a plusieurs reprises embarqué sur les JU52 (comme passager) qui faisaient les largages de courrier et de vivires sur les postes tenus par la marine A ream et lem dam a l'ouest du cambodge (golfe du siam- j'ai eu plusieurs fois l'OE3 meyrus comme cdt de bord - je ne souviens plus des immatriculations des JU mais celle du dakota amiral était FYAMA - bien amicalement a tous lulupam 29

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    Message par † J-C Laffrat Mer 29 Jan 2014 - 18:10

    Je salue tous les anciens,
    Voici quelques photos montrant les dernières scènes de vie à la BAN Tan Son Nhut peu avant sa liquidation, l'on y voit quelques bâtiments, les hangars, le C-47, un Grumann Goose et un Privateer en roulage au sol, et les marins qui s'affairent à la préparation des caisses en vue du départ définitif de l'Aéronautique navale.

    Un témoignage en capture image par image d'un film couleur tourné en 8mm par l'officier liquidateur, la qualité est n'est évidement pas la meilleure qui soit.

    Les derniers jours de TSN:




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    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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    Message par TUR2 Mer 29 Jan 2014 - 19:07

    La qualité des images est correcte, et leur contenu est parlant, il reflète l'ambiance du moment. Certains sont attachés à leur couvre chef marine, d'autres au fameux chapeau de brousse que nous mettions nous même lors des corvées en extérieur.
    On sent le départ, comme ensuite ailleurs.
    L'organisation des bâtiments, leur tenue rappelle à beaucoup, même parmi des plus jeunes des images et des lieux visités. Comme quoi, l'aménagement militaire s'est perpétué. Bien sur les aéronefs ont évolué, mais pour le reste on est en territoire connu.
    Beau témoignage.
    Amicalement TUR2



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    Message par rogertriton Lun 17 Mar 2014 - 18:09

    Réponse à JC Laffrat, après réflexion et si mes souvenirs sont bons je crois le SM Mossuz qui était pilote de l'Amiral (à ce qu'il ma dit à l'époque)
    c'était sur Dakota ( dont acte) Oui j'ai bien connu la fin de la base de TSN puisque j'ai quitté celle-ci le 18 juillet 56, nous n'étions plus guère, comme
    j'étais conducteur cynophyle, je me souviens que nous avons remis nos chiens (4 berger allemand) à un service vétérinaire à Saigon, avec un cœur
    (gros comme ça) car passer 2 ans avec nos chiens c'était dur de les quitter ?, le mien avant de le confier au service véto il avait essayer de se
    sauver !! pressentiment ?
    Une anecdote, nous avions récupéré un jeune python ou boa je ne me souviens plus de l'espèce, que avions gardé plus d'une année, il était déjà
    gros et 3 jours avant notre départ, nous l'avons laché dans le casernement (matelas et couverture), quelle à été la surprise lorsqu'il l'ont découvert ???
    Voilà des nouvelles qui nous rajeunissent ??
    Amicalement, Roger Triton



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    Message par BIBI-13 Lun 17 Mar 2014 - 19:47

    Bonsoir Roger,
    Ci-dessous  photos d'un python que m'a laissé mon père. Je pense que le reptile mange un poulet. Je dois en avoir d'autres mais il faut que je plonge dans les archives. J'ai aussi les poules, les singes et Ticko le chien
    Cordialement
    BIBI-13
     
     
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    Message par rogertriton Mer 19 Mar 2014 - 18:52

    Message à JC Lafrat

    Comment se fait-il que sur ce forum nous ne trouvons pas des anciens de la base de Tan Son Nhut ?? Pourtant nous étions du monde
    sur cette base, que ce soit des gars de l'Aéro ou des services généraux, sur une des photos on aperçoit le château d'eau, est bien un
    dimanche après midi deux ou trois gars je ne me souviens plus du nombre, ils ont montés sur le château d'eau et ont fait trempette,
    heureusement que nous étions en instance de rapatriement car la sentence aurait été sévère.
    Autre anecdote, toujours un dimanche après midi, nous avions organisé une chasse au rat pour nourrir notre boa et il y en avait beaucoup,
    la tactique était simple, avec du kérosène dans les trous et les rats sortaient avec le feu "" au cul "" mais à un certain moment l'un que
    nous n'avions pas pu capturer est allé mettre le feu à 50 m de nous, branlebas de combat pour éteindre le début d'incendie. Je crois que
    c'est la dernière fois que nous avions fait cette partie de chasse un peu risqué (le feu).
    J' ai d'autre anecdotes, mais comme il n'y a personne (ancien de TSN) c'est pas marrant.
    A plus Roger Triton



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    Message par † J-C Laffrat Mer 19 Mar 2014 - 22:14

    Bonsoir Roger Triton,

    Comment se fait-il que sur ce forum nous ne trouvons pas des anciens de la base de Tan Son Nhut ??

    Je me pose vainement cette question depuis mon inscription sur le forum, très déçu de n'avoir pu retrouver âme qui vive, pas plus d'anciens de la base que de ceux des flottilles. Passe encore pour ceux de ma période 1947-1949 sur Catalina, c'est quand même très lointain, mais c'est pareil pour des années suivantes, personne ne répond à l'appel ... Mis à part Sartor, pilote de Corsair à la 17F, et Claude Adrien, aujourd'hui décédé, radio volant à la 28F Privateer au moment de Dien Bien Phu. Donc impossible d'échanger un souvenir quel qu'il soit ... c'est sans doute l'âge qui veut ça ...beaucoup d'octos sont malheureusement au tapis depuis longtemps.

    J'ai eu plus de chance avec Cat Lai, heureux d'avoir pu rencontrer lulupam et pingouin33 et de converser encore assez récemment avec Robert Dupond ... mon infirmier de 1948 ...

    Pour ton époque 1954-1956 c'est plus étonnant, peut-être te faudrait-il publier la liste des noms de tes compagnons d'alors, tu peux avoir la chance d'accrocher, sinon le copain lui même, mais quelqu'un qui l'aurait connu, ou même ses enfants ... qui sait.

    Bonne pêche ...






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    Message par † J-C Laffrat Ven 13 Mar 2020 - 9:22

    Les derniers jours de la BAN Tan-Son-Nhut en 1956 film couleur de Pierre Amiot officier liquidateur.

    Video déja postée mais liens disparus




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    Message par CARRET Ven 13 Mar 2020 - 10:16

    J'ai connu début 1956 à AGADIR un bon copain , André GODARD , fraîchement rapatrié de Tan Son Nhut . Ce garçon, aprés une courte halte a Casa ou il avait épousé la fille du Pacha (ce qui lui valut sa mutation à Agadir) , m'a appris à conduire les Saurer et Willem (citernes essence). Il fut libèré ,fin 56 ou début 57 , sans attache en métropole ,j'avais demandé à ma famille de l'accueillir à LYON . Il n'y est pas resté longtemps ; Et moi , libéré fin décembre , je ne l'ai plus revu . S'il est toujours de ce monde , j'aimerais beaucoup le revoir . Si quelqu'un l'a rencontré depuis .... Merci et amitié à tous . René



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    Message par rogertriton Ven 13 Mar 2020 - 11:59


    Laffat bonjour je viens de viens voir la "belle" vidéo " des derniers jours de la base de Tan-Son-Nhut, pour ma part j'ai quitté cette base le 26 juin 1956, bien aprés cette vidéo car au moment que je m' trouvais il n'y avait plus d'avions, pas de privateers, il restait quelques grumman goose !!! et 2 ou 3 avions de reconnaissance, j'avais connu le second maitre Mossuz qui était pilote du dc3 de l'Amiral, que j'avais retrouvé à Bonneville ou j'étais dans la gendarmerie, il avait été congédié de la Marine pour " obésité " le pire c'est que moi l'avait retrouvé mort dans un logement désaffecté, il vivait parait il comme un malheureux.



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    Message par † J-C Laffrat Ven 13 Mar 2020 - 12:30

    Salut Roger Triton;

    Ca fait plaisir de te revoir sur Tan Son Nhut ... tu est sans doute l'un ou le seul à pouvoir échanger sur cette époque puisque tu étais présent après le départ des Priv et du C-47. J'ai la liste de tous les volants qui sont allés en Indo, et je trouve bien ton Marcel Mossuz né 05/03/1932 SM Pilote 0551.3461 Breveté à la SME Avord Macaron 3947 affecté à la SLI de TSN à compter de dec 53 à Jun 55 . Porté DCD dans la liste mais plus tard dans le civil date inconnue, mais toi seul le sait.

    L'an dernier mon copain Didier Vidal nous a quitté le 10 mars , pour son dernier vol . R.I.P. il était radbo à la 28F et avait failli périr dans le Priv descendu par les Viets juste après la chute de Dien Bien Phu ....Car au dernier moment c'était le SM Hoog qui avait pris sa place ... J'ai rencontré Didier Vidal (indicatif radio Delta Victor) pour la dernière fois à Hyères en novembre 2017. Nous avions été nous recueillir au monument de Costebelle où tous les volants de l'Aero Morts en Service Aérien Commandé figurent gravés sur des plaques ... il n'oubliait pas de rappeler que si il était en vie il le devait à Hoog.

    Mécanos de la 28F sur Privateer, peut être en as tu connu certains ....

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    Bonne continuation camarade

    Amicalement

    JCL



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