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GYMNOTE (SM)
marienneau jean-michel- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 80
- Message n°151
Re: GYMNOTE (SM)
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°152
Re: GYMNOTE (SM)
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Claude ELLIEN- QM 2
- Age : 64
- Message n°153
Re: GYMNOTE (SM)
Merci de nous avoir signalé un site sur le Gymnote mais serait-il possible que tu nous en face bénéficier, s'il te plaie ?
Je n'ai pas trouvé sur la toile ! Ce serait bien de nous poster l'adresse ...
Merci.
Jean-Claude ELLIEN
Ancien du SM GYMNOTE (de la période 1979/1981) qui recherche des photos de ce bateau.
marienneau jean-michel- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 80
- Message n°154
Re: GYMNOTE (SM)
† MIELOT MICHEL- QM 1
- Age : 78
- Message n°155
Re: GYMNOTE (SM)
Jean-Claude ELLIEN- QM 2
- Age : 64
- Message n°158
Re: GYMNOTE (SM)
Il se pourrait que ce soit une des deux portes d'accès à la tranche missiles ...
Etonnant que tu es cet objet en ta possession ! Il manque le "U" à l'envers, au-dessus de la porte, qui permet de se tenir pour passer de l'autre côté en se tenant à une ou deux mains, ce sera parfait !
Pourrais-tu envoyer une photo agrandie de la plaque laiton située au-dessus du fourreau de câble de liaison d'ouverture ? Merci.
Amicalement
Jean-Claude ELLIEN
Ancien du SM GYMNOTE (de la période 1979/1981) qui recherche des photos de ce bateau.
Matelot, mashpro, Christian Suné et pinçon michel aiment ce message
mashpro- QM 1
- Age : 68
- Message n°159
Re: GYMNOTE (SM)
Peux tu nous dire comment tu as eu cette porte et à quoi elle te sert maintenant ? Il me semble apercevoir une culasse de moteur dans ce compartiment...
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
Matelot, Christian Suné et pinçon michel aiment ce message
vikor- QM 2
- Age : 67
- Message n°160
Re: GYMNOTE (SM)
et merci pour l'aide aux infos
la petite plaque au dessus du fourreau n' a malheureusement rien à voir avec la porte , c'est une plaque de décoration que j'ai trouvé
pour infos complémentaires , le Gymnote avait été démantelé par les ets Vaisse , je recherchai à l’époque une porte de bateau en acier pour un local toujours humide , cette porte m' a été proposée lors du débarquement d’éléments du Gymnote à son dépôt du Finistère .
ça a été sportif pour la mettre en place..et surtout qu'elle reste en place.Il faut surtout la fermer doucement pour éviter une forte vibration
la porte se trouve maintenant au fond de mon garage( d'où la présence d'un moteur au sol) et permet l’accès à un petit local bétonné qui maintient un terrain en forte pente.
Dernière édition par vikor le Ven 14 Mai 2021, 09:02, édité 1 fois
Jean-Claude ELLIEN, mashpro et Christian Suné aiment ce message
mashpro- QM 1
- Age : 68
- Message n°161
Re: GYMNOTE (SM)
Tu l'a mise dans un bateau ou un blockaus ?
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
iffic64- QM 2
- Age : 72
- Message n°162
Re: GYMNOTE (SM)
mashpro aime ce message
vikor- QM 2
- Age : 67
- Message n°163
Re: GYMNOTE (SM)
La porte et aussi la forte plaque en acier qui est soudée autour font certainement au moins une tonne .
- le mur du garage en parpaing de 20 à été découpé à la disqueuse ,
-posé au sol sur la ceinture béton du garage un gros profilé en I est soudé sous la plaque en acier pour que la porte repose au sol sur une base solide
-partent du mur arrière du petit local bétonné de nombreux fers bétons qui sont soudés eux aussi à plat sur la plaque en acier.
puis du béton a été coulé autour.
Iffic 64 pour ce qui est de la plaque signalétique , tu as raison il faut que je fasse quelque chose .
Jean-Claude ELLIEN et mashpro aiment ce message
LE PRESQU'ILIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 63
- Message n°164
Re: GYMNOTE (SM)
Surfant sur le net, je suis tombé sur le site et en voyant les noms ou les visages de certains, j’ai fait un voyage dans le temps. Curieusement c’est sur des portraits récents que je crois en reconnaitre d’autres. Peut-être s’est on croisés à l’Ile Longue ?
Bref, j’ai donc décidé de replonger dans les profondeurs,
de mes archives et j’y ai redécouvert ceci.
Le nom de NES, devrait vous parler.
C’est une ville d’Islande où nous avons débarqué : un militaire ou civil, malade ou blessé ?
Ce que je me souviens par contre, c’est les maisons colorées et les gens sur le quai qui nous faisaient des signes. Dommage, cela aurait pu être une belle escale. Par contre, il n’y aurait pas eu de nuits chaudes, souvenir d’une sortie de quart 20 – 24, où étant allé sur le pont missile, je me suis retrouvé en plein jour.
La croisière s’amuse a laissé une trace de son parcours (voir plan)
Mais que s’est-il passé lors de cette expédition ? (voir message)
Attention, ne lire que le passage sur le Gymnote, sinon vous risquez un gros coup de vieux.
Ce ne serait pas l’œuvre de TRANNOY, le radio ?
-------------------
Pour toute erreur, merci de rectifier. Liste de noms que me sont revenus en mémoire :
Service électriciens :
LV Waechter - PM Lesueur – MT Mottu (curieusement, dans ma mémoire il était élect ?) – SM Canevet
Pour les quartiers maîtres et matelots :
Mirgain, un gars des vosges, qui pour ses 48 heures, rentrait chez lui dans sa peugeot 204 cabriolet. Certains lundi matin, les yeux avaient du mal à rester ouverts, mais nous avions l’excellent PM Lesueur qui nous envoyais nettoyer les batteries afin qu’il puisse se refaire une santé. Merci chef.
Briquet , Morel, Fischer, Garrec, il y avait aussi un blond qui jouait de la basse (guitare).
Autres services :
Le breizh, fanch Kérésit, manœuvrier originaire d’Audierne
Kune, mécanicien aux avant
Attab, un missilier
Goalès, cuisinier que j’ai croisé à Toulon, quand j’étais sur porte avions.
Les frères Lebon, Jacques a été président des OM à l’Ile Longue, où j’étais sous les ordres de son père, qui était officier en second des marins pompiers.
Pour ces noms-là, j’ai un doute : Moritz (électricien), Ortiz (missilier), Labat (calcul) ?
Pour finir :
Pour la photo de la porte étanche, je crois y reconnaitre celle à l’avant de la cafétaria. En la franchissant on arrivait sur une coursive en U. J’ai le souvenir d’aller vers bâbord et dans l’une des bannettes situées le plus haut à droite. L’accès était obstrué sur presque la moitié par des canalisations. La seule façon d’y accéder, s’était d’y entrer les pieds en avant (quelle souplesse à l’époque !). J’ai appris à l’apprécier, un jour où l’on s’est fait secouer et que je me suis aperçu qu’on y était parfaitement calé.
Concernant la disposition des locaux plus à l’avant, je n’en ai plus souvenir. Par contre, je me rappelle que c’est là, que le jour de ma première visite du bord, un des nouveaux embarqués s’est fracassé le crâne sur une vanne qui se trouvait, juste au-dessus d’une échappée.
Merci d’avoir pris le temps de me lire.
Je vais maintenant m’attacher à exploiter les vieux négatifs photos que je viens de retrouver.
Quoi le numérique n’existait pas à l’époque !!!!
Jean-Claude ELLIEN, D.THIEBAULT, mashpro, Christian Suné et ALAIN 78 aiment ce message
LE PRESQU'ILIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 63
- Message n°165
Re: GYMNOTE (SM)
La nostalgie m’a remise en mémoire notre vie d’aventures.
Nous allions demander conseils auprès de Napoléon, puis nous partions :
Chasser le « Grand cerf »
Rechercher « L’Eldorado »
Nous partions aussi pour l’outre-mer, plus particulièrement « les Antilles », où quand notre camarade modération n’était pas avec nous, y attrapions de sacré coup de chaleur.
Si quelqu’un sait comment nettoyer de vieilles pellicules photos sans les endommager, je suis preneur.
Les images devraient être de meilleures qualités.
Briquet et Moritz, électricien.
Je pense que le troisième est Arnaud, un mécanicien.
Les deux premiers avaient des gènes reptiliens, qui leurs permettaient de progresser avec aisance dans les « grands espaces » de nos chères batteries.
Plus particulièrement la 1, qui possédait un étage et dans la consigne, il était indiqué que si l’on avait un problème au parquet inférieur, 2 solutions :
1° Soit on sortait par nos propres moyens
2° Soit on venait nous chercher, mais auparavant, il fallait démonter des éléments (à plus de 200 kg l’unité).
A ce sujet, je crois me souvenir que les batteries avaient été déchargées en 80-81, si quelqu’un a des photos.
Où ayant une date, on pourrait en retrouver la trace dans la presse locale.
Jean-Claude ELLIEN, † Momo et D.THIEBAULT aiment ce message
mashpro- QM 1
- Age : 68
- Message n°166
Re: GYMNOTE (SM)
Par contre comme toute les batteries elle subissait parfois un débarquement (j'ai participé au débarquement de toutes les batteries l'été 1977 avant d'entrer au bassin pour IPER).
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
LE PRESQU'ILIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 63
- Message n°167
Re: GYMNOTE (SM)
Il y avait nos camarades mécaniciens.
Anecdotes réelles ou enjolivées par le temps ?
Inspection par l’amiral Piery, amiral sortit du rang, qui avait une solide réputation.
L’amiral en grande tenue visite le bord, arrivé à la machine, il se tourne vers un officier présent et lui dit :
- « Je veux un bleu »
L’officier surpris lui répond :
- « Un bleu ? »
Et l’amiral lui rétorque :
- « Oui, un bleu, un bleu de travail, vous savez ce que c’est ? »
Touché – Coulé, c’était le style du personnage.
Le connaissant, on avait donc fait nettoyer et repeindre la cale machine.
Mais pendant le chantier, l’un des mécanos s’est retrouvé coincé.
Au début, on a pensé à une blague, mais le temps passant et malgré tous les efforts, on n’arrivait pas à le dégager.
Quelqu’un a eu l’idée de lui faire croire que nous allions démarrer la machine et qu’avec les vibrations, il pourrait s’extraire.
En entendant, les collègues prendre les mesures préparatoires, il a réussi à se dégager.
Heureusement pour lui, sinon il y serait encore.
Il va falloir maintenant vous mettre au travail, car ma mémoire fait défaut.
Quel nom et quelle spécialité ?
Notre ami qui rêve sur sa chaise, un DSM ?
Assis au premier plan, Lesueur.
Sur la photo de groupe, on aperçoit en arrière plan Moritz.
Mais devant lui, à droite, assis, barbe et tee shirt blanc, je dirai un cuistot voir même un boulanger !!!
† Momo, Matelot, D.THIEBAULT, Christian Suné et Kohler Jean Marie(Hans) aiment ce message
mashpro- QM 1
- Age : 68
- Message n°168
Re: GYMNOTE (SM)
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
LE PRESQU'ILIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 63
- Message n°169
Re: GYMNOTE (SM)
Poursuivons
Nous avons le retour du cuistot
Cliché suivant, nous retrouvons Briquet en arrière plan.
L'homme à lunettes sur la gauche pour moi c'est le LV Waechter.
Ce qui impliquerai que les deux autres étaient le second et le pacha.
J'ai bon ?
Fin de la séance de tir, pas de debriefing.
Jean-Claude ELLIEN, † Momo, Matelot et Christian Suné aiment ce message
mashpro- QM 1
- Age : 68
- Message n°170
Re: GYMNOTE (SM)
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
Jean-Claude ELLIEN- QM 2
- Age : 64
- Message n°171
Re: GYMNOTE (SM)
Sur la première photo, le cuisto était le bordelais Louizo.
Sur la seconde, le premier à gauche c'est bien Monsieur Waechter et juste à côté le patron Mottu.
Quant à la dernière photo ce sont bien à gauche le Pacha et son second mais impossible de me souvenir de leur nom !
Si quelqu'un se souvient ce serait sympa de me rafraîchir la mémoire car 42 ans en arrière !
Jean-Claude ELLIEN
Ancien du SM GYMNOTE (de la période 1979/1981) qui recherche des photos de ce bateau.
LE PRESQU'ILIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 63
- Message n°172
Re: GYMNOTE (SM)
Quart au PCP, sous-marin en immersion, tout est calme.
Quand soudain, on voit l’eau se déverser à travers une lumière (je ne suis pas sûr que cela soit le terme exact), une vanne de coque n’est plus étanche.
« ALARME VOIE D’EAU »
Et c’est à cet instant précis qu’est monté à bord, Albert Einstein lui-même, avec sous le bras sa théorie sur la relativité du temps.
Derrière nous, on entend les M.E.P. qui délivrent toutes leurs puissances, mais dans le même temps, Monsieur profondimètre, reste indifférent à ce qui se passe.
1 – 2 – 3 : Il va bouger
4 – 5 – 6 :- mais si, il va bouger
7 – 8 -9 : il a pas bougé là ?
10 – 11 – 12 : je pense qu’à cet instant, si quelqu’un m’avait placé une cacahouète au bon endroit, j’aurais fabriqué une magnifique huile première pression à froid. L’expression à l’époque disait : « faire d’une cacahouète, 10 litres d’huile »
Puis on ressent, une légère vibration dans la coque. Ce qui sort monsieur profondimètre de sa léthargie. Mais il ne faut pas le brusquer le bonhomme, il a le réveil lent, puis progressivement, il se décide enfin à reprendre du service.
Surface, après les vérifications d’usages, tout est OK.
Le jeune néophyte pense qu’il va rentrer au port pour vérification des systèmes, quand soudain résonne le klaxon d’alerte, on plonge.
Descente par paliers, puis après quelques essais, nous déterminons à quelle profondeur la vanne perd son étanchéité.
Nous finissons la mission à immersion limité.
A l'intention de Jean Claude, voici les clichés dont je parlais.
Pour les autres, le jour de mes mouvements de débarquement, le Gymnote faisait des essais d’étanchéité dans le port de Cherbourg.
mashpro- QM 1
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Re: GYMNOTE (SM)
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)