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Message par † Fanch 56 le Jeu 14 Nov 2013 - 19:08

Sujet ouvert



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Message par Bernard ( nanar ) le Ven 15 Nov 2013 - 0:51

Connais pas ! c'est un gag ? ou alors un très très vieux …



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Message par † Fanch 56 le Ven 15 Nov 2013 - 0:55

Non un membre a embarqué matricule 50 et quelques, et le cite dans ses affectations

L'Emporté (ex-PC480) 1944-1959



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Message par glam29 le Ven 15 Nov 2013 - 1:48

Oui, on en trouve la trace (merci Marius Bar) avec P613 comme numéro de coque.

Bonne soirée.
Cdlt
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Message par Bernard ( nanar ) le Ven 15 Nov 2013 - 3:21

Ben oui il a bien éxisté ! etonnant qu'il soit si peu connu



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Amitiés Bernard GEORGE
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Message par Domi83 le Sam 16 Nov 2013 - 3:31

L'Emporté fait parti des 32 escorteurs côtiers américains transférés vers la France par les États-Unis et cédés à la Marine Française en 1944.



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Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.
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Message par tivoyou le Lun 11 Aoû 2014 - 21:40

Bjr!! J'ai embarqué à la 6° DEC à Casalanca, (jetée Delure) sur le Rusé puis l'Emporté et parfois le Voltigeur de 1956 à1958 . Actuellement je suis au soleil de 6 Fours !!



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Message par larcher le Lun 11 Aoû 2014 - 22:35

Classification US : PC 461.
Voilà un exemplaire.
L'EMPORTÉ (E.C.) Pc461_10



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Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
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Message par Jean-Marie41 le Mar 12 Aoû 2014 - 0:34

Y aurait il un nid de pie dans le mat?

 L'EMPORTÉ (E.C.) 642994 
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Message par tivoyou le Mar 12 Aoû 2014 - 4:58

Bsr !! Je ne me rappelle pas du nid de pie dans la mature, mais je pense que non, par contre je me souviens du canon de 76 à l'avant, des lance-grenades à Bd et Td et des grenadeurs à l'arrière , sur le spardeck il y avait la cabine radar ( SF à deux écrans un pour l'azimuth, l' autre pour la distance), et aussi les "edge hog" pour traumatiser les sous-mariniers.Bonne nuit, A+++++++



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Message par tivoyou le Mar 12 Aoû 2014 - 5:10

A jean marie41, il me vient à l'esprit, puisque tu étais "bouchon gras", que les moteurs étaient des GMC en ligne et que le lancement , le balancement et l'inversion des machines se faisaient à l'air comprimé, occasionnant à chaque manoeuvre des décompressions caractéristiques et inoubliables . C'est tout . A+++++++++++++++



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Message par larcher le Mar 12 Aoû 2014 - 21:50

Pour les nostalgiques de ce bâtiment, voici l'insigne.
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Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
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Message par † JLABORIE le Mar 12 Aoû 2014 - 22:25

Bonsoir , concernant le nid de pie , tous les PC américains en étaient pourvus , pourquoi ? ? bien utile pour aller faire de la photo ! mème à Alger devant les hotels surplombant le port .....
par mauvais temps il falait bien s'accrocher dedans et en descendant ne pas se faire piquer par le CDT ou le Second ....tous les timoniers ayant embarqués sur ces coquilles de noix connaissaient bien cet endroit .
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Message par Jean-Marie41 le Mar 12 Aoû 2014 - 22:49

Merci J Laborie c'est donc bien cela qui était dans le mat .
Pour les moteurs à inverseur de marche les "bouchons gras" qui ont fait les Escorteurs 
Côtier nous connaissons surtout les Pielstic PC un régal en marche et l'inversion 
en route libre pour certaine manœuvre, comme homme à la mer Nous avons déjà
 entendu alarme incendie compartiment moteur car des fois il y avait des louper et nous aspirions dans la cheminée et refoulions dans le compartiment . 
De vrais coque de noix ces bâtiments mais ambiance super  
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Message par † Jean Favalessa le Jeu 16 Oct 2014 - 22:24

Bonsoir les anciens. D'octobre 46 à avril 47 durant mon cours de torpilleur à l'Unité Marine CASABLANCA, nous allions "faire la pratique",à l'atelier des torpilles situé sur la jetée DELURE. Là, il y
avait toujours à couple trois PC de type américain. C'étaient
l'EVEILLE, l'EMPORTE et le RUSE,basés à Casa.
Bonne soirée à tous. Amicalement Jean Favalessa



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Message par † Jean Favalessa le Mar 21 Oct 2014 - 15:29

Casablanca 1946 Jetée "Delure", les escorteurs cotiers : Eveillé,Emporté et Rusé, amarrés à marée basse. (anciens PC américains). On distingue les nids de pie en haut des mâts.L'EMPORTÉ (E.C.) Ecole_10
Amicalement Jean Favalessa



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Message par Georges CACALY le Mar 21 Oct 2014 - 15:39

Merci Jean pour ces photos anciennes.
Trop jeune pour avoir connu ces escorteurs côtiers.



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Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 le Mar 21 Oct 2014 - 16:52

Merci Jean Favalessa poiur cette photo ou l'on remarque bien les nids de pie
Pour Tivoyou les GMC étaient les deux groupes électrogènes
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Message par † Jean Favalessa le Mer 22 Oct 2014 - 16:21

Bonjour aux anciens des PC. A Tivoyou. Oui,il existait bien un" nid de pie" en haut du mât des ex-Pc américains! M'est
avis qu'il fallait avoir le coeur bien accroché,pour assurer la
veille là-dedans!!
En 1956, j'avais un cousin (par alliance) , nommé Bathélémy Germain, embarqué comme mécano sur un PC de la 6e DEC,à Casa. peut-être l'as-tu connu?
La même année, ces PC ont participés avec nous(le Guichen) à un exercice au large du Portugal, tu y étais peut-être?
Amicalement J. Favalessa



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Message par Charly le Jeu 7 Déc 2017 - 13:43

Notre Camarade Dominique (Domi83) lance un appel aux anciens des Escorteurs Côtiers.
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Vous pouvez lui répondre sur le sujet ouvert (lien ci-dessous) ou par MP et Mail.
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Message par Domi83 le Mer 16 Jan 2019 - 13:05

Bonjours à tous les anciens,

Vous avez été très nombreux à permettre une iconographie riche pour le livre "Les Escorteurs Rapides" réalisé en 2017-2018 avec Robert Dumas et Bertrand Magueur.
Les photographies d'anciens (sans parler des anecdotes) y sont particulièrement appréciées par les lecteurs.

Un livre consacré aux escorteurs côtiers (y compris les ex PC américains) est actuellement en préparation, à sortir également chez lela.presse courant de cette année.
Bertrand Magueur et moi même, nous sommes en train de boucler ce projet.
Jacques Marquet et Daniel Bonnerue nous soutiennent avec respectivement la réalisation des silhouettes et des insignes.
Mais pour ce livre, il nous manque en particulier des vues de locaux (vie, opérations, passerelle...) et installations (propulsion, auxiliaires, soutes à munitions, canons, radars, drome, ...) des côtiers.
Si vous disposez de tels documents, nous sommes particulièrement intéressés par des documents scannés en bonne résolution, ou le mieux étant de nous confier vos originaux le temps de les scanner professionnellement et à la bonne résolution (très haute telle qu'exigée par l'édition papier).

Confiants en votre aide, nous espérons que cet appel sera entendu et relayé pour réunir les dernières pièces manquant à ce nouvel ouvrage.

Merci de votre collaboration.

Amitiés navales.

Pour tout premier contact, contacter :
Bertrand Magueur (pseudo « MAGUEUR ») ou
Dominique Charvin (pseudo « Domi83 ») par Mail ou MP



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Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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