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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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[ Marine à voile ] Vieux gréements

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takeo
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par takeo le Jeu 5 Oct 2017 - 17:22

merci Claude pour ces photos




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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salonais
MATELOT
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Age : 72
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par salonais le Jeu 5 Oct 2017 - 20:34

merci Claude



A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

AQI  SIAN  BIAN
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COLLEMANT Dominique
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Age : 71
Mécanicien NON

Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 5 Oct 2017 - 21:20

Merci Claude pour ces belles photos de La Recouvrance.



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Jacques l'A
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Age : 70
Mécanicien équipage NON

Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Jacques l'A le Ven 20 Oct 2017 - 8:55

Une triste nouvelle.
TÉMOIGNAGE.
Après le naufrage de la Belle Angèle, un sauveteur raconte :

Lire sur le Net depuis votre moteur de recherche.



KURUN AUTOUR DU MONDE (1949-1952)
Il y a 65 ans, le 7 juillet, Jacques Yves Le Toumelin et Kurun sont arrivés au Croisic.
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Charly
OFFICIER EN SECOND
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Age : 63
NON

Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Charly le Mar 24 Oct 2017 - 18:57


Superbes photos.
Bravo et merci à ta fille Roger.
Bravo et merci Claude.


En effet Jacques, cela c'est terminé tragiquement pour le Patron.




OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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BEBERT 49
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 47
Mécanicien NON

Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par BEBERT 49 le Mar 24 Oct 2017 - 20:30

Deux beaux navires vu lors de mon séjour à La Rochelle, en septembre :


Spoiler:




La Grace est un brick tchèque, à coque bois, de 32 m, construit en 2010.
C'est une réplique d'un navire du XVIIIe siècle, nommé d'après le nom d'un navire du milieu du XVIIe siècle du navigateur et corsaire tchèque Augustine Herman , pour commémorer la tradition maritime tchèque.

Ce navire a pour port d'attache Porto Barratti en Italie et sert de navire-école. Il navigue principalement en Méditerranée et participe à de nombreuses manifestations maritime en Europe.

D'une taille maximale de 32 m de long et 6 m de large pour un tirant d'eau de 2,8 m, La Grace pese 126 t pour un chargement possible de 27 t. Elle embarque 6 tonnes d'eau douce et 4,6 tonnes de fioul1 pour les manœuvres moteurs de port et les manœuvres sans vent ou par vent de face.

La Grace est équipé de 8 petits canons (3 livres) en fonctionnement, appelés fauconneaux.


La construction du navire a commencé fin 2008 dans un chantier naval à Suez, en Égypte, sous la supervision du capitaine du navire Josef Dvorský et constructeur de navire Daniel Rosecký (qui sont maintenant copropriétaires). Le choix du chantier à Suez a été motivé par les techniques de constructions de navires traditionnel en bois, encore utilisés en Égypte.

Des dizaines de bénévoles de toute la République Tchèque ont travaillé depuis juin 2009 et ont aidé à compléter l'équipement. Une grande quantité de calculs était nécessaire pour assurer, par exemple, la stabilité du navire.

La quille et les membrures ont été réalisés en bois dur de camphrier et mûrier, le reste essentiellement en pin finlandais.

Certains éléments ont été fabriqués en République Tchèque, dans l'atelier de menuiserie de Vilém Pavlica à Valašské Meziříčí en République Tchèque (Mâts, barre, canons...) et amenés ensuite au chantier naval de Suez.

Le navire est également doté des technologies de bateau moderne : moteur (moteur de camion MAN diesel de 375 chevaux), générateur électrique, réseau d'eau douce, WC douches, équipement de secours et instruments de navigations modernes.

La Grace a été lancé le 5 décembre 2010 à Suez, après deux ans de travaux. Les semaines qui ont suivi le lancement ont permis de terminer les finitions, principalement le gréement sous la supervision de Viktor Neuman, bosco du navire.



Sur le quai opposé :

Le Shtandart (Штанда́рт qui signifie "Étendard » en russe) est la réplique d'une frégate russe du XVIIIe siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand. Ce navire est un trois-mâts carré de 34,5 m de longueur, lancé en 1999

C'est sur l'emplacement d'un ancien chantier naval sur les rives de la Neva que la réplique du Shtandart fut réalisée en 5 ans, de 1994 à 1999. Cette réplique a été construite par le Centre d'éducation maritime de Saint-Petersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Cette initiative fut sponsorisée par les gouvernements russe et britannique, et aussi par l'apport financier de donateurs étrangers. Le Navire est la propriété du Shtandart Project de Saint-Pétersbourg, une association russe à but non-lucratif proposant des croisières de formation.

Le bois nécessaire à la construction provient de la forêt de Lindulovskaya à côté de Reschino


Le lancement eut lieu le 4 septembre 1999. Dès 2000, il participa à de nombreuses manifestations navales en effectuant ses premiers voyages vers les Pays-Bas et la Grande-Bretagne. Le Shtandart est resté cinq mois à quai à Saint-Malo pendant l'hiver 2001 afin d'attendre le dégel de son port d'attache pour devenir un navire-école international et aussi un bateau musée en tant que réplique.


Pierre le Grand (1672-1725) souhaite développer sa marine à voile. Pour ce faire, il voyage incognito, accompagné d'une importante délégation en Angleterre et en Hollande, pour acquérir les méthodes de construction navale. Il se fera passer pour un employé de l'ambassade et travaillera 4 mois comme charpentier aux docks de Deptford (Angleterre). Lors la bataille qui oppose la Russie à la Suède entre 1700 et 1721, la Russie gagne un accès à la mer dans le Nord de l'Europe. Pierre le Grand commence la construction d'une flotte sur les modèles des navires européens de l'époque.

Le Shtandart est le premier navire de cette nouvelle flotte russe dont le tsar lui-même participe à la construction. Le navire original dispose de 28 canons. Un nouveau blason maritime de la Russie est créé pour l'occasion.

Le navire, commandé par le tsar lui même, est engagé dans de nombreuses batailles (notamment contre la Suède) et devient le symbole de la flotte russe depuis 1728







" C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases "
( Les tontons flingueurs )

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takeo
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par takeo le Mar 24 Oct 2017 - 21:04

Merci Bebert ; ils sont beaux ces deux voiliers




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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COLLEMANT Dominique
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par COLLEMANT Dominique le Mar 24 Oct 2017 - 21:05

Beau reportage et merci pour tous ces détails.



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Roger Tanguy
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Roger Tanguy le Mar 24 Oct 2017 - 21:30

Les bateaux sont beaux, les photos sont belles et les commentaires fort intéressants. Merci Bébert.



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VENDEEN69
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par VENDEEN69 le Mer 25 Oct 2017 - 5:10

On a beau dire et beau faire, les navires d'antan, c'était autre chose!




Les souvenirs sont doux à qui les raconte, et la preuve que demain se fait aujourd'hui !

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Jacques l'A
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Jacques l'A le Mer 25 Oct 2017 - 16:14

Merci pour tes photos Bebert



KURUN AUTOUR DU MONDE (1949-1952)
Il y a 65 ans, le 7 juillet, Jacques Yves Le Toumelin et Kurun sont arrivés au Croisic.
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Charly
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Charly le Mer 25 Oct 2017 - 16:41


Merci Bébert pour ces très belles photos et infos.





OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Matelot
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Matelot le Mer 25 Oct 2017 - 17:35

Merci Bébert pour le partage



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Fred1961
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Fred1961 le Mer 25 Oct 2017 - 19:59

Bonjour à tous

Merci Bébert, c'est toujours un plaisir de voir des" vieux gréements" cela permet de s'imaginer la vie des marins de l'époque et l'évolution de la navigation en général.

Pour info, le trois mats carré Mir sera en escale à Bordeaux, du 27/10 au 6/11.

édition du 3/11/17
Afin de coller plus au sujet voilier que "vieux gréements" j'ai ouvert un nouveau sujet ayant pour titre " Le Mir "


édition du 29/10
Voici un premier jet de photos de l'arrivée du Mir à Bordeaux ce vendredi

Spoiler:








Amitiés
Fred


Dernière édition par Fred1961 le Ven 3 Nov 2017 - 19:34, édité 1 fois
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LA TOULINE
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par LA TOULINE le Mar 31 Oct 2017 - 16:33

Je renoue avec plaisir avec cette rubrique. La voile est le seul enseignement de la mer car si elle tolère les erreurs elle pardonne rarement les fautes. Salut Jacques.



« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! »
[Charles Baudelaire]
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Elsaesser Charles
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par Elsaesser Charles le Jeu 2 Nov 2017 - 18:09

Belles photos qui sentent bon
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COLLEMANT Dominique
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Re: [ Marine à voile ] Vieux gréements

Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 2 Nov 2017 - 22:47

Merci pour ces photos.



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .

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