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[Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par GENESLAY le Lun 22 Aoû 2011 - 10:35

Bonjour, les Tahitiens, et nostalgiques de Tahiti,

Samedi j'ai eu une longue conversation en radio HF avec FO5QS Patrick F... qui se trouve en retraite sur l'ile de HUAHINE après 30 ans de Royale.
Je lui ai conseillé de venir visiter le site Anciens C....... qu'il ne connait pas.
Si des anciens qu'ils l'ont connu veulent lui faire parvenir un petit message je suis disponible via MP et je transmettrai.
En tenant compte de la propagation ( les anciens TSF savent ce que je veux dire) car la liaison avec le Pacifique n'a pas lieu tous les jours, actuellement entre 5.30 et 6.00 Gmt, certains jours c'est la Polynesie et le lendemain c'est la N. Calédonie et le lendemain c'est le silence.
Amitiés Roger




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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par marsouin le Lun 22 Aoû 2011 - 11:18

Bravo Geneslay de faire le relais avec les anciens "perdus" dans les îles lointaines
Ah les mystères des ondes radio
Heureusement qu'il y a la téléphone et Internet Quand les satellites ne tombent pas en panne à cause des éruptions solaires.
A propos des horaires; l'heure GMT n'est officiellement plus utilisée. On parle TU ou TUC :
Joël Chandelier
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Belvédére de Mooréa

Message par Joël Chandelier le Mer 24 Aoû 2011 - 20:58

Trouvée dans mes photos "enfouies" cette photo prise en 1972 au Belvédère de Mooréa. Photo de famille d'époque ou l'on peut voir mon copain aviateur Bernard Goujon hélas DCD

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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par COLLEMANT Dominique le Mer 24 Aoû 2011 - 21:35

Superbe photo et que dire du paysage en arrière plan....



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par marsouin le Mer 24 Aoû 2011 - 21:41

Belle photo de famille :
C'était le bon temps où il n'y avait pas beaucoup de "fare" dans la montagne.
Aujourd'hui la baie de Cook, la baie d'Opunohu et les flancs de montagne sont colonisés.
Il reste quand même quelques hectares d'ananas :
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par PILON le Mer 24 Aoû 2011 - 23:24


Non , on ne dit plus heure GMT (Greenvitch Meridian Time) mais
heure UTC (Universal Time Coordinated), en français Temps Universel Coordonné, ce qui doit être le même chose que GMT ?

André Pilon



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par marsouin le Jeu 25 Aoû 2011 - 8:22

Effectivement André, c'est le même fuseau horaire, celui des Anglais qui ont gagné dans la compétition avec le méridien de Paris au XIXe siècle
C'est Raymond Barre Premier Ministre en 78 qui a signé le décret changeant GMT en TU.
Mais les journalistes et même quelques institutions et offciels continuent encore de parler GMT
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par PILON le Jeu 25 Aoû 2011 - 8:40


Le méridien de Paris est à 2 degrés, 20 minutes, 14 secondes d'arc à l'est de celui de Greenwitch ; si nous avions gagné la « compétition », le carroyage terrestre serait différent. Et du reste, Marsouin, t’es-tu déjà demandé quelle serait la présentation de nos cartes de géographie si le progrès technique de navigation et de connaissances du monde qui les a ainsi représentées, avait démarré en Afrique du Sud ou chez les aborigènes australiens, je pense que tout serait la « tête en bas ? »
André Pilon



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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par marsouin le Jeu 25 Aoû 2011 - 8:47

Bonne remarque André
Il existe même des planisphères avec le monde à l'envers
Et même une carte du Pacifique avec la Polynésie au centre: Tahiti center du monde.
Pour les horaires GMT et TU ça ne change rien au fuseau de Tahiti; le fuseau Whisky


Dernière édition par marsouin le Jeu 25 Aoû 2011 - 15:54, édité 1 fois
Jean Veillon
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par Jean Veillon le Jeu 25 Aoû 2011 - 9:21

Rien à voir avec les iles des la Polynésie, Mais si comme le dit Marsouin il existe de planisphères avec le monde à l'envers, on trouve en Arabie Saoudite des horloges qui tournent dans le sens "anti-horaire" et qui se lisent bien évidement de droite à gauche. Mais revenons vite au sujet de ce post, sinon les admin vont nous gronder.....
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par jean claude monzie le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:03

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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par facilelavie le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:33

Jean les cartes n'ont pas que la tete a l'envers certaines ont une "ville" pour centre de la carte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par Joël Chandelier le Jeu 25 Aoû 2011 - 13:53

Aprés ce que je viens de lire sur le sujet "Les Iles.........de la Polynésie Française" je retourne comme en 1972 sur la plage de sable blanc devant les Farés Gendron à Mooréa pour faire des pâtés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] lol! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par Serge BAVOUX le Ven 26 Aoû 2011 - 18:33

C'était certainement des patés Henaff pour les matafs polynésiens!



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Message par Jean Veillon le Mar 28 Fév 2012 - 9:19

Sans commentaires.......

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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par GYURISS le Dim 3 Juin 2012 - 17:39

Réponses aux messages n°4 de l'invité ? et n°5 de "DAN"

Je prends le "train en marche" , en ce qui concerne les P.R. Papenoo et Punaruu tout le système de cargaison était en inox, cuve, tuyauterie, pompes (j'ai embarqué sur le Papenoo de 74 à 76) je confirme on a transporté de l'eau.
De Papeete pour Moruroa, les Gambier et Makemo.
Pour nous c'était la cargaison la plus tranquille.
Sauf à Makemo, car on était mouillé dans le lagon, et il a fallu sortir toutes les manches à incendie y amarrer des bidons des bouteilles et autres flotteurs .....afin que l'ensemble reste en surface.
Par contre il a fallu jongler avec la marée ou le renversement de courant. On a passé la journée et la nuit à démêler les manches.
Sinon , gazole, essence avion et auto, kérosène et là on rigolait moins. Surtout pendant le chargement, il y avait un nuage de vapeur au dessus du pont et si on restait trop longtemps on était comme saoul. Quand on pouvait on allait faire un tour plage arrière afin de respirer et on se relayait.


Dernière édition par GYURISS le Mar 5 Juin 2012 - 14:56, édité 1 fois
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par GYURISS le Dim 3 Juin 2012 - 17:55

Pour JC BAUD

Bonjour,
En ce qui concerne les Gambier et Mangareva
J'ai vu la photo de Mangareva prise d'hélico en 70 on note comme en 66 une nature sans verdure, mais en 2006 il y a du changement les arbres plantés ont envahi les collines


Vue du mont Duff en mai 2006, j'y suis monté seul

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Photo de JC BAUD en 70
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par jean-claude BAUD le Dim 3 Juin 2012 - 21:03

Merci GYURISS pour cette photo récente !!
Que de vert !!!
Vers les années 67/68 la famille Labbeyi a commencé à planter des arbres sur le flanc de Rikitea, d'autres familles ont procédé de même par la suite ..Peut-être que le Territoire a apporté aussi sa contribution ..
Je serais curieux de savoir si ce reboisement a eu un impact sur le climat de l'île ??



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Re: [Campagnes C.E.P.] Les îles de la Polynésie Française

Message par PILON le Dim 3 Juin 2012 - 23:06

J’avais lu, et je pense que c’est lors de mon troisième séjour, au milieu des années 70 que, avec le boum économique qui se développait en Polynésie Française, principalement par la manne déversée par le Centre d’Expérimentation, et l’importante construction de logement en matériau léger qui en résultait, le territoire manquait de bois qu’il fallait importer, d’où ? je ne sais pas. Alors l’autorité territoriale a œuvré en faveur des reboisements afin que le territoire devienne autonome pour ce matériau de construction. Par la suite, on a pu voir beaucoup de plantations sur Tahiti ; et peut-être y a-t-il eu des subventions pour ceux qui se lançaient dans une telle entreprise..

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Message par GYURISS le Lun 4 Juin 2012 - 12:10

Pour JC BAUB et PILLON

Lors de mon séjour en 2006 au Gambier, au dire des membres de la famille et d'autres connaissances, ces arbres ne convenaient pas car ce n'étaient pas des bois de charpentage ou de menuiserie. Ils poussent très vite et sont fragile.
Les résineux plantés au mont Duff et en plusieurs endroits des iles, maintiennent le sol mais ne sont pas ou peu utilisé car l’exploitation est dangereuse, il en est de même à TAHITI. Au niveau climatique je ne sais s'il y a eu du changement ....

En effet en 68 ou 1969, sur le "L 9098" nous avons transporté des plans de différentes espèces.

En 1971, sur le BDC DIVES, le bord organise un exercice de tir sur la plage d'AUKENA. Une balle traçante ricoche sur un rocher et enflamme l'ile coté "Tour de Guet".
J'étais officier de garde, il a fallu envoyer tout le personnel disponible avec les motopompes afin d'éteindre l'incendie.
Résultat: une nuit de lutte et une partie de l'ile brulée.
On est revenu quelques mois après afin de commencer la plantation d'arbres avec l'équipage et des Mangaréviens.
Le reste des plants est remis au maire de RIKITEA

Spoiler:

Le mont Duff en janvier 1967
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Mouillage devant Rikitea en janvier 67
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Le mont Duff et Rikitea en mai 2006
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Juste pour le plaisir, une carangue pêchée devant Aukena, on voit la zone reboisée à la pointe de l'ile
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.
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Message par PILON le Lun 4 Juin 2012 - 14:32

Pour Gyuriss

Le fait d’avoir reboisé les Gambier ne peut pas avoir apporté un grand changement pour ce qui est du climat. Le territoire mangarévien est trop petit. Tout au plus, je pense, peut-on voir un peu plus de cumulus humilis provenant de l’évapo-transpiration de ces arbres et encore par vent calme seulement, et principalement le matin, comme parfois on peut l’observer au-dessus d'un atoll, les nuages dessinant la forme de celui-ci. Mais sitôt que le vent se lève ou force, cette humidité est transportée dans le lit du vent et plus rien n’est visible ; ou bien encore, la température diurne augmentant, l'humidité de ces nuages est projetée en altitude par convection, alors ils disparaissent.
Quant à tes photos, elles sont bien belles et nous font rêver.
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Message par jean-claude BAUD le Lun 4 Juin 2012 - 21:54

GYURISS , je ne me souviens pas exactement , je pense 1er trimestre 65, le 9098 m'a livré à Taku plusieurs centaines de petits plants de "falcata" tout juste 15 à 20cm de haut..
J'étais responsable d'organiser leur plantation sur le versant de la route montant au col où se trouvait le radar .
Ces arbres à croissance très rapide servirent à fixer les flancs pentus sur lesquels avait été déversé les surplus des terrassements route et emplacements HV9, Fillods...
Quand je suis retourné à Taku fin 67 ces arbres faisaient plus de 3 mètres de haut .

On a dû se voir à Taku, j'y étais de fin juillet 66 à fin octobre , puis de novembre 67 à mai 68..

J"ai trouvé cet article de Tahiti Héritage.

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Message par GYURISS le Mar 5 Juin 2012 - 14:52

Pour JC BAUD

Bonjour,
Je ne me rappelais plus du nom des ces arbres, le Falcata.
Au dire de la famille ces arbres sont envahissants et étouffants, la nature sauvage a du mal à croitre.

Nous avons du nous rencontrer principalement en mai 68, car nous avons beaché à Taku afin de déménager le poste de météo.
Mais là j'ai une lacune, je ne me souviens pas de la date et si on l'a emmené à Totegegie ou à Moruroa ?????
Je me rappelle que nous étions dans le lagon devant Rikitea , le pilote Jean nous a chenalé par la pointe nord-est de Mangareva (Pte Tepaeture) et la barrière de Totegegie à travers les pâtés de coraux. Le pacha faisait de l'huile........
Tu as lu le forum du "L 9098"; je mentionne que nous avons apporté la première grue Marion et les deux premiers bull dozer, le 24/1/67.
J'y ai mis plusieurs photos.
Pendant les évènements de 68 Moruroa était plus ou moins en sommeil, on nous a envoyé en mission au Gambier. Déplacement de la météo,apport de matériel à Totegegie, détente j' ai profité pour escalader pour la première fois le mont Duff avec trois matelots (je l'ai gravi en 71 avec une partie de l'équipage du RR Hanap et en 2006 mais seul), au retour pour Moruroa comme d'habitude on faisait le plein en fruits et légumes commandés par le site et pour nous.Nos deux "Iso frigo" étaient pleins et des régimes de bananes pendaient sur les filières de la plage arrière.
Pas très militaire avec ses guirlandes vertes notre "routier du pacifique" à l'arrivée sur site, on ne nous faisait pas de remarque car on avait du frais plein la cuve la plage arrière et dans les iso frigo.....
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Message par jean-claude BAUD le Mar 5 Juin 2012 - 20:40

Et dire que sur certains forums anti nucléaires certains racontent que dès 66 Muru ne prenait plus de légumes ni fruits au Gambier à cause des retombées !!!
J'étais à Taku de fin mai 67 à février 68 puis Hao jusqu'au 2 août..
Retour Tote jusqu'à la fin mai 69 .
J'étais à Hao quand eu lieu le transfert de la station Taku vers Tote .
Par contre je suis venu y installer le 2ème radar pour me changer d'air et reparler mangarévien .. :



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Message par GYURISS le Dim 10 Juin 2012 - 18:03

Suite du message n° 217

JC BAUB bonjour,

Après ton message, j'ai eu un doute au sujet de légumes. En tant que mécano je ne m'occupais pas du ravitaillement. C'était le chéqua et le cuistot qui en étaient chargés.
Je me suis un peu avancé en écrivant "commandés par le site" , en effet on revenait bien approvisionné. On trouvait toujours une place, en plus des iso-frigo, dans la cuve afin de stoker quelques cageots ou sacs de légumes et fruits parmi tout le matériel que l'on transportait, mais je n'ai pas vu de véhicule venir déchargé ces denrées à Moruroa.
J'étais plus souvent "à la mine" (la machine) à réparer que sur le pont. Je me rappelle que les collègues des autres LCT et EDIC venaient récupérer une part des produits frais et on en profitait pour se rafraichir le gosier..... avant midi ou le soir.
Les régimes de bananes disparaissaient rapidement.

Bien sur que l'on a du se voir aux Gambier,
du 23/1/67 au fin 3/67 on a déposé les premiers engins pour la piste en trois voyages Hao -Gambier et servi de barge entre les transporteurs Aunis, Berry ,Anjou et Totegegie
d’avril à fin mai 68 on a transporté du matériel de Hao au Gambier puis sur Moruroa.

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