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Pujol- QM 2
- Age : 64
c'est l'orage ??
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- Age : 69
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oui c'est l'orage et bien pratique les dates sur les photos.
j'y étais en détachement avec les supers frelons de la 27S.
amicalement l'abeille.
j'y étais en détachement avec les supers frelons de la 27S.
amicalement l'abeille.
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Aurensan 65- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
A Nuku Hiva, en 1968, le Charner, en sortant de la rade a "culé" sur une patate de corail.
Méche de safran tordue, safran bloqué sur tribord. Nous avons tenté de rallier Papeete, mais nous faisions des ronds dans l'eau... Impossible de naviguer dans de bonnes conditions.
Un remorqueur est venu de Papeete et nous a pris en remorque.
A notre arrivée, grosse mer, le remorqueur a tenté de nous faire entrer dans le port, au moment où nous étions dans les passes (Motu Uta), la remorque s'est rompue, les vagues nous poussaient vers la barrière de récif.
"Arrière 444" a crié de Pacha (CF CLECH), grace au safran en vrac, nous nous sommes éloignés dans le bon sens.
Le remorqueur nous a repris et amené à Tahautira où nous avons attendu au mouillage que le temps se calme.
Retour vers Papette ensuite sans dommage... Enfin, sauf que le Pacha a été immédiatement débarqué.
2/3 de l'équipage l'a accompagné à Faaa, ce qui a été considéré par le Comar et autres "seigneurs (ou saigneurs)" de Fare Ute, comme une "manifestation de mauvais aloi".
Nous avons eu comme pacha intérimaire le CF Hiéronimus, qui nous a fait payer très cher le fait d'avoir accompagné notre ancien pacha à l'aéroport.
Nous sommes restés sur le dock pendant trois ou quatre mois, nous avons fait toutes les corvées qu'on puisse imaginer.
Dès que nous avons repris la mer, systématiquement nous étions l'aviso de corvée, pendant les essais nucléaires, en veille météo à Rapa (le plus loin et le plus longtemps possible). Plus aucune escale intéressante jusqu'à notre départ vers la métropole
Pour ce voyage retour, nous avons évité les Marquises, mais nous avons fait escale (enfin mouillé) devant Clipperton où seuls l'O2, le patron bosco et quelques un de son service sont allés à terre.
Les Marquises, quelles belles iles, ballades à cheval, marquisiennes gentilles, peut être un peu trop prudes par rapport aux Tahitiennes.
Avant l'incident de la patate de corail, nous avions fait escale dans toutes les iles habités des Marquises et j'ai même participé a une chasse aux moutons, avec des MAS 36, sur EIAO....
J'arrête, là, trop de souvenirs me reviennent..
Bonne soirée.
Méche de safran tordue, safran bloqué sur tribord. Nous avons tenté de rallier Papeete, mais nous faisions des ronds dans l'eau... Impossible de naviguer dans de bonnes conditions.
Un remorqueur est venu de Papeete et nous a pris en remorque.
A notre arrivée, grosse mer, le remorqueur a tenté de nous faire entrer dans le port, au moment où nous étions dans les passes (Motu Uta), la remorque s'est rompue, les vagues nous poussaient vers la barrière de récif.
"Arrière 444" a crié de Pacha (CF CLECH), grace au safran en vrac, nous nous sommes éloignés dans le bon sens.
Le remorqueur nous a repris et amené à Tahautira où nous avons attendu au mouillage que le temps se calme.
Retour vers Papette ensuite sans dommage... Enfin, sauf que le Pacha a été immédiatement débarqué.
2/3 de l'équipage l'a accompagné à Faaa, ce qui a été considéré par le Comar et autres "seigneurs (ou saigneurs)" de Fare Ute, comme une "manifestation de mauvais aloi".
Nous avons eu comme pacha intérimaire le CF Hiéronimus, qui nous a fait payer très cher le fait d'avoir accompagné notre ancien pacha à l'aéroport.
Nous sommes restés sur le dock pendant trois ou quatre mois, nous avons fait toutes les corvées qu'on puisse imaginer.
Dès que nous avons repris la mer, systématiquement nous étions l'aviso de corvée, pendant les essais nucléaires, en veille météo à Rapa (le plus loin et le plus longtemps possible). Plus aucune escale intéressante jusqu'à notre départ vers la métropole
Pour ce voyage retour, nous avons évité les Marquises, mais nous avons fait escale (enfin mouillé) devant Clipperton où seuls l'O2, le patron bosco et quelques un de son service sont allés à terre.
Les Marquises, quelles belles iles, ballades à cheval, marquisiennes gentilles, peut être un peu trop prudes par rapport aux Tahitiennes.
Avant l'incident de la patate de corail, nous avions fait escale dans toutes les iles habités des Marquises et j'ai même participé a une chasse aux moutons, avec des MAS 36, sur EIAO....
J'arrête, là, trop de souvenirs me reviennent..
Bonne soirée.
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Insig333](https://i.servimg.com/u/f62/15/16/88/33/insig333.gif)
webtcdorage- QM 2
- Age : 56
L'Orage aux marquises en 1973.
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EV1 (R) Spé communication / Webmaster / Site web "Parcours d'officiers dans la Royale" / + de 13 000 biographies disponibles
webtcdorage- QM 2
- Age : 56
Extrait livre de mission 1973.
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EV1 (R) Spé communication / Webmaster / Site web "Parcours d'officiers dans la Royale" / + de 13 000 biographies disponibles
Philippe Arzel- MAJOR
- Age : 80
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En réponse à Nehou (je ne peux pas "citer" sans entraîner l'image...).
La campagne d'EIAO a eu lieu fin 1972.
L'EDIC 9072, à bord duquel j'étais O2, fut enradié fin août à Muru après la campagne de tirs à bord d'un TCD (ORAGE si mes souvenirs sont bons) et "largué" devant EIAO où il resta en stationnaire pendant environ 6 semaines.
Relevé par le 9070 ou 71, retour vers Papeete...
Nouveau départ pour EIAO mi novembre, en passant par HAO, prendre du matériel dont un élévateur pour les containers.
Les BDC ne pouvaient pas beacher...
Après le TCD, la Rance est restée un moment en soutien, notamment pour les vivres (Viande congelée).
Il y avait sur l'île une douzaine de légionnaires, quelques civils du BRGM d'Orléans et des employés Marquisiens.
L'EDIC assurait le soutien des personnels à terre, et allait chaque WE à Nuku-Hiva (baie de Taiohae) faire le plein d'eau (la nuit seulement en raison du faible débit), et s'approvisionner en légumes et fruits frais.
A l'époque la piste avion la plus proche était à UA UKA où nous sommes allés une fois chercher le courrier, ramenant aussi celui de NUKU HIVA et quelques passagers.
Arrivé en fin d'affectation (dépassée de 20 jours) j'ai pu débarquer grâce à une navette du Berry, qui amenait mon remplaçant; et suis arrivé en France le 24 décembre...
L'EDIC était toujours là-bas.
- EIAO était bien inhabité en 1972.
Pas de point de débarquement facile et la seule petite anse de galets que nous utilisions était malsaine en raison du ressac.
Quelques chèvres et moutons dont on se demande où ils trouvent l'eau...
Nous n'avions pu, à l'époque qu'observer un mince filet coulant d'une falaise presque à pic, avec une cassure "genre de trottoir" très étroite où passaient les chèvres... mais on en retrouvait aussi à l'eau, qui avaient chuté...
Il y a déjà 35 ans, existait un projet de piste sur le plateau situé à la partie Ouest de Nuku-Hiva, plateau appelé sur les cartes "Terres désertes"...
Où en est ce projet ?
A+
La campagne d'EIAO a eu lieu fin 1972.
L'EDIC 9072, à bord duquel j'étais O2, fut enradié fin août à Muru après la campagne de tirs à bord d'un TCD (ORAGE si mes souvenirs sont bons) et "largué" devant EIAO où il resta en stationnaire pendant environ 6 semaines.
Relevé par le 9070 ou 71, retour vers Papeete...
Nouveau départ pour EIAO mi novembre, en passant par HAO, prendre du matériel dont un élévateur pour les containers.
Les BDC ne pouvaient pas beacher...
Après le TCD, la Rance est restée un moment en soutien, notamment pour les vivres (Viande congelée).
Il y avait sur l'île une douzaine de légionnaires, quelques civils du BRGM d'Orléans et des employés Marquisiens.
L'EDIC assurait le soutien des personnels à terre, et allait chaque WE à Nuku-Hiva (baie de Taiohae) faire le plein d'eau (la nuit seulement en raison du faible débit), et s'approvisionner en légumes et fruits frais.
A l'époque la piste avion la plus proche était à UA UKA où nous sommes allés une fois chercher le courrier, ramenant aussi celui de NUKU HIVA et quelques passagers.
Arrivé en fin d'affectation (dépassée de 20 jours) j'ai pu débarquer grâce à une navette du Berry, qui amenait mon remplaçant; et suis arrivé en France le 24 décembre...
L'EDIC était toujours là-bas.
- EIAO était bien inhabité en 1972.
Pas de point de débarquement facile et la seule petite anse de galets que nous utilisions était malsaine en raison du ressac.
Quelques chèvres et moutons dont on se demande où ils trouvent l'eau...
Nous n'avions pu, à l'époque qu'observer un mince filet coulant d'une falaise presque à pic, avec une cassure "genre de trottoir" très étroite où passaient les chèvres... mais on en retrouvait aussi à l'eau, qui avaient chuté...
Il y a déjà 35 ans, existait un projet de piste sur le plateau situé à la partie Ouest de Nuku-Hiva, plateau appelé sur les cartes "Terres désertes"...
Où en est ce projet ?
A+
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Insig240](https://i.servimg.com/u/f62/15/16/88/33/insig240.gif)
Philppe Arzel, communément appelé " Jim " par les copains.
pinna- MAÎTRE
- Age : 69
Le paradis existe la preuve. ![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 580511](/users/2913/33/99/84/smiles/580511.gif)
:
: 
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Pour ce qui est des enfants de Curé, je vais parler des Gambiers que je connais.
On entendait parfois les Mangaréviens dire d'un enfant c'est le fils du Père Daniel.
J'ai essayé d'en savoir plus au début car cela me semblait étrange.
C'était tout simplement un enfant en qui le Père trouvait certaines qualités.
L'enfant doué à l'école, parents pauvres, la Directrice de l'école m’arrivant pas à lui faire obtenir une bourse pour PPT, le Père le parrainait pour un collège religieux à PPT.
Aux Gambiers on appelle un parrain papa ainsi que tout père adoptif...
Le Père prenait aussi des gamins pour bricoler à la cure, au jardin, servir de matelot pour son boat, ils avaient le couvert...Ils étaient aussi ses enfants.
En 64 la 1ère fois que je suis allé à Rikitea je suis parti de Taku avec une jeune fille qui vivait avec ses parents.
A peine arrivé au bas du col on nous invite à manger : "a mai kakai" (en guise de bonjour), elle me dit : "c'est ma maman".
Étonnement de ma part ... "Oui c'est ma maman qui m'a mis dehors (accouchée)... Bien...
Un km plus loin idem une autre maman, mais celle là l'avait gardée de tel âge à quelques années de plus...
Quand j'étais avec ma filleule certains militaires ont cru que j'étais son père car ils avaient entendu dire papa, pas par elle mais ça les faisait douter.
Pour ce qui est du nombre de militaires aux Gambiers (Tote) il n'y en a pas beaucoup qui réussissaient à conclure...
Par contre il y a eu des mariages..
De toute façon le Père savait tout ce qui se passait par mouchardage ou par confession (?) et le dimanche suivant lors du prêche il y avait des mises au point très précises...
Cela donnait à réfléchir aux "potiki" qui avaient envie de lever la jambe...
Ou bien c’était le sermon entre 4 z'yeux...
A Taku le village avait su qu'une avait fauté car il y avait un billet de 100 francs dans la corbeille qui servait pour la quête...
Voilà les us et coutumes des années 64...
On entendait parfois les Mangaréviens dire d'un enfant c'est le fils du Père Daniel.
J'ai essayé d'en savoir plus au début car cela me semblait étrange.
C'était tout simplement un enfant en qui le Père trouvait certaines qualités.
L'enfant doué à l'école, parents pauvres, la Directrice de l'école m’arrivant pas à lui faire obtenir une bourse pour PPT, le Père le parrainait pour un collège religieux à PPT.
Aux Gambiers on appelle un parrain papa ainsi que tout père adoptif...
Le Père prenait aussi des gamins pour bricoler à la cure, au jardin, servir de matelot pour son boat, ils avaient le couvert...Ils étaient aussi ses enfants.
En 64 la 1ère fois que je suis allé à Rikitea je suis parti de Taku avec une jeune fille qui vivait avec ses parents.
A peine arrivé au bas du col on nous invite à manger : "a mai kakai" (en guise de bonjour), elle me dit : "c'est ma maman".
Étonnement de ma part ... "Oui c'est ma maman qui m'a mis dehors (accouchée)... Bien...
Un km plus loin idem une autre maman, mais celle là l'avait gardée de tel âge à quelques années de plus...
Quand j'étais avec ma filleule certains militaires ont cru que j'étais son père car ils avaient entendu dire papa, pas par elle mais ça les faisait douter.
Pour ce qui est du nombre de militaires aux Gambiers (Tote) il n'y en a pas beaucoup qui réussissaient à conclure...
Par contre il y a eu des mariages..
De toute façon le Père savait tout ce qui se passait par mouchardage ou par confession (?) et le dimanche suivant lors du prêche il y avait des mises au point très précises...
Cela donnait à réfléchir aux "potiki" qui avaient envie de lever la jambe...
Ou bien c’était le sermon entre 4 z'yeux...
A Taku le village avait su qu'une avait fauté car il y avait un billet de 100 francs dans la corbeille qui servait pour la quête...
Voilà les us et coutumes des années 64...
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Insign10](https://i.servimg.com/u/f58/15/16/88/33/insign10.gif)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† MARECHAL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
C'était toujours en 66 hein Jean-Claude !...
En plus des sous, c'était assister à la messe dehors, devant l'église.
En plus des sous, c'était assister à la messe dehors, devant l'église.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Eh oui mon pauvre Laurent. ![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 746231](/users/2913/33/99/84/smiles/746231.gif)
Elles tenaient ainsi compagnies aux mères des bébés pleureurs qui se faisaient jeter dehors...
Elles tenaient ainsi compagnies aux mères des bébés pleureurs qui se faisaient jeter dehors...
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† MARECHAL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
Pas un tendre ce Père Daniel !...
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Insign47](https://i.servimg.com/u/f58/15/16/88/33/insign47.gif)
† tataio- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
HO ! que oui, Laurent et Jean-Claude ont raison.
Je suis resté avec le Père Daniel au moins 2 heures à discuter au presbytère de Rikitea avant mon mariage.
C'est lui qui nous a unis le 20 décembre 75 avec des chaussures toutes crottées car il venait de jardiner, et il avait pas eu le temps de les enlever.
Je suis par la suite aller plusieurs fois chez lui pour discuter, car il semblait m'apprécier et j'ai même manger avec lui chez Caroline.
Ensuite nous sommes aller le voir chez sa Sœur en Vendée, à l’époque il faisait un catéchisme en Mangarevien.
La dernière fois c’était dans sa Maison de retraite en Bretagne, il était malheureux car il vivait principalement dans sa chambre exigüe, entouré de beaucoup de livres.
tataio
Je suis resté avec le Père Daniel au moins 2 heures à discuter au presbytère de Rikitea avant mon mariage.
C'est lui qui nous a unis le 20 décembre 75 avec des chaussures toutes crottées car il venait de jardiner, et il avait pas eu le temps de les enlever.
Je suis par la suite aller plusieurs fois chez lui pour discuter, car il semblait m'apprécier et j'ai même manger avec lui chez Caroline.
Ensuite nous sommes aller le voir chez sa Sœur en Vendée, à l’époque il faisait un catéchisme en Mangarevien.
La dernière fois c’était dans sa Maison de retraite en Bretagne, il était malheureux car il vivait principalement dans sa chambre exigüe, entouré de beaucoup de livres.
tataio
A FA'A HEIMOE TO OE ORA, E HA'A MAU TEIE MOE -
Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité - citation de St Exupery
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 85
4 Mai 1959.
Escale de "LA CONFIANCE" aux Iles Marquises
(Nuku Hiva peut-être).
La marine à cheval en route vers le village de TAIPIVAI.
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Villag10](https://i.servimg.com/u/f67/11/47/50/69/villag10.jpg)
Escale de "LA CONFIANCE" aux Iles Marquises
(Nuku Hiva peut-être).
La marine à cheval en route vers le village de TAIPIVAI.
montigny- QM 1
- Age : 70
Personne n'ayant répondu à Philippe Arzel, je lui précise que l’aéroport de Terres désertes existe bien depuis au moins 30 ans à Nuku Hiva.
† tataio- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
1971 le 1er aéroport a été construit sur l'île la moins peuplée du Groupe Nord sur Ua Huka.
1972 c'est au tour de Nuku Hiva d'être dotée d'un Aéroport.
La piste de Terre Déserte longue de 1900m à l'origine a gagnée 800m par la suite pour permettre aux ATR72 (Air Tahiti) d'atterrir.
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Aeorpo10](https://i.servimg.com/u/f61/11/71/36/82/aeorpo10.jpg)
La piste et l'Aéroport photos Google Earth
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Nuku_h11](https://i.servimg.com/u/f62/15/16/88/33/nuku_h11.jpg)
1972 c'est au tour de Nuku Hiva d'être dotée d'un Aéroport.
La piste de Terre Déserte longue de 1900m à l'origine a gagnée 800m par la suite pour permettre aux ATR72 (Air Tahiti) d'atterrir.
La piste et l'Aéroport photos Google Earth
A FA'A HEIMOE TO OE ORA, E HA'A MAU TEIE MOE -
Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité - citation de St Exupery
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
C'est pour cette raison que Jacques Brel avait un avion.
Il rendait de grand services à la population : Courriers, voire EVASAN...![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
Il rendait de grand services à la population : Courriers, voire EVASAN...
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
A la fin des années 70 en Polynésie, Terres désertes a été l'objet de beaucoup de "rumeurs" sur son utilisation : base très stratégique, financé pour la navette US et autres...
Pour ma part j'ai usé et re-usé pas mal de tee-shirts à l'effigie de ce projet (et des Marquises).
Pour ma part j'ai usé et re-usé pas mal de tee-shirts à l'effigie de ce projet (et des Marquises).
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Je fais remonter
Tahitianono- MAÎTRE
- Age : 53
Actuellement l'aéroport de Nuku-hiva est toujours à terre déserte, il y a encore une dizaine d'année il fallait 4 h de 4X4 pour se rendre à Taiohae depuis quelques années la piste donne place à de la route goudronnée ou du béton il y a encore deux ans il restait une petite portion de piste, mais il fallait une heure de voiture.
Il y a aussi un aéroport à Hiva oa à un quart d'heure d'Atuona le village principale.
Il y a 2 à 3 rotations hebdomadaire pour chacune des 2 îles et un twin-otter fait des transversales avec Ua pou.
Il y a aussi un aéroport à Hiva oa à un quart d'heure d'Atuona le village principale.
Il y a 2 à 3 rotations hebdomadaire pour chacune des 2 îles et un twin-otter fait des transversales avec Ua pou.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Ça chante dans ma tête tous ces noms des iles des Marquises que j'ai découverte en 1974.
Pendant longtemps durant ma retraite (ça fait 24 ans déjà que je suis RCA) j'ai rêvé de retourner un jour aux Marquises car comme le chantait Brel "Le temps s'immobilise aux Marquises".
Hélas les années passent et je vois mon rêve s'éloigner... il est vrai que à l'impossible nul n'est tenu.
Voici une vidéo de juin 2010 le début est un peu (trop) long mais le décollage laisse apercevoir Ua Huka.
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Video10](https://i.servimg.com/u/f62/19/55/74/12/video10.jpg)
Mais ce n'est pas de mon fait
Pendant longtemps durant ma retraite (ça fait 24 ans déjà que je suis RCA) j'ai rêvé de retourner un jour aux Marquises car comme le chantait Brel "Le temps s'immobilise aux Marquises".
Hélas les années passent et je vois mon rêve s'éloigner... il est vrai que à l'impossible nul n'est tenu.
Voici une vidéo de juin 2010 le début est un peu (trop) long mais le décollage laisse apercevoir Ua Huka.
Mais ce n'est pas de mon fait
Dernière édition par Joël Chandelier le Lun 5 Fév 2018 - 14:07, édité 1 fois
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Copie_12](https://i.servimg.com/u/f70/11/04/98/85/copie_12.jpg)
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 010](https://i.servimg.com/u/f79/13/83/95/71/010.gif)
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
guena29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Le célèbre "Jojo" de Jacques !
Une très belle vidéo sur sa restauration organisé par Dassault aviation pour l'Espace "Jacques Brel" aux Marquises.
Une très belle vidéo sur sa restauration organisé par Dassault aviation pour l'Espace "Jacques Brel" aux Marquises.
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Insign33](https://i.servimg.com/u/f58/15/16/88/33/insign33.gif)
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† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Aéroport ?
Ne seriez vous pas nés à Marseille !
Aérodrome ou piste d'atterrissage conviendrait mieux.
Tant mieux car les Marquisiens conservent ainsi leur éden polynésien.
Et Jojo sa nostalgie intacte.
Ne seriez vous pas nés à Marseille !
Aérodrome ou piste d'atterrissage conviendrait mieux.
Tant mieux car les Marquisiens conservent ainsi leur éden polynésien.
Et Jojo sa nostalgie intacte.
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 Insig206](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insig206.gif)
Salut et fraternité !
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Tu chipotes, tu chipotes ami Serge mais tu as entièrement raison.
C'est le titre il date......12 novembre 2006 et depuis pas beaucoup de visite sur cetaéroport....pardon aérodrome
![[Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 3 327396](/users/2913/33/99/84/smiles/327396.gif)
C'est le titre il date......12 novembre 2006 et depuis pas beaucoup de visite sur cet
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Tahitianono- MAÎTRE
- Age : 53
J'ai visité il y a 3 ans le musée de Atuona où se trouve le célèbre Jojo de Brel, qui effectivement a été sauvé par Mr Lecordier Serge qui c'est démené pour le faire restaurer et garder ainsi un élément du patrimoine aérien de Polynésie et des Marquises.
Ce Monsieur est dans presque tout les projets qui concerne Hiva Oa.
Il avait effectué à l'époque des fouilles est trouvé pas mal d'objet dans un puits appartenant à Mr Gauguin, et depuis un musée a été ouvert à coté de celui de l'avion de J.Brel et la célèbre reconstitution de la maison du jouir de M. Gauguin.
Mr Lecordier est aussi un ancien Marin ayant fait les essais nucléaire en tant que matelot sur la gabare "Tarentule" à Muru en 67 je crois... où d'ailleurs il a eu un accident.
Il le raconte dans un livre qu'il a écrit l'année dernière "Hanakee la Baie des Traitres Parcours d'une Vie aux Marquises".
Vous pouvez avoir une petite partie du récit en tapant Serge Lecordier sur Google.
J'ai eu l'occasion de le rencontrer à plusieurs reprise sur Atuona, c'est un sacré personnage très impliqué dans la vie locale.
Je vais me faire livrer son livre, car vivant en Nouvelle Calédonie son livre n'est pas en vente ici.
J'espère ne pas m'être attiré les foudres du grand chef, car je crois être un peu hors sujet, mais je pense que ça fait parti de la vie des Marquises qui fait tant rêver encore, car la magie des Iles Marquises existe toujours, je m'y suis rendu à plusieurs reprises et c'est toujours un enchantement de s'y rendre, la vie y est tranquille, non polluée par la vie moderne malgré les 4x4 et Internet.
Et quand on aime on fait abstraction de tout un tas de choses sans importance qui fait que la vie dans les iles est un bonheur, un petit quelque chose qu'on ne saurait décrire surtout dû à la population et la végétation, ainsi que les paysages et le sourire des îliens.
Ce Monsieur est dans presque tout les projets qui concerne Hiva Oa.
Il avait effectué à l'époque des fouilles est trouvé pas mal d'objet dans un puits appartenant à Mr Gauguin, et depuis un musée a été ouvert à coté de celui de l'avion de J.Brel et la célèbre reconstitution de la maison du jouir de M. Gauguin.
Mr Lecordier est aussi un ancien Marin ayant fait les essais nucléaire en tant que matelot sur la gabare "Tarentule" à Muru en 67 je crois... où d'ailleurs il a eu un accident.
Il le raconte dans un livre qu'il a écrit l'année dernière "Hanakee la Baie des Traitres Parcours d'une Vie aux Marquises".
Vous pouvez avoir une petite partie du récit en tapant Serge Lecordier sur Google.
J'ai eu l'occasion de le rencontrer à plusieurs reprise sur Atuona, c'est un sacré personnage très impliqué dans la vie locale.
Je vais me faire livrer son livre, car vivant en Nouvelle Calédonie son livre n'est pas en vente ici.
J'espère ne pas m'être attiré les foudres du grand chef, car je crois être un peu hors sujet, mais je pense que ça fait parti de la vie des Marquises qui fait tant rêver encore, car la magie des Iles Marquises existe toujours, je m'y suis rendu à plusieurs reprises et c'est toujours un enchantement de s'y rendre, la vie y est tranquille, non polluée par la vie moderne malgré les 4x4 et Internet.
Et quand on aime on fait abstraction de tout un tas de choses sans importance qui fait que la vie dans les iles est un bonheur, un petit quelque chose qu'on ne saurait décrire surtout dû à la population et la végétation, ainsi que les paysages et le sourire des îliens.
