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    Message par Max Péron Lun 10 Fév 2020 - 12:17

    Ce visage et ce nom ne vous disent rien ?
    [Campagnes] DAKAR - Page 28 Acb_5515
    Vous tous qui, un jour ou l'autre durant votre carrière, avez perçu des primes de départ et de retour de campagne outre-mer, c'est grâce à la loi française "Lamine Guèye" du 30 juin 1950.
    Au nom de tous les campagnards, je dis donc un grand MERCI à Monsieur Lamine Guèye.



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    Message par BOBOSSE Lun 10 Fév 2020 - 14:54

    Cela a peut-être déjà été mentionné ici, mais, dans les années 60 et plus, quand un sénégalais du bord ou de terre parlait de quelqu'un qui avait de l'argent (soit riche ou ayant touché la paie), il disait "tu as gâââgné Lamine Guèye."



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    Message par † J-C Laffrat Lun 10 Fév 2020 - 14:55

    Monsieur Lamine Guèye et la loi du 30 juin 1950 ...

    Tu as bien raison de rappeler cette loi MAX, j'en ai profité aussi .

    Et pour la petite histoire j'ai eu connaissance de cette loi dès 1951 à Casablanca quand je suis arrivé à la BTAN en provenance d'Agadir. Parmi la poignée d OM de cette base de transit se trouvait Omar Dialo un Mtre Mécano moteurs Aéro marié à l'une des filles Lamine Guèye. Il nous parlait souvent de son beau père qui à l'époque était Maire de Dakar et un grand manitou ... Très francophile il avait noué de bonnes relations avec ceux de l'EM Marine Dakar en particulier l'amiral ... Et Omar Dialo chouchoutait de son côté l'amiral de EM de Casa .... Il faisait venir des langoustes vivantes dans des petits viviers ,qui grâce à ses accointances Dakaroises, étaient embarquées dans les avions du SLAM qui faisaient les liaisons Dakar -Casa-Alger Marignane .... Un personnage ce Omar Dialo; il avait ses entrées partout et tous les niveaux . Je ne lai pas revu en 1959-61 lors de mon séjour à Ouakam , mais il figure sur une photo dans les échanges BAN Bel Air et Ouakam message n° 361 de Claude Galaud sur le Noël 1963 ... Il était devenu PM et était chef du transit. Voilà la photo

    [Campagnes] DAKAR - Page 28 Dakar_12



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    Message par Max Péron Lun 10 Fév 2020 - 15:23

    Jean-Claude, tu connaissais la "loi Lamine Guèye" ? Bravo à toi, nous ne devions pas être très nombreux à la connaitre.
    Très intéressante cette parenthèse au sujet du PM Dialo. Un sacré personnage.

    Pour rebondir sur ce que vient d'écrire Bobosse :
    je me souviens que, dans les années cinquante, quand on avait un peu d'argent dans les poches ou dans son porte-monnaie, on disait "avoir de la bigaille".
    Comme tout le monde, j'utilisais couramment cette expression sans en connaitre l'origine.
    la bigaille = Lamine Guèye = argent. CQFD.



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    Message par † J-C Laffrat Lun 10 Fév 2020 - 17:11

    La bigaille = Lamine Guèye = argent. CQFD. Elémentaire mon cher Watson ! MAX PÉRON = superintendant private investagor [Campagnes] DAKAR - Page 28 582735 Voila jusqu'où peut mener la Radio ...

    N'empêche qu'en voyant la photo d'Omar Dialo en PM chef du Transit, ça fait tilt dans ma petite tête ....je me rappelle qu'il faisait la même chose à Casa ! Il n'a pas du toucher aux avions souvent, mais plutôt aux langoustes, aux caisses de Champagne et bien sûr aux homards [Campagnes] DAKAR - Page 28 580511



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    Message par † J-C Laffrat Mar 11 Fév 2020 - 12:39

    Pour les Dakarois qui sont arrivés ou partis par avions civils ...

    En juin 1959 je suis arrivé avec un York de l'Aéro ..Genre Caisse à savon, plus bruyant j'ai jamais connu , mais ses quatre Merlin de Lancaster le rendaient sûr. En décembre mon épouse est arrivée à Yoff dans un Super G d'AF les plus confortables avions de ligne que j'ai pu connaitre ... En 1960 AF à mis en service le premier Boeing 707 sur la ligne Paris Dakar ; un grand progrès pour le temps de vol mais pas à la hauteur du Super G comme confort ... Quand nous sommes rentrés en 1961 certains vols étaient encore assures par des Constell j'ai donc connu de l'intérieur ce fabuleux Connie .pur l'un de ses derniers vols ..Sa réputation n'était pas usurpée ...
    Spoiler:



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    Message par Max Péron Mar 11 Fév 2020 - 16:10

    "Pour surclasser ce rêve-là, il faudra le jet" nous dit Jean-Claude.

    On reste sur la ligne Paris - Dakar. Le coupable, celui qui a surclassé et remplacé le Constellation, le voilà, le Boeing 707 Intercontinental :
    [Campagnes] DAKAR - Page 28 Acb_5614
    Notre départ de Dakar le 1er mars 1970. Au premier plan, mon épouse et mon fils, né à Dakar fin 68.
    A noter, le drapeau français sur la carlingue. C'est un avion d'Air France ou un avion du Cotam ?



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    Message par TECTAM Mar 11 Fév 2020 - 17:50

    Bonjour à tous,
    Merci Jean-Claude
    C'est sur cet avion que nous avons voyagé [Campagnes] DAKAR - Page 28 582735 . Départ PARIS le 29 février Arrivée DAKAR YOFF le 1er mars 1960.
    Retour en Métropole en Janvier 1962 sur le paquebot " Jean MERMOZ ". [Campagnes] DAKAR - Page 28 580511

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    Message par Charly Mar 11 Fév 2020 - 17:57

    Magnifique le Constellation, merci pour les renseignements Jean-Claude. [Campagnes] DAKAR - Page 28 582735



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    Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 11 Fév 2020 - 18:02

    Superbe avion le Constellation….. [Campagnes] DAKAR - Page 28 582735



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par † J-C Laffrat Mar 11 Fév 2020 - 18:08

    MAX après consultation de mes archives aéronautiques

    Le COTAM à fait suite au GMMTA en 1962 liaisons ministérielles et avions des Présidents ou Ministres COTAM 1 COTAM 2 etc . Toutes sortes d'appareils ont servi au COTAM , Bréguet Deux Ponts, Caravelle, etc mais dans les années 1960 seul le COTAM de la zone pacifique disposait de jets et c'était des Douglas DC8.

    J'en déduis que l'avion de ta photo est un 707 300 Intercontinental, prise au niveau de la porte d'accès AR gauche, qui appartenait à Air France, la présence du drapeau n'est pas anormale pour l'époque . En fait les trois couleurs que l'on voit sur ta photo faisaient suite au marquage AIR FRANCE qui commençait près de la porte d'accès avant , et qui est masqué sur ta photo. Je suppose que ce jour là l'aéroport de Yof ne devait pas disposer d'escalier roulant permettant l'embarquement par l'avant .

    Comme celui-ci [Campagnes] DAKAR - Page 28 707_af10

    Déductions made by JC LFT Private investigator SGDG



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    Message par Xavier MONEL Mar 11 Fév 2020 - 19:05

    Oui ; je crois que nous avons tous eu un coup de cœur pour le "Constellation".
    L'arrivée des jets l'a condamné au rencart, bien rapidement.
    Dommage…
    Amitiés.

    Xavier

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    Message par † J-C Laffrat Mar 11 Fév 2020 - 20:52

    Retour sur mon msg précédent expliquant la filiation entre les groupes de transports de l'armée de l'Air, le GMMTA et le COTAM

    Le GMMTA (Groupement des Moyens Militaires de Transport Aérien) est une création de « circonstance » en vue du rapatriement des déportés et prisonniers de guerre. Il prend naissance le 20 mai 1945, une fois la guerre terminée le GMMTA envoie plusieurs Groupes de Transport en Indochine, puis à Madagascar, par la suite les GT sont déployés en Algérie et au Maroc . Parallèlement des liaisons à longue distance avec les Colonies africaines continuent jusqu'aux années 1960 année d’accession à l'indépendance de l'AOF et de l'AEF . A la fin de la Guerre d'Algérie le GMMTA est dissous et remplacé par le COTAM (Commandement du Transport Aérien Militaire) Les GT ne disparaissent pas pour autant mais ne sont plus regroupés.

    Pour ce qui concerne la Marine et pendant les mêmes périodes, des escadrilles de l'Aéronavale fonctionnent dès 1945 à la fois en Métropole (31S) et en AFN (32S) pour assurer les mouvements en personnels et les besoins en matériels des nombreuses BAN que la Marine possède en AFN en AOF et à Madagascar. Ces lignes sont d'abord nommées SLAM (Service des Liaisons Aériennes de la Marine ) et en mars 1955 deviennent STAM (Service des Transports Aériens de la Marine)

    Jusqu'en 1963 une ligne STAM de la 31S reliait la BAN Dugny Le Bourget à Dakar selon les besoins. A compter du 1er janvier 1964 , les activités de transport aérien de la Marine sont supprimées ; le COTAM de l’armée de l’Air est seul habilité à assurer ce type de missions.



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    Message par PAUGAM herve Mar 11 Fév 2020 - 21:51

    Merci pour toutes ces précisions si ... précises Jean-Claude !
    Je consulte mon état signalétique et des services qui m'informe que j'ai quitté Dakar le 20 février 1965 (je n'ai pas l'heure exacte)
    Départ en tenue blanche , changement de tenue avant de débarquer (- 5° à Paris ) ... çà , je m'en souviens [Campagnes] DAKAR - Page 28 615235



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    Message par † J-C Laffrat Mar 11 Fév 2020 - 23:30

    Et bien mon pauvre HERVE , je compatis ! repartir en tenue blanche en plein hiver [Campagnes] DAKAR - Page 28 595882 Chez les GM de l'UM Dakar celui qui s'occupait des voyages n'était pas trop fût-fût .... Ou alors c'est ton chef direct qui t'a obligé à enfiler une tenue blanche pour le voyage , pourquoi pas un short et une chemisette coloniale .....[Campagnes] DAKAR - Page 28 238874
    Perso en 1961 je suis allé au Bureau des voyages de la BAN Bel Air et j'ai choisi le retour par avion avec ma famille, il y avait ça ou par bateau vers Bordeaux avec escale à Casa. Une fois inscrit à l'avance pour une période il fallait attendre son tour sans plus... Et quand j'ai embarqué à Yof j'étais sapé en civil comme un milord, pompes à semelles en crêpe et chemise hawaïenne ....Tenue adéquate pour voyager car c'était le 26 juin 1961, l'un des derniers vol d' AF sur Constell ...la classe en arrivant à Orly [Campagnes] DAKAR - Page 28 582735
    Voila l'extrait témoin, l'année suivante j'ai quitté l'Aéro après 18 ans de service et 40 annuités , ce qui est normal pour un Pingouin volant
    [Campagnes] DAKAR - Page 28 Etat10
    A noter sur l'extrait ! Conduite exemplaire ... pas un seul jour de gnouf et j'ai pourtant été traqué plusieurs fois par la Maréchaussée Maritime [Campagnes] DAKAR - Page 28 580511



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 12 Fév 2020 - 8:19

    Mon cher Jean- Claude, voici un certain temps, où je ne fais que lire vos aventures, et je reste en réserve sans intervenir, car je me régale. Vous avez tous un humour relatif, alors que toi, tu es toujours dans le bonne humeur.
    Surtout ne changez rien, restez naturels, c'est parfait.
    Bon vent.
    BILL.

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    Message par J.Revert Mer 12 Fév 2020 - 9:45

    Bonjour a tous
    Je lis que Jean Claude parle des retours par bateau. Cela me rappelle des souvenirs, je n'étais plus dans la Marine lors de mes séjours Africains et je n'ai jamais était en poste a Dakar mais j'ai connu les paquebots faisaient la ligne le long des cotes Africaines.
    A l'époque l'embarquement a Lomé au Togo se faisait encore au large car il ni avait qu'un wharf pour quitter le port.
    A Abidjan j'ai connu des forestiers qui rentraient avec les paquebots, qui faisaient la "java" lors du trajet et qui a leur arrivée, demandaient un retour immédiat car il avaient dépensé leur pécule en cours de route.
    En ayant connaissance de ce risque, pour moi c'était UTA ou air Afrique DC8 et en final DC10.
    Que des bons souvenirs.
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    Message par PAUGAM herve Mer 12 Fév 2020 - 9:48

    Pour ce qui est de l'humour , Bill, je ne ris qu'intérieurement
    [Campagnes] DAKAR - Page 28 746231



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    Message par † J-C Laffrat Mer 12 Fév 2020 - 10:29

    Question à 100 fr CFA comment s'appelle cette plante sénégalaise qui a l'air de me poser problème . On dirait des bananes mais c'en est pas ... C'est difficile l'étude des plantes tropicales pour un pingouin [Campagnes] DAKAR - Page 28 595882
    [Campagnes] DAKAR - Page 28 Dsc02719
    Merci à l'érudit qui pourra me renseigner
    JC



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    Message par Nenesse Mer 12 Fév 2020 - 10:40

    jean Claude
    Ce que tu tiens dans tes délicates pattes avant, est la terminaison du régime de banane
    Le régime de banane étant la fleur de la plante, on pourrait penser que "l'objet " en est le pistil........
    Mais ça n'engage que moi
    et comme dirait un prostatique de mes amis...pist'il, ou pist'il pas ?



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    Message par PAUGAM herve Mer 12 Fév 2020 - 11:30

    Je pense c'est ce qu'il reste de la fleur , en bout du régime
    Comme tout le monde le sait , le bananier est une (grosse) herbe , et non un arbre [Campagnes] DAKAR - Page 28 580511



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    Message par † J-C Laffrat Mer 12 Fév 2020 - 11:33

    Merci NENESSE, au moins je peux renseigner ma photo... [Campagnes] DAKAR - Page 28 582735
    On en réapprend à tout âge...
    Je savais que c'était pas des papayes, ni des mangues mais j'avais un doute quand même pour la banane...
    Et pourtant j'ai souvent glissé sur des peaux... [Campagnes] DAKAR - Page 28 615235

    Et merci HERVE pour la grosse herbe [Campagnes] DAKAR - Page 28 238874 comme tout le monde le sait... sauf moi ! ce matin c'est pas mon jour [Campagnes] DAKAR - Page 28 615235 jamais j'aurai pensé qu'un bananier était de cette famille, on peut la fumer alors puisque c'est de l'herbe. [Campagnes] DAKAR - Page 28 580511

    Tiens pour changer voilà une photo prise à Ouakam montrant deux pseudos chinois qui ont bu du choum... c'est pareil que la fumette.
    [Campagnes] DAKAR - Page 28 Dsc02823



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    Message par PICCOLO Sam 29 Fév 2020 - 0:47

    Bonsoir à tous, Dakar...oui ! J'ai été affecté deux ans sur le site de Camberene, chef de la station marine dédiée à l'étude de la propagation des ondes radio… bien qu'un peu hors ville, l'avantage était son isolement au nord de Dakar environ 15kms... mais nous avions une très bonne entente avec les deux stations radio marines qu'étaient : la station réception de Yeumbeul et la station émission de Rufisque. Ce séjour, totalement différent de l'ambiance "Polynésie", a été un excellent passage en afrique de l'ouest, tout aussi dépaysant. Qui se souvient de Week-End à N'gazobil, à N'gaparou, avec les copains radios, Pauwels, Taraud, Schmidt, Labbé, Robert… et bien sûr, j'en oublie !!!



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    Message par † j.l ODILLE Sam 29 Fév 2020 - 6:51

    bonjour piccolo,
    j'ai bien connu cambérène, étant a yeubeul j'y faisais le ramassage scolaire
    a l'époque ,1974.1976,
    2 mp,sur place: MARZIN clet et JUHEL louis, dit "loulou"(chef de station)
    régulièrement invités a yeumbeul ils participaient a toutes les "festivités"
    très bonne ambiance (chefs stations: GUILLOUZIC puis THERRY

    Michel WLR
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    Message par Michel WLR Sam 29 Fév 2020 - 8:39

    Bonjour Jean-Louis,
    Nous nous sommes connus à Yeumbeul. J'avais fait 3 mois à Rufisque puis les 21 mois restant à Yeumbeul.
    Effectivement Juhel et Marzin passaient régulièrement à Yeumbeul. J'étais le bidou durant quelques mois. Je devais ne pas oublier de souhaiter les fêtes et anniversaires entre autres sinon la TG etait pour moi. Marzin avait été surpris que je trouve la date et lui souhaite sa fête. Se prénommant Clet ce n'était pas évident. C'était une première pour lui depuis qu'il était OM ou OMS...

    P'tit Jean 29 aime ce message


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