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Message par Jean-Paul PEREA le Mar 26 Fév 2008 - 1:43

« La Confiance » en baie de Sydney, sur le site où fut construit plus tard le célèbre opéra.
LA CONFIANCE (AE) 1168
Spoiler:

L'isolement de "La Confiance" dans le Pacifique sud alors que le "Francis Garnier" était immobilisé en 1959 à Diégo Suarez pour un grand carénage, faisait de ce bateau -en cas de besoin- l'unique moyen d'intervention relativement rapide dans les archipels éloignés.
C'est pourquoi son corps de débarquement a été surdimensionné pour un navire de cette taille, armé comme sans doute aucun autre et soumis à un entraînement permanent.
Quatre vingt dix des cent trente hommes qui servaient à son bord ont reçu comme des fantassins de l'armée de terre une arme individuelle avec laquelle ils participaient à tous les exercices, toujours la même qu'ils utilisaient au pas de tir et qu'ils démontaient puis remontaient inlassablement, y compris les yeux bandés.
Le treillis, le "battle dress" selon le vocabulaire de l'époque, les guêtres, le ceinturon, les "Pataugas", étaient inscrits à l'inventaire du sac et à présenter lors des inspections.
Sous la houlette du commandant en second, un fusilier marin enthousiaste, et de l'officier saco non moins passionné qui devait plus tard commander en Algérie le commando de Penfentenyo, l'entraînement était permanent: marches, tirs et crapahuts divers.
Je me souviens par exemple de l'escalade du mont Tapioi, à Raîatea, par sa face la plus abrupte.
J'ai découvert là les joies de la varappe.
A Sydney, exercices intenses dans le camp de la "Royal Australian Infantry".
Ils se terminaient par une descente des vertigineuses falaises qui marquent l'entrée de la célèbre baie.
C'était d'autant plus impressionnant que la corde qui freinait cette descente était placée de telle manière que nous sautions littéralement face au vide !...
Je conserve encore l'insigne des commandos australiens qui m'a été remis à cette occasion.

Quelques photos du corps de débarquement de "La Confiance".
A Sydney, un élément du corps DEB au départ pour l'entraînement avec les commandos australiens.
LA CONFIANCE (AE) Numeri21
Photo souvenir à Raïatea, au sommet du mont Tapioi après une escalade acrobatique.
LA CONFIANCE (AE) Numeri22
L'une des sections, rassemblée sur le quai d'Uturoa (Iles sous le Vent).
LA CONFIANCE (AE) 1169
Défilé à Port Vila (Vanuatu, ex Nouvelles Hébrides).
En tête, l'EV Kessler, officier fusilier.
LA CONFIANCE (AE) 1170
"La Confiance" en rade de Papeete.
L'îlot de Motu Uta a disparu, noyé dans le béton des installations portuaires.
LA CONFIANCE (AE) 1171
Arriver à Tahiti était toujours une fête.
Accostage ici à Fare Ute, au quai des pétroles pour reconstituer le plein des soutes.
LA CONFIANCE (AE) 1172
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Mar 26 Fév 2008 - 9:23

Magnifiques ces photos, ces commentaires et ce bâtiment assez peu connu hélàs......
HATOUP



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Message par Invité le Mar 26 Fév 2008 - 10:38

Très intéressant ce sujet...
On attends la suite...
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Message par montroulez le Mar 26 Fév 2008 - 11:02

Effectivement, sans flagornerie, du talent dans la narration d'un bâtiment inconnu (pour moi) qui mérite d'être plus connu, qui plus est, avec des photos inédites d'une époque pacifique pré CEP...
Si vous le désirez, un petit lien pour en savoir plus sur l'histoire de cet escorteur qui porta plusieurs noms.
http://www.alabordache.fr/marine/espacemarine/desarme/escorteur/laconfiance-escorteur/presentation.php
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Message par Jean-Paul PEREA le Mar 26 Fév 2008 - 11:27

Bonjour les amis !
Il y a déjà si longtemps que "La Confiance" a quitté les eaux du Pacifique et la liste des bâtiments en activité, que rares sont ceux, dans la nouvelle génération, qui savent que cette frégate anglaise a navigué sous notre pavillon et sous deux noms différents.
Pour ne rien vous cacher, je suis le rédacteur du texte publié par "ALABORDACHE".
Je trouvais dommage que mon vieux bateau sombre, en plus, dans l'oubli total et l'anonymat.
Il avait un sister-ship, "L'aventure", qui a longtemps assuré l'assistance à la pêche dans les eaux de Terre Neuve et de Saint Pierre et Miquelon.
Toute la Bretagne le connaissait : on ne comptait plus le nombre de marins pêcheurs qu'il avait sauvés dans des circonstances diverses.
Car ces bateaux là tenaient remarquablement la mer.
montroulez
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Message par montroulez le Mar 26 Fév 2008 - 13:21

Pas mal le coup de l'article sur "Alabordache" !
En plus, en le mettant en lien, je me disais qu'il tombait à propos car il correspondait à la période racontée.
Et sur la remarque :

Car ces bateaux là tenaient remarquablement la mer.

Nous pourrions ajouter, comme cité dans le lien, qu'ils avaient été conçus à l'origine pour escorter les convois dans l'atlantique nord ; endroit où il vaut mieux avoir un bâtiment qui "tienne la route".
† tataio
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Message par † tataio le Mar 26 Fév 2008 - 18:33

Salut Jean-Paul PEREA,
Ton passé journalistique fait que tes post sont toujours très intéressant à lire
et toujours bien documenté.
Merci
tataio



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Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité - citation de St Exupery
Jean-Paul PEREA
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Message par Jean-Paul PEREA le Mar 26 Fév 2008 - 19:05

Vous êtes très sympathiques, les amis, et je suis sensible à vos encouragements.
Je ne voudrais tout de même pas vous encombrer et radoter...
Car le meilleur moyen de garder des amis c'est évidemment de ne pas les ennuyer.
Mais je dois trouver dans mon caisson quelques autres sujets.
Une virée à l'île de Pâques, par exemple, ou une promenade sur les quais de Valdivia, au Chili.
Les lions de mer viennent jusqu'à la poissonnerie réclamer leur casse-croute...
Je n'ai toujours pas fini de découvrir notre belle planète !
A très bientôt !
Jean Veillon
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Message par Jean Veillon le Mar 26 Fév 2008 - 22:28

Salut Jean-Paul,
Tu cites l'AVENTURE comme sister ship de notre chère "CONFIANCE" mais il y avait aussi "LA DECOUVERTE", LA CROIX DE LORAINE, LA SURPRISE et peut-être encore une ou deux dont les noms m'échappent (Hatoup va surement me rafraîchir la mémoire...).
Nous étions ensemble à bord, mais je ne me rappelle pas les exercices dont tu parles, tu étais "pont" j'étais "machines" et nous étions suffisamment occupés dans le "trou" pour presque ignorer ce qui se passait "en haut".
Je me souviens bien de l'EV KESSLER.
Les seuls faits marquants ont été pour moi notre échouage à Port Vila, la ligne d'arbre et l'hélice "dans le sac" et l'accident de BOURGEOIS quand il est tombé du pont principal dans la chaufferie et qu'il s'est enfoncé le clapet de décharge de la pompe alimentaire dans le côté.
Il a été sauvé de justesse grâce au toubib (M 1 BLADE) et grâce à une "tente à oxygène" que nous avions réalisée avec un seau en plastique, du tissus et les bouteilles d'oxygène industriel que nous avions à bord pour la soudure.
Nous étions aux Marquises et notre retour impromptu à Papeete nous avait permis (nous nous en serions passé) d'assister aux fêtes de Juillet.
Nous discuterons de tout ça quand tu passeras dans le coin.
Mais au fait, j'y pense, n'y a-t-il pas une de ces frégate (LA SURPRISE ?) qui a été transformée en Yacht Royal pour le roi du Maroc ? (mes neurones commencent à se déconnecter...).
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Mar 26 Fév 2008 - 23:35

Voila jean
De mémoire il doit te manquer dans ta liste l'Aventure et l'Escarmouche qui fut rebaptisé Ailette par la suite et fit des missions d'assistance à la pêche mais il faut que je me replonge dans mes archives, il est vrai que ces bâtiments ne font pas l'objet de beaucoup de documents.
je vais aussi rechercher pour la Surprise transformée en yacht royal, mais je pense plutôt à une confusion avec un bâtiment canadien de cette classe River baptisé Stormont, et qui fut transformé en luxueux navire en 1954 pour servir au célèbre Onasis....
HATOUP


Dernière édition par Hatoup le Mer 27 Fév 2008 - 0:21, édité 1 fois



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Message par † Hatoup le Mer 27 Fév 2008 - 0:19

Tu peux être rassuré Jean, tes neurones fonctionnent encore merveilleusement bien.
J'ai compulsé mes archives et lu ce qui suit :
La Surprise placée en réserve normale le 16 septembre 57 à Brest pour désarmement.
Juin 64 achat par le Maroc et travaux de transformations effectués en majeure partie en secteur civil à Brest (travaux réfection des chaudières mise en place d'une plateforme hélico à l’arrière après déplacement d'un canon de 105 et ajout d'un 40 mm, mâture et radar modernisés et aménagements de logements pour recevoir une "haute personnalité"qui pourrait être le Sultan).
Modex 31 nouveau nom El Mouana basé à Casablanca en mars 65 a du être désarmé définitivement en 75.
J'ai une photo mais de très mauvaise qualité.
Maintenant c'est l'heure... Bonne nuit.
HATOUP



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Message par Jean Veillon le Mer 27 Fév 2008 - 0:29

Oui Hatoup, je savais que j'en avais oublié une, "L'AILETTE" qui a fait la surveillance des pêches avec "L'AVENTURE".
Mais n'y en à-t-il pas eu une qui a sauté sur une mine au large de Brest dans les années 50 ?
Non, ce n'est pas "LA CONFIANCE" qui a été transformée en Yacht puisque j'étais à bord à son désarmement elle a été ferraillée au Trishler je crois.
Je me souviens que certains matériels avaient été récupérés pour justement ce "yacht" .
Peut-être as tu raison et c'est cette frégate canadienne qui aurait été transformée ; Tes archives vont sûrement nous le dire.
Mais si tu peux ouvrir un post pour nous parler de cette frégate qui a sauté sur une mine (un nom me revient à l'esprit LAPLACE ça te dit quelque chose ?), je pense que cela pourrait intéresser pas mal de gens...
Merci et bonsoir.
Jean
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Message par † Hatoup le Mer 27 Fév 2008 - 0:53

Brièvement Jean vu l'heure.
Le Laplace n'était pas de la même classe et catégorie que les navires que nous venons de citer.
C'était l'ex destroyer USS LORRAIN acquit en 47 pour devenir frégate météo avec d'autres qui prirent les noms de Mermoz, Lebrix, Leverrier.
Le 16 septembre 50 il explosa sur une mine magnétique allemande oubliée en baie de la Fresnaye près de Saint Malo alors qu'il était venu se réfugier pour échapper à la tempête.
Nous avons déjà évoqué ce sujet dramatique, il me semble avec Loïc en début d'année dernière, cela doit pouvoir se retrouver...
A demain, ou plutôt à tout à l'heure...
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Message par Jean-Paul PEREA le Mer 27 Fév 2008 - 2:17

Bonjour Jean Veillon,
Je confirme, tu as toujours une excellente mémoire.
Je me suis souvenu de "L'aventure", car l'un d'entre nous, sur "La Confiance" (il me semble que c'était le boulanger), y avait servi et disait n'avoir jamais oublié le froid qui caractérise ces latitudes.
Il faut dire qu'il était de La Valette et travaillait, forcément, devant un four.
Effectivement, le corps de débarquement de "La Confiance" ne comprenait quasi exclusivement que du personnel venu du pont.
Tant il est vrai qu'il y a toujours de quoi s'occuper dans la machine.
J'avais en charge l'antique asdic de la bataille de l'Atlantique, celui qui a fini comme tu l'as bien conté, sur le récif de Port Vila.
Je le mettais en marche rituellement à l'occasion des "essais du lundi", je l'ai soigné comme une précieuse relique, mais je n'ai jamais détecté que le "Monterey" et le "Mariposa" lorsqu'ils traversaient la rade de Papeete.
Quant aux grenadeurs à l'arrière et au "Hérisson" sous le 105 avant, ils n'ont jamais donné de travail que lorsqu'il fallait leur rajouter une couche de peinture.
C'est dire que j'ai été immédiatement embrigadé dans le corps de débarquement refondu.
Mais j'avais vingt ans et j'aimais bien jouer au guerrier.
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Message par jean-claude BAUD le Mer 27 Fév 2008 - 16:39

Jean-Paul, merci pour ce récit captivant.
S'il n'y avait pas de mécano à la Cie Deb c'est peut-être parcequ'ils avaient un Cipié qui savait défendre son personnel à l'encontre des postures guerrières du Pacha et de l'O2....
La Polynésie en 59/60 n'était pas en rebellion ...



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Message par Jean-Paul PEREA le Jeu 28 Fév 2008 - 1:45

Le commandant en second, le CC WOLF, était un fusilier, ainsi que l'EV KESSLER qui commandait le corps de débarquement.
Pourquoi était-il organisé de cette façon, équipé et entraîné ?
La Polynésie n'était pas en rebellion, et je n'y ai jamais ressenti à l'époque certaines tensions d'origine politicienne qui y prévalent aujourd'hui.
J'imagine que les éventuels "penchants guerriers" de nos officiers n'expliquent pas totalement un phénomène que je n'ai pas rencontré à l'escadre, par exemple, alors que nous trainions souvent le long des côtes et dans les ports d'Algérie en 58 et 59.
Je présume qu'ils devaient avoir reçu des ordres venus de plus haut...
Peut-être aussi, par hypothèse, avait-on pris ce type de disposition en prévision du procès de Pouvanaa a Oopa qui se préparait et qui a eu lieu à Papeete.
Tout le corps "DEB" était consigné à bord, en alerte, prêt à agir lorsque ce procès s'est ouvert.
Fort heureusement, aucun incident, aucun trouble à l'ordre public ne s'est produit et les armes sont restées au râtelier.
Le hasard a fait qu'au début de décembre 68, lorsque gracié par le Général de Gaulle le "métua" est revenu à Tahiti où un foule immense l'a fêté, j'ai été le premier journaliste à réaliser une interview du vieux leader.
Il m'a reçu chez lui avec la plus extrême amabilité et a répondu à toutes mes nombreuses questions.
"La France est un grand pays, m'a-t-il dit notamment, et c'est pourquoi un jour elle reconnaitra mon innocence.
Elle me rendra justice !..."
Philippe Mazellier qui créa et dirigea "La Dépêche" en parle dans l'un de ses livres.
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Message par jean-claude BAUD le Ven 19 Juin 2009 - 0:15

Je me permets de mettre les noms dont se rappelle Julien TEHAU, radio à bord.
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Message par † Fanch 56 le Lun 22 Nov 2010 - 17:56

Je fais remonter



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Message par gedebi le Dim 26 Juin 2011 - 19:57

La Confiance 57/58 Papeete.

Bonjour à tous,
J'ai trouvé par hasard cette semaine dans une brocante du Pas de Calais, un vieil album de photos concernant La Confiance.
Les clichés ont tous trait à des missions dans le Pacifique en 57 et 58 (Papeete, Bora-Bora...).
J'ai pensé que ça pourrait faire plaisir aux anciens camarades qui ont navigué sur ce bâtiment. LA CONFIANCE (AE) 580511
LA CONFIANCE (AE) Image037
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LA CONFIANCE (AE) Image040
Si vous voulez d'autres vues, n'hésitez pas à me contacter par Émail ou MP.
Bien amicalement.
Gérald
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Message par jean-claude BAUD le Dim 26 Juin 2011 - 20:33

Les photos sont vraiment bien conservées. LA CONFIANCE (AE) 582735
Si tu pouvais mettre tout l'album ce serait bien, à chacun après de prendre ce qui l'intéresse.



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Message par gedebi le Dim 26 Juin 2011 - 21:57

Salut Jean-Claude,
Voilà, j'ai scanné ce qui était vraiment intéressant, le reste des photos c'est pas mal de paysages...
Et tous les Marins ont déjà vu des plages et des cocotiers ! LA CONFIANCE (AE) 327396
Un grand merci au passage à Charly, qui m'a bien conseillé pour naviguer sur le site et mettre les photos en lignes.

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Spoiler:
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Bonne soirée à tous.
Amicalement
Gérald
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Message par LEMONNIER le Dim 26 Juin 2011 - 22:08

Beaux souvenirs de campagne , cet album retrouvé est magnifique pour l'époque ! merci pour cette mise en ligne LA CONFIANCE (AE) 582735



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Message par gedebi le Dim 26 Juin 2011 - 22:22

Bonsoir Lemonnier,

Outre le fait d'avoir été moi-même Marin une courte partie de ma vie, ce sont les années inscrites sur l'album qui m'ont particulièrement ému.
1958, c'est l'année de ma naissance !
Et, aux vues de ces photos, je me suis demandé ce qu'il était advenu de tous ces braves compagnons qui avaient probablement vécu des moments forts sur ce navire, et dans le Pacifique.
Si ces quelques photos peuvent amener un peu de joie ( et de nostalgie légitime ) à d'anciens de La Confiance, alors j'en suis heureux.

Bien amicalement.
Gérald
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Message par COCHARD Jean-François le Lun 27 Juin 2011 - 14:29

Bonjour Gerald
J'ai navigué sur cette vaillante frégate " La Confiance " de Mars 59 à Juillet 60 avant d'être muté
sur le " Francis Garnier " et certaines de tes photos sont inédites pour moi -
J'ai moi même un album photos édité par les éditions de Port-Roal et distribué par Service S.L.M
Marine Nationale. Est ce le même? si oui alors il me manque des pages.
Jean-François COCHARD ex Tim sur La Confiance



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Message par gedebi le Lun 27 Juin 2011 - 17:11

Bonjour J-François,

Je viens de t'envoyer les scans des photos sur ta boite mail personnelle.
L'album que j'ai ici a une couverture de cuir, avec des motifs de type Polynésiens. Dimensions 21X29.
Une grande partie des photos sont tirées, à mon avis, par un professionnel ( au dos la mention " Mention obligatoire Photo A. Sylvain " ).
Les autres photos ( genre pose de marins ou à table ) sont des clichés non professionnels.

Voilà mon ami, bonne réception des clichés chez toi.
Bien amicalement
Gérald

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