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Message par POMIE le Mar 11 Nov 2008 - 8:40

Tes photos me font faire un bond en arrière de 35 ans !!!
Dur dur, mais oh combien émouvante.
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Message par f4u7 le Sam 15 Nov 2008 - 14:42

Salut
Effectivement, mais nous sommes partie pour Diego Suarez avec 1 bouilleur en état de marche, je pense que POMMIE pourra confirmer.
L'eau douce coulait aux fontaines qu'a l'heure du repas et le plus souvent au compte goutte.
Il fallait faire la queue juste pour remplir son quart.
Heureux ceux qui ne buvait que du pinard !!!
En 71, le poste de "renfort" qui se trouvait à la cafétéria était équipé de hamacs.
La cafétéria était à un niveau inférieur par rapport à la cuisine.
Et il fallait jongler avec le plateau lorsque la mer commençait à être agitée.

Voila les 2 navires Soviétique hôtes du Brestois, arrivés le 03/07/75.

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Message par jym le Sam 15 Nov 2008 - 15:07

Bonjour à tous.

Ces photos de bâtiment soviétiques sont rares, merci de les mettre en ligne.
D'après ce que je peux lire :

La première photo semble représenter le croiseur de commandement du type Sverdlov, si je lis bien le codex, le n° 857, il doit s'agit du croiseur JDANOV, mis en service après refonte en 1972.
Ces bateaux étaient équipés de moyens de transmissions à longue portée.
Leur armement était de 9 * 152mm, 12 * 100mm, ainsi que d'un équipement de missiles du type SAN 4.
Il y avait une plate-forme pour hélicoptère à l'arrière.
Il déplaçait 20000 tonnes, ses dimensions étaient de 210 * 21,60.

La deuxième photo, matricule n°181, représente un destroyer lance-missiles du type KASHIN.
La série comportait 12 unités lancées entre 1963 et 1972.
Ces bateaux étaient équipés de 2 système de missiles SAN 4 avec 40 missiles "GOA" comme on en voit un sur la plage avant.
Ils avaient de plus 4 * 76mm AA et 5 tubes lance-torpilles ASM.
Leur tonnage était de 4750 t, la longueur de 143m sur 15.80 de large.



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Message par POMIE le Sam 15 Nov 2008 - 15:57

Bon, commençons par Josyane :
En effet une chaudière du Brestois a été ou est encore en service à Cadarache.
Pourquoi Josyane, en 1974 embarqua un jeune maistrancier dont la copine se prénommait Josyane, et on décida un jour de baptiser les chaudières, l'une se prénomma Josyane et l'autre Martine.
Et comme dans la marine on est respectueux des traditions, à Cadarache ils ont du trouver cela marrant et ils conservèrent l'appellation.
Donc c'est le seul élément important qui subsiste des Rapides, et il faut le souligner.

Quand aux bouilleurs sur le Brestois, ils avaient la fâcheuse habitude à être très capricieux et de ce faite on avait juste assez d'eau distillée pour la machine.
Donc l'eau douce était distribuée que pendant les repas et au branle bas, et bien sur interdiction de prendre des douches.
Le lavage corporel sur le pont a eu lieu pendant le trajet vers Diégo quand on a eu l'opportunité de traverser un grain.
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Message par f4u7 le Sam 15 Nov 2008 - 16:21

Petit souvenir.

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Message par Quercy le Sam 15 Nov 2008 - 17:03

Pour POMIE
Question bouilleurs, on n'était pas mieux servi sur l'Agenais, (je vois que tu y as embarqué), la seule eau douce disponible c'était celle des fontaines dans la coursive.
Au bout d'une semaine ça commençait à sentir le fennec au Poste 2.

Quercy
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Message par POMIE le Dim 16 Nov 2008 - 9:36

Tu as raison Quercy de préciser que le bateau sentait le fennec, en effet j'ai fait un bref séjour sur L'Agenais en fin d'année 75, et je me souviens qu'à cette époque les bouilleurs fonctionnaient correctement, car on pouvait prendre des douches.
Mais il est vrai que les bouilleurs des rapides suffisaient à peine à produire pour la machine et les ballasts, car en fin de vie les rapides consommaient plus d'eau distillée et eau de lavage que lorsqu'ils étaient neufs, et comme les réserves (ballasts et citernes) n'étaient pas importantes, dès que les bouilleurs faisaient des caprices automatiquement l'eau de lavage était rationnée, et sur le Brestois c'était systématiquement quand on larguait la dernière aussière.
Si ma mémoire est bonne les ballasts du Brestois ne contenait qu'une trentaine de m3 d'eau pour 180 marins...
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Message par jeanmarie83 le Dim 16 Nov 2008 - 16:09

L'eau sur les rapides sur l'AGENAIS (1972/73) trois jours de mer plus d'eau.
Pour pouvoir se laver il fallait se lever au aurore pour avoir un peu d'eau avant le branle-bas.
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Message par POMIE le Jeu 20 Nov 2008 - 8:51

C'est pas grave Yves, l'essentiel est de porter à la connaissance de tous les anciens mécanos des Rapides les derniers instants de cette chaudière.
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Message par f4u7 le Jeu 20 Nov 2008 - 11:42

Bonjour à tous.

La tourelle est en place.

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Premier tir.

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Message par f4u7 le Sam 22 Nov 2008 - 16:28

Bonjour à tous.
POMIE,
J'ai quelques photos que je retrouve.
Comme tu vois elle sont de mauvaises qualités.
Nous sommes en 72, et j'étais simple matelot, c'est avec un instamatic 110 que j'ai fait la plupart des photos.
Au retour, sur mon album il y avait celle ou j'apparais ou des copains, et ces photos ont vieillies.
Certaines sont durent à scanner à cause de la pellicule transparente de l'album qui recouvre les photos et qui s'est "collé" dessus.
Je n'imaginais pas l'importance que pouvaient avoir aujourd'hui certain cliché.
Les autres photos qui n'avaient pas d'importance pour moi sont perdues en partie à cause d'une séparation.
J'en retrouve et je les mets en ligne si vraiment elles sont correctes.

Dakar, 14 juillet 1972, à droite le Bourguignon.

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Message par POMIE le Sam 22 Nov 2008 - 16:37

Hélas, on ne peut pas revenir en arrière, moi aussi j'avais le même type d'appareil que toi et en plus une caméra super 8 achetée un an plus tôt à Panama.
Mais va savoir pourquoi j'ai tout laissé chez moi avant de partir pour Diégo.
Les seules photos que je possède de cette époque appartenaient à Lalune (dcd en 74).
Mais petit à petit et grâce à internet et aux forums d'anciens marins, on arrivera à retrouver tous les autres membres de l'équipage qui apporteront leurs témoignages.
Les photos du départ de Diégo m'ont été "données" par l'ancien toubib du bord (Foulquier).

Amitiés.
Jean-Marc
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Message par POMIE le Sam 22 Nov 2008 - 17:06

La Ligne 1971.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 L_b_410

Spoiler:
Poste des mécanos.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Le_bre11

Qm Lalune mécano (dcd en 74) au pc trans.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Le_bre12

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Photos12

Carnaval de Seychelles 1972 le char du Brestois.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Seyche10

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Bresto12

La Ligne 1972.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 L_b_211
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Message par f4u7 le Dim 23 Nov 2008 - 13:58

Super les photos, je me souviens de tous ces visages.
Maintenant retour au carénage avant départ : 17/05/72.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 01en_c10

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Message par POMIE le Dim 23 Nov 2008 - 17:01

Content que ces photos te permettent de faire un retour en arrière, la photo du Brestois au bassin avant le départ pour Diégo date telle bien du mois de mai 72 ?
Car je n'ai pas souvenir d'avoir vu le Brestois au bassin avant nôtre départ.

Bon dimanche.

jean-marc
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Message par f4u7 le Dim 23 Nov 2008 - 17:20

Oui, à mon embarquement je suis aller à Milhaud, je ne trouvais pas le Brestois, c'est un gars du dépôt qui m'a emmené en 4L au bassin.
Je retrouve des photos.

J'ai embarqué le 14 avril 72, le Brestois était en cale, les dates sont bonnes, la photo est de juin 72.
J'ai oublié la date de sortie du bassin.
Nous sommes partis le 04 juillet et la première escale à Las Palmas le 08/07/72.

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En première page de mon album, toutes les escales avec la date.
J'ai aussi les escales après retour mais sans les dates (on est pas parfait).
Te souviens tu du rapide qui est rentré en FRANCE avec nous, le F768 ?
Je n'ai pas son nom.
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Message par Tinto le Dim 23 Nov 2008 - 20:32

Bonsoir,
Le F768 était le Lorrain...
Amicalement.



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Message par POMIE le Lun 24 Nov 2008 - 9:33

Voici la "preuve", c'est bien le Lorrain qui nous a accompagné en nous ravitaillant en eau distillée jusqu'à Dakar.

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Message par Claude JORGE le Lun 24 Nov 2008 - 9:35

Les noms des cheminées plates ?



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Message par POMIE le Lun 24 Nov 2008 - 9:53

F4u7, j'ai embarqué sur le Brestois le 26 février 72, donc quelques semaines avant toi, et je ne me souvenais plus de ce passage au bassin comme quoi que la mémoire joue parfois des tours.
J'ai débarqué le 24 août 75 pour rallier l'Agenais.
Je me souviens d'avoir embarqué un samedi matin, et le batiment se trouvait à Milhaud.
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Message par f4u7 le Lun 24 Nov 2008 - 11:53

Je t'ai demandé le nom du rapide, j'ai 2 photos.
Une du ravitaillement, presque la même que la tienne, mais prise de la passerelle sup, j'étais de veille.
L'autre à couple avec le Lorrain à Dakar au retour, je les diffuserai bientôt.

Le départ de Toulon.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Depart10

Las Palmas, la patrouille du bord avec la patrouille Espagnole.

LE BRESTOIS (ER) - Page 3 Palmas12

Merci tinto pour le nom du Lorrain.
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Message par POMIE le Lun 24 Nov 2008 - 15:13

Pour "F4u7"
Je t'ai mis la photo du Lorrain en "ravitailleur" d'eau distillée.

Pour "Hatoup"
En effet le Bordelais a été le premier à être doté d'une cheminée plate, peux tu nous renseigner du pourquoi de l'abandon de cette cheminée pour la série suivante ?
Et reprise de celle-ci pour les trois derniers exemplaires.
Merci par avance.
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Lun 24 Nov 2008 - 15:46

Cela est du au fait que les essais de cette cheminée profilée dite "Strombos-Valensi" ont été faits sur le Bordelais qui a conservé cet équipement par la suite.
Les ER à part le Brestois n'ayant jamais fait l'objet de grande refonte ou travaux de superstructures au cours de leur relative courte carrière, ils n'ont jamais changé de cheminée rendant le Bordelais facilement identifiable de loin parmi ses semblables.
HATOUP



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Message par f4u7 le Dim 14 Déc 2008 - 10:01

Bonjour à tous.

Escale à DAKAR 13/07/72.

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Message par POMIE le Dim 14 Déc 2008 - 15:54

Ah tes photos toujours aussi évocatrices de cette période.
J'ai toujours espoir de me reconnaitre sur l'une d'elles ??
Ou de "revoir" une vieille connaissance, peut être aux prochaines.

Bonne journée l'ami.

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