Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 606452 messages dans 13027 sujets

Nous avons 15148 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Toto 47

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:46

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:42

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:27

» CFM HOURTIN. volume 4
par 3eme ligne Hier à 23:15

» STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"
par TRIGRAMME VDB Hier à 22:24

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Médailles opex
par JPP29N Hier à 16:31

» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anciens radios session 2eme semestre 1954
par Defacq Lun 24 Avr 2017 - 19:13

» MISTRAL (BPC)
par Jean-Marie41 Lun 24 Avr 2017 - 19:03

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Jean-Marie41 Lun 24 Avr 2017 - 18:17

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par CHAMOT Marcel Lun 24 Avr 2017 - 15:30

» ALBUM PHOTOS DE COURS - ECOLE DES NAVIGATEURS AÉRIENS
par Didier Loizon Lun 24 Avr 2017 - 15:21

» [ Blog visiteurs ] Mon père Matelot BE Mécan Jean Claude Fragne ER Agenais 08/65 à 11/66
par Charly Lun 24 Avr 2017 - 8:28

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Dim 23 Avr 2017 - 18:55

» [Activité hors Marine des ports] LE CROISIC Port, Traict, Côte Sauvage...
par Jacques l'A Dim 23 Avr 2017 - 17:03

» [ Divers frégates ] Frégates FTI
par COLLEMANT Dominique Sam 22 Avr 2017 - 23:14

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] VISITE DE LA RADE DE TOULON
par COLLEMANT Dominique Sam 22 Avr 2017 - 23:02

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par COPY Sam 22 Avr 2017 - 18:27

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par loulou06000 Sam 22 Avr 2017 - 18:03

» [ Recherches de camarades ] Michel Berhault cuisinier du DO Cantho 1966/1967.
par bjcr66 Sam 22 Avr 2017 - 12:15

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Laurent Sam 22 Avr 2017 - 9:46

» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS,OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par COLLEMANT Dominique Ven 21 Avr 2017 - 23:25

» CASSARD (EE)
par DUFFOND Serge Ven 21 Avr 2017 - 21:53

» [Vieilles paperasses] Acte d'engagement dans la Marine
par larcher Ven 21 Avr 2017 - 10:04

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Charly Ven 21 Avr 2017 - 8:52

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Jeu 20 Avr 2017 - 16:49

» Insignes de surfacier
par douzef Jeu 20 Avr 2017 - 12:31

» AGADIR (B.A.N.)
par DESTENABES Jeu 20 Avr 2017 - 10:01

» LA SPÉCIALITÉ DE CANONNIER
par JBY Mer 19 Avr 2017 - 23:32

» Des nouvelles du nouveau Ste Anne
par COLLEMANT Dominique Mer 19 Avr 2017 - 22:55

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par bezat robert philippe Mer 19 Avr 2017 - 14:40

» [Logos-tapes-insignes] Collection de rubans légendés de sous-marin et brevets SM
par Schalck Mer 19 Avr 2017 - 7:13

» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par COLLEMANT Dominique Mar 18 Avr 2017 - 23:29

» [ VOS ESCALES ] Escale à Zanzibar
par Jean-Léon Mar 18 Avr 2017 - 17:05

» SURCOUF F711 (FREGATE)
par framery Mar 18 Avr 2017 - 15:50

» [Campagnes C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Le Paulois Mar 18 Avr 2017 - 11:27

» [ Blog visiteurs ] Mon père Gilles Balouzat incorporé en 65/66 caserne Grignan Toulon et Polynésie
par Charly Mar 18 Avr 2017 - 8:18

» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Nenesse Dim 16 Avr 2017 - 23:47

» GYMNOTE (SM)
par corre claude Dim 16 Avr 2017 - 22:15

» ESTEREL (RP)
par jacques95 Dim 16 Avr 2017 - 17:06

» BELIER (RCVS)
par montcalm Dim 16 Avr 2017 - 14:35

» BISON (RCVS)
par montcalm Dim 16 Avr 2017 - 14:32

» LE MUTIN (BE)
par Joël Chandelier Dim 16 Avr 2017 - 13:26

» DUQUESNE (FRÉGATE)
par loulou06000 Sam 15 Avr 2017 - 21:38

» DUPLEIX (FRÉGATE)
par centime44 Sam 15 Avr 2017 - 19:33

» LUBERON ( RP)
par montcalm Sam 15 Avr 2017 - 18:32

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par Joël Chandelier Sam 15 Avr 2017 - 10:23

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par J.Revert Sam 15 Avr 2017 - 10:09

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par Charly Ven 14 Avr 2017 - 20:02

» ESSA - École du Service de Santé des Armées de Bordeaux
par durand daniel Jeu 13 Avr 2017 - 23:52

» TONNERRE (BPC)
par takeo Jeu 13 Avr 2017 - 20:43

» [ Marine à voile ] Les clippers de Flying P Line
par KRAUSSE Mer 12 Avr 2017 - 11:01

» [ Marine à voile ] Race for Water, le catamaran solaire
par Christian DIGUE Mer 12 Avr 2017 - 10:31

» FRÉJUS ST RAPHAEL (B.A.N)
par Choucroute Mar 11 Avr 2017 - 22:32

» OUESSANT (SM)
par centime44 Mar 11 Avr 2017 - 22:07

» GIBOULEE (NAVIRE CITERNE)
par GYURISS Mar 11 Avr 2017 - 14:15

» [Campagne C.E.P.] Ile de RAPA
par KRAUSSE Mar 11 Avr 2017 - 9:58

» ARIES (DC)
par mercier joseph Lun 10 Avr 2017 - 16:31

» FORBIN D620 (fregate)
par Joël Chandelier Lun 10 Avr 2017 - 13:14

» Dien Bien Phu - Triste anniversaire
par Didier Moreaux Dim 9 Avr 2017 - 16:44

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par lefrancois Dim 9 Avr 2017 - 15:03

» [Aéronavale divers] DC8 COTAM
par christian dupuy Dim 9 Avr 2017 - 10:28

» BSM LORIENT - KEROMAN
par centime44 Sam 8 Avr 2017 - 22:54

» FLOTTILLE 4 F
par takeo Sam 8 Avr 2017 - 16:41

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par christian dupuy Sam 8 Avr 2017 - 12:04

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 8 Avr 2017 - 3:48

» FLOTTILLE 24 F
par bourneton Ven 7 Avr 2017 - 9:15

» TARTU (EE)
par kerneve Ven 7 Avr 2017 - 6:37

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du BLM DU CHAYLA des années 64/65/66
par HENRYJACQUES Jeu 6 Avr 2017 - 17:52

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Jeff46 Jeu 6 Avr 2017 - 0:04

» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par Charly Mer 5 Avr 2017 - 22:33

» D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Denis D Mer 5 Avr 2017 - 21:45

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par larcher Mer 5 Avr 2017 - 20:02

» [ Blog visiteurs ] Recherche Passé militaire Maurice Gauteur
par Joël Chandelier Mer 5 Avr 2017 - 19:09

» FLOTTILLE 21 F
par FRIEH Gérard Mer 5 Avr 2017 - 17:40

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] DE LA CRÉATION DE L'ARSENAL DE TOULON À AUJOURD'HUI LA BASE NAVALE
par RODRIGUEZ 83 Mar 4 Avr 2017 - 19:55

» [ Recherches de camarades ] Cherche ancien 58S 20S 10S et 31F
par RODRIGUEZ 83 Mar 4 Avr 2017 - 18:38

» FOUDRE (LSD)
par DUFFOND Serge Mar 4 Avr 2017 - 0:27

» [ Vers une nouvelle spécialisation ] Une nouvelle formation Mecatronique Navale
par Didier Moreaux Lun 3 Avr 2017 - 23:49

» C.I.N. SAINT-MANDRIER
par Joël Chandelier Lun 3 Avr 2017 - 18:16

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par VENDEEN69 Dim 2 Avr 2017 - 19:57

» LES VIEUX BÂTIMENTS
par passe plat Dim 2 Avr 2017 - 18:44

» LA GALISSONNIÈRE (EE)
par J-L-14 Dim 2 Avr 2017 - 12:48

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par PAUGAM herve Dim 2 Avr 2017 - 8:57

» [ École des Mousses ] École des Mousses
par BOUBOU 56/50 Dim 2 Avr 2017 - 8:52

» LA CHARENTE (PRE)
par laurent jean-louis Dim 2 Avr 2017 - 7:29

» [Aéronavale divers] SUPER FRELON
par Michel47 Sam 1 Avr 2017 - 17:10

» [ Blog visiteurs ] Qui à connu mon père Auguste Pierre PEGLIASCO (346T56), à bord du Picard.
par Invité Sam 1 Avr 2017 - 14:00

» [Divers les nucs] SNLE
par centime44 Sam 1 Avr 2017 - 13:39

» DJIBOUTI - LES BARS
par Joël Chandelier Sam 1 Avr 2017 - 10:13

» [Aéronavale divers] Super Etendard
par douzef Sam 1 Avr 2017 - 10:08

» LE PICARD (ER)
par J-C Laffrat Sam 1 Avr 2017 - 4:36

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Tragin Sam 1 Avr 2017 - 0:06

» Autour de Djibouti
par MOUTTE Michel Ven 31 Mar 2017 - 23:08

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par PAUGAM herve Ven 31 Mar 2017 - 21:48

» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par LES BORMETTES Ven 31 Mar 2017 - 19:33

» PORT LA FORET : 40 ans
par L.P.(Pedro)Rodriguez Ven 31 Mar 2017 - 16:55

» LA GRANDE HERMINE
par Christian DIGUE Ven 31 Mar 2017 - 14:34

» Recherche camarades mururoa de 06/67 a 06/69
par jean michel Labadens Ven 31 Mar 2017 - 12:30

» [ Recherches de camarades ] du poste DBFM de Mechour en 1959-60
par Dominique SCHAFFNER Ven 31 Mar 2017 - 3:47

DERNIERS SUJETS


SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Partagez
avatar
Noël Gauquelin
MAJOR
MAJOR

Age : 72
Radio NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par Noël Gauquelin le Mar 1 Mar 2011 - 17:25

Oui, Jean Claude, tu me fais souvenir de ces radios qui étaient mes copains mais que je voyais pas très souvent.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par PILON le Mar 1 Mar 2011 - 18:10


Pour marsouin et compagnie

Selon moi, monsieur Chèvre n’a jamais été le patron de la météo du CEP ; il était un adjoint quelconque. Il y avait beaucoup de monde là-haut. Ah ! pour çà, il y avait plus de monde qu’en station. Mais on oublie souvent qu’il y avait deux services : météo Cep et météo Polynésie ; cette dernière fut longtemps dirigée par d’Hauteserre.
Il est, je pense facile, pour météo CEP d’en dresser la liste des chefs que vous pourrez amender s’il le faut :
Monsieur Chaussard
Monsieur Alt
Monsieur Théron
xx

André Pilon



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
avatar
Bernard HAUCK
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 63
Radio NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par Bernard HAUCK le Mar 1 Mar 2011 - 18:31

ce sujet me rappelle des souvenirs car j'y étais affecté de 77 à 79 avec le PM ISAAC Pierre (remplacé par la suite par le MJR TURPIN) le patron était bien Mr THERON - quelle belle affectation :



Bernard
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sans passé il n'y a pas d'avenir
avatar
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 62
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par marsouin le Mar 1 Mar 2011 - 19:10

Merci André des précisions. J'ignorais cette dualité entre les deux directions.
Etaient-elles horizontales sur l'organigramme ou l'une était subordonnée à l'autre
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par PILON le Mar 1 Mar 2011 - 22:55

a Marsouin

Je ne me souviens plus de l’organigramme et du reste comme je n’ai jamais été affecté à Tahiti, je n’étais pas tellement concerné.

Météo Polynésie existait avant le Cep ; ce service était basé à Aue, sis entre Papeete et Faaa. Quand la météo CEP prit possession des locaux neuf à Faaa en 1968, Aue vint là également. Mais je ne saurais dire quelles étaient les relations officielles liées à l’organigramme. C’était complexe, et le militaire venait se greffer là-dessus ; le personnel météo militaire, tout en restant militaire appliquaient uniquement des directives de travail météo civiles. A Tubuai, où il y avait une station non du CEP, se trouvaient des militaires. Et cela se répercutait vers Hao, Mururoa et les postes périphériques. Il fallait parfois être très souple. Du côté de Tureia il y eut des frictions.

Personnellement, à Reao en 1967, j’eus simultanément deux « casquettes », celle de chef de poste militaire et chef de station météo.

Si un jour tu rencontres cet organigramme, j’aimerais le voir pour comprendre certaines choses.
A. Pilon



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
avatar
jean-yves
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 67
Radio NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par jean-yves le Mar 1 Mar 2011 - 23:01

Bonjour à tous les météos, et autres
je cherche des nouvelles d'un ancien météo, Bernard Collobert,
qui a fini 3 galons, je crois,
et qui a fait plusieurs séjours en polynésie, dans ces années 70. 80, si quelqu'un a une info
svp, merci



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Jean-Yves HABIB
"chouf à vie"
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Etranger, j'aime ta différence
avatar
alainprost1947
QM 1
QM 1

Age : 70
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par alainprost1947 le Mer 14 Déc 2011 - 16:55

Pour Pierre Mr Chaussart était le directeur météo pour la campagne 1968 et Mr Chèvre s'occupai des relevés PIMOY sur le De Grasse meme année réponse un eu tardive mais je découvre ce message seulement aujourd'hui

amicalement

Alain Prost




avatar
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 62
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par marsouin le Mer 14 Déc 2011 - 17:34

Alain, pour les non-spécialistes MTO qu'est-ce que tu appelles les relevés PIMOY
avatar
alainprost1947
QM 1
QM 1

Age : 70
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par alainprost1947 le Ven 16 Déc 2011 - 10:29

Bonjour Marsouin

Pimoy était une étude vent aux différentes altitude mais je ne sais plus si c'était du prévisionnelle ou actif peut étre que certains embarqués sur le DeGrasse à cette époque pourront répondre

A bientot

Alain




avatar
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 62
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par marsouin le Ven 16 Déc 2011 - 11:33

Merci Alain. Pimoy serait donc le nom de l'inventeur et non un sigle ou acronyme
avatar
alainprost1947
QM 1
QM 1

Age : 70
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par alainprost1947 le Ven 16 Déc 2011 - 12:15

Marsouin

Aucune idée la-dessus mais je pense que c'était un sigle désolé je n'ai pas mieux




avatar
casinogarage
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 69
Météo NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par casinogarage le Ven 16 Déc 2011 - 15:28

Bonjour Alain et tous les autres,
Je crois (je dis bien je crois !) que PIMOY c'est la contraction de PILOT et MOYenne altitude. PILOT est le nom conventionnel du message chiffrant les sondages de vent et ce sondage particulier devait être plus détaillé pour la moyenne altitude. Un avis éclairé comme celui d'André PILON pourra peut-être confirmer.
Amicalement
Georges
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par PILON le Ven 16 Déc 2011 - 16:44

Au sujet du Pimoy
J’allais précisément « prendre la plume », casinogarage, pour apporter mon grain de sel dans la définition du mot, spécial CEP, je pense : Pimoy
Tu viens de le dire bon, c’est l’acronyme de Pilot Moyen, dont on a utilisé les deux premières syllabes pour le créer.
Je ne sais pas comment était, selon le CEP, l’appellation officielle, certains disaient Pimoi, d’autres, dont je faisais partie, disaient Pimoï, en prononçant donc le Y.


Le PILOT, c’est le message chiffré qui résultait de l’exploitation d’un sondage de vent en fonction des données transmises par l’appareil radio miniature traînant au cul du ballon lancé à heure fixe et que vous avez tous pu voir au CEP et à bord des bateaux employés comme piquets météo : Charner, Doudart, Riviere etc…
Ces ballons avaient une vitesse ascensionnelle de 5,5 à 6,5 mètres par secondes et envoyaient le signal radio toutes les minutes. De la position du ballon, par un calcul trigonométrique on en déduisait la direction et la vitesse du vent.
A la suite de cela, mais dans la foulée dirait-on, on rédigeait un message chiffré, qui donnait dans la première partie des vents soufflants à des niveaux convenus, on disait des niveaux standards, et dans la seconde partie, on indiquait les vents tous les 300 mètres, selon des normes internationales. Notez que ce message était chiffré mais non secret et le chiffrement, selon des normes internationales, permettait de le transcrire directement en langage clair. Et comme nous faisons partie de l’OMM, l’organisation météo mondiale, Chinois, Américains ou Ougandais pouvaient recevoir et lire ce message pour leurs besoins, aéronautiques par exemple.
Il se trouve que les résultats des sondages de vent ainsi exprimés n’étaient pas suffisants pour les besoins de Météo CEP. Ce service inventa donc de nouvelles tranches à partir du départ et jusqu’à éclatement du ballon, tranches de 500 mètres, de 1000 mètres, et de 1500 mètres et plus peut-être mais je ne sais plus bien. Et ces tranches se recoupaient, ce système était inventé pour le calcul des retombées. Je ne me souviens plus si le message Pimoy était secret, mais, c'est sûr, il ne dépassait pas la maison Météo CEP
Au début, tous ces travaux étaient exécutés à la main avec des calculatrices Olivetti dont nous avons déjà parlé, et sur des plotting board, avec des règles spéciales.
Au début des années 70 arrivèrent des calculatrices électroniques dont la principale fut la Hewlett-Packard 9820, un ordinateur en fait, mais ce mot n’existait pas encore dans notre langue.
C’est à Tureia, il me semble, que l’on avait donné le nom de Pimoy à un jeune chien
.
André Pilon



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
avatar
MARECHAL
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 73
Timonier équipage NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par MARECHAL le Ven 16 Déc 2011 - 22:12

Ce qu'il y a de bien avec toi André c'est que, quand tu explique, on s'y croirait encore... - Laurent



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avatar
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 62
NON

Re: SERVICE METEO POLYNESIE FAAA 1968 - 1970

Message par marsouin le Ven 16 Déc 2011 - 22:18

Merci à Georges et André pour leurs souvenirs et leur éclairage technique très instructifs et pédagogiques pour les profanes comme pour les spécialistes

    La date/heure actuelle est Mer 26 Avr 2017 - 0:25