RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1136350 messages dans 17858 sujets
Nous avons 7973 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Nymi
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par Matelot Aujourd'hui à 12:39
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Aujourd'hui à 12:31
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 9:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mataf57 Aujourd'hui à 9:38
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Franjacq Aujourd'hui à 7:34
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Aujourd'hui à 7:30
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Nenesse Hier à 23:40
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Hier à 23:39
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Hier à 23:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Nenesse Hier à 23:31
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Hier à 22:48
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par mataf57 Hier à 21:27
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Hier à 19:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Hier à 15:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 14:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Hier à 11:06
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Ven 26 Avr 2024 - 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr 2024 - 14:50
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Ven 26 Avr 2024 - 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr 2024 - 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Ven 26 Avr 2024 - 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
par Matelot Aujourd'hui à 12:39
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Aujourd'hui à 12:31
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 9:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mataf57 Aujourd'hui à 9:38
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Franjacq Aujourd'hui à 7:34
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Aujourd'hui à 7:30
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Nenesse Hier à 23:40
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Hier à 23:39
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Hier à 23:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Nenesse Hier à 23:31
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Hier à 22:48
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par mataf57 Hier à 21:27
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Hier à 19:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Hier à 15:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 14:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Hier à 11:06
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Ven 26 Avr 2024 - 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr 2024 - 14:50
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Ven 26 Avr 2024 - 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr 2024 - 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Ven 26 Avr 2024 - 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
DERNIERS SUJETS
[Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Bernard HAUCK- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°27
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°29
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
... Désolé de n'avoir pas répondu.
Je ne consulte pas assez assidument les sujets qu'il m'arrive d'alimenter.
- Merci à Douzef pour avoir précisé le très bon gout de la 24F...
-Bernard, pour la suite côté mer... il faudra attendre l'année prochaine. Je ne suis plus qu'un marin vacancier.
Par contre, côté terre, çà reste possible... au gré des balades...
Comme cette sortie de paquebot dans le goulet fin septembre sur fond de "Tas de Pois".
Je ne consulte pas assez assidument les sujets qu'il m'arrive d'alimenter.
- Merci à Douzef pour avoir précisé le très bon gout de la 24F...
-Bernard, pour la suite côté mer... il faudra attendre l'année prochaine. Je ne suis plus qu'un marin vacancier.
Par contre, côté terre, çà reste possible... au gré des balades...
Comme cette sortie de paquebot dans le goulet fin septembre sur fond de "Tas de Pois".
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
† BLAMPAIN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°30
Photos BREST 2008
Quelques souvenirs sans doute .....
PHOTOS HORS FORMAT A REMETTRE EN PLACE
Petit port du côté de Plougastel Daoulas
fin du voyage ..... pour le moment
jc
PHOTOS HORS FORMAT A REMETTRE EN PLACE
Petit port du côté de Plougastel Daoulas
fin du voyage ..... pour le moment
jc
Dernière édition par Fanch 56 le Dim 7 Déc 2008 - 10:26, édité 2 fois (Raison : Suppression photros hors format)
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
- Message n°31
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Merci, pour ces quelques photos de Brest où je n'ai pas remis les pieds depuis 1973,
ça ne veut pas dire que je ni retournerais pas.......
ça ne veut pas dire que je ni retournerais pas.......
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°32
Re : BREST
Rue de Siam :
Anecdote, j'ai une collègue assistante sociale
qui avec son mari vont faire un "périple" dans
le 29 et faire un tour à Brest vu que son époux a fait
son servie militaire dans la Marine.
Je lui dis avant qu'elle ne parte :
"Fait bien attention à BREST car la rue de Siam
est piétonnière".
A son retour, elle me dit qu'elle suivait un bus
et qu'elle se fait arrêter par 2 agents de police
car elle s'était engagée dans le rue de Siam.
Elle méritait : 90.00€ d'amende et -4points sur son permis.
Elle a négocié de 90.00€ s'est passé à 22.00€ et pour les
-4 points on n'en parle plus.
Un souvenir en plus pour elle.
:bounce: :bball:
Anecdote, j'ai une collègue assistante sociale
qui avec son mari vont faire un "périple" dans
le 29 et faire un tour à Brest vu que son époux a fait
son servie militaire dans la Marine.
Je lui dis avant qu'elle ne parte :
"Fait bien attention à BREST car la rue de Siam
est piétonnière".
A son retour, elle me dit qu'elle suivait un bus
et qu'elle se fait arrêter par 2 agents de police
car elle s'était engagée dans le rue de Siam.
Elle méritait : 90.00€ d'amende et -4points sur son permis.
Elle a négocié de 90.00€ s'est passé à 22.00€ et pour les
-4 points on n'en parle plus.
Un souvenir en plus pour elle.
:bounce: :bball:
† BLAMPAIN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°33
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Bernard HAUCK- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°35
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Belles photos d'une ville que j'aime particulièrement et où je retourne souvent
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
- Message n°36
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Y a-t-il toujours le marchand de frites ambulant, le soir sur le pont de Recouvrance ??
† LE ROUX Robert- MATELOT
- Age : 83
- Message n°37
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
Georges Santayana.
Sbab- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 66
- Message n°38
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Sbab- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 66
- Message n°39
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 67
- Message n°40
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
vraiment, c est une belle béte.
† KERMITT- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 64
- Message n°41
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Dernière édition par KERMITT le Lun 8 Mar 2010 - 9:03, édité 1 fois
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°42
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Extrémité Nord-Est de la rade de Brest : "le pont Albert Louppe"
Entre les deux, et dans le spoiler : La construction du pont.
Entre les deux, et dans le spoiler : La construction du pont.
- Spoiler:
Les viaducs d'accès sont construits.
2 câbles de 680 m sont tendus entre 4 pylônes en bois de 55 mètres.
2 cabines assurent le transbordement de charges de 2 tonnes max.
Un caisson est construit sur berge.
Il servira à la construction des piles en rivière.( Caisson cloche puis caisson perdu )
Au premier plan, le caisson sur l'emplacement de la 1ère pile, une roche affleurante dite "basse du Prince Russe". )
Derrière, la culée côté Kerhuon étant recouverte à marée haute est entourée d'un batardeau circulaire.
La première pile est hors d'eau
Acheminé ensuite vers le 2ème emplacement en eau profonde,
le caisson sera bétonné sur le fond pour servir de socle à la seconde pile.
D'avant en arrière :
- Batardeau de la culée rive droite.
- 1ère pile
- Affleurement du caisson sur lequel sera construit la seconde pile.
- Batardeau culée rive gauche et viaduc accès côté Plougastel
- Construction du cintre unique des 3 voutes de 186 mètres.
- En haut, le chariot de translation.
Le cintre en bois repose sur 2 chalands en béton armé.
La marée est employée comme d'appareil de levage.
Mise en place du cintre pour la première voute côté Kerhuon.
Bétonnage de la première voute sur le cintre.
2 voutes bétonnées, translation du cintre vers le dernier emplacement.
Démontage du cintre.
Les chalands resserviront 20 ans plus tard :
- Pour la reconstruction de la voute pétardée pendant la guerre.
- Pour le transport du tablier du tout nouveau pont de Recouvrance.
Construction du tablier :
- Une chaussée 2 voies en haut pour circulation automobile
- Une chaussée 1 voie en dessous pour train régional (jamais utilisée).
Presque terminé... le bac à vapeur qui garantissait le passage d'une rive à l'autre assure ses dernières traversées.
Inauguré le 9 octobre 1930 par le Président de la République Gaston Doumergue, familièrement appelé "Gastounet" par les Français.
Egalement présent, le jeune sous-préfet de Chateaulin, inconnu à l'époque, mais qui dans 20 ans aura une rue à son nom dans toutes les villes de France : Jean Moulin.
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
alain EGUERRE aime ce message
jeanclaude77- MATELOT
- Age : 78
- Message n°43
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Bravo Goblin pour ce beau reportage sur la construction du pont Albert Louppe à Brest.
Sais-tu quel est l'ingénieur qui a piloté ce chantier ?
La technique de construction me fait penser à celle employée par l'Ingénieur Freyssinet en 1921 à Orly, pour la construction des deux hangars à dirigeables.
C'étaient deux immenses cathédrales de voile de béton en forme de demi-tonneau de 300 mètres de long, 100 mètres de large et 54 mètres de haut.
Sais-tu quel est l'ingénieur qui a piloté ce chantier ?
La technique de construction me fait penser à celle employée par l'Ingénieur Freyssinet en 1921 à Orly, pour la construction des deux hangars à dirigeables.
C'étaient deux immenses cathédrales de voile de béton en forme de demi-tonneau de 300 mètres de long, 100 mètres de large et 54 mètres de haut.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°44
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Merci Goblin , très intéressant.
Belle prouesse technique pour l'époque
Bill
Belle prouesse technique pour l'époque
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
hetet a- QM 1
- Age : 75
- Message n°45
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Superbe, merci Goblin pour ce reportage, je suis si souvent passé sur se pont que mes pas doivent encore etre marques dans le béton !!
André
André
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°46
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
dbs- CONTRE AMIRAL
- Age : 74
- Message n°47
Pont albert louppe
C'est bien sur les plans d'Eugène Freyssinet que ce pont fut construit. il disposait de deux tabliers dont l'inférieur devait être utilisé pour une voie ferrée. Je ne connais pas les raisons qui ont fait surseoir à cette adaptation.
La première édition du Larousse en couleurs (19650 je crois) comportait une planche sur les ponts avec Brest citée à deux reprises pour ce pont et celui de Recouvrance : la nouveauté de celui-ci était la présence de 4 moteurs synchrones qui garantissaient le hissage parfait du tablier mobile.
La première édition du Larousse en couleurs (19650 je crois) comportait une planche sur les ponts avec Brest citée à deux reprises pour ce pont et celui de Recouvrance : la nouveauté de celui-ci était la présence de 4 moteurs synchrones qui garantissaient le hissage parfait du tablier mobile.
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°49
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
Eugène Freyssinet, initiateur du béton précontraint et concepteur de nombreux ouvrages d'art en béton armé est considéré par beaucoup comme l'égal de Gustave Eiffel.
Il estimait le pont de Plougastel comme sa plus belle réussite architechturale, précisément à cause (ou grâce) au cahier des charges qui lui a imposé cette frise sous le tablier supérieur pour soutenir la voie située en dessous.
Voie ferrée jamais utilisée, les tortillards départementaux étant déjà fortement concurrencés par les services d'autocars.
Détail étonnant : de tous les projets présentés suite à l'appel d'offre, celui qui a été retenu et que nous pouvons toujours contempler était le plus beau car homogène, le plus pratique car laissant la plus grande hauteur et largeur de navigation, le plus résistant au climat maritime car n'ayant aucune structure métallique extérieure... et le moins cher malgré son record mondial de l'époque de portée en arc de béton : 186,40 mètres.
Il est également remarquable de constater que la construction du pont de l'Iroise en parallèle n'a pas altéré l'esthétique générale et qu'il parait inclus dans le paysage... particulièrement quand le reflet s'en mêle.
Il estimait le pont de Plougastel comme sa plus belle réussite architechturale, précisément à cause (ou grâce) au cahier des charges qui lui a imposé cette frise sous le tablier supérieur pour soutenir la voie située en dessous.
Voie ferrée jamais utilisée, les tortillards départementaux étant déjà fortement concurrencés par les services d'autocars.
Détail étonnant : de tous les projets présentés suite à l'appel d'offre, celui qui a été retenu et que nous pouvons toujours contempler était le plus beau car homogène, le plus pratique car laissant la plus grande hauteur et largeur de navigation, le plus résistant au climat maritime car n'ayant aucune structure métallique extérieure... et le moins cher malgré son record mondial de l'époque de portée en arc de béton : 186,40 mètres.
Il est également remarquable de constater que la construction du pont de l'Iroise en parallèle n'a pas altéré l'esthétique générale et qu'il parait inclus dans le paysage... particulièrement quand le reflet s'en mêle.
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°50
Re: [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
14 ans après son inauguration, les forces allemandes d'occupation ,
retranchées dans Brest, faisaient sauter le pont de Plougastel.
6 ans plus tard, on reconstruisait avec la même technique.
( faire et défaire et refaire, c'est toujours travailler ! )...
Bien qu'inemployé, le tablier inférieur "rail" était rétabli pour conserver l'esthétique générale.
Il est ici à ciel ouvert, avant d'être recouvert par la route qui sera à hauteur du sommet de l'arche.
Il y a dans le spoiler une courte vidéo de l'I.N.A. de cette reconsruction.
retranchées dans Brest, faisaient sauter le pont de Plougastel.
6 ans plus tard, on reconstruisait avec la même technique.
( faire et défaire et refaire, c'est toujours travailler ! )...
Bien qu'inemployé, le tablier inférieur "rail" était rétabli pour conserver l'esthétique générale.
Il est ici à ciel ouvert, avant d'être recouvert par la route qui sera à hauteur du sommet de l'arche.
Il y a dans le spoiler une courte vidéo de l'I.N.A. de cette reconsruction.
- Spoiler:
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............