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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par Michel47 le Mer 2 Déc - 7:42

Il faut dire que les "Petites mains" des appelés du contingent ont réalisées quelques mètres carrés de peinture...



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Message par e.robin le Mer 2 Déc - 7:58

Ne pas oublier que La Somme a pas mal navigué ces derniers temps , il est descendu pour l exercice "Trident Juncture" ( avec le Sagittaire) , pas loin de Gibraltar il me semble .
Et je crois qu un peu avant il était assez nord , pour un autre exercice !
Bon cela n explique pas tout c est clair , il faut voir si une période d entretien n est pas programmée pour bientôt !
C est vrai que les peintures ne sont pas les priorités de l entretien , car très chères , et qu effectivement , les diminutions du personnel , ne favorise pas ces travaux .
Il me semble que sur un post d un PHM , il y a eu les mêmes remarques sur l entretien des peintures , c est clair , ce n est plus ce que l on a connu.

Bonne journée à tous.
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Message par facilelavie le Mer 2 Déc - 11:02

il n'y a pas que le budget peinture qui est atteint, les autres consomables aussi, beaucoup ont ete interdits comme le produit miracle, la "Deoxidrine" dans le temps une petite piqure de rouille, un coup de "deox", rincage, et c'etait comme neuf.A un certain moment nous avions meme fait approvisioner un autre produit miracle le "rustol" qui attaquait à la source mais ca c'etait avant.....



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Message par jobic le Mer 2 Déc - 13:29

il y a du vrai dans tous ces commentaires, c'est certain. Navigation intensive parce que moins de plateformes, c'est également vrai, idem pour la disparition des petites mains. De même, la réduction des équipes de service dont le job est consacré à la sécurité/ sûreté ( qui n'a pas fait des TIG étant de service en week end?)mais alors pourquoi les autres marines majeures conservent elles des coques propres. Pourquoi ne voit on plus de bâtiments dessaler les superstructures au retour de mer?
Il est certain qu'à force de vouloir faire des techniciens plus que des marins, certaines tâches de base de la vie maritime ne sont plus "valorisantes". Entre temps, le principe de précaution et les 35 h et autres RTT sont passés par là et certains "outils" ( pontons à peinture...) ou produits qui nous facilitaient la vie ont disparu. Une chose est sure: nos navires sont sales et mal tenus, je ne parle pas de la maintenance( dire qu'il fût un temps où nous nous moquions des Portugais, on a rejoint le modèle!)



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Message par criard le Mer 2 Déc - 14:13



Oui il sont crades nos bâtiments, mais à l'intérieur le CONFORT est au TOP! ! ! Que dire de plus c'est une époque, qui ce reconnais partout en FRANCE . Regardez nos grandes villes, si belles, il y a peu d'années, mais bon SOMME (PR) - Page 3 615235

Restons sur nos souvenirs, et c'est ce site si bien réalisé qui nous les rappelles.


Matelot
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Message par Matelot le Mer 2 Déc - 17:56

Et oui JOBIC

Un batiment a une certaine valeur non négligeable ,se n'est pas le prix de certain
pots de peinture qui vont ruiner le budget,et qui feront vivre nos navires plus longtemps.

Les petites mains,on peut très bien les trouver .Et je pense que l'on en aurait
plus qu'il n'en faut.

Sur la FOUDRE ,nôtre pacha ne regardait pas le nombre d'heure que nous avions fait,
les permissions étaient une fois le travail finit. (radier vide ,ou charger).
C'était l'armée,et mois personnellement j'en était fière.

Mais bon c'était une autre époque.
cordialement
e.robin
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Message par e.robin le Mer 2 Déc - 18:13

Eh oui Jobic , tous les ans des matériels disparaissent , radeaux , ras , etc ..etc ... je ne sais même pas si en ce moment il y a une grosse GFA de dispo à Brest , ( ou peut être en travaux ) .
les anciens stocks de peinture ont disparus , juste le minimum à bord .

et c est clair que tout mis à bout depuis 10 ans , nous mène un peu dans ces situations .
Par contre je pense que les Pachas doivent quand même en parler , ils font quand même des escales , c est vrai que cela n est pas très normal.

Oui une autre époque , cela nous choque un peu , mais la vie a changé que ferions nous si nous étions encore à bord ????
Faut faire avec , même si nous nous sommes bien déçus.
L argent n est plus là et il a bien fallut payer les 10/12 mois ( en 2 fois je crois) de bassin du Lavallée , les quelques mois du L Herminier , les 9 ou 10 mois du L Her
suite à avarie ou cable dans l les L.A. ces 18 derniers mois., et surement que j en oublie ....
LEMONNIER
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Message par LEMONNIER le Ven 4 Mar - 16:32

Des nouvelles de la SOMME ( Le Télégramme de Brest du 04/03/2016 )

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Message par e.robin le Sam 5 Mar - 8:34

Bonjour à tous
Il y a eu également prise de commandement la semaine dernière ,
le nouveau commandant va donc commencer par 5 mois d arrêt technique ( allez comptons 6 mois !!! lol! ).
LEMONNIER
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Message par LEMONNIER le Sam 12 Jan - 22:06

Voici des vues de la SOMME.
Mardi dernier la SOMME entre en Penfeld (photo Christophe Troadec Le Télégramme )
SOMME (PR) - Page 3 Numzor12

Et aussi Ouest-France numérique du 09/01/2019
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Message par casinogarage le Dim 13 Jan - 12:26

Elles sont inquiétantes ces photos, il a plutôt l'air en route (indirecte) pour Landevennec non ?
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Message par Joël Chandelier le Dim 13 Jan - 12:45

Admis au service actif le 7 mars 1990 il va bien faire au moins 2 ans encore SOMME (PR) - Page 3 580511



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
casinogarage
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Message par casinogarage le Dim 13 Jan - 13:53

Bon, tant mieux pour lui SOMME (PR) - Page 3 582735
doubleloire
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ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE

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Message par doubleloire le Dim 13 Jan - 16:01

Oui il faut qu'ils tienne, tout comme les 2 autres; les remplaçants (programme Flotlog) ne sont pas prévus avant 2023-2025 pour les deux premiers: 3 commandes fermes + 1 option.
En principe ils devraient être construits aux Chantiers de l'Atlantique selon le design de Fincantieri, notre "partenaire" Italien, avec une partie de la coque "made in Italy", mais vu les relations entre les deux gouvernements, j'attends de voir.
Naval Group, ex DCN, ex DCNS avait conçu un type de navire appelé BRAVE, mais l'accord avec les Italiens a fait pencher vers la solution Italienne. On va voir si la commande se confirme du coté de St Nazaire...
Pour voir à qui pourrait ressembler le futur pétrolier, taper "Vulcano Marina Militare" sur un moteur de recherche. A noter que le Vulcano a connu un incendie sérieux au chantier naval.



"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
(Les tontons flingueurs)
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Message par centime44 le Dim 13 Jan - 17:10

merci pour les infos Bruno..!! SOMME (PR) - Page 3 582735

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Message par Jean-Marie41 le Dim 13 Jan - 20:15

Merci pour ce lien Bruno SOMME (PR) - Page 3 582735
Autre "gueule" que les nôtres
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[Charles Hébrard]

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COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 13 Jan - 22:27

Merci pour les photos et pour les infos.



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Brai Alain
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Message par Brai Alain le Jeu 9 Mai - 7:12

Au départ du Havre photo de Daniel Sky un ami havrais
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Message par alain EGUERRE le Jeu 9 Mai - 8:29

Merci Alain, mon fils y est affecté au mois d'aout comme Comlog responsable du bureau central matériel SOMME (PR) - Page 3 582735



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Tous les parfums, toutes les rengaines
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