RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1138008 messages dans 17888 sujets
Nous avons 7955 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est christophe76
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Jean-Léon Hier à 23:02
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Nenesse Hier à 22:57
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par cuny Hier à 21:16
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Hier à 21:16
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par loulou06000 Hier à 21:10
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Hier à 19:56
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Patrick Fde florence Hier à 19:56
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 19:32
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Hier à 18:11
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par jobic Hier à 17:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Matelot Hier à 17:45
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Hier à 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Hier à 17:29
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par pencoat63 Hier à 16:39
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Hier à 16:31
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Yvo35 Hier à 15:41
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par J.Revert Hier à 15:28
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Hier à 14:58
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Dim 5 Mai 2024 - 22:16
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai 2024 - 17:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai 2024 - 14:59
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Dim 5 Mai 2024 - 11:46
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Charly Dim 5 Mai 2024 - 11:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai 2024 - 11:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai 2024 - 9:52
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par HèmBé43 Dim 5 Mai 2024 - 9:25
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Sam 4 Mai 2024 - 19:27
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Sam 4 Mai 2024 - 18:27
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai 2024 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai 2024 - 16:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 4 Mai 2024 - 16:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 4 Mai 2024 - 14:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par Joël Chandelier Sam 4 Mai 2024 - 13:18
» [ Blog visiteurs ] Inscription sur ACB
par takeo Sam 4 Mai 2024 - 12:51
» CAPRICORNE (CMT)
par jeff76 Sam 4 Mai 2024 - 9:52
» Georges Leygues - Dakar 1940
par vikor Ven 3 Mai 2024 - 17:38
» BÉARN (PA)
par J.Revert Ven 3 Mai 2024 - 10:36
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par Invité Jeu 2 Mai 2024 - 20:37
» [ Blog visiteurs ] Frégate Montcalm mission Olifan
par Vieuxchange Jeu 2 Mai 2024 - 19:54
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par Bagadoo Jeu 2 Mai 2024 - 18:24
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par PAUGAM herve Jeu 2 Mai 2024 - 9:55
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par alain EGUERRE Jeu 2 Mai 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean, Eugène DARENGOSSE Mer 1 Mai 2024 - 19:31
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Mer 1 Mai 2024 - 18:34
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Mer 1 Mai 2024 - 18:30
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 1 Mai 2024 - 14:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par PAUGAM herve Mar 30 Avr 2024 - 22:40
» MISTRAL (PHA)
par pinçon michel Mar 30 Avr 2024 - 18:32
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mashpro Mar 30 Avr 2024 - 18:14
» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par pinçon michel Mar 30 Avr 2024 - 18:09
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par david974 Mar 30 Avr 2024 - 14:59
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par Noël Gauquelin Mar 30 Avr 2024 - 11:37
» [VOS ESCALES] Kyoto Japon
par Franjacq Mar 30 Avr 2024 - 9:58
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] GAPEAU L9090
par Le moelannais Mar 30 Avr 2024 - 8:10
» [ Recherches de camarades ] Cambérène à Dakar Sénégal en 1972
par VENDEEN69 Lun 29 Avr 2024 - 21:21
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jean-Marie41 Lun 29 Avr 2024 - 19:43
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 23:36
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 22:48
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Sam 27 Avr 2024 - 19:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Sam 27 Avr 2024 - 15:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Sam 27 Avr 2024 - 14:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Sam 27 Avr 2024 - 11:06
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr 2024 - 14:50
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr 2024 - 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Ven 26 Avr 2024 - 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
par Jean-Léon Hier à 23:02
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Nenesse Hier à 22:57
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par cuny Hier à 21:16
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Hier à 21:16
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par loulou06000 Hier à 21:10
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Hier à 19:56
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Patrick Fde florence Hier à 19:56
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 19:32
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Hier à 18:11
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par jobic Hier à 17:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Matelot Hier à 17:45
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Hier à 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Hier à 17:29
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par pencoat63 Hier à 16:39
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Hier à 16:31
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Yvo35 Hier à 15:41
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par J.Revert Hier à 15:28
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Hier à 14:58
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Dim 5 Mai 2024 - 22:16
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai 2024 - 17:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai 2024 - 14:59
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Dim 5 Mai 2024 - 11:46
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Charly Dim 5 Mai 2024 - 11:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai 2024 - 11:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai 2024 - 9:52
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par HèmBé43 Dim 5 Mai 2024 - 9:25
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Sam 4 Mai 2024 - 19:27
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Sam 4 Mai 2024 - 18:27
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai 2024 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai 2024 - 16:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 4 Mai 2024 - 16:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 4 Mai 2024 - 14:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par Joël Chandelier Sam 4 Mai 2024 - 13:18
» [ Blog visiteurs ] Inscription sur ACB
par takeo Sam 4 Mai 2024 - 12:51
» CAPRICORNE (CMT)
par jeff76 Sam 4 Mai 2024 - 9:52
» Georges Leygues - Dakar 1940
par vikor Ven 3 Mai 2024 - 17:38
» BÉARN (PA)
par J.Revert Ven 3 Mai 2024 - 10:36
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par Invité Jeu 2 Mai 2024 - 20:37
» [ Blog visiteurs ] Frégate Montcalm mission Olifan
par Vieuxchange Jeu 2 Mai 2024 - 19:54
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par Bagadoo Jeu 2 Mai 2024 - 18:24
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par PAUGAM herve Jeu 2 Mai 2024 - 9:55
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par alain EGUERRE Jeu 2 Mai 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean, Eugène DARENGOSSE Mer 1 Mai 2024 - 19:31
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Mer 1 Mai 2024 - 18:34
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Mer 1 Mai 2024 - 18:30
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 1 Mai 2024 - 14:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par PAUGAM herve Mar 30 Avr 2024 - 22:40
» MISTRAL (PHA)
par pinçon michel Mar 30 Avr 2024 - 18:32
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mashpro Mar 30 Avr 2024 - 18:14
» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par pinçon michel Mar 30 Avr 2024 - 18:09
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par david974 Mar 30 Avr 2024 - 14:59
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par Noël Gauquelin Mar 30 Avr 2024 - 11:37
» [VOS ESCALES] Kyoto Japon
par Franjacq Mar 30 Avr 2024 - 9:58
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] GAPEAU L9090
par Le moelannais Mar 30 Avr 2024 - 8:10
» [ Recherches de camarades ] Cambérène à Dakar Sénégal en 1972
par VENDEEN69 Lun 29 Avr 2024 - 21:21
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jean-Marie41 Lun 29 Avr 2024 - 19:43
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 23:36
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 22:48
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Sam 27 Avr 2024 - 19:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Sam 27 Avr 2024 - 15:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Sam 27 Avr 2024 - 14:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Sam 27 Avr 2024 - 11:06
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr 2024 - 14:50
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr 2024 - 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Ven 26 Avr 2024 - 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
DERNIERS SUJETS
CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 78
- Message n°726
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Curieux Alain ! Nous sur le Clem, il y avait interdiction de sortir de la base! Un copain pied noir natif d'Oran était très en colère de ne pouvoir y aller...
† moulin alain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°727
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
jean-pierre
mes souvenirs se melangent mais je crois bien avoir fais qu'une fois "kebir" et ètre allè dans les rue "qui glissent" dans un quartier d' oran ou le clem y est passè entre juillet 60 et mars 61
mes souvenirs se melangent mais je crois bien avoir fais qu'une fois "kebir" et ètre allè dans les rue "qui glissent" dans un quartier d' oran ou le clem y est passè entre juillet 60 et mars 61
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°728
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
mers el kebir le clem y est passè quant on a fait l'afrique noire
toulon mes el kebir les canaries dakar ça devait etre en fèvier 61
toulon mes el kebir les canaries dakar ça devait etre en fèvier 61
pierrot13- QM 1
- Age : 76
- Message n°729
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Bonjour,
Le Clemenceau à Mers el-Kébir :
Très bons documents de la part de Jean-Pierre.
Suite à l'affectation de mon père à Mers el-Kébir nous habitions la cité Marine d'Oran "Dar El Beïda", j'avais 13 ans lors de notre départ très très précipité !!!
Il faut savoir que la ville d'Oran était à cette époque 1960, totalement quadrillée par l'armée.
Durant les vacances scolaires nous étions en sécurité sur la base de Mers el-Kébir.
La cité Marine était sous la protection d'un bataillon de chasseurs alpin.
Aussi je ne suis pas surpris que les équipages en escale à Mers el-Kébir par mesure de sécurité ne puisent pas se rendre à Oran.
Amicalement.
Pierrot13
Le Clemenceau à Mers el-Kébir :
Très bons documents de la part de Jean-Pierre.
Suite à l'affectation de mon père à Mers el-Kébir nous habitions la cité Marine d'Oran "Dar El Beïda", j'avais 13 ans lors de notre départ très très précipité !!!
Il faut savoir que la ville d'Oran était à cette époque 1960, totalement quadrillée par l'armée.
Durant les vacances scolaires nous étions en sécurité sur la base de Mers el-Kébir.
La cité Marine était sous la protection d'un bataillon de chasseurs alpin.
Aussi je ne suis pas surpris que les équipages en escale à Mers el-Kébir par mesure de sécurité ne puisent pas se rendre à Oran.
Amicalement.
Pierrot13
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°730
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Merci pour ces photos de notre cher Clemenceau en escale dans un des hauts-lieux de notre Marine.
@+
@+
† moulin alain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°731
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
pierre13
on parlait de 1965 il avait deja l'indèpendance.
lebris
on a fait aussi la cote d'ivoir
on parlait de 1965 il avait deja l'indèpendance.
lebris
on a fait aussi la cote d'ivoir
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°732
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Le Clem appareille de Toulon vers Mers El Kébir le mercredi 1er aout 1962 à 12heures.
Arrivé le jeudi 2 aout à 10heures pour accoster à la grande digue. Personne ne débarque à terre. Nous embarquons des hélicoptères, des voitures du personnel. Appareillage dans la soirée.
Poste de manoeuvre à 11heures le vendredi 3aout pour accostage à Milhau 6 à Toulon.
Donc je n'ai vu Mers El Kébir qu'à la jumelle pendant cette courte escale.
Arrivé le jeudi 2 aout à 10heures pour accoster à la grande digue. Personne ne débarque à terre. Nous embarquons des hélicoptères, des voitures du personnel. Appareillage dans la soirée.
Poste de manoeuvre à 11heures le vendredi 3aout pour accostage à Milhau 6 à Toulon.
Donc je n'ai vu Mers El Kébir qu'à la jumelle pendant cette courte escale.
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°733
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
quand on etait à mers el kebir c'ètait pas encore l'indèpendance
et il n'y a eu par contre aucune sortie je me rappele que l'aussiere
du remorqueur sous l'effet du vent s'est cassèe et le clem est parti
cognèe le quai et cela a fait un sacrè rffut
et il n'y a eu par contre aucune sortie je me rappele que l'aussiere
du remorqueur sous l'effet du vent s'est cassèe et le clem est parti
cognèe le quai et cela a fait un sacrè rffut
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 78
- Message n°734
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Je vois qu'au fil du temps le Clem a maintes fois fait escale à Mers El Kébir !
GALAUD CLAUDE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 81
- Message n°735
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Hello Jean-Gabriel P......U
Tu n'as rien perdu si tu as vu ORAN avec une" longue vue"Il ne faut pas oublier que l'indépendance étant signé aucun militaire ne pouvait circuler ,moi j'ai embarqué avec la vague d'hélicots 33F venant de lartigue.C'était hier........
Amicalement,
G C
Tu n'as rien perdu si tu as vu ORAN avec une" longue vue"Il ne faut pas oublier que l'indépendance étant signé aucun militaire ne pouvait circuler ,moi j'ai embarqué avec la vague d'hélicots 33F venant de lartigue.C'était hier........
Amicalement,
G C
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°736
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Donc d'après mes carnets de bord.
Le mercredi 1er aôut 1962, le Clem est à quai à Toulon.
Je nôte que les permissionnaires de Juillet sont rentrés ce matin. On nous annonce poste de manoeuvre à 12heures. Je mange donc aux rations de 11heures et monte pour midi m'enfermer au PC Radio. Mais nous n'appareillons que bien plus tard. En effet je me souvient que le poste de manoeuvre durait au moins une bonne heure sinon plus. Direction Mers El Kébir. Le Clem, sans son escorte, sans flottilles ni personnel aviation appareille pour une courte mission.
Une fois le poste de manoeuvre terminé et pris le service à la mer, toujours dans mes nôtes, je passe un moment de l'après-midi avec le patron radio (je n'ai pas retenu son nom) à dépanner l'ampli du CMO (passerelle des timoniers). Ce soir le 3°tiers est de quart de 20heures à minuit. Mais nous dédoublons et je ne fais que 20 à 22heures. Comme il y a peu de trafic au PC Radio, je prends l'AFP histoire de m'entraîner.
Donc nuitamment, le Clem file vers Mers El Kébir. (A Suivre)
Le mercredi 1er aôut 1962, le Clem est à quai à Toulon.
Je nôte que les permissionnaires de Juillet sont rentrés ce matin. On nous annonce poste de manoeuvre à 12heures. Je mange donc aux rations de 11heures et monte pour midi m'enfermer au PC Radio. Mais nous n'appareillons que bien plus tard. En effet je me souvient que le poste de manoeuvre durait au moins une bonne heure sinon plus. Direction Mers El Kébir. Le Clem, sans son escorte, sans flottilles ni personnel aviation appareille pour une courte mission.
Une fois le poste de manoeuvre terminé et pris le service à la mer, toujours dans mes nôtes, je passe un moment de l'après-midi avec le patron radio (je n'ai pas retenu son nom) à dépanner l'ampli du CMO (passerelle des timoniers). Ce soir le 3°tiers est de quart de 20heures à minuit. Mais nous dédoublons et je ne fais que 20 à 22heures. Comme il y a peu de trafic au PC Radio, je prends l'AFP histoire de m'entraîner.
Donc nuitamment, le Clem file vers Mers El Kébir. (A Suivre)
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°737
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Jeudi 2 aôut 1962 sur le Clemenceau qui ayant appareillé la veille de Toulon approche des côtes algériennes.
En me servant de mes nôtes.
N'étant pas de quart de nuit me voilà en forme dés le branle-bas à 6heures30. Je suis monté au PC radio dès 8heures pour prendre le quart.Mise au poste de manoeuvre à 10heures mais pour moi rien ne change puisque mon poste de manoeuvre est au PC radio. Nous accostons à la grande digue de Mers El Kébir. A la fin du poste de manoeuvre, je vais jeter un oeil sur notre environnement et là j'ai noté : "Quel désert! Le paysage n'est pas bien beau. Puis déjeuner. Petite sieste avant d'aller prendre l'air dans l'îlot. Puis dans l'après-midi poste de manoeuvre général et adieu Mers El Kébir. Nous emportons des hélicoptères, des voitures du personnel. De 18heures à 20heures je ne suis toujours pas de quart. Je suis quand même monté à la passerelle timonier (CMO) prendre l'air. Puis bonne douche et à la banette".
Et donc dans l'autre sens, le Clem toujours seul rentre sur Toulon. (A suivre)
En me servant de mes nôtes.
N'étant pas de quart de nuit me voilà en forme dés le branle-bas à 6heures30. Je suis monté au PC radio dès 8heures pour prendre le quart.Mise au poste de manoeuvre à 10heures mais pour moi rien ne change puisque mon poste de manoeuvre est au PC radio. Nous accostons à la grande digue de Mers El Kébir. A la fin du poste de manoeuvre, je vais jeter un oeil sur notre environnement et là j'ai noté : "Quel désert! Le paysage n'est pas bien beau. Puis déjeuner. Petite sieste avant d'aller prendre l'air dans l'îlot. Puis dans l'après-midi poste de manoeuvre général et adieu Mers El Kébir. Nous emportons des hélicoptères, des voitures du personnel. De 18heures à 20heures je ne suis toujours pas de quart. Je suis quand même monté à la passerelle timonier (CMO) prendre l'air. Puis bonne douche et à la banette".
Et donc dans l'autre sens, le Clem toujours seul rentre sur Toulon. (A suivre)
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°738
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Vendredi 3 août 1962 sur le Clem entre Mers El Kébir et Toulon.
"La traversée s'est bien passée. Je ne suis pas de quart de 4heures à 8 heures (ouf). Donc nuit complète. Poste de manoeuvre à 11 heures (à Toulon). Tous se passe bien et nous sommes de nouveau à Milhaud 6. Cet après-midi je suis de corvée. J'ai fais la navette (quai puis bord) avec des caisses de vin. Mais nous avons été récompensé..." Peut être en débouchant une bouteille!
Voilà une courte escale du Clem à Mers El Kébir.
Je n'ai pas noté si les hélicoptères ont quittés le bord avant d'accoster à Toulon. Quand aux voitures qui ont dû faire la traversée dans le hangar, elles ont dû être débarquées et retrouver la terre ferme via l'ascenseur latéral et la grue sur l'épi à Milhaud 6.
"La traversée s'est bien passée. Je ne suis pas de quart de 4heures à 8 heures (ouf). Donc nuit complète. Poste de manoeuvre à 11 heures (à Toulon). Tous se passe bien et nous sommes de nouveau à Milhaud 6. Cet après-midi je suis de corvée. J'ai fais la navette (quai puis bord) avec des caisses de vin. Mais nous avons été récompensé..." Peut être en débouchant une bouteille!
Voilà une courte escale du Clem à Mers El Kébir.
Je n'ai pas noté si les hélicoptères ont quittés le bord avant d'accoster à Toulon. Quand aux voitures qui ont dû faire la traversée dans le hangar, elles ont dû être débarquées et retrouver la terre ferme via l'ascenseur latéral et la grue sur l'épi à Milhaud 6.
Aumon Jean-Claude- QM 2
- Age : 82
- Message n°739
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Bonjour à tous, un souvenir de prés de 49 ans...en 2 parties
la 2ème partie.
et bonne année à tous !!
Edité par Franjacq : Regroupement des posts, NB : Utiliser la fonction EDITER
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°740
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Merci Jean-Claude de ce petit souvenir!
J'ai connu les voeux 1962 et 1963...ils étaient placardés au petit bureau de la compagnie du poste en f010.
Par contre, je n'ai jamais su qui avait la patience de les taper...au télescripteur Sagem je pense.
J'ai connu les voeux 1962 et 1963...ils étaient placardés au petit bureau de la compagnie du poste en f010.
Par contre, je n'ai jamais su qui avait la patience de les taper...au télescripteur Sagem je pense.
boboss- MAJOR
- Age : 77
- Message n°741
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Bonjour,
oui, à une certaine époque, ce genre de voeux ce pratiquait beaucoup. L'informatique a tué tout ça.
Chaque centre, ou bâtiment important y allait de son oeuvre. Autre temps, que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
Bonne année à tous
oui, à une certaine époque, ce genre de voeux ce pratiquait beaucoup. L'informatique a tué tout ça.
Chaque centre, ou bâtiment important y allait de son oeuvre. Autre temps, que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
Bonne année à tous
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 77
- Message n°742
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
- MARTIN Jean-Pierre,
Merci pour les superbes photos du CLEM, j'étais à bord pour la croisière "LOBOS" je ne me rappelais pas du nom.
J'ai été embarqué sur le CLEM de 64 à 67.
- Laurent QUERITE,
Merci pour les photos du CLEM, çà me rappelle beaucoup de souvenirs.
Merci pour les superbes photos du CLEM, j'étais à bord pour la croisière "LOBOS" je ne me rappelais pas du nom.
J'ai été embarqué sur le CLEM de 64 à 67.
- Laurent QUERITE,
Merci pour les photos du CLEM, çà me rappelle beaucoup de souvenirs.
jeanpierreguigue
jeanlepogam- MEDECIN EN CHEF
- Age : 81
- Message n°743
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Pour ceux qui étaient sur le Clem en 76, faisant escale à Djibouti, je mets ci dessous des photos faites à partir d'un boutre, de retour de l'ile de Mascali un dimanche.
Et notre Clem était bien accompagné.
Et notre Clem était bien accompagné.
Mari transve mare, hominibus semper prodesse.
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 77
- Message n°744
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Bonsoir,
- 3eme ligne,
J'étais affecté aux frigos air et vivres.
Donc l'air conditionné existait bien.
Mais il ne faut pas comparer l'air conditionné du CLEM avec une clim.
La clim sert à refroidir les locaux en définissant une température souhaitée alors que la frigo air sert tout simplement à ventiler les compartiments.
Je me rappelle simplement de deux compartiments.
Un compartiment avant avec un compresseur en V pour les chambres froides et un compresseur horizontal pour l'air, je crois que la coursive finissait en cul de sac.
Les chambres froides se trouvaient juste en face.
Et un compartiment au pont supérieur avec un compresseur horizontal pour l'air ; ensuite je ne me rappelle pas d'autres compartiments.
Pour l'anecdote : Lorsqu'on faisait le plein de fréon il fallait quelques minutes de récupération car on était comme saoul.
Je crois même que l'on consignait le passage le temps de l'opération.
- jeanlepogam,
Sympa les photos, merci.
- Merci sun 687 pour la photo.
Joël Chandelier,
Un grand merci pour cette superbe photo.
- Merci MARTIN Jean Pierre pour les photos de Palma.
- 3eme ligne,
Ouf ! Un déclic.
Je me souviens d'un troisième compartiment frigo air qui se trouvait à la descente de la machine arrière... je crois...
Au début de la rampe il y avait le poste arrière des SM.
Peut être que j'arriverai à me souvenir d'un quatrième.
Si des souvenirs reviennent je ne manquerai pas de les publier sur le forum.
- 3eme ligne,
J'étais affecté aux frigos air et vivres.
Donc l'air conditionné existait bien.
Mais il ne faut pas comparer l'air conditionné du CLEM avec une clim.
La clim sert à refroidir les locaux en définissant une température souhaitée alors que la frigo air sert tout simplement à ventiler les compartiments.
Je me rappelle simplement de deux compartiments.
Un compartiment avant avec un compresseur en V pour les chambres froides et un compresseur horizontal pour l'air, je crois que la coursive finissait en cul de sac.
Les chambres froides se trouvaient juste en face.
Et un compartiment au pont supérieur avec un compresseur horizontal pour l'air ; ensuite je ne me rappelle pas d'autres compartiments.
Pour l'anecdote : Lorsqu'on faisait le plein de fréon il fallait quelques minutes de récupération car on était comme saoul.
Je crois même que l'on consignait le passage le temps de l'opération.
- jeanlepogam,
Sympa les photos, merci.
- Merci sun 687 pour la photo.
Joël Chandelier,
Un grand merci pour cette superbe photo.
- Merci MARTIN Jean Pierre pour les photos de Palma.
- 3eme ligne,
Ouf ! Un déclic.
Je me souviens d'un troisième compartiment frigo air qui se trouvait à la descente de la machine arrière... je crois...
Au début de la rampe il y avait le poste arrière des SM.
Peut être que j'arriverai à me souvenir d'un quatrième.
Si des souvenirs reviennent je ne manquerai pas de les publier sur le forum.
jeanpierreguigue
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 77
- Message n°745
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Merci jean-yves, superbe la vidéo.
Même pas malade.
Trois ans à bord du CLEM.
Même pas malade.
Trois ans à bord du CLEM.
jeanpierreguigue
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°746
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Dites-moi les mécanos du Clem, qui s'occupait de transformer l'eau de mer en eau douce et qui m'a envoyé de l'eau salée pour faire le café, il n'avait pourtant pas eu de beuverie à bord, ceci se passait en 1960.
Des anciens peut-être s'en rappellent ?
Des anciens peut-être s'en rappellent ?
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 77
- Message n°747
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Bonjour LEBRIS,
Ouf je respire, car je n'étais pas encore à bord, j'ai embarqué en 64.
Ouf je respire, car je n'étais pas encore à bord, j'ai embarqué en 64.
jeanpierreguigue
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°748
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Jean-Pierre,
Merci de ta réponse, c'est un souvenir et je me demande toujours comment cela a pu arrivé.
Mais explique moi une chose ; j'ai été visité la chaufferie et j'ai assisté au changement des tuyères, et à ce niveau la température était fraiche, et au dessus de nos têtes il faisait très chaud ; pourquoi ?
Merci de ta réponse, c'est un souvenir et je me demande toujours comment cela a pu arrivé.
Mais explique moi une chose ; j'ai été visité la chaufferie et j'ai assisté au changement des tuyères, et à ce niveau la température était fraiche, et au dessus de nos têtes il faisait très chaud ; pourquoi ?
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°749
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Embarqué le 29 septembre 61 sur le Clem.
Donc pas de "jus" à l'eau salée pour moi !
Donc pas de "jus" à l'eau salée pour moi !
Chris83- QM 1
- Age : 65
- Message n°750
Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
Merci pour ces photo Jeanlepogam, de bons souvenirs : Djibouti en 77, mission SAPHIR 2.
J'étais elec dans l'équipe frigos-accus.
J'étais elec dans l'équipe frigos-accus.