RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1136058 messages dans 17853 sujets
Nous avons 7971 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Haendel gerard
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Hier à 21:34
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Hier à 20:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Hier à 19:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Hier à 19:30
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Jean-Marie41 Hier à 17:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Hier à 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Hier à 14:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Michel Roux Hier à 11:26
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Hier à 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Hier à 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Hier à 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par J.C. Mer 24 Avr 2024 - 8:26
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 24 Avr 2024 - 7:46
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Nenesse Dim 21 Avr 2024 - 23:16
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 21 Avr 2024 - 22:21
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
par PAUGAM herve Hier à 21:34
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Hier à 20:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Hier à 19:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Hier à 19:30
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Jean-Marie41 Hier à 17:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Hier à 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Hier à 14:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Michel Roux Hier à 11:26
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Hier à 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Hier à 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Hier à 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par J.C. Mer 24 Avr 2024 - 8:26
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 24 Avr 2024 - 7:46
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Nenesse Dim 21 Avr 2024 - 23:16
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 21 Avr 2024 - 22:21
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
DERNIERS SUJETS
[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
yvon busserolles- QM 1
- Age : 68
- Message n°26
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Il ne faut jamais regretter ce que l'on a fait ,c'est ce que l'on a pas fait qu'il faut regretter !
yvon busserolles- QM 1
- Age : 68
- Message n°27
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Il ne faut jamais regretter ce que l'on a fait ,c'est ce que l'on a pas fait qu'il faut regretter !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°28
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
A Yvon
Que sont-elles devenues?????????? Hé bien probablement d'honorables mamies, souhaitons le.
A moins qu'elles n'aient quitté cette terre car l'espérance de vie dans la grande île n'est pas la nôtre.
Que sont-elles devenues?????????? Hé bien probablement d'honorables mamies, souhaitons le.
A moins qu'elles n'aient quitté cette terre car l'espérance de vie dans la grande île n'est pas la nôtre.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°29
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Bonnes nouvelles en cascade
Une bonne nouvelle pour Yvon, la grande cascade est toujours au même endroit.
Intarrissable.
Comme le sujet Diégo.
Une bonne nouvelle pour Yvon, la grande cascade est toujours au même endroit.
Intarrissable.
Comme le sujet Diégo.
BIGOT- MATELOT
- Résident à l'étranger : Diégo Suarez
Age : 72
- Message n°30
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Alain
quand tu es passé cela s'appeller la Farandole , il y avait de trés bonne glace . L'ancien patron vazaha est rentré en France .
Daniel
quand tu es passé cela s'appeller la Farandole , il y avait de trés bonne glace . L'ancien patron vazaha est rentré en France .
Daniel
yvon busserolles- QM 1
- Age : 68
- Message n°32
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
merci jean leon que la cascade est bien toujours a sa place
encore une histoire d eau !!
tu as parfaitement raison l espérance de vie a mada doit frôler les cinquante ans !!
du a une mortalité infantile très élevé (paludisme )et autres
la situation s arrange un peu mais il reste énormément a faire
petite photos cette fois de morondava ville sympa et touristique
l allée des baobab site classe je crois !!
amicalement
yvon
photo Busserolles yvon 2006
encore une histoire d eau !!
tu as parfaitement raison l espérance de vie a mada doit frôler les cinquante ans !!
du a une mortalité infantile très élevé (paludisme )et autres
la situation s arrange un peu mais il reste énormément a faire
petite photos cette fois de morondava ville sympa et touristique
l allée des baobab site classe je crois !!
amicalement
yvon
photo Busserolles yvon 2006
Il ne faut jamais regretter ce que l'on a fait ,c'est ce que l'on a pas fait qu'il faut regretter !
alaincloarec- QM 2
- Age : 84
- Message n°33
Cyclone
Bonjour à tous,
1 - Quand la Marine Nationale française était à Diégo, l'état major était en contact permanent avec Météo France. Durant la saison chaude, et tout particulièrement du 15 décembre au 15 avril, des dispositions particulières étaient prises pour réduire les dégats en cas de cyclone. La position des cyclones, la direction et la vitesse de leur déplacement, étaient suivis attentivement. L'état major déterminait des phases:
- La phase trois, correspondait pratiquement à toute la période de la saison chaude, c'est à dire que nous étions à plus de 24 heures de l'arrivée du cyclone. Durant toute la saison chaude, les bâtiments échoués dans le bassin de radoub, devaient pouvoir flotter en moins de 24 heures. Nous ne pouvions pas entreprendre des travaux de coque de grande ampleur.
- Phase deux: Le cyclone était à moins de 250 milles nautiques de Diégo. Les instructions étaient d'obturer toutes les ouvertures de coque pour pouvoir mettre le bassin en eau, et faire flotter les navires échoués, le moment voulu. Deux fois par jour le point de la situation était fait au chantier.
- phase un: Nous mettions le bassin en eau, nous sortions le bateau porte, nous faisions rentrer le maximun de bateaux et embarcations de toutes sortes dans le bassin, et nous remmettions le bateau porte en place. Après cela nous faisions descendre le niveau d'eau au maximum sans échouer les bateaux. Après avoir arrimé, tous les matériels, et en particulier, les grues, fermé toutes les portes et ouvertures des bureaux et ateliers, tous les personnels étaient invités à rentrer chez eux. Une équipe d'intervention était de permanance dans le bureau du chef de chantier transformé en poste central de sécurité.
2 - Après 1975, ni la SECREN, ni l'état major de la Marine Malagasy, n'avait d'information sur la situation des cyclones. Aucune précaution sérieuse ne pouvait être prise.
Je vais vous conter sommairement ce qui s'était passé un dimanche matin de janvier 1981.
Toute la nuit précédente, nous avions entendu le vent souffler intensément. Au levé du jour, le calme étant revenu. Innocemment j'avais entrepris d'aller en voiture chercher le pain à la boulangerie de la rue Colbert. En fait, la ville de Diégo-Suarez était dans l'oeil d'un cyclone et personne le savait. Au moment de sortir de la boulangerie, et le vent avait repris avec une intensité extraordinaire, après avoir changé de direction, il venait de la rade. Je tentais de rentrer rapidement chez moi pour rejoindre ma famille, par la rue Lafayette et la rue Lavigerie. Arrivé, près de chez Alice, il était impossible de passer. La rue était bloquée par des arbres tombés en travers de la chaussée. La rue de la source était encombrée de la même manière. J'avais donc décidé de revenir place Foch, pour me diriger Bd de Sakaramy. Tout le boulevard était emcombré d'arbres tombés et de branches cassées. Par le bd Etienne, j'avais réussi à atteindre le bd Militaire au niveau du cercle mixte. Heureusement, les arbres qui bordent ce boulevard militaire sont des flamboyants qui avaient bien résistés. Il n'y avait aucun arbre déraciné, mais seulement des branches cassées sur la chaussée. En contournant les obstacles, de gauche à droite, et en déplaçant d'autres branches, au bout d'une heure, j'avais enfin réussi à atteindre mon domicile où j'ai retrouvé ma famille complètement paniquée par les bruits effrayant provoqués par le vent et les arbres qui étaient tombés autour de la maison.
Ci joint trois photos prises à mon domicile, en bordure de la rue Lavigerie, lorsque le calme était revenu.
3 - Après m'être restauré, je m'étais rendu dans l'arsenal, à la SECREN et sur les quais de la base navale. Compte tenu de la direction des vents, il n'y avait pas trop de dégats à la SECREN, dont les installations sont abritées dans la baie des amis. Dans la darse du port militaire, les grosses unités n'avaient pas eu de dégat, mais toutes les embarcations de la DP avaient coulées, et une grue routière montée sur un ras de 20 par 5, était au fond de l'eau.
Dès le lendemain, la SECREN avait entrepris de remettre en état la grue flottante que la Marine Française avait déclassée en 1975, et qu'elle avait laissé sur place. Après avoir obturé environ 10% des tubes de la chaudière qui étaient percés, nous avons pu la remettre en service (détimbrée), et l'utiliser pour sortir les matériels de l'eau.
4 - Ce cyclone a été finalement sans conséquence pour moi, car heurement que ma voiture n'était pas restée sous son abri, car celui ci avait été sinistré par un arbre tombé sur le toit. J'ai souhaité vous conter cet évènement pour montrer que les habitants de ce beau pays sont très vulnérables.
5 - Après cet évènement, j'ai mieux compris pourquoi, le Directeur Général de la SECREN, avait décidé de faire couper tous les arbres qui se trouvaient dans la propriété de la Glacière qu'occupait précédemment le Directeur de la DCAN. Il nous avait dit que la tradition africaine veut qu'en brousse le village est toujours implanté dans une clairière, à une distance suffisante des arbres pour qu'ils ne tombent pas sur les cazha. Ce n'est pas l'habitude des européens.
6 - En ce qui concerne l'ex Hôtel Marine, ce n'est pas ce cyclone qui a emporté le toit, mais un autre encore plus violent en 1984 (ou 1985). J'ai la conviction que si le toit de ce bel immeuble, qui avait subi d'autres cyclones sans dommage, est parti, c'est parce qu'un volet et fenêtre n'étaient pas bien fermés, et que le vent s'est engouffré pour soulever le toit et sa charpente. Nous ne le saurons jamais.
Alain
1 - Quand la Marine Nationale française était à Diégo, l'état major était en contact permanent avec Météo France. Durant la saison chaude, et tout particulièrement du 15 décembre au 15 avril, des dispositions particulières étaient prises pour réduire les dégats en cas de cyclone. La position des cyclones, la direction et la vitesse de leur déplacement, étaient suivis attentivement. L'état major déterminait des phases:
- La phase trois, correspondait pratiquement à toute la période de la saison chaude, c'est à dire que nous étions à plus de 24 heures de l'arrivée du cyclone. Durant toute la saison chaude, les bâtiments échoués dans le bassin de radoub, devaient pouvoir flotter en moins de 24 heures. Nous ne pouvions pas entreprendre des travaux de coque de grande ampleur.
- Phase deux: Le cyclone était à moins de 250 milles nautiques de Diégo. Les instructions étaient d'obturer toutes les ouvertures de coque pour pouvoir mettre le bassin en eau, et faire flotter les navires échoués, le moment voulu. Deux fois par jour le point de la situation était fait au chantier.
- phase un: Nous mettions le bassin en eau, nous sortions le bateau porte, nous faisions rentrer le maximun de bateaux et embarcations de toutes sortes dans le bassin, et nous remmettions le bateau porte en place. Après cela nous faisions descendre le niveau d'eau au maximum sans échouer les bateaux. Après avoir arrimé, tous les matériels, et en particulier, les grues, fermé toutes les portes et ouvertures des bureaux et ateliers, tous les personnels étaient invités à rentrer chez eux. Une équipe d'intervention était de permanance dans le bureau du chef de chantier transformé en poste central de sécurité.
2 - Après 1975, ni la SECREN, ni l'état major de la Marine Malagasy, n'avait d'information sur la situation des cyclones. Aucune précaution sérieuse ne pouvait être prise.
Je vais vous conter sommairement ce qui s'était passé un dimanche matin de janvier 1981.
Toute la nuit précédente, nous avions entendu le vent souffler intensément. Au levé du jour, le calme étant revenu. Innocemment j'avais entrepris d'aller en voiture chercher le pain à la boulangerie de la rue Colbert. En fait, la ville de Diégo-Suarez était dans l'oeil d'un cyclone et personne le savait. Au moment de sortir de la boulangerie, et le vent avait repris avec une intensité extraordinaire, après avoir changé de direction, il venait de la rade. Je tentais de rentrer rapidement chez moi pour rejoindre ma famille, par la rue Lafayette et la rue Lavigerie. Arrivé, près de chez Alice, il était impossible de passer. La rue était bloquée par des arbres tombés en travers de la chaussée. La rue de la source était encombrée de la même manière. J'avais donc décidé de revenir place Foch, pour me diriger Bd de Sakaramy. Tout le boulevard était emcombré d'arbres tombés et de branches cassées. Par le bd Etienne, j'avais réussi à atteindre le bd Militaire au niveau du cercle mixte. Heureusement, les arbres qui bordent ce boulevard militaire sont des flamboyants qui avaient bien résistés. Il n'y avait aucun arbre déraciné, mais seulement des branches cassées sur la chaussée. En contournant les obstacles, de gauche à droite, et en déplaçant d'autres branches, au bout d'une heure, j'avais enfin réussi à atteindre mon domicile où j'ai retrouvé ma famille complètement paniquée par les bruits effrayant provoqués par le vent et les arbres qui étaient tombés autour de la maison.
Ci joint trois photos prises à mon domicile, en bordure de la rue Lavigerie, lorsque le calme était revenu.
3 - Après m'être restauré, je m'étais rendu dans l'arsenal, à la SECREN et sur les quais de la base navale. Compte tenu de la direction des vents, il n'y avait pas trop de dégats à la SECREN, dont les installations sont abritées dans la baie des amis. Dans la darse du port militaire, les grosses unités n'avaient pas eu de dégat, mais toutes les embarcations de la DP avaient coulées, et une grue routière montée sur un ras de 20 par 5, était au fond de l'eau.
Dès le lendemain, la SECREN avait entrepris de remettre en état la grue flottante que la Marine Française avait déclassée en 1975, et qu'elle avait laissé sur place. Après avoir obturé environ 10% des tubes de la chaudière qui étaient percés, nous avons pu la remettre en service (détimbrée), et l'utiliser pour sortir les matériels de l'eau.
4 - Ce cyclone a été finalement sans conséquence pour moi, car heurement que ma voiture n'était pas restée sous son abri, car celui ci avait été sinistré par un arbre tombé sur le toit. J'ai souhaité vous conter cet évènement pour montrer que les habitants de ce beau pays sont très vulnérables.
5 - Après cet évènement, j'ai mieux compris pourquoi, le Directeur Général de la SECREN, avait décidé de faire couper tous les arbres qui se trouvaient dans la propriété de la Glacière qu'occupait précédemment le Directeur de la DCAN. Il nous avait dit que la tradition africaine veut qu'en brousse le village est toujours implanté dans une clairière, à une distance suffisante des arbres pour qu'ils ne tombent pas sur les cazha. Ce n'est pas l'habitude des européens.
6 - En ce qui concerne l'ex Hôtel Marine, ce n'est pas ce cyclone qui a emporté le toit, mais un autre encore plus violent en 1984 (ou 1985). J'ai la conviction que si le toit de ce bel immeuble, qui avait subi d'autres cyclones sans dommage, est parti, c'est parce qu'un volet et fenêtre n'étaient pas bien fermés, et que le vent s'est engouffré pour soulever le toit et sa charpente. Nous ne le saurons jamais.
Alain
Dernière édition par alaincloarec le Sam 12 Nov 2011 - 23:22, édité 2 fois
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°34
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Bonsoir à tous,
Cette fois ci c'est mon tour après jean Léon , Michel501,claude Minery et les autres !!!!
Samedi matin se serai à Nossi bé et lundi j'aurai le plaisir de boire un verre avec Daniel
Bigot à l'endroit de son choix à Diégo. Merci à lui pour ses conseils, réservations et renseignements
concernant son territoire.
On peux considérer qu'il est le consul d'ACB dans le nordmada !
une photo retrouvée qui dira peut être quelque chose au matelot d'honneur Dusek ?
Patrick Gillet pharmacien de la rue Colbert avec un capitaine du 3ème REI en 1972
Cette fois ci c'est mon tour après jean Léon , Michel501,claude Minery et les autres !!!!
Samedi matin se serai à Nossi bé et lundi j'aurai le plaisir de boire un verre avec Daniel
Bigot à l'endroit de son choix à Diégo. Merci à lui pour ses conseils, réservations et renseignements
concernant son territoire.
On peux considérer qu'il est le consul d'ACB dans le nordmada !
une photo retrouvée qui dira peut être quelque chose au matelot d'honneur Dusek ?
Patrick Gillet pharmacien de la rue Colbert avec un capitaine du 3ème REI en 1972
Dernière édition par alain EGUERRE le Jeu 10 Nov 2011 - 5:36, édité 1 fois
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°35
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
A Alain Eguerre
Super
Nous attendrons les photos avec curiosité
Et si tu passes courant décembre par Tana, j'y serais
Super
Nous attendrons les photos avec curiosité
Et si tu passes courant décembre par Tana, j'y serais
casinogarage- MAÎTRE
- Age : 76
- Message n°36
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Bonsoir Alain Eguerre,
Juste une petite remarque, tu as mis la photo est à l'envers (voir le brevet para, les décorations et les fourragères) !
Juste une petite remarque, tu as mis la photo est à l'envers (voir le brevet para, les décorations et les fourragères) !
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°37
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Merci a Jean Claude Baud qui m'a gentiment remis à l'endroit la photo. ,Comme me l'a conseillé
Jean Léon il faudra que j'installe Paint mais à mon retour fin janvier !
Véloma
Jean Léon il faudra que j'installe Paint mais à mon retour fin janvier !
Véloma
dusek- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 76
- Message n°39
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
bonjour la royale
je connais le cne mais pas moyen de mettre un nom je sais que c'est un officier sorti de rang ancien s/off car il a la M/M il faut que je fasse travaillé me neurones amitié légion charles
je connais le cne mais pas moyen de mettre un nom je sais que c'est un officier sorti de rang ancien s/off car il a la M/M il faut que je fasse travaillé me neurones amitié légion charles
Marc Taland- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 79
- Message n°40
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Bonjour,
D’après les journaux malgaches il semblerait que la réception fut bonne.
Amicalement.
D’après les journaux malgaches il semblerait que la réception fut bonne.
Amicalement.
BIGOT- MATELOT
- Résident à l'étranger : Diégo Suarez
Age : 72
- Message n°41
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Marc
affirmatif trés bonne ambiance avec ceux de la Floréal , il y a même eu un strip tease le samedi soir au Nouvel Hôtel , les Pichonettes étaient déchainées
A+ Daniel
affirmatif trés bonne ambiance avec ceux de la Floréal , il y a même eu un strip tease le samedi soir au Nouvel Hôtel , les Pichonettes étaient déchainées
A+ Daniel
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°42
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Le Floréal en rade !
Merci à Daniel et Gérard de faire équipe pour la réalisation et mise en place des images du Floréal .
Je trouve qu'un bateau gris à quand même de la gueule et que ça manquait beaucoup à Diégo !
Merci à Daniel et Gérard de faire équipe pour la réalisation et mise en place des images du Floréal .
Je trouve qu'un bateau gris à quand même de la gueule et que ça manquait beaucoup à Diégo !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°43
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Pichonettes
Sûr que le thermomètre de l'hôtel vaovao a dû friser l'éclatement dernièrement avec le passage de la frégate.
Comme au bon vieux temps.
Et je me dis qu'il ne faudrait pas grand chose pour faire repartir la machine.
Sûr que le thermomètre de l'hôtel vaovao a dû friser l'éclatement dernièrement avec le passage de la frégate.
Comme au bon vieux temps.
Et je me dis qu'il ne faudrait pas grand chose pour faire repartir la machine.
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 69
- Message n°44
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
DANIEL,on pense a toi pour des photos!
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
hetet a- QM 1
- Age : 75
- Message n°45
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
merci Daniel pour ses 1eres photos, nous espérons bien sur que d'autres suivront, je sais nous sommes exigeants mais tu nous comprend aussi je pense :
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 69
- Message n°46
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
Fait nous profiter Daniel!
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
boonetpat- QM 2
- Age : 70
- Message n°47
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
bonjour à tous et toutes,
je n'ais pas trop de temps pour participer au forum, mais je jette toujours un petit coup d'oeil
je vous signale le prochain "faut pas rêver" de france 3 vendredi 25/11 à 20 h 35 consacré à Madagascar
bonne journée, bonne santé
bonnet patrick
je n'ais pas trop de temps pour participer au forum, mais je jette toujours un petit coup d'oeil
je vous signale le prochain "faut pas rêver" de france 3 vendredi 25/11 à 20 h 35 consacré à Madagascar
bonne journée, bonne santé
bonnet patrick
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°48
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
A Patrick
Mais si, justement, il faut rêver
C'est bien pour cela que je m'envole en fin de mois pour la Grande Ile
Mais si, justement, il faut rêver
C'est bien pour cela que je m'envole en fin de mois pour la Grande Ile
yvon busserolles- QM 1
- Age : 68
- Message n°50
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012
a jean leon
pour moi très peu de différence de paysage
mis a part ces plots ou pieu au bord
pour sécher les poissons?
préparation dune épreuve de koh lanta ??
blague mis a part l a cpa si c est la cas est superbe !!
et ta photo de 2006 aussi !!
amicalement yvon B
pour moi très peu de différence de paysage
mis a part ces plots ou pieu au bord
pour sécher les poissons?
préparation dune épreuve de koh lanta ??
blague mis a part l a cpa si c est la cas est superbe !!
et ta photo de 2006 aussi !!
amicalement yvon B
Il ne faut jamais regretter ce que l'on a fait ,c'est ce que l'on a pas fait qu'il faut regretter !