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[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Sujet déjà traité dans le post Jeanne d'Arc. mais sois rassuré, elles sont fichées au Patrimoine
Michel47- QM 1
- Age : 65
doubleloire a écrit:French touch". Touche qui a mon avis a été perdue peu à peu pour répondre aux impératifs de furtivité...
Ben non justement puisque les lignes actuelles de "furtivité" sont belle et bien Française. Elles sont apparues sur les frégates type La Fayette et depuis toutes les marines copient
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
Donc, plutôt un autre type de "French-Touch", mais je le trouve, malgré tout moins élégant !
Les goûts et les couleurs
Les goûts et les couleurs
(Pierre Dac)
doubleloire- ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
- Age : 66
Oui Michel 47, c'est vrai: j'aurais du préciser à quelle "French touch" je pensais... Avis partagé avec Hervé.
Les exigences -prioritaires évidemment- de furtivité donnent des lignes loin de celles de la Jeanne bien que sur la classe Aquitaine le résultat ne soit pas mal!
Les exigences -prioritaires évidemment- de furtivité donnent des lignes loin de celles de la Jeanne bien que sur la classe Aquitaine le résultat ne soit pas mal!
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Coque Q860 aujourd'hui, JDA hier
shadow- QM 1
- Age : 53
bonsoir,
ce qu est dommage c'est que l on risque de se retrouver avec des flottes de bâtiments de guerre qui se ressemble toutes !
ce qu est dommage c'est que l on risque de se retrouver avec des flottes de bâtiments de guerre qui se ressemble toutes !
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Merci Joël, belle vidéo et ce cher Hubert, toujours fringuant
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Savent faire de belles images pour vendre leur produit mais quand le sujet est beau...
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Une pétition, et encore une . Que proposent à la place les pétitionnaires? Quelles sont leurs compétences dans ce domaine? En Indes?. On ne peut rien entreprendre dans le royaume de France sans se retrouver devant des anti truc muche. Il en était de même à la Seyne quand la marine a entrepris la déconstruction des ex Saone, Dives et Argens. Et depuis, les grincheux sont passés à la trappe ( ou au laminoir) devant le succès de l'opération terminée depuis juin!
Mon coup de calgon du soir ( pas vers toi Montroulez):
Ex Colbert pour Montroulez: j'en ai déjà parlé mais cela vaut la peine de rétablir quelques vérités: Ce n'est pas Juppé mais la marine constatant le triste état du navire qui a décidé de la ramener à Brest ( pour être clair, la mairie de BDX qui réhabilitait le quai des Chartrons ne souhaitait pas conserver cette coque sous entretenue). C'est vrai que les travaux sur le quai n'ont pas rendu accessibles le musée flottant. Mais le navire partait en quenouille, squatté, salopé de partout, pillé. les embarcations étaient pourries sur leurs bers, le mat supérieur menaçait de tomber. Pour un pékin moyen peu lui importe que le croiseur appartienne à la marine, à la ville ou à une association, dans tous les cas, c'est l'image de la Marine qui est en jeu.
Le SSF Brest a envoyé une mission d'évaluation qui a prescrit son retour sans attendre tant qu'il était encore en état d'être remorqué ( et en coupant une partie du mat qui risquait de percer les ponts en tombant). J'ai vu à l'époque les photos de cette mission; édifiant équivalent à un squat de Barbès.
A l'arrivée à Brest, il a fallu trois semaines de nettoyage pour le sécuriser et le rendre présentable à la vente ( un copain était responsable de l'équipe d'une vingtaine de personnes).
On peut déplorer l'absence de notre patrimoine maritime militaire; moi je déplore l'absence de volontaires pour l'entretenir et donc le conserver. Il faut être raisonnable là aussi , entre un EE géré par une équipe solide et disponible ( le Maillé à Nantes) et le Colbert, taille, coût sont différents. Alors cessons de rêver et de pleurnicher, nous ne sommes pas dans un pays à tradition maritime et la marine, tout le monde s'en tape
Mon coup de calgon du soir ( pas vers toi Montroulez):
Ex Colbert pour Montroulez: j'en ai déjà parlé mais cela vaut la peine de rétablir quelques vérités: Ce n'est pas Juppé mais la marine constatant le triste état du navire qui a décidé de la ramener à Brest ( pour être clair, la mairie de BDX qui réhabilitait le quai des Chartrons ne souhaitait pas conserver cette coque sous entretenue). C'est vrai que les travaux sur le quai n'ont pas rendu accessibles le musée flottant. Mais le navire partait en quenouille, squatté, salopé de partout, pillé. les embarcations étaient pourries sur leurs bers, le mat supérieur menaçait de tomber. Pour un pékin moyen peu lui importe que le croiseur appartienne à la marine, à la ville ou à une association, dans tous les cas, c'est l'image de la Marine qui est en jeu.
Le SSF Brest a envoyé une mission d'évaluation qui a prescrit son retour sans attendre tant qu'il était encore en état d'être remorqué ( et en coupant une partie du mat qui risquait de percer les ponts en tombant). J'ai vu à l'époque les photos de cette mission; édifiant équivalent à un squat de Barbès.
A l'arrivée à Brest, il a fallu trois semaines de nettoyage pour le sécuriser et le rendre présentable à la vente ( un copain était responsable de l'équipe d'une vingtaine de personnes).
On peut déplorer l'absence de notre patrimoine maritime militaire; moi je déplore l'absence de volontaires pour l'entretenir et donc le conserver. Il faut être raisonnable là aussi , entre un EE géré par une équipe solide et disponible ( le Maillé à Nantes) et le Colbert, taille, coût sont différents. Alors cessons de rêver et de pleurnicher, nous ne sommes pas dans un pays à tradition maritime et la marine, tout le monde s'en tape
† corre claude- MATELOT
- Age : 86
J'ai cotoyé la Jeanne d'avant, embarqué sur le Du Chayla nous étions dans des cales de radoub proches en août 1958, et je n'ai jamais eu la curiosité de voir comment elle avait fini.
Pas plus que le Du Chayla , que j'ai pourtant revu qq année plus tard dans la rade de Brest à partir de la pointe des Espagnols.
J'ai eu du mal à le reconnaitre: ils avaient changé l'armement ( Lance missiles au lieu de canons)
Le poète à dit: objets inanimés avez vous donc une âme, .qui s'attache à votre âme, et l'empêche d'aimer....
Quand je possède une voiture, bien des souvenirs s'attachent à elle, mais quand elle est partie, je n'ai plus de regrets.
Ceci ne veut pas dire qu'il ne faut pas conserver une partie du patrimoine, et j'avoue avoir fait le détour à Cherbourg, pour revoir dans le calme,... et faire visiter le Redoutable à ma femme.
CC
Pas plus que le Du Chayla , que j'ai pourtant revu qq année plus tard dans la rade de Brest à partir de la pointe des Espagnols.
J'ai eu du mal à le reconnaitre: ils avaient changé l'armement ( Lance missiles au lieu de canons)
Le poète à dit: objets inanimés avez vous donc une âme, .qui s'attache à votre âme, et l'empêche d'aimer....
Quand je possède une voiture, bien des souvenirs s'attachent à elle, mais quand elle est partie, je n'ai plus de regrets.
Ceci ne veut pas dire qu'il ne faut pas conserver une partie du patrimoine, et j'avoue avoir fait le détour à Cherbourg, pour revoir dans le calme,... et faire visiter le Redoutable à ma femme.
CC
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
J'abonde dans ton sens,Jobic, sans compter le danger pour les vies humaines (y compris les squatters) que peuvent représenter de telles "épaves" .
Les pétitionnaires auraient-ils sorti le moindre kopeck de leur poche pour la restauration ou l'entretien
Les pétitionnaires auraient-ils sorti le moindre kopeck de leur poche pour la restauration ou l'entretien
(Pierre Dac)
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
Bonjour,
Même opinion que mon camarade Jobic sur ce sujet.
La France n'a pas ou peu de culture maritime,je le constate tous les jours...
Amitiés
Douzef
Même opinion que mon camarade Jobic sur ce sujet.
La France n'a pas ou peu de culture maritime,je le constate tous les jours...
Amitiés
Douzef
JPP29N- QUARTIER-MAÎTRE CS
- Age : 88
Bonjour à tous les ACB : Je suis un ancien du C.A.A. COLBERT et j'étais
embarqué d'Octobre 1959 à Octobre 1961 , j'ai visité une fois ce croiseur
lorsqu'il se trouvait à Bordeaux , il était encore bien entretenu , puis je l'ai
revu toujours au même endroit mais il n'y avait plus de visite , il était en mauvais état et sur la coque , côté quai il y avait des slogans
anti-militaristes tracés à la peinture rouge en grandes lettres qui allaient
de l'avant à l'arrière ou presque . Celà fait quelques années et je ne me
rappelle plus des dates . Bonne journée à tous .
embarqué d'Octobre 1959 à Octobre 1961 , j'ai visité une fois ce croiseur
lorsqu'il se trouvait à Bordeaux , il était encore bien entretenu , puis je l'ai
revu toujours au même endroit mais il n'y avait plus de visite , il était en mauvais état et sur la coque , côté quai il y avait des slogans
anti-militaristes tracés à la peinture rouge en grandes lettres qui allaient
de l'avant à l'arrière ou presque . Celà fait quelques années et je ne me
rappelle plus des dates . Bonne journée à tous .
Invité- Invité
Les gens s'en foutent de l'armée en général.. "ça coute trop cher et ça sert a rien" c'est ce que j'entend depuis longtemps par "vox populi" ..
Alors de la.. a leur demander des sous pour entretenir des anciens bateaux de guerre... ça devient difficile..surtout que les bateaux c'est un coup énorme a flot....
Prenez comme exemple Port Ru a Douarnenez ils sont plus ou moins sous perf depuis tres longtemps et pourtant y a un engouement certain pour les vieux gréements...mais surtout eux seulement ..pour les autres c'est tres difficile....
Alors de la.. a leur demander des sous pour entretenir des anciens bateaux de guerre... ça devient difficile..surtout que les bateaux c'est un coup énorme a flot....
Prenez comme exemple Port Ru a Douarnenez ils sont plus ou moins sous perf depuis tres longtemps et pourtant y a un engouement certain pour les vieux gréements...mais surtout eux seulement ..pour les autres c'est tres difficile....
gegehella- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Bonjours Alain, oui tu as bien raison, combien de fois j'ai entendu la même chose que toi. C'est triste et ingrat. Il y a longtemps qu'ils n'y a pas eut d'ennemis aux portes du pays. Les commémorations ont perdus leur valeur au yeux des gens, les militaires ne sont plus considérés, l'armée est toujours au centre des coupes de budget alors il ne faut pas demander de conserver nos nobles vaisseaux qui ont porté haut les couleurs de la France à travers le monde.
Tous les pays ayant une histoire maritime ont tous conservé un croiseur, un destroyer qui a marqué son histoire sauf la France et c'est triste ce manque de patriotisme.
Tous les pays ayant une histoire maritime ont tous conservé un croiseur, un destroyer qui a marqué son histoire sauf la France et c'est triste ce manque de patriotisme.
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Merci Jobic pour ta réponse claire. J'apprécie et le message est bien passé.
C'est aussi valable pour l'aéronautique !
C'est aussi valable pour l'aéronautique !
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
journal espagnol "FARODEVIGO"
La fragata ´Commandant Riviére´ recala en Vigo antes de su desguace en Gante
fco. díaz guerrero 26.10.2014 | 02:01
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal.
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal. // R. Grobas
La antigua fragata de la armada francesa Commandant Riviére, que se dirige al puerto belga de Gante para ser desguazada, atracó ayer en el puerto vigués. El viejo buque de guerra navega conducido por el remolcador holandés Multratug 20, que hizo escala en Vigo para ser repostado.
Comisionada en 1963 tras ser construida en astilleros de Toulon, la Commandant Riviére fue dada de baja en 1996 y, desde entonces, era utilizada como rompeolas en el centro de instrucción naval de Saint Mandrier. De 102 metros de eslora y 1.650 toneladas de desplazamiento, este buque pertenecía a una serie de 8 unidades que ya forman parte de la historia de la armada gala. El pasado jueves, otro buque militar, la fragata española Baleares, fue remolcada a Vigo desde Ferrol para ser desguazada en Vulcano.
traduction Google
L'ancien marine frégate française Commandant Rivière, dont le port belge de Gand est dirigé à la casse, amarré dans le port de Vigo hier. Les vieilles voiles de navires de guerre conduits par le remorqueur néerlandais Multratug 20, arrêté à Vigo pour être ravitaillé.
Commissaire en 1963 après avoir été construit dans les chantiers navals de Toulon, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 et depuis lors, il a été utilisé comme un brise-lames dans l'instruction naval centre-ville de Saint Mandrier. 102 mètres de long et 1650 tonnes de déplacement, ce navire appartenait à une série de 8 unités qui font déjà partie de l'histoire de la marine française. Le jeudi, un autre navire de guerre, la frégate espagnole Baléares a été remorqué à Vigo de Ferrol à être mis au rebut à Vulcan.
La fragata ´Commandant Riviére´ recala en Vigo antes de su desguace en Gante
fco. díaz guerrero 26.10.2014 | 02:01
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal.
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal. // R. Grobas
La antigua fragata de la armada francesa Commandant Riviére, que se dirige al puerto belga de Gante para ser desguazada, atracó ayer en el puerto vigués. El viejo buque de guerra navega conducido por el remolcador holandés Multratug 20, que hizo escala en Vigo para ser repostado.
Comisionada en 1963 tras ser construida en astilleros de Toulon, la Commandant Riviére fue dada de baja en 1996 y, desde entonces, era utilizada como rompeolas en el centro de instrucción naval de Saint Mandrier. De 102 metros de eslora y 1.650 toneladas de desplazamiento, este buque pertenecía a una serie de 8 unidades que ya forman parte de la historia de la armada gala. El pasado jueves, otro buque militar, la fragata española Baleares, fue remolcada a Vigo desde Ferrol para ser desguazada en Vulcano.
traduction Google
L'ancien marine frégate française Commandant Rivière, dont le port belge de Gand est dirigé à la casse, amarré dans le port de Vigo hier. Les vieilles voiles de navires de guerre conduits par le remorqueur néerlandais Multratug 20, arrêté à Vigo pour être ravitaillé.
Commissaire en 1963 après avoir été construit dans les chantiers navals de Toulon, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 et depuis lors, il a été utilisé comme un brise-lames dans l'instruction naval centre-ville de Saint Mandrier. 102 mètres de long et 1650 tonnes de déplacement, ce navire appartenait à une série de 8 unités qui font déjà partie de l'histoire de la marine française. Le jeudi, un autre navire de guerre, la frégate espagnole Baléares a été remorqué à Vigo de Ferrol à être mis au rebut à Vulcan.
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
correction au msg n° 952
Un de nos amis, embarqué sur ACB, me fait parvenir une traduction révisée
qu'il en soit remercié
Début de citation
Extrait du journal de Vigo, Le Faro
L’aviso-escorteur « Commandant Rivière » fait escale à Vigo avant sa déconstruction à Gand.
(Légende de la photo)L’aviso français accosté au quai transversal
Le Commandant Rivière, ex-aviso-escorteur de la Marine nationale, en route vers le port de Gand où il sera déconstruit a fait escale, hier, au port de Vigo. Le vieux bâtiment de guerre « fait route » à la remorque du Multratug 20, bâtiment hollandais, le convoi s’arrêtant à Vigo pour souffler.
Construit dans l’arsenal de Lorient (l’article fait faussement référence au port de Toulon) et admis au service actif en 1963, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 pour être utilisé, depuis lors, en brise-lames du port du centre d’instruction naval de Saint Mandrier. Long de 102 mètres, ce bâtiment de 1650 tonnes faisait partie d’une série de 8 unités qui ont marqué l’histoire de la marine nationale.
Jeudi dernier, la frégate espagnole Baléares arrivait du Ferrol à Vigo, à la remorque, pour y être déconstruite dans le chantier local Vulcano.
Pour être puriste, il ne s’agit plus du Cdt Rivière mais du Q 698
Fin de citation
Un de nos amis, embarqué sur ACB, me fait parvenir une traduction révisée
qu'il en soit remercié
Début de citation
Extrait du journal de Vigo, Le Faro
L’aviso-escorteur « Commandant Rivière » fait escale à Vigo avant sa déconstruction à Gand.
(Légende de la photo)L’aviso français accosté au quai transversal
Le Commandant Rivière, ex-aviso-escorteur de la Marine nationale, en route vers le port de Gand où il sera déconstruit a fait escale, hier, au port de Vigo. Le vieux bâtiment de guerre « fait route » à la remorque du Multratug 20, bâtiment hollandais, le convoi s’arrêtant à Vigo pour souffler.
Construit dans l’arsenal de Lorient (l’article fait faussement référence au port de Toulon) et admis au service actif en 1963, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 pour être utilisé, depuis lors, en brise-lames du port du centre d’instruction naval de Saint Mandrier. Long de 102 mètres, ce bâtiment de 1650 tonnes faisait partie d’une série de 8 unités qui ont marqué l’histoire de la marine nationale.
Jeudi dernier, la frégate espagnole Baléares arrivait du Ferrol à Vigo, à la remorque, pour y être déconstruite dans le chantier local Vulcano.
Pour être puriste, il ne s’agit plus du Cdt Rivière mais du Q 698
Fin de citation
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
C'est mieux comme ça, Gilbert
(Pierre Dac)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Ah oui, là c'est mieux. J'apprends ainsi qu'il y a un chantier de déconstruction à Vigo ( bonjour l'amiante sur le Baléares; vieille frégate à vapeur, classe Knox)
shadow- QM 1
- Age : 53
Bonsoir à tous,
J'espère être dans le bon sujet.
Thalassa diffuse une émissions sur Brest le 07/11/14 avec entre autre un sujet sur la rade, avis aux amateurs.
J'espère être dans le bon sujet.
Thalassa diffuse une émissions sur Brest le 07/11/14 avec entre autre un sujet sur la rade, avis aux amateurs.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Qui s'en rappelle le 18 janvier 1966 l'ex croiseur JDA coque Q381 arrivait à Toulon en provenance de Landevennec (quitté quelques jours plus tôt) pour y être déconstruit.
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