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    Message par marsouin Mer 28 Juil 2021 - 18:54

    A part les hublots officiers et commandant, où y en avait-il (sous le bloc passerelle?) ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 595882



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    Message par marsouin Mer 28 Juil 2021 - 18:55

    Joël a répondu entre-temps à mon interrogation ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 642994



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    Message par Max Péron Mer 28 Juil 2021 - 18:58

    Bonjour à tous,
    pour répondre à facilelavie , plan officiel des AE :
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m511
    D'un AE à l'autre, il y avait peut-être quelques variantes mais les deux salles à manger OM et OMS étaient bien à tribord.



    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Rubanr12

    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
    (Tristan Bernard)

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 28 Juil 2021 - 21:16

    Mess 466 Max ton plan comporte une erreur : Sur les photos on voit 5 hublots sur Td et sur ton plan il manque le hublot de l'office OM/OMS si mes souvenirs sont bons.



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par Joël Chandelier Mer 28 Juil 2021 - 21:30

    Non Pedro pas d'erreur. 5 hublots 2 pour la Sam maîtres 2 pour la Sam.second maître et 1 salle de visite infirmerie 2+2+1=5 le compte est bon ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 580511



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    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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    Message par facilelavie Mer 28 Juil 2021 - 21:38

    Pedro a raison le Balny avait un un hublot dans l'office om/oms
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Balny10

    et en regardant bien le Henry aussi il y a bien 6 hublots sur la photo
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Henry10



    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Insign11
    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

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    Message par Joël Chandelier Mer 28 Juil 2021 - 21:58

    Dont acte pour ce hublot de l'office commune mtre/smaitre ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 580511



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    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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    Message par Max Péron Mer 28 Juil 2021 - 21:59

    J'allais répondre mais facilelavie a été plus rapide
    Zooms sur des photos persos :
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m512
    1978-79 Le Doudart en RAM avec le Bourdais en ZMOI
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m513
    1978 le Bourdais au mouillage dans une baie aux Kerguelen

    22H15 Plan "conforme à l'exécution". Manifestement, il y a au moins une (petite) erreur :
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m514



    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Rubanr12

    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 29 Juil 2021 - 0:25

    Je constate avec bonheur qu'il me reste encore quelques neurones actifs. ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 580511



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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    Message par marsouin Jeu 29 Juil 2021 - 8:59

    Si j'ai bien tout compris, et d'après le plan de Max, l'AE n°3 ne présentait pas les mêmes caractéristiques ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 595882



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 29 Juil 2021 - 10:17

    @"marsouin" Je ne pourrais pas te dire toutes les différences mais elles sont assez nombreuses, système de propulsion, nombre de pièces de 100mm, forme de la passerelle, etc. mais surtout les deux meilleurs Doudart et Balny. ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 315838 ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 401535



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    Message par Joël Chandelier Jeu 29 Juil 2021 - 11:42

    Je ne suis pas un expert des AE à part mon Henri chéri et mon Charner mais en matière de différences c'est surtout l'aménagement Arrière qui était différent suivant la mission de l'AE et ce ne fut pas fini avec la réforme d'aprés 74. Il y a également la propulsion qui a été différente (Balny turbine à gaz et diesel et une hélice à pas variable, Bory turbines a gaz puis retour Diesel) et que dire d'autres modifs concernant les tourelles 2 et 3 en fonction aménagement plateforme hélico ou Mer-mer38 et la fin du Rivière en BE sonar remorqué
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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 29 Juil 2021 - 11:52

    @"Joël Chandelier" tu parles des transformations, il va falloir du temps pour traiter le sujet. Moi je parlais des différences à la mise en service et déjà elles sont conséquentes.



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    Message par alain EGUERRE Jeu 29 Juil 2021 - 11:56

    Merci Joël, n'oubliez pas le Protet, puisque Pédro à parlé du Doudart ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 580511



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 29 Juil 2021 - 12:53

    On les a aimés nos avisos!



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    Message par Max Péron Jeu 29 Juil 2021 - 15:56

    3ème photo du message 463 posté par Joël
    L'indicatif radio international est hissé dans la mature.
    Sauf erreur, de haut en bas, je lis : F B U N
    Il s'agit donc du Commandant Rivère.
    Au sujet des avisos-escorteurs en général, extrait d'un prospectus Marine Nationale de 25 pages entièrement consacré aux AE.
    Je l'ai sans doute doute récupéré quand je tenais le stand de la Marine Nationale à la foire exposition de Lorient :
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m517
    Couverture. Sélection de quelques unes des 25 pages suivantes :

    Spoiler:


    Dernière édition par Max Péron le Jeu 29 Juil 2021 - 16:59, édité 1 fois



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    Message par alain EGUERRE Jeu 29 Juil 2021 - 16:07

    Beau document souvenir Max ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 582735
    Enregistré bien sur ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 580511



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 29 Juil 2021 - 16:38

    @"Max Péron" Et le troisième système propulsif non cité dans la brochure en l'occurrence celui du Balny. Une seule ligne d'arbre avec hélice à pales orientables et réversibles mue par 2 V16(?) AGO et une turbine à gaz Turboméca.
    Va falloir ouvrir une rubrique "Avisos Escorteurs" car on est sorti du Henry là.



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    Message par Max Péron Jeu 29 Juil 2021 - 16:57

    J'ai oublié les TRANS / DET / ASM !
    Impardonnable de ma part.
    Je remets le scanner sur ON  :
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m526
    Le titre est DETECTION mais on y parle aussi de radio.
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m527
    Là, le titre est TRANSMISSIONS ... et on nous montre la passerelle.
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Acb_m528
    Voilà, oubli réparé.

    Dans mon msg précédent (missions des AE), on lit :
    "La Marine Nationale les utilise normalement comme stationnaires dans les Etats de la Communauté".
    Rappelons qu'à la toute fin des années 50, la France avait voulu créer une sorte d'équivalent du Commonwealth britannique avec nos anciennes colonies qui venaient tout juste d'obtenir leur indépendance.

    Pédro, je suis bien incapable de réponde à tes (justes) interrogations.



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    Message par Joël Chandelier Jeu 29 Juil 2021 - 17:26

    Max a écrit:3ème photo du message 463 posté par Joël
    Exact Max c'est bien le Rivière dont il s'agit et cette photo provient du même dépliant "publicitaire" que le tiens.....on a le même ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 580511
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 263
    Pour Pedro dans mon msg N°475 je mentionne la spécificité du Balny lequel n'était pas encore en service actif quand le dépliant sur les AE est sorti
    Info vue sur Net Marine en ce qui concerne le Balny
    Dix ans ont donc séparé sa mise sur cale (1962) de son admission au service actif(1970), car sa propulsion, repensée et expérimentale, associait turbine à gaz et moteurs diesel.
    Par ailleurs, une imposante hélice à pas variable allait lui congérer un comportement manoeuvrier « parfois extravagant », le plus souvent imprévisible, qui lui faisait envier l'agilité de ses aînés à deux lignes d'arbres.



    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 RubanreconnaissanceENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Insign10

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    Message par RENARD-HACHIN Jeu 29 Juil 2021 - 18:03

    Quand je pense que je n'ai jamais visité le Henry en entier... si seulement la marine pouvait faire une maquette ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 595882 je serais prêt à traverser toute la France pour le revoir à nouveau.



    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Insig206
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    Message par Jean-Marie41 Jeu 29 Juil 2021 - 18:21

    Pour la prop avec Pielstick ,les moteurs étaient réversible dirait on au vue de ceci ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Capt1187
    Ce prospectus sur les avisos doit daté regardez cet vieux TSF
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Capt1188
    Il devait y mètre des commandants assé grand vue la hauteur des "hublots" de passerelle ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 Capt1190
    J'ai toujours aimé que les personnes on leurs couvres chef pour ces pubs Marine
    Un livret magnifique que tu nous montres Max
    ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2 - Page 19 642994
    J-M



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    Message par nours Ven 30 Juil 2021 - 9:41

    bonjour,
    tout à fait si je me rappelle bien les moteurs étaient réversible en translatant l'arbre à came et j'ai moi aussi ce carnet qui doit exister à trés peu d'exemplaires
    bonne journée à tous
    ps: je regrette vraiment que la marine n'ait pas gardé un exemplaire pour en faire un musée

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    Message par Chef maille Ven 30 Juil 2021 - 12:27

    Je n'ai pas fait les AE mais de mémoire de mes différents cours, l'inversion de marche de ces bâtiments ne se faisait pas par inversion du sens de rotation des moteurs, mais par un "embrayeur-inverseur" Vulcan. Les anciens des AE confirmeront.
    Si la mémoire me fait défaut, les ans en sont sans doute la cause...

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Ven 30 Juil 2021 - 16:55

    @"Chef maille" Au poste de manœuvre, sur chaque ligne d'arbre, on lançait un moteur en marche avant et l'autre en marche arrière. A la demande de la passerelle, il suffisait d'embrayer le moteur voulu. Effectivement l'inversion du sens de marcdhe des Pielstick se faisait par la translation des arbres à cames.



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