Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

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Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Du haut de son sémaphore il veille !

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SUFFREN (FLM )

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VENDEEN69
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par VENDEEN69 le Sam 9 Jan 2016 - 8:24

''Pollution Pollution'' comment font-ils de nos jours?
Le SUFFREN avait le vent en poupe ce jour là!




Les souvenirs sont doux à qui les raconte, et la preuve que demain se fait aujourd'hui !

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Max Péron
MAJOR
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Max Péron le Sam 9 Jan 2016 - 12:38

Sujet "Suffren" ou "spécialité de radio" ? ça se discute ...

FLE Suffren 1965-1968 / De 00h00 à 04H00 (j'ai enlevé mes chaussures !), je suis chef de quart au PC radio.
Pour préparer le certificat d’interprète anglais - que je n'ai jamais passé - je lis régulièrement LIFE et LOOK.
Les connaisseurs reconnaîtront deux récepteurs HF CSF Stabilidyne (quelle était son appellation officielle Marine, RR BM ??) et RR BM 2C et une trans. TX 14.
Je me suis bien calé entre deux positions d'opérateur radio : fauteuil pivotant 4 positions et machine à écrire JAPY "spéciale transmissions" qui ne tape que des majuscules, pour prendre les messages en morse que l'on reçoit par l'intermédiaire des récepteurs HF.

Quand tu commençais à taper "Les officiers-mariniers dont les noms suivent reçoivent les affectations suivantes ...", il y en avait pour une heure à "bouffer du son" !
Au premier plan à gauche, l'impressionnante télécommande des 4 émetteurs HF 500 watts Collins, associés au NTDS (on ne disait pas SENIT). Il existait une versions 4 fois 5 Kw que la France n'a malheureusement pas achetée.

1966 ou 1967 / Photo qui était jointe à la carte de vœux officielle de la FLE Suffren.
1965 - 1968 : rarement dans la Marine, les essais d'un navire ont duré aussi longtemps !
Pendant des mois et des mois, le Suffren appareillait de Lorient le Lundi matin pour rentrer le vendredi après-midi ou même le samedi matin.
Sur cette photo, le Suffren se présente devant les passes pour rentrer à Lorient. Au fond, on reconnaît l'île de Groix.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Max Péron
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Age : 74
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Max Péron le Sam 9 Jan 2016 - 15:41

msg 202 / A noter sur la photo du Suffren : le bâtiment ne porte aucun numéro de coque.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Le Paulois
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Le Paulois le Dim 10 Jan 2016 - 9:51

Salut Max .
Je crois que le stabilidyne était le RRBM 1 A.
Quant aux émetteurs COLLINS ,ça me rappelle de bons souvenirs ,pour la mise en service de ce nouveau matériel !
En effet ,ce nouveau type de matériel (révolutionnaire pour l'époque) fabriqué aux U S A , avait nécessité l'envoi en mission de plusieurs techniciens DCAN de Lorient et de Brest ,pour une durée de 6 mois .Je crois que le patron radio du SUFFREN ,maître principal, y avait également participé .
En effet c'étaient les débuts des transmissions de données .La mise en service de ces équipements s'avérait très laborieuse , et je me rappelle qu'on avait monté le matériel de la 2 ème frégate dans un hangar situé à la pointe du malheur à Lorient , de façon à pouvoir communiquer de façon cohérente avec le SUFFREN .
Le refroidissement de ce matériel était tributaire d'une frigo centrale qui faisait circuler de l'eau réfrigérée à l'intérieur de chaque meuble .Si par malheur quelqu'un touchait la vanne d'arrivée ,cela se ressentait tout de suite sur la température du local.
Autre péripétie lors de l'embarquement du matériel à bord ,on avait ouvert une brèche dans le pont , et lors de la fermeture de cette brèche, la soudure avait provoqué un début d'incendie ,en mettant le feu aux bâches de protection du matériel .
Un second-maître passant dans la coursive voyant la fumée sortir du local se saisit de la lance-incendie la plus proche et éteint le début de feu .
.Je ne vous dis pas les dégâts provoqués par l'eau de mer sur les prises de liaison !!!
Avec 2 collègues nous en avons passé des heures à nettoyer chaque prise , faisant preuve de la plus grande imagination ,pour récupérer le maximum de dépôts salins .
Enfin tout est rentré dans l'ordre .


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facilelavie
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par facilelavie le Dim 10 Jan 2016 - 11:25

..... NTDS (on ne disait pas SENIT).
c'est normal le NTDS ne concerne que la liaison 11 le Senit est l'ensemble du systeme

Attention à ne pas s'écarter du sujet qui est LE SUFFREN!
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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Max Péron
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Max Péron le Dim 10 Jan 2016 - 13:46

Salut Le Paulois,
Effectivement, dans le domaine des transmissions embarquées, le Suffren était très en avance sur son temps, par rapport à TOUS les autres bâtiments de la Marine nationale.
Le cipal radio, certifié électronicien, s'appelait Pouliquen. Après plusieurs mois de cours chez Collins aux USA, il avait embarqué sur des bâtiments de l' US Navy pour être au plus près de la réalité.
Nous avions trois officiers Trans. L' OE1 trans 2 avait également effectué ce cours aux USA mais il est mort d'une crise cardiaque au lendemain d'un réveillon sans doute trop bien fêté. C'est l' OE1 Tisserand qui l'a remplacé.
Au premier semestre 1966, un cours fut organisé à la Majorité Générale de Lorient. Instructeur : MP Pouliquen, évidemment. Participants : les trois officiers Trans du Suffren, les SM radio Toubeix et Aimé, ma pomme + des officiers et officiers-mariniers radio de la Marine allemande. Les cours étaient en anglais. J'étais le seul pompon rouge !!
N'empêche, comme les autres, j'ai réussi l'examen final, sans problème.
Le refroidissement de ce matériel était assuré par un système de circulation d'eau à 16°.
Après le Suffren, Pouliquen a quitté la Marine. Si j'ai bonne mémoire, il a été embauché comme ingénieur maison au centre d'essais en vol de Brétigny.

Vous, les techniciens de la Nef Trans DCAN, c'est en 1966, à bord du Suffren, que je vous ai tous connus. Des années plus tard, lorsque j'étais, à deux reprises, major / chef du Contrôle TER Lorient - dans un bâtiment de la DCAN Electronique - Jo Bescond (radio) et Guillevic (trafi) disaient souvent en parlant de moi :
Max, je l'ai connu avec le pompon rouge !
Guillevic a fêté son départ en retraite de la DCAN Lorient à la Maison du Peuple, à Lanester, la ville rouge, communiste depuis XX années. Nous n'étions que deux marins à être invités. Guillevic a salué notre présence et tout le monde nous a applaudis. Un moment très fort que je n'oublierai jamais.

Salut facilelavie,
Suffren et NTDS, Suffren et SENIT : Les deux sont in-dis-so-cia-bles !!
Pour moi, NTDS et SENIT signifient la même chose.
NTDS = Naval Tactical Data System
SENIT = Système d' Echange Naval d' Informations Tactiques
En 66, à Lorient, le cours - ou stage - s'appelait NTDS because il se déroulait entièrement en anglais.
En 71, à la sortie du BS radio, j'ai choisi le Duquesne et on m'a obligé à (re)faire ce cours que j'avais pourtant déjà fait, avant tout le monde. On l'appelait alors le stage SENIT. C'était la même chose, en français.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par facilelavie le Dim 10 Jan 2016 - 17:44

oups tu as entierement raison ... (les fetes sans doute)



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Re: SUFFREN (FLM )

Message par girardi jean carlo le Mar 15 Mar 2016 - 0:04

bonjour aux anciens du suffren
j ai embarqué a bord en 1967 début juillet si je me souvient bien et quitté fin aout 1969.j était qm2 missilier ASM affecté aux catapultes.j ai participé aux deux croisière d endurance la blanche et la noire,passé la ligne jaune entre dakar et rio de janeiro meme qu il me semble que le commandant en second un certain mariant est passé avec nous dans la piscine.je viens de retrouver deux copains de l époque,bertrand rocca et joél roux mais j en cherche d autres comme vinciana,quintiéri,pizza,vigouroux,musial ect……si vous avez des nouvelles de tous ces copains ça m interresse.

bonjour
je rectifie le commandant en second c était marfaint.

avec des photos sur ton avatar, ce serait plus facile pour les membres de te reconnaitre..!!!

centime44






Dernière édition par centime44 le Mar 15 Mar 2016 - 14:50, édité 2 fois (Raison : fusion de 2 messages écrits à 3 minutes d'intervalle..)
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philippe PAILLET
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par philippe PAILLET le Mer 16 Mar 2016 - 13:47

Le Suffren, à l'époque en 72 c'était une FLE (Frégate Lance Engins), à quai à Brest avec le "Henri Poincaré".
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cuny
MAJOR
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Age : 69
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par cuny le Mer 16 Mar 2016 - 21:02

Merci Paillet , pour ta photo , je la récupère car mes photos du Suffren ont disparues
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philippe PAILLET
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Mécanicien NON

Re: SUFFREN (FLM )

Message par philippe PAILLET le Jeu 17 Mar 2016 - 12:55

Pas de problème Cuny, c'est pour cela.
Voici une autre photo du "Suffren" de septembre 72, toujours à Brest.


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BOUBOU 56/50
MAJOR
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Age : 70
NON

Re: SUFFREN (FLM )

Message par BOUBOU 56/50 le Lun 6 Mar 2017 - 13:44

FLE SUFFREN 1969/1970
Bonjour à tous les anciens du SUFFREN
Débarqué du Service T.E.R LORIENT suite à ma promotion au grade de second maitre TRANS, j’ai embarqué sur le fleuron de la Royale de l’époque à Brest comme transmetteur passerelle, je devais alors numériquement remplacer le timonier… Transfiliste de formation, j’aurais sans doute eu du mal avec le scott, j’ai alors rallié l’équipe fil sous les ordres du maitre Trafi LANGLAIS puis LABRIERE avec les seconds BOUCHARET, GOUZHER et le QM/Adm DUBUC. J’effectuais le quart au PC TELEC avec le SM/BS TALLEC et QUEREL … Les radio PM GIENS, Mt MARGUERITE, SM ALONZO, PIOVESANT, VILETTE …
Nos officiers : LV POIRIER. OE2 CORBEL
Mes occupations à bord en dehors de chef de quart Trans, étaient les autogénérateurs, le standard téléphonique (dont la récupération des notes de téléphone, il n’y avait pas de portable !) les raccordements des lignes TPH ET TG avec la terre (poste de manœuvre), CRS au (poste de combat), projectionniste et l’instruction de la phonie tactique pour l’ensemble de la Flottille Atlantique, le Suffren étant alors le conducteur de flottille pour la deuxième division d’escorteur d’escadre(DEE 2) et la 7ème division d’escorteur rapide (DER 7) « pour mémoire il n’y avait plus de spécialité de timonier » heureusement j’avais quelques QM rescapés de cette dissolution et aussi un bon CHEQUA d’origine TIM.

Notre bâtiment arborait alors la marque d’ALFLOLANT (2 ou 3 étoiles en fonction du guide Michelin) et embarquait régulièrement son état major.
Cette affectation à la pointe du progrès était bénéfique pour l’ensemble des personnels et ceci du matelot au commandant.
D’autre part et plus particulièrement dans le service TRANS /DET, nous avions un excellent esprit de cohésion et de camaraderie. Je garde un excellent souvenir de tous du pont à la machine.

Durant ces années, les appareils photos ne sont pas légion et ne faisaient pas partie du sac, c’est donc bien volontiers que je partage avec vous les seules photos dont je dispose.
J’ai une pensée particulière pour ceux d’ACB, qui comme moi ont failli perdre la boule, la barcasse du commandant, l’aileron bâbord, la balise TACAN pourtant perchée en haut de la mature, la nappe du C16 …et une bonne dizaine de containers de sauvetage à la mer ; lors du coup de chien en Méditerranée pour l’exercice FINISTEREX . Le commandant LANNUZEL disait alors « je n’ai jamais vu cela ! » (Il faut dire qu’il n’y avait plus grand monde de valide, pour le voir)….
Pour la petite histoire, alors que le CLEMENCEAU, et toutes les flottes participantes se sont mis à l’abri des Baléares, MARINE PARIS avait ordonné au SUFFREN d’arrivée à TOULON le premier pour faire la nique à l’Anglais le « LITTLE ROCK », lui aussi à la pointe du progrès outre Manche.
Résultat : Indisponibilité 10 jours….pour remettre le bateau en état.

C’est donc très heureux que je remonte à bord pour vous aider à retracer le sillage de notre SUFFREN.


HARDANGER FJORD NORVEGE


Escale d ' AMSTERDAM où l'équipage du SUFFREN rencontre hier, la vie d' aujourd'hui !



Dernière édition par Charly le Dim 12 Mar 2017 - 10:22, édité 1 fois (Raison : Fusion de 3 message mis à la suite)
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Max Péron le Mar 7 Mar 2017 - 12:14

FLE SUFFREN 65-68
Je confirme : excellente ambiance au sein du service Trans. Néanmoins, le Suffren, ce n'est pas mon meilleur souvenir.
Un bon souvenir quand même, la croisière d'endurance :

Décembre 1967 aux Canaries. Un âne (ma pomme) sur un mulet. Avec deux ou trois autres gars du bord, nous avions fait une course de mulets. Les propriétaires n'avaient pas trop apprécié.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par BOUBOU 56/50 le Mar 7 Mar 2017 - 18:31

Bien sur ce n'est pas l'ambiance d'un aviso escorteur en campagne.
Le boulot c'est le boulot mais à terre on se défoule, la preuve .


Il y a aussi des moments plus sérieux , de jour prestige de l'uniforme oblige, le marin représente son pays.
la valise diplomatique à la main, gégène l'adjudant du service sort sa bordée ET DEMAIN qui aura des valises!!!


Comme l'équipage, le bateau doit se ravitailler.
Le SUFFREN au poste de RAM avec le PR la SEINE en 1969


PRISE DE COMMANDEMENT du capitaine de vaisseau ROBIN 1970




Dernière édition par VENDEEN69 le Mar 7 Mar 2017 - 20:08, édité 1 fois (Raison : Fusion de quatre messages postés en peu de temps)
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par BOUBOU 56/50 le Dim 12 Mar 2017 - 9:44



Le contre-amiral POSTEC était le commandant de la flottille de l'atlantique, composante de l' escadre.


Le Capitaine de Vaisseau LANNUZEL fait ses adieux aux officiers supérieurs.


"SUR LE BORD"

Notre ancien commandant quitte le bord et se prépare sans le savoir à gravir tous les échelons de la hiérarchie de la ROYALE et devenir le Chef d'état major des armées.


Dernière édition par Charly le Dim 12 Mar 2017 - 10:16, édité 1 fois (Raison : Fusion de 3 message mis à la suite)
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Charly
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Charly le Dim 12 Mar 2017 - 10:27

Bonjour Boubou 56/50
Merci de bien vouloir tenir compte des remarques faites en bas de tes derniers messages (212, 214 et 215), fusion de sujets mis à la suite.




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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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zoutom
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par zoutom le Dim 12 Mar 2017 - 10:49

Ce ne fut pas le seul....Après lui, Le CV Louzeau prit le commandement de la FLM en 76 pour finir chef d'état major de la Marine....



C. LOISEL

La fonte des glaces n'est rien comparée à celle des neurones...
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Re: SUFFREN (FLM )

Message par Max Kuska le Lun 13 Mar 2017 - 10:33

bonjour , j'ai connu cette fameuse tempête en Méditerranée , c'est vrai pas beaucoup de valides ,
boites de singe et pommes de terre en robe des champs à manger ;
les hélices sortaient de l'eau et ça montait dans les tours à la machine :

très bons moments passés à bord , presque les meilleures années de ma vie :




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Re: SUFFREN (FLM )

Message par BOUBOU 56/50 le Dim 26 Mar 2017 - 12:03

Pour Max & les autres
Souvenir de notre EXCURSION en mer Baltique

    La date/heure actuelle est Mer 24 Mai 2017 - 6:04