Depuis plus de deux semaines , de jour comme de nuit , nous sommes aux aguets , et nous avons collecté et enregistré des renseignements très intéressants .... Les bruiteurs dont la classification est incertaine sont identifiés en reprenant la vue ; cette technique nous a permit d'intercepter des bâtiments que nous avons pu classer " sous-marin certain " et bien sûr les enregistrer pour analyse ultérieure ; pour certains , nous avons pu reconnaître à l'écoute la grosse cavalerie soviétique !!!!
La moisson nous semble fructueuse ; nous sommes presque arrivés au terme de notre patrouille . Un message du PC Opérations reçu à la vacation de 23 H 00 alors que nous sommes au schnorchel nous prévient qu'un bâtiment très intéressant se trouve en Atlantique semblant faire route vers le détroit de Gibraltar ..... D'après les renseignements obtenus , ce serait le DON , ravitailleur soviétique " accompagné " par un destroyer américain .... Nous voilà remotivés pour la fin de cette mission , il nous faut absolument intercepter cet individu qui est connu pour être un ravitailleur de sous-marins ....... La journée suivant l'arrivée de ce message se passe normalement malgré notre impatience , pas de DON à l'écoute ni à l'horizon malgré les nombreuses reprises de vue car le détroit est très fréquenté .....Au court de la nuit , rien d'anormal .... Le moral commence à baisser au petit matin ; le ravitailleur à dû nous passer sous le nez pendant la nuit sans que nous puissions l'identifier .... La nuit , tous les chats sont gris , et dans le noir , difficile de faire la différence entre les feux d'un ravitailleur et ceux d'un bateau de commerce , surtout s'il passe au large .... Bizarrement , le PC Opérations ne nous a donné aucun élément concernant le DON : ni position , ni route , ni vitesse !!!! dans quel but ? sans doute pour tester nos capacités opérationnelles .... eh bien , ils vont être servis !!!!!
Soudain vers 06 H 00 du matin , le sonar AV détecte des émissions sonar dans l'Ouest , elles semblent venir du détroit .... L'espoir renaît !!!! Ces émissions sont sans doute celles du "chien de garde " américain , mais nous n'avons aucun bruiteur à l'écoute . Le Pacha estime leur distance entre 50 ou 60 Km ; en adoptant une vitesse de 12 noeuds , ils seront sur nous dans environ 4 heures . Petit à petit , les émissions se renforcent et défilent légèrement droite , le Vieux ordonne de faire route au Nord afin de les maintenir en azimut constant , donc en route de collision . Le GZ " graphique d'azimut " est démarré afin de bien observer la courbe des " bien pointé " du sonar AV .
Je prends le quart au CO à 08 H00 , nous avons infléchi notre route au nord-ouest pour garder la courbe obtenue sur le GZ en azimut constant .... une première reprise de vue ne donne rien à la vue sauf un racket ( émission radar ) à l'ARUD ( détecteur d'émissions radar dont l'antenne est située sur la tête du périscope de veille ) on redescend à 50 mètres en attendant que la situation se précise .....
Vers 08 H 30 , des bruiteurs apparaissent dans l'azimut des émissions sonar ; reprise de vue : deux mâtures apparaissent à l'horizon vers 16-17000 mètres .... on redescend à 40 mètres .....
- Au postes de combat !!!! ordonne le Vieux ....
Pilou pilou pilou !!!! chacun rejoint son poste ..... Pour le CO , il s'agit de maintenir les bruiteurs en azimut constant pour se retrouver pile sur leur route . Au sonar AV et sur les deux GCO2 ( appareils d'écoute passive avec enregistreur des azimuts ) le destroyer se distingue correctement , sa trace enregistrée devient de plus en plus nette et précise en azimut . Par contre , pour le bruiteur que nous supposons être le DON , la trace est très floue et s'étale sur une vingtaine de degrés ... le sonar a de plus en plus de mal à pointer des azimuts précis . La trace au CGO2 s'élargit de plus en plus pour atteindre presque une trentaine de degrés ; le pointage au sonar devient impossible .... Quel est cet individu qui nous met autant de b****l à l'écoute ???? Les deux bruiteurs ne défilent plus , c'est à dire que nous sommes positionnés pile sur leur route . Pour avoir une bonne idée de leur distance , le Pacha fait abattre sur la droite pour les avoir en gisement correct pour le DUUX ( télémètre acoustique ) la distance donnée par le DUUX varie de 5000 à 8000 mètres !!! Ce n'est pas possible !!! il y a quelque-chose d'anormal ....on revient à notre cap précédant , droit sur le bruiteur qui semble être le DON en inclinaison 0 , il va bientôt nous passer dessus .... le sonar annonce des "bien pointé " dans 3 azimuts différents sur 30 degrés !!!! c'est à n'y rien comprendre .....
- 70 mètres !!!! ordonne le Pacha .....
On descend plus bas pour plus de sécurité , et soudain , le ravitailleur nous passe à la verticale dans un bruit d'enfer .....pas besoin d'appareil d'écoute pour l'entendre , on l'entend à travers la coque épaisse !!! Les graphiques des GCO2 sont saturés , la trace enregistrée noircit toute la largeur du papier , faisant disparaître celle du " chien de garde " pendant 2 ou 3 minutes , puis elle se réduit peu à peu , s'amincit de plus en plus pour ressembler à une trace normale et ne défile pas en éloignement .....
Soudain , après ce vacarme , apparaissent quatre bruiteurs sur les enregistreurs , aussitôt détectés par les sonars AV et AR , ils défilent de plus en plus rapidement sur notre gauche et notre droite : deux de chaque côté , ils sont en rapprochement et nous sommes au milieu d'eux !!!!!
- 40 mètres !!! ordonne le Vieux .....
Nous remontons ..... et surprise !!!!! de deux bruiteurs de chaque côté , on se retrouve avec trois bruiteurs sur notre gauche et trois bruiteurs sur notre droite !!!! voilà qui devient très intéressant !!!!
- A droite toute !!!! moteurs AV 3 !!!! ordonne le Vieux ....
Nous faisons carrément un demi-tour complet pour venir à la même route que tout ce beau monde ......et nous nous retrouvons avec trois bruiteurs sur notre gauche , trois autres sur notre droite et devant nous , le DON et son chien de garde ......On réduit moteurs AV 2 .......