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Message par Laurent QUERITE le Mer 18 Juil 2012 - 15:33

Quelques unes du caïman (N° 3) prisent au meeting de Valence Chabeuil

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Message par Franjacq le Jeu 4 Oct 2012 - 17:14

Essais d'atterrissage du NH 90 sur l'héliport de l'HIA Ste ANNE

Avec l'aimable autorisation de la Cellule Qualité de l'HIA Ste Anne

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Message par montroulez le Lun 8 Oct 2012 - 17:57

On dirait que l'essai a été concluant [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 580511:



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Message par Invité le Mar 9 Oct 2012 - 9:15

Bonjour
Une séquence (futuriste mais pas trop !) d'un d'appontage sur la frégate Forbin en 6 étapes et en dessins :
[Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Diapos10
L'appareil en vol
Spoiler:

[Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Diapos11
L'approche légèrement cabré
[Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Diapos12
L'appareil apponté rotors en marche
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La même mais à l'arrêt
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Les rotors repliés avant entrée hangar, les "raquettes" sont relevées
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L'entrée dans le hangar de la frégate
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Message par facilelavie le Mar 9 Oct 2012 - 15:07

supers dessins c'est presque la realite



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Message par timoniersoum le Sam 3 Aoû 2013 - 10:25

Bonjour
le "CAÏMAN" MARINE au meeting de l'ALAT au Luc , le 21/7/2013 :

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et la version ALAT :

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Message par timoniersoum le Ven 21 Mar 2014 - 19:16

le Caïman N°10 sur le pont du Tonnerre pour des essais , bt à quai à Toulon , mercredi 19 .03.2014
comment se fait-il que je me trouvais à la méme hauteur ??? Sur le pont du Dixmude , juste à coté !!


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Message par gilbert kerisit le Mer 23 Avr 2014 - 22:29

il est passé rapidement a la verticale de la maison cet après-midi,16h49,(le Caïman de la 33F) le EC225 de la 32F .cap au Nord

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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par Invité le Jeu 24 Avr 2014 - 9:33

J'ai vu un vol de 2 NH90 TTH au dessus de Nancy ces derniers jours, impossible de distinguer la nationalité et encore moins d'en faire une photo, peut-être pour les RHC de l'ALAT de Phalsbourg ou d'Etain en cours de dotation ?
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Message par montroulez le Jeu 24 Avr 2014 - 10:53

Merci Kerisit pour les photos prises à la volée mais on dirait plutôt un EC225 de la 32F !
Sur le NH90, le RAC (rotor anti-couple) est à gauche.



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Message par gilbert kerisit le Jeu 24 Avr 2014 - 11:12

 [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 746231  merci Montroulez  [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 582735 ,je corrige



[Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Rubanreconnaissance [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Insign40

Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par timoniersoum le Lun 30 Juin 2014 - 16:19

Bonjour
vu au meeting des 60 ans de l' ALAT au Luc , le N° 10


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Spoiler:
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Message par goffic37 le Lun 30 Juin 2014 - 17:22

Pou info, à quoi servent ces tuyauteries noires que l'on aperçoit sous le mot MARINE ?



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Message par Pingouin 33 le Lun 30 Juin 2014 - 18:29

Goffic 37,
Je pense que ces tuyauteries noires, sont des antennes, radio ou autres équipement. [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 642994 



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Message par le piaf 83 le Lun 30 Juin 2014 - 18:33

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Message par Michel47 le Lun 30 Juin 2014 - 23:38

[Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 582735 Super photos Tim, comme celles de la BAN Hyères sur un autre forum  [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 582735 



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Message par Franjacq le Mar 1 Juil 2014 - 7:36

Belles photos


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Message par cacciabué le Mar 1 Juil 2014 - 8:48

[img][Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Sam_1310 [/img]
Casque du pilote de l' NH 90 (ALAT) équipé d'une visière intégrant le système de vision" tête haute" présenté par un capitaine pilote de l'Armée de Terre à la journée" portes ouvertes" de la BAN Hyères le 15/06/2014 .Le canon est aussi orienté par les mouvements du regard du pilote.("hight tech" !!![img][Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Sam_1311 [/img]
Tableau de bord de l'NH 90.[img][Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 Sam_1312 [/img] NH90
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Message par Pingouin 33 le Mar 1 Juil 2014 - 19:47

Timoniersoum, en répondant à Goffic37 j'ai omis de te féliciter pour tes belles photos du NH, bon reportage, le poste de pilotage mis par Cacciabué, montre les évolutions du matériel, avec en plus la suppression des indicateurs à aiguilles que les Anciens aimaient tant, les écrans cela change la vision des choses.
Dommage que le cargo du NH soit bas de plafond.
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Message par VIEILALFRED le Dim 10 Aoû 2014 - 10:07

question d'un vieux ""plieur""
comment? par quelle articulation se replient les pales et le pylone, pas compris sur les photos de la tête rotor
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Message par jean claude monzie le Dim 10 Aoû 2014 - 11:42

salut sur le pied de pale il y a deux axes il suffit d'en enlever un
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Message par le piaf 83 le Dim 10 Aoû 2014 - 14:02

Message 66 photo n°3 et message 67 photo6
on voit bien les écrous freinés entr'eux des deux axes de fixation de la pale un bras du moyeu rotor principal
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Message par Pingouin 33 le Dim 10 Aoû 2014 - 18:06

VIELALFRED, je n'ai pas eu l’opportunité de travailler sur le NH, bien que je l'ai touché de la main.Le pliage des pales principales et du pylône sont automatique, mais il n'y a pas de nid de cigogne comme sur le super et ce n'est pas une tête articulée comme tu as connue, aujourd'hui il n'y a pas d'axe d'articulation, c'est la souplesse et flexibilité des matériaux qui les remplacent. .
Pour le pliage il y a des broches de verrouillage sur les supports ( genre manchon) de pieds de pales, mais personnellement je ne connais pas; Avec ton moteur de recherche préféré, tape: pliage pales nh 90 et ensuite sur plus d'images pour pliage pales , et tu auras comme les autres collègues qui intéressent au sujet, une bonne approche du système [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 4 642994 .




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Message par VIEILALFRED le Dim 10 Aoû 2014 - 19:27

je vois bien ou ça se dévérouille et l'axe de pivot
mais je comprend pas les vérins en jeu pour l'automatisme?
il faut mette le rotor dans une position particulièlre??? pour la différence de pliage droit gauche???

pas trouvé de détails

moi c'était les Hss ,,,,!!!!! alors??les freinages!!!!!!!!!!!!
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Message par jean claude monzie le Dim 10 Aoû 2014 - 19:52

il semblerait que les deux axes à la verticale de fixation sont commandés hydrauliquement et que pour le repliage c'est manuel , l'automatisme existe je pense en option exemple les italiens l'ont mais le montage est agusta

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