par Il s'agit bien du LV Giraud décédé le 07 juin 66.
et du matelot Haguenauer décédé le 09 Juillet 66.
Leurs photos sont en annexe "im mémoriam" de l'abum : PA Foch - campagne Pacifique 1966.
-Je me souviens bien du second et de la déjà sinistre diffusion générale :
"Monsieur l' Aumônier est demandé d'urgence sur le pont d'envol"
Moins d'une heure après, partait le message demandant à la brigade de gendarmerie du lieu de résidence des parents d'annoncer la terrible nouvelle... avec les ménagements d'usage et les condoléances du ministre de la défense.
J'ai vu le lendemain une extrémité de pale de l'hélice de l'alizé coudée à 90°.
Au moins le pauvre petit gars n'a pas souffert.
Pour le premier, les détecteurs de quart ont vu immédiatement qu'un accident venait de se produire... tous les pilotes déclenchant l' IFF détresse en même temps.
Deux autres accidents se sont produit sur le Foch en 68.
- Un mortel : un matelot écrasé par la chute d'un objet décroché d'une grue lors d'une manutention
- Un non mortel : un étendard s'est crashé en sortie de catapulte latérale.
J'ai vu le second de mes yeux depuis la passerelle amiral...
( Tellement impressionnant, tellement inattendu, tellement rapide que l'on se demande après coup si l'on a pas rêvé.)
Si cette expérience intéresse quelqu'un... ?
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et du matelot Haguenauer décédé le 09 Juillet 66.
Leurs photos sont en annexe "im mémoriam" de l'abum : PA Foch - campagne Pacifique 1966.
-Je me souviens bien du second et de la déjà sinistre diffusion générale :
"Monsieur l' Aumônier est demandé d'urgence sur le pont d'envol"
Moins d'une heure après, partait le message demandant à la brigade de gendarmerie du lieu de résidence des parents d'annoncer la terrible nouvelle... avec les ménagements d'usage et les condoléances du ministre de la défense.
J'ai vu le lendemain une extrémité de pale de l'hélice de l'alizé coudée à 90°.
Au moins le pauvre petit gars n'a pas souffert.
Pour le premier, les détecteurs de quart ont vu immédiatement qu'un accident venait de se produire... tous les pilotes déclenchant l' IFF détresse en même temps.
Deux autres accidents se sont produit sur le Foch en 68.
- Un mortel : un matelot écrasé par la chute d'un objet décroché d'une grue lors d'une manutention
- Un non mortel : un étendard s'est crashé en sortie de catapulte latérale.
J'ai vu le second de mes yeux depuis la passerelle amiral...
( Tellement impressionnant, tellement inattendu, tellement rapide que l'on se demande après coup si l'on a pas rêvé.)
Si cette expérience intéresse quelqu'un... ?
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