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Message par ERIK BORGNE le Ven 7 Déc 2012 - 15:38

Si mes souvenirs sont bons la Durance était présente en 1981 durant la mission Okoumé avec le D'Estrées et le Duguay.
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Message par mataf77 le Ven 7 Déc 2012 - 18:16

Pour Erik BORGNE, tu as entièrement raison. La Durance était bien le ravitailleur de la mission OUKOUME en 1981.


Dernière édition par mataf77 le Ven 7 Déc 2012 - 18:17, édité 1 fois (Raison : Rajout de mot.)



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Message par pako57 le Mar 14 Mai 2013 - 7:29

Bonjour JB,
J'étais sur la Durance de 81 à 82, j'ai fait également la mission Okoumé mais en 81.

Mission Okoume.
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Ce n'est pas parce que c'est dur que l'on ose pas, mais c'est parce que l'on ose pas que c'est dur
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Message par ERIK BORGNE le Mar 9 Déc 2014 - 13:50

Avis à l'équipage de la Durance ayant fait la mission Okoumé 81, si vous avez des photos du D'Estrées prisent pendant cette mission, merci de bien vouloir me contacter par Message Perso.

Merci d'avance

Noenoeil
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Message par Grosjean Jean-Claude le Ven 12 Déc 2014 - 18:20

Moi je me souviens de La Durance, qu'en Polynésie en 66. J'étais mécaé sur Alouette III, la nourriture était bonne. Un navire qui roulait et tanguait, pas pour les terriens...
Bourdeau
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Message par Bourdeau le Sam 13 Déc 2014 - 23:45

Bonjour Pako,

Nous étions en même temps à bord en 81/82,à l'époque j'étais Chouf bosco mon poste était en C111,et toi quelle était ta spé,je suis désolé je me souviens de ton visage mais j'ai oublié ton nom,pex tu me rafaichir la mémoire s'il te plait?
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Message par jobic le Sam 13 Déc 2014 - 23:56

Pour Jean Claude, on ne doit pas parler du même bateau, ici c'est le Pétrolier Ravitailleur qui n'était pas en service en 1966. Tu ne confonds pas avec l'Isère?


Dernière édition par jobic le Dim 14 Déc 2014 - 9:55, édité 1 fois



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Message par Grosjean Jean-Claude le Dim 14 Déc 2014 - 9:04

Oh yes, je me suis trompé, le cerveau encore embué, je voulais dire La Rance avec un hangar à hélico.
merci pour ce rappel
Bon dimanche
Jean-Claude
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Mar 16 Déc 2014 - 19:14

Il n'y avait pas d'hélico sur l'Isère non plus.
Dans le Pacifique aux débuts du CEP aucun des pétroliers ne disposait d'hélico. Ce n'est que bien plus tard que la Charente fut transformée en recevant une plateforme et un hangar pour Alouette III.....

HATOUP



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Message par PETIT59 le Mar 27 Jan 2015 - 22:17

Salut à tous ceux qui ont eu la chance d'embarquer sur la Durance . J'ai été à bord de Sept 1980 à mai 1984 , Snd puis Mtre Sécu . Quel bateau !!! des belles missions , des beaux souvenirs , de sacrées " figures " , des bons moments , amicales poignées de mains à vous .
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Message par Invité le Ven 24 Avr 2015 - 17:43

Une évocation en dessin du dernier périple de la Durance aux Etats Unis, avec l'Etendard IVM n°60 saisiné sur son pont d'envol.
Ce dessin a été réalisé et corrigé avec les instructions éclairées et passionnées de notre ami Hatoup que je remercie ici !
La qualité de cette version PNG n'est pas fameuse, en PDF elle est plus nette (et plus grande) :
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Dessin sauf TdB (c) JJMM
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Message par douzef le Ven 24 Avr 2015 - 18:14

Bonjour,
Très beau profil.Felicitations
L' ETD IVM N° 60 est bleu et blanc.
Amitiés
Douzef



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Message par Invité le Sam 25 Avr 2015 - 12:12

Merci Douzef, et en plus mon logiciel de conversion de fichier a m...é grave, mon mélange de teinte était trop délavé (tel qu'il apparaît aujourd'hui sur le site de l'USS Intrepid) ce qui n'était pas le cas en 1997, l'année où j'ai acheté d'ailleurs mon logiciel de dessin vectoriel, une antiquité !!!
De toute façon, je n'ai pas la référence exacte de la teinte en RAL ou autre réferentiel, et mes yeux commencent à fatiguer DURANCE (PR) - Page 3 238874
Correction ci-dessous et agrandissement du "60" :
DURANCE (PR) - Page 3 Duranc10
DURANCE (PR) - Page 3 Etenda10
Dessins sauf TdB (c) JJMM
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Message par douzef le Sam 25 Avr 2015 - 12:20

Bonjour,
Je sais,je chipote un peu.
Magnifique cet étendard et maintenant parfaitement conforme à la réalité.
Amitiés
Douzef



DURANCE (PR) - Page 3 Rubanr17 DURANCE (PR) - Page 3 Insign51

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Message par Invité le Sam 25 Avr 2015 - 14:57

Non, tu ne chipotes pas Douzef c'est constructif au contraire, je souhaite que mes dessins soient le plus conformes possibles, merci à toi encore !
DURANCE (PR) - Page 3 642994 DURANCE (PR) - Page 3 642994
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Message par Christian DAGORN le Sam 25 Avr 2015 - 18:36

j'étais à Brest avec le Clem en 97, et j'ai vu la Durance avec l'avion sur la plage arrière. Elle était assez éloigné de nous, et je voyais l'avion de 3/4 arrière. Je me suis demandé longtemps qu'Est-ce que pouvez faire un Super Etendard (je ne voyais pas l'avant de l'avion d'où ma méprise) sur la plage arrière d'un pétrolier, et, c'est plus tard en voyant des photos de l'Intrepid que j'ai compris...
D'ailleurs, il semblerait que c'est en fait l'Etendard N°21, pourquoi l'on t'il repeint avec le N°60?
Mystère... DURANCE (PR) - Page 3 595882
matricule66
matricule66
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LIEUTENANT DE VAISSEAU

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Message par matricule66 le Mar 2 Mai 2017 - 19:52

une question me taraude sur les RAM . C'est le ravitaillé qui se présente au Ram alors que le ravitailleur tient le cap, mais avec un PA n'est ce pas l'inverse.? avant alzeilmer Il me semblait que oui.



Le bon temps c'est quand ? . C'est maintenant.
sad5
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MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par sad5 le Mer 3 Mai 2017 - 20:43

Matricule 66, je pense que "Alzeimer" n'est pas vraiment en cause, disons que les souvenirs s'estompent au fil du temps, mais les copains d'ACB sont là ! DURANCE (PR) - Page 3 580511
Si mes souvenirs sont bons (aussi !) le P.A faisait route de conserve avec le PRE, à une certaine distance, et s'y tenait tant que le pavillon "Roméo" était à mi-drisse, quand celui ci était hissé à bloc, le PA se rapprochait, toujours à bâbord du PRE pour le RAM. Il me semble que, vu sa vitesse faible, le ravitailleur tenait sa route et n'en bougeait pas.
Pour les escorteurs, c'était différent, ils se tenaient plus à l'arrière du PRE, selon l'ordre établi (par le chef de DIV, je pense) et au signal "Roméo" à bloc, l'escorteur désigné, arrivait à la tétine !
Peut-être me trompe-je, mais il me semble que dans tous les cas, le PRE était rallié.
Il arrivait de temps en temps que ravitailleur et ravitaillé changeaient de route selon les facéties de l'Amiral, mais ça, c'est une autre histoire !
Est-ce différent maintenant, avec nos pétroliers plus rapides ?
Amicalement
Serge
Bureaumachine busset
Bureaumachine busset
MATELOT
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Message par Bureaumachine busset le Lun 10 Juil 2017 - 21:55

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DURANCE (PR) - Page 3 62474910 une anctode en 1977 
À bord du D633 ,escale Lisbonne où nous étions plusieurs Bâtiments,
La Durance ne pouvant rendrez dans le port ( je pense ) avait jeté l'ancre dans la rade ,DURANCE (PR) - Page 3 595882
J'ai eu une rage de dents ( dents de sagesses ) direction le dentiste, avec la barcasse du bord ,ER . Salle de soins du dentiste , au dop , à peine installé sur le fauteuil deux coup d'appareils super chaud ( après drôle d'odeur dans la bouche ) et retour avec médoc,.
Gros soulagement efficace ( merci le sorcier ) de l'époque.
Beau bateau en 1977

Avons fait beaucoup de manœuvres de janvier à mai golf de Gascogne 
Ravitaillement mazout , Tr5 ( je crois ,pour l'helico ) lettres , poubelle, alimentaires, là chaise ( impressionnant )
À bord du ER j'étais à côté du tuyau de mazout ( blouson de mer obligatoire , je me rappelle plus à quel poste,) mais très bonne position, vision sur tout.DURANCE (PR) - Page 3 582735

La Durance pouvait ravitaillé 2 bateaux à la fois impressionnant 
Nous étions tous en  lignes , derrière lui en attendant notre tour
J'ai des photos ( il juste avoir du temps )

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Message par sad5 le Sam 7 Oct 2017 - 21:53

Pour bureaumachine Busset
tu écris:
"La Durance ne pouvant rentrer dans le port ( je pense ) avait jeté l'ancre dans la rade". DURANCE (PR) - Page 3 595882
Dans nombreux ports, et notamment à Lisbonne, où j'ai fais plusieurs fois escale avec le PRE "La Seine", les pétroliers sont interdits à quai, sûrement par sécurité, chaque fois nous restions au mouillage au milieu de la baie. C'était difficile pour les permissionnaires, fallait se manier pour ne pas rater les barcasses du bord. Bien souvent, pour rentrer, nous faisions du "bateau stop" avec les pêcheurs et les plaisanciers locaux et ça marchait ! DURANCE (PR) - Page 3 582735
Je n'ai raté qu'une seule fois l'appareillage, et c'était justement à Lisbonne, ce qui m'a permis de passer quelques jours sur l'Arromanches et de voir les escales suivantes avec des jumelles en bois ! DURANCE (PR) - Page 3 238874
Toute une époque, mais de sacrés souvenirs ! DURANCE (PR) - Page 3 580511
Amitiés DURANCE (PR) - Page 3 642994
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Message par LEBARILLIER le Mer 25 Avr 2018 - 18:22

Si un jour il passait par ici.
Eric Gabaldon sur la DURANCE.
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Canal de Kiel.

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Message par LEBARILLIER le Jeu 26 Avr 2018 - 7:46

Approche du CLEMENCEAU , en vue d'un ravitaillement .
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Message par Bureaumachine busset le Jeu 26 Avr 2018 - 8:41

Lebarillier super photo DURANCE (PR) - Page 3 582735 , cela devait déjà bouger pas mal .

Nous avons fait plusieurs ravitaillements avec la Durance et le D633 1977 et ( mon futur F765 que voyais s’enfoncer dans les vagues ) photos poste Duperre ou au-dessus
Golf de Gascogne
Avec plusieurs bâtiments, très impressionnant


Dernière édition par Bureaumachine busset le Jeu 26 Avr 2018 - 13:04, édité 1 fois
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Message par LEBARILLIER le Jeu 26 Avr 2018 - 10:04

En effet , ça bougeait pas mal .
Aussi avec le Du Chayla .DURANCE (PR) - Page 3 D630_211
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Message par Charly le Jeu 26 Avr 2018 - 10:48

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Un vrai plaisir ces sujets "Marine"
qui sont la raison d'être du forum ACB.

Merci à tous pour vos photos et témoignages.

Merci Lebarillier



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