Petite contribution complémentaire sur Tan Son Nhut
Le premier terrain d'aviation de Saigon fut construit au cours des années 1920 quand les Français décidèrent de créer un petit aérodrome avec piste en terre dans la zone du village de Tan Son Nhut, il prit alors le nom d'Aérodrome de Saïgon-Tan Son Nhut et servit aux premières liaisons commerciales avec la France, assurées à partir de 1926 par la compagnie Air Asie, puis par Air France au cours des années 1930.
En 1940 l'Armée de l'Air y déploya une escadrille de bombardement équipée d'avions Potez, mais dès 1941 les occupants Japonais exigèrent que la base soit mise à leur disposition, les installations furent alors utilisées par l'Armée Impériale Japonaise comme base de transport, ils y effectuèrent certains aménagements, en particulier la construction de nouveaux hangars.
Après la reddition du Japon la base fut un temps contrôlée par les Anglais avant d'étre restituée aux Forces Françaises à la fin de l'année 1945, l’Aéroport de Saïgon-Tan Son Nhut comportait alors deux pistes asphaltées, l'une de 1600 m orientée Nord Sud et l'autre de 1700 m orientée Est Ouest ,les installations comprenaient une aérogare,des bâtiments de servitude et une demi douzaine de hangars.
Ces installations furent partagées entre l'Armée de l'Air, l'Aéronavale et l'Aéronautique civile pendant toute la durée de la Guerre d'Indochine.
Vers 1951 la piste Nord Sud fut prolongée dans sa partie sud pour permettre la création d'une nouvelle base destinée à accueillir les quadrimoteurs Privateer de
l' Aéronavale.
En 1953 l'aviation militaire sud vietnamienne vint s'y installer à son tour avec quelques avions de transport.
En 1956, après le départ des Français,les Américains construisirent une nouvelle piste de 2800 mètres, orientée Est Ouest,dans le cadre d'un plan d'aide au Gouvernement du Sud Vietnam et la piste Nord Sud cessa d'être utilisée.
A partir de 1961 l'U.S. Air Force s'y installa et pendant toute la Guerre du Vietnam l’ensemble des installations fut utilisé conjointement par l’aviation militaire américaine et l'aviation sud vietnamienne. Tan Son Nhut Air Base fut alors réputée comme l’une des places les plus actives dans le monde pour le nombre de mouvements aériens jusqu’à la chute de Saigon en 1975.
Après la prise de pouvoir par les communistes l’aéroport fut rebaptisé Tan Son Nhat International Airport , en 2009 il est doté de deux pistes de respectivement 3050 et 3500 m orientées Est Ouest.
Tan son nhut Air Base en 1968- Au centre de la photo les anciens hangars de l'Armée de l'Air et de l'Aéro sont bien visibles.
Actuellement sur Google Earth, en A la zone de l'époque 8F Catalina, en B la zone occupée par la BAN à l'époque 28F Privateer