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DERNIERS SUJETS
FLOTTILLE 4 F
COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
kerabus 59 a écrit:Bonjour, aux anciens de la 4F
2018 sera l' anniversaire des 100 ans de la Flottille , le jour de la JPO sur la base de LBH
je cherche des photos les plus anciennes
Contact MP
Cdt
à tous les ACB
Michel
Salut kerabus59,
Pour ce centenaire tu as du pain sur la planche ....
C'est sûr que la 4F est l'héritière de l'aviation d'escadre née en 1918 et de flottille du Béarn. Mais la 4F par elle-même n'a pas 100 ans. Elle inscrit surtout ses premières heures de gloire dans le sang avec le sacrifice de ses équipages pendant la bataille de France en 1940 avec les Loire Nieuport 411, ceux qui avaient des ailes comme les Stukas ... Ensuite avec les Glenn Martin 167F en AFN et dans les combats de Syrie, et ensuite encore en AFN avec les LeO 451, le fameux LeO 45 .... Avant d'arriver aux SBD de la 4FB dans les combats de la poche de Royan en 1945 ....Puis en Indo avec les SBD et les SB2-C.... Et plus tard avec les TBM en AFN avant les Alizés et le Hawkeye .... Chronologiquement les appellations successives de la 4F sont les suivantes :
Décembre 1928 Groupe des escadrilles de bombardement de Bizerte (4B1, 4B2, 4B3).
1930 Flottille de bombardement de la 4ème région maritime (4FB) (1ère).
1er janvier 1940 - Escadrille d’aviation AB4.
Mai 1940 (théorique) - Escadrille d’aviation B4.
6 juin 1940 - Escadrille d’aviation 4B.
1er août 1940 - Escadrille d’aviation 4AB.
1er décembre 1940 - 4ème flottille d’aviation [4F (6B et 7B)] (1ère).
1er juillet 1941- Escadrille d’aviation 4BR.
15 juillet 1944 - 4ème flottille de bombardement (4FB) (2ème).
1er janvier 1946 - Flottille 4F (2ème).
Et avec tout ça les avions qui vont avec :
02.1940-08.1940 Loire-Nieuport 411
08.1940-09.1941 Martin 167F
06.1940-09.1941 Martin 167F
10.1941-04.1943 Potez 63.11
10.1941-06.1943 Lioré et Olivier 451
06.1944-07.1949 Douglas SBD Dauntless
01.1950-03.1950 NC 701
04.1950-04.1951 Curtiss SB2-C Helldiver
04-1951-02.1960 Grumann TBM Avenger
02.1960-06.1997 Breguet Alizé
03.2000 - ------ Grumann Hawkeye
Il y a des photos de tous ces taxis, je t'en enverrai quelques unes sur ton mail perso en bonne définition, car par MP c'est comme le forum, ça n'accepte pas au delà de 1024 pixels de large ....
Donc messieurs à vos photos d'avions .... au boulot pour kerabus
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
En voilà déjà deux.
Deux SBD de la 4F en vol en 1948.
Cinq SB2-C de la 4F en vol groupé.
Deux SBD de la 4F en vol en 1948.
Cinq SB2-C de la 4F en vol groupé.
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
Momo- ADMINISTRATEUR
- Age : 59
Bonjour J-C Laffrat,
"car par MP c'est comme le forum, ça n'accepte pas au delà de 1024 pixels de large"
=============
Pour la taille des photos sur le forum :
1200 px maxi avec Servimg
1400 px maxi avec HostingPics
"car par MP c'est comme le forum, ça n'accepte pas au delà de 1024 pixels de large"
=============
Pour la taille des photos sur le forum :
1200 px maxi avec Servimg
1400 px maxi avec HostingPics
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Merci Momo, c'est mieux que je ne pensais.
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
kerabus56- PREMIER MAÎTRE
- Age : 72
Merci, pour votre contribution.
Je confirme la date pour l'anniversaire de la 4F : Le samedi 09 Juin 2018, réservé aux anciens ayant effectué une affectation journée spéciale.
Le 10 Juin J.P.O pour tous.
Pour J-C Laffrat, mon adresse email par MP.
Bien reçu Momo pour l'info.
Amicalement.
Michel
Je confirme la date pour l'anniversaire de la 4F : Le samedi 09 Juin 2018, réservé aux anciens ayant effectué une affectation journée spéciale.
Le 10 Juin J.P.O pour tous.
Pour J-C Laffrat, mon adresse email par MP.
Bien reçu Momo pour l'info.
Amicalement.
Michel
Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 74
Voici un LeO de ma collection perso en AFN.
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Très belle photo Bibi,
Ce LeO avec son camouflage, en position de réglage des canons je suppose, prise à Tafaraoui non ?
Devant les hangars on voit des wagons ...
C'est vrai qu'il y avait une ligne qui partait sur Oran par Arbal ... Le Bouyouyou !
Ce LeO avec son camouflage, en position de réglage des canons je suppose, prise à Tafaraoui non ?
Devant les hangars on voit des wagons ...
C'est vrai qu'il y avait une ligne qui partait sur Oran par Arbal ... Le Bouyouyou !
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
Momo- ADMINISTRATEUR
- Age : 59
Bonsoir Bibi67C,
Je cherchais pourquoi LeO !
Trouvé la réponse sur le Net : Le LeO = Lioré et Olivier
Merci à vous tous, pour les photos.
Je cherchais pourquoi LeO !
Trouvé la réponse sur le Net : Le LeO = Lioré et Olivier
Merci à vous tous, pour les photos.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 69
toutes vos photos J-M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Pour Momo et les passionnés du LeO,
Lioré et Olivier est un constructeur de légende et de nombreux hydravions de l'Aviation maritime à coque ou a flotteurs sont dans les nomenclatures baptisés LeO.
Une sorte de tradition d'écriture, le LeO 451, de la photo de Bibi appelé familièrement LeO 45, était un bimoteur bombardier assez performant qui équipa les escadrilles de l'armée de l'Air en 1940, ces appareils n'ont pas eu le temps de beaucoup servir, car on connait la suite.
Et en juin 1940 de nombreux appareils de tous types furent dirigés de Métropole vers l'AFN pour échapper aux Allemands. Ils furent regroupés sur les Bases de l'armée de l'Air.
Pour la Marine, la flottille 4F armée de Martin 167 basée à Tafaraoui, partit en 1941 pour participer à la défense de la Syrie contre les Anglais. Après les combats meurtriers de 1941 en Syrie, presque tous les Glenn Martin 167 F étaient détruits et le personnel de la 4F revint en AFN avec deux ou trois avions. La 4F n'était plus opérationnelle, et comme il n'y avait plus de Martin disponibles pour la Marine, l’État-Major demanda alors à l'armée de l'Air la cession d'une douzaine de LeO pour reconstituer la flottille,
Ce qui obligea les équipages et le personnel au sol à se transformer sur ce nouvel avion ... Le destin de ces LeO fut hélas de courte durée, car lors du débarquement anglo-américain de 1942 en AFN, la BAN Lartigue-Tafaraoui où était stationnée la 4F, subit des bombardements qui détruisirent les bâtiments et tous ces beaux LeO tout neufs, les quelques rescapés étant détruits à leur tour lors de la conquête de la BAN par les troupes anglo-américaines.
Demain je publierai la photo du LeO 45 personnel du Pacha de la 4F, qui portait l'écusson aux vachettes en souvenir de l'Aviation d'escadre du Béarn, et la photo de l'épave du même appareil sur le parking de Tafaraoui après la conquête US...
Bonne soirée.
Lioré et Olivier est un constructeur de légende et de nombreux hydravions de l'Aviation maritime à coque ou a flotteurs sont dans les nomenclatures baptisés LeO.
Une sorte de tradition d'écriture, le LeO 451, de la photo de Bibi appelé familièrement LeO 45, était un bimoteur bombardier assez performant qui équipa les escadrilles de l'armée de l'Air en 1940, ces appareils n'ont pas eu le temps de beaucoup servir, car on connait la suite.
Et en juin 1940 de nombreux appareils de tous types furent dirigés de Métropole vers l'AFN pour échapper aux Allemands. Ils furent regroupés sur les Bases de l'armée de l'Air.
Pour la Marine, la flottille 4F armée de Martin 167 basée à Tafaraoui, partit en 1941 pour participer à la défense de la Syrie contre les Anglais. Après les combats meurtriers de 1941 en Syrie, presque tous les Glenn Martin 167 F étaient détruits et le personnel de la 4F revint en AFN avec deux ou trois avions. La 4F n'était plus opérationnelle, et comme il n'y avait plus de Martin disponibles pour la Marine, l’État-Major demanda alors à l'armée de l'Air la cession d'une douzaine de LeO pour reconstituer la flottille,
Ce qui obligea les équipages et le personnel au sol à se transformer sur ce nouvel avion ... Le destin de ces LeO fut hélas de courte durée, car lors du débarquement anglo-américain de 1942 en AFN, la BAN Lartigue-Tafaraoui où était stationnée la 4F, subit des bombardements qui détruisirent les bâtiments et tous ces beaux LeO tout neufs, les quelques rescapés étant détruits à leur tour lors de la conquête de la BAN par les troupes anglo-américaines.
Demain je publierai la photo du LeO 45 personnel du Pacha de la 4F, qui portait l'écusson aux vachettes en souvenir de l'Aviation d'escadre du Béarn, et la photo de l'épave du même appareil sur le parking de Tafaraoui après la conquête US...
Bonne soirée.
Dernière édition par J-C Laffrat le Ven 08 Déc 2017, 00:43, édité 1 fois
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Voilà les LeO 45 de la flottille 4F photographiés en Algérie en 1942
Au début 1942 en vol au dessus de la campagne Oranaise, le LeO 45 du Cdt de la 4F.
Les lignes de l'appareil sont très aérodynamiques, sa vitesse maximum pouvait atteindre 480 kmh. A l'avant sous le cockpit on distingue l'insigne aux vachettes qui rappelle l'aviation d'escadre du Béarn
Source Mazellec
Le même appareil sur le terre plein de Tafaraoui après les bombardements et la conquête de la base par les Américains.
Source US
Autre vue montrant le même l'appareil en face d'un autre LeO 45 également détruit.
Source US
Ces appareils devenus inutilisables, sont déjà plus ou moins cannibalisés.
Au début 1942 en vol au dessus de la campagne Oranaise, le LeO 45 du Cdt de la 4F.
Les lignes de l'appareil sont très aérodynamiques, sa vitesse maximum pouvait atteindre 480 kmh. A l'avant sous le cockpit on distingue l'insigne aux vachettes qui rappelle l'aviation d'escadre du Béarn
Source MazellecLe même appareil sur le terre plein de Tafaraoui après les bombardements et la conquête de la base par les Américains.
Source USAutre vue montrant le même l'appareil en face d'un autre LeO 45 également détruit.
Source USCes appareils devenus inutilisables, sont déjà plus ou moins cannibalisés.
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
A présent le Martin 167F familièrement appelé Glenn Martin par le personnel Aéro.
Bombardier monoplan métallique bimoteur livré à la 4F en 1941 au Maroc.
L' Insigne à la tortue qui était peint sur les Martin 167 et ensuite sur les LeO 45 de la 6B, puis sur les SBD de la 4FB n'était pas inscrit dans un écusson mais dans un ovale.
Un insigne en broches peint conforme à celui-ci avait été réalisé à cette période
Bombardier monoplan métallique bimoteur livré à la 4F en 1941 au Maroc.
Le Glenn Martin 167F n° 205 Codé 1 de l'escadrille 6B de 4F au moment de sa livraison.
Le même appareil portant à l'avant sous le cockpit l'insigne à la tortue de la 4F.
Le même appareil portant à l'avant sous le cockpit l'insigne à la tortue de la 4F.
L' Insigne à la tortue qui était peint sur les Martin 167 et ensuite sur les LeO 45 de la 6B, puis sur les SBD de la 4FB n'était pas inscrit dans un écusson mais dans un ovale.
Un insigne en broches peint conforme à celui-ci avait été réalisé à cette période
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 69
Cols Bleus hebdomadaire du 22 décembre 2017
- Spoiler:
- Une délégation de la flottille 4F est allée à la rencontre des habitants sa ville marraine, les 16 et 17 décembre 2017, à Berck-sur-mer (62).
Alors que les déploiements opérationnels de ces dernières années avaient limité les rapports entre la flottille basée à Lann-Bihoué et sa ville marraine à une abondante correspondance épistolaire, cet évènement a permis de resserrer les liens presque familiaux que la ville et la flottille entretiennent depuis maintenant 12 ans.
Une partie du personnel a rejoint Berck-sur-mer par la route tandis que plusieurs membres de la flottille y arrivaient à bord de SR20 de la 50S, grâce à un partenariat avec l’escadrille qui visait à ajouter au parrainage une action d’information de la population aux carrières dans la Marine nationale.
L’accueil a été à la hauteur de la réputation chaleureuse de la région et le week-end s’est articulé autour d’une réception à la mairie et d’une cérémonie commémorative.
Le maire et le commandant de la flottille ont souligné leur estime mutuelle et uni leurs voix dans le resserrement du lien armées-nation. Un dépôt de gerbe, sur la stèle de l’aérodrome, a également ravivé le souvenir des heures de gloire de la flottille 4F dans le ciel de Berck, lors de la campagne de France, en 1940.
Épaulé par le personnel du Centre d’informations et de recrutement des forces armées (CIRFA) de Lille, les marins de la flottille ont aussi rencontré de nombreux enfants et adolescents, passionnés d’aéronautique et de marine, avec qui ils ont pu partager leur expérience et leur enthousiasme.
La rencontre s’est terminée par le survol d’un E2C-Hawkeye, devant le front de mer où l’attendait un grand nombre d’écolier, de citadins et d’élus.
Pour perpétuer ce fort lien de filiation, une invitation a été lancée auprès du maire et des amis de la 4F pour les 100 ans de la flottille, en 2018.
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Salutatous,
En souvenir de l'OE 2 pilote Paul Goffeny qui fut abattu par la flak au dessus de Royan le 1er janvier 1945 aux commandes d'un SBD de la 4FB
Le tender d'aviation/aviso ex-allemand Max Stinsky porte son nom
En souvenir de l'OE 2 pilote Paul Goffeny qui fut abattu par la flak au dessus de Royan le 1er janvier 1945 aux commandes d'un SBD de la 4FB
Le tender d'aviation/aviso ex-allemand Max Stinsky porte son nom
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 74
J'ai un lot de photos perso qui date de Cognac, lors de la libération de la poche de Royan.
Ce SBD me semble bien de cette bataille.
A confirmer...
Ce SBD me semble bien de cette bataille.
A confirmer...
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Salut Bibi67C,
A confirmer ? tu as raison car c'est pas possible ! ton SBD est codé 4F.-9 il est postérieur au 1 janvier 1946 quand la 4F-B est devenue 4F...
Lors de la renumérotation générale des formations 6FE=6F, 7FE=7F, 8FE=8F, 2FB = 2F etc...
A Cognac il y avait la 3F-B et la 4F-B et les marquages des avions comportaient alors les 3 derniers chiffres du N° BuAer américain, comme sur cette photo des SBD 174 et 166 en vol.
Mais celui de ta photo avait forcément été à Cognac, mais sous son N° US.
Il n'empêche que c'est une chouette photo, prise où ?
A confirmer ? tu as raison car c'est pas possible ! ton SBD est codé 4F.-9 il est postérieur au 1 janvier 1946 quand la 4F-B est devenue 4F...
Lors de la renumérotation générale des formations 6FE=6F, 7FE=7F, 8FE=8F, 2FB = 2F etc...
A Cognac il y avait la 3F-B et la 4F-B et les marquages des avions comportaient alors les 3 derniers chiffres du N° BuAer américain, comme sur cette photo des SBD 174 et 166 en vol.
Mais celui de ta photo avait forcément été à Cognac, mais sous son N° US.
Il n'empêche que c'est une chouette photo, prise où ?
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 74
Même époque : sentinelle armée.
COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
Superbes photos Bibi67C...
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Belle photo Bibi,
Pas armé pour rien le factionnaire ...
Un voilà une autre, prise au Maroc avant le départ pour Cognac
1944 Port-Lyautey Un SBD Dauntless au sol, 1 LV Ortolan, 2 Commodore Owens, 3 LV Laure. Adossée à l’avion on note la présence d’une SFF (Service Féminin de la Flotte) (Laure)
On voit que les tenues de travail sont les mêmes pour tout le monde OM QM et Mots, chemise bleue et pantalon dungaree (genre de blue jeans) qui était la tenue classique de l'US Navy. Les SFF (Marinettes) encore peu nombreuses, étaient auxiliaires au PC Ops
JC
Pas armé pour rien le factionnaire ...
Un voilà une autre, prise au Maroc avant le départ pour Cognac
1944 Port-Lyautey Un SBD Dauntless au sol, 1 LV Ortolan, 2 Commodore Owens, 3 LV Laure. Adossée à l’avion on note la présence d’une SFF (Service Féminin de la Flotte) (Laure)
On voit que les tenues de travail sont les mêmes pour tout le monde OM QM et Mots, chemise bleue et pantalon dungaree (genre de blue jeans) qui était la tenue classique de l'US Navy. Les SFF (Marinettes) encore peu nombreuses, étaient auxiliaires au PC Ops
JC
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
MILLET Jean Claude- MAJOR
- Age : 78
sacrée photos que de souvenirs.
Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 74
Même époque ce n'est pas la 4F mais comme j'ai une photo de la 3F...
COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
Question pour les Anciens:
Pourquoi sur certaines photos les pilotes ont les verrières ouvertes en vol ?
Pourquoi sur certaines photos les pilotes ont les verrières ouvertes en vol ?
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 93
Pour Collemant,
C'était fréquent sur les appareils de l'aviation embarquée, chasseurs, ou bombardiers bi places ou triplaces.
Les pilotes ouvraient certainement pour s'aérer, ça dépendait surtout de la vitesse, mais un pilote est mieux place que moi pour te répondre.
JC
C'était fréquent sur les appareils de l'aviation embarquée, chasseurs, ou bombardiers bi places ou triplaces.
Les pilotes ouvraient certainement pour s'aérer, ça dépendait surtout de la vitesse, mais un pilote est mieux place que moi pour te répondre.
JC
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
Merci pour ta réponse.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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