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Message par alain EGUERRE le Jeu 1 Oct 2015 - 16:54

Merci Gyuriss intéressant documents d'époque FOUDRE (LSD) - Page 4 582735

Et les détails de la croisière sur livret de solde en MAJ et PCH me rappelle des souvenirs de Bureau Administratif embarqué FOUDRE (LSD) - Page 4 580511



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Message par EUGENE Raymond le Jeu 1 Oct 2015 - 17:46

merci GUYRISS pour ces documents et photo. J'ai toujours le certificat de bateme de la ligne délivré en septembre 1955 (comment ai-je fait pour ne pas l'égarer avec tous les déménagements ?), nous avions fait une mission de transport de LCM, LCVP, LCT de SAIGON vers DIEGO SUAREZ avec escale au retour à MAHE DES SEYCHELLES qui n'avait pas vu de bateau et marins français depuis très longtemps. Une véritable fiesta pendant 4 jours.



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Message par marsouin le Ven 2 Oct 2015 - 12:35

Bonjour Guyriss, la Foudre aurait livré les deux LCT en même temps à PPT le 8 décembre 63 ?
Dans mes archives j'ai lu qu'il avait fait une halte le 3 décembre pour débarquer un LCT et des LCM... FOUDRE (LSD) - Page 4 595882
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Message par GYURISS le Ven 2 Oct 2015 - 17:47

Bonjour Marsouin,

Je t'ai envoyé un message privé

Antoine

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Message par GYURISS le Dim 2 Avr 2017 - 18:22

Bonjour,

LENAIN Alexandre (officier armée de terre) m'a communiqué ce document ,
le bâtiment à quai à PAPEETE en 1967.

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Message par marsouin le Dim 2 Avr 2017 - 18:36

50 ans ! La photo est de bonne qualité.
Original ce numéro de coque peint à l'avant et à l'arrière.
C'est unique ou d'autres bâtiments présentaient aussi cette particularité ?



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Message par PILON le Dim 2 Avr 2017 - 23:05

Au cours de mes 35 Années de marine j’ai vu à plusieurs reprises des bâtiments sur lesquels le numéro de coque était inscrit à l’avant et à l’arrière, et nrincipalement les LST; je ne sais pas ce qui conditionnait cette règle ou cette coutume.


André Pilon



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Message par GYURISS le Lun 3 Avr 2017 - 17:07

Il y avait deux numéros sur le L.C.T. "L9098", il me semble sur le "L9063" et sur l' E.D.I.C. "L9091".
Les B.D.C. DIVES, TRIEUX et BLAVET. au C.E.P.
Effectivement pourquoi cette numérotation ?
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Message par marsouin le Lun 3 Avr 2017 - 18:26

Peut-être pour permettre à la batellerie d'identifier le bon bâtiment-mère par l'arrière quand il y a une flotte amphibie conséquente sur une zone d'opération ?



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Message par sad5 le Mar 4 Avr 2017 - 0:27

Affirmatif, quand les dragueurs étaient à couple, la batellerie voyait quand même le n° de coque.
Je l'ai entendu dire par un modéliste ... civil !

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