Suite message 872, je reviens en deuxième semaine, je trouve que les propos de Hatoup ,son plein de péssimisme ,il me semble que la pluie n'arrange pas le moral,en effet je propose une autre lecture de la Volvo Ocean Race de Lorient
Pierrot13

Merci Pierrot de cet éclairage différent en effet mais, je le souligne qui émane d'un des principaux acteurs bénéficiaires de la manifestation également sponsor de cette course. Je ne suis pas pessimiste, cependant je me contente de décrire ce que je vois, sans entrer dans les considérations polémiques qui courrent ici y compris parmi les voileux acharnés dont je fais partie. Mais pour voir comme sur les photos, six ou sept belles réalisations techniques de course au large au ponton, en tant que contribuable lorientais je me pose la question de savoir si le droit d'entrée conséquent payé par la ville à l'organisateur de la course afin d'obtenir sa venue lorientaise en valait la peine. De même pour ce qui concerne les frais engagés pour l'occasion dans des travaux pharaoniques à l'utilité discutable rue Le Toullec ou ceux de dragage à l'entrée du port réservé aux professionnels auquel les plaisanciers locaux n'ont même pas accès ..... Enfin, sans chauvinisme particulier, à l'heure où les concessionnaires locaux de voitures de marques française font des opérations promotionnelles porte ouvertes le dimanche dans les zones industrielles periphériques il me parait paradoxal qu'un constructeur Suédois en tire bénéfice en ayant l'exclusivité de montage d'un hall d'exposition gigantesque sur le port......
Pour le reste, l'article mis en ligne concernant le port de Lorient avec la reconversion de l'ex BSM de Keroman peut être source reflexions entrant dans cadre du sujet.
Par exemple, est il bien raisonnable de mettre tous les oeufs de la reconversion dans le même panier du nautisme sportif elitiste décrit avec optimisme par l'auteur de l'article du message précédent. L'industrie nautique est fragile, les récents échecs cuisants de grandes entreprises implantées sur le site (Catana Plastimo pour ne parler que de ceux là), les autres dépots de bilans en cours en sont de cruels rappels à la réalité économique .
De plus la période de crise que nous vivons ne sera probablement pas sans conséquences sur les budgets des sociétés utilisant la voile sportive en tant que politique publicitaire. Grandes compagnies d'assurances, groupes immobiliers, financiers, entreprises privatisées pourraient bien être tout bonnement obligées de "réduire la toile" peut être même laisser tomber le sponsoring nautique (certains en parlent dèjà) alors qu'adviendrait il des emplois, des installations spécifiques lorientaises ?
Voilà pourquoi je préfère de beaucoup vous relater dans de prochains reportages photos des manifestations nautiques locales se déroulant aux mêmes dates que la VOR, à savoir la mise à l'eau du thonier de Groix le BICHE et les journées du port de pêche en fête autrement plus festives bien que moins coûteuses à réaliser

HATOUP

Le Télégramme:

Patience les copains, ça arrive mais depuis quelques jours l'actualité maritime est telle que le clavier de l'ordi n'est plus à même de suivre les déclics de l'APN

HATOUP

En complément du message 875 cet article du jour de Ouest France témoin d'une certaine ambiance dans les coulisses de la course


Sans commentaire

HATOUP

bonjouratous !

changement de sujet impromptu ! et retour "très" en arrière dans le passé, dans mes parutions généalogiques je viens de trouver un site que tous les "amoureux" de Lorient vont consulter, il y a même un plan du port de la fin du 17ème siècle......

il suffit de taper : silorientmétaitconté sur google, facile non !!!

Evènement qui précède de peu la mise à l'eau du BICHE notre bon vieux thonier de Groix : la mise en place des mâts, importante étape de la restauration du navire.

mais voyez plutôt comme il a déjà fière allure



Le reste du gréement sera posé après la mise à l'eau . Il est pret à être monté, les voiles sont en finition



Une vue de l'étrave montre la qualité du travail réalisé par les charpentiers du chantier du Guip
à titre d'exemple, vingt-quatre heures après la première mise à l'eau, seulement une vingtaine de litres d'eau salée seront évacués du fond de cale

Spoiler:

A SUIVRE : la spectaculaire mise à l'eau en présence de la foule plus nombreuse que prévu :

HATOUP

Et moi aussi à Brest même :

En attendant, à Kergroise se trouvait à quai le JIF EXPLORER



qui est l'ex thonier senneur Jean Marie Christian transformé en navire chargé de récupérer en mer les engins du centre des essais des missiles ( ex centre d'essais des Landes )



et pour un bref séjour au quai frigorifique la superbe frégate Aquitaine petite merveille de technologie construite dans notre "arsenal" par DCNS

HATOUP

Sur une des photos aériennes, j'ai pu retrouver le ponton où étais accosté le BATRAL CHAMPLAIN qui se situait non loin de l'école des fuscos. Lors des nettoyages du batiment et monté sur des radeaux de fortunes pour repeindre l'ancre de guindeau, les fusco s'amusaient sous prétexte d'entrainement, de passer au plus prés pour essayer qu'on se mette à la mer !!!

J'ai également retrouver l'immeuble où j'habitais avec ma jeune épouse au début de notre mariage.

Merci pour ce petit moment d'émotion.

Décidément la VOR attire les bâtiments gris des marines militaires au port de Lorient



Ainsi après le chasseur de mines Céphée de la Marine Nationale c'est le patrouilleur irlandais Aisling qui fait escale à Lorient amarré au quai exterieur du port de pêche

Spoiler:

HATOUP

Le FORT MC HENRY en escale à Lorient ce week end pris en photo du bac de Groix. Je ne suis pas spécialiste et notre représentant permanent Hatoup doit

être en vacances ? Pavillon en berne suite aux événements du Colorado.



Grand beau temps pour une ballade à Groix







Factionnaire et armement

Spoiler:

Alain,

le matériel transporté a du servir à l'exercice franco-américain qui s'est déroulé à Penthievre avec le RIMA de Vannes.

Non pas en vacances mais en train de "digérer" Brest et Douarnenez 2012 .
Avec cela pas de chance car les branchements de prises de racordement d'APN de mon ordi ont rendu l'âme, je suis donc pour le moment tributaire des bons offices d'un voisin pour rentrer par CD mes photos dans la bécane

j'ai effectivement fait des photos du Mac Henry, mais avec beaucoup de difficultés, les abords du port de commerce ayant été garnis d'obstacles de grilles ou merlon dignes de beyrouth à ses heures les plus sombres. Sécurité d'accord, mais à ce point c'est cela devient du délire ceci d'autant plus que l'équipage bien repérable déambule en ville sans précaution particuliére

Un peu de patience et tout ce qui est dans la boite à images sera en ligne très bientôt .....

HATOUP

salutatous

ci dessous simple confirmation de ce que disait Bernard Côte, paru ce jour sur le site "public" internet de Ouest France, et bonjour de Tozeur

On dirait que notre ami Hatoup n'a pas fini de "digérer" Brest et Douarnenez 2012, (comme il le mentionne plus haut)

voici un cargo qui ne devait effectivement pas passer inaperçu à Lorient :


journal Le Télégramme de ce jour,

Non georges, c'est plutôt que l'été est pauvre en mouvements de navire et que le Diamantina est le premier gros bateau non archi photographié à toucher le port depuis un moment. Hier soir est rentré le Stellar Orchid long de 210 m ce qui n'est pas mal non plus





Hélas les photos du port de Lorient vont se raréfier. En effet la nouvelle ridicule politique de sécurité fait que les accès au port de commerce sont désormais interdits et qu'un grillage de clôture à mailles serrées empêche également les belles prises de vues. Ainsi les lorientais ont perdu l'approche des bords de la rade de la gare maritime de Groix à Keroman puisque le port de pêche a subit la même mesure, avec toutefois une tolérance d'accès un peu plus grande. Quant à avoir des badges d'entrée même en les payant 30 € il n'est pas certain de les obtenir...... Ajouté au prix des carburants qui n'incitent plus à faire des liaisons photographiques d'une quarantaine de kilométres associé à certains ennuis de santé persistants, le fait est que les sorties reportage photos vont être plus espacées maintenant .......



HATOUP

Merci René pour tes photos et meilleure santé pour toi.

Un saut de puce de la pointe de l'Espérance au quai frigorifique à fait aujourd'hui passer l'ex Escorteur d'Escadre Bouvet dans l'antichambre du couloir de la mort. En effet après quelques travaux préparatoires à son remorquage il partira pour être démantelé en Belgique



La mâture avant déjà abattue repose sur le roof arriére lieu où se situait autrefois la rampe de lancement des redoutables missiles anti aériens Tartar qui équipaient le navire depuis sa transformation aux USA






Le vieil escorteur sera remplacé en tant que brise lâmes devant le club nautique de la Marine par l'ex D'Entrecasteaux un grand bâtiment hydrographique désarmé à Brest attendu fin octobre

HATOUP

L'ex Bouvet parti, la rade semble vide et l'ex Rhône devra attendre octobre pour retrouver un compagnon



vue de la pointe de l'espérance la rade parait immense





HATOUP

J'ai quitté Lorient il y a deux semaines (Samedi 08). Je n'arrivais pas à identifier cet escorteur d'escadre dont le n° de coque était illisible.
J'ai loupé son départ . . .
Ses tôles seront recyclées: Bistouris . . . barreaux de prison . . .rampes d'escaliers . . .outils de maçonnerie . . .

Rencontre en mer avec la frégate Latouche Tréville faisant des essais sous Groix par un temps de chien



qui contrastait avec celui des jours derniers, on voit ici le C Laudio à hauteur de la barge de travail de déroctage bénéficiant d'un très grand calme



HATOUP