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LA RAILLEUSE (PR)

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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par Nenesse le Mer 31 Aoû 2011 - 15:10

Jobic

Belles photos, mais que veut dire le pavillon "Port" ?

Font bien de mettre en reserve, si c'est corrodé partout comme dans la cheminée !!!

Le voihgt est sûrement pratique, mais je ne m'y ferais jamais.................... un remorquage à couple en marche arrière !!



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Mer 31 Aoû 2011 - 17:02

le RPC en marche arrière, cela devient habituel mais quand on rentre en Penfeld, nous devons parfois exiger de nous rentrer en marche avant; je n'aime pas trop montrer mon c.. en entrant quelque part.., en partant seulement; la preuve, nous avons fait ensuite un demi tour pour accoster au poste VI
Bien vu pour les cheminées, nous les avons bâché depuis car il n'y a plus de sol et les doubles tôles sont "fatiguées". Le bord le savait mais comme on ne met plus un gwennec pour les réparations d'un bateau dès l'instant où on le sait destiné au désarmement, ceci explique l'absence de travaux correctifs; je te rassure le reste et surtout les fonds sont en bon état, les gars entretenaient bien leur patrouilleur;
Port: pavillon indiquant soit le gardiennage ou bt ne rendant pas les honneurs ( ici, faible effectif )



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par Invité le Mer 31 Aoû 2011 - 19:08

Un ancien major, pilote de la DP Cherbourg, m'a expliqué que c'était plus facile de manoeuvrer en marche arrière et il tenait tête aux autorités qui voulaient que la manoeuvre se fasse en marche avant.
On m'a toujours dit que la sécurité primait.....
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par gilbert kerisit le Mer 31 Aoû 2011 - 20:38

pour le pavillon PORT il me semble qu'il veut dire babord et starboard ,tribord .mais avec le code Otan ?.
donc plus de pavillon pilote a bord, le batiment étant désarmé.
pour ce qui est de la position de remorqueur,il aurait également pu se mettre cul a cul et tracter le bâtiment ou le pousser. c'est vrai que les autorités râlaient quand les manoeuvres se faisaient a l'envers mais ça fonctionnait au poil,même une barge type P1 devant et une autre derrière.
j'entends encore la VHF ; ils ont dû accepter





Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Mer 31 Aoû 2011 - 20:58

Le RPC ne pouvait se mettre à cul du P 400, pas de place à XRay
Il a passé un cable d'acier plage avant puis a culé vers l'arrière, deuxième cable d'acier plage arri-ère , le tout raidi, puis un pousseur est venu se positionner bd milieu et en route
Généralement, sur P 400, on prend le RPC au tableau pour les mouvements de bassin
Port: oui pour la codification OTAN mais là il répond aux ordres d'Alfan pour les gardiennages( applicables à tous nos navires).
Nous avons pavillonerie et marques à bord mais pas le personnel pour faire les mouvements de marque: je suis en passerelle sup avec le pilote, le noyau d'équipage (4) répartit entre les deux plages , le chef plage avant est le PMnavit, celui de la plage arrière un MP réserviste de la cellule de désarmement, le tout renforcé par des bras cassés venant de terre ( ne connaissant pas le navire) donc nous étions une douaine en tout, il n'y a pas de courant ( bt dégazé) donc pas de treuil ni guindeau; on se limite au strict nécessaire.



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par Nenesse le Mer 31 Aoû 2011 - 21:20

Jobic

bien reçu de plage avant ...

cent clous !



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Lun 12 Déc 2011 - 21:29

Les opérations de désarmement , après quatre mois d'attente viennent de reprendre; aujourd"hui, on débarquait l'artillerie et les bombards:

La tourelle de 40mm



Spoiler:




l'affut de 20mm F2

_





Quelques objets de tradition retrouvés à bord qui seront versés au service historique

Les plaques de bapteme des moteurs principaux et la tape de,bouche du 20 mm






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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par Nenesse le Mer 14 Déc 2011 - 16:59

Ho! Ho! mon bon Jobic, doucement....

deux "désarmements" la même semaine....garde z'en pour 2012........ tu vas te retrouver au chomage



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par marsouin le Mer 14 Déc 2011 - 17:08

Que va-t-on faire des affûts de 40
Pour la défense côtière
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par Hatoup le Mer 14 Déc 2011 - 17:25

Le désarmement en quarante ! on a vu où cela nous a mené mon bon Jobic

HATOUP




Modélisme - Voile.
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Mer 4 Avr 2012 - 6:17

Reprise des activités pour ce patrouilleur qui sèche depuis de longs mois à quai:entrée au bassin de Pontaniou le mardi 17 . On en profite pour débarquer un des réducteurs.
Les travaux de sécurisation vont l'amener vers un retrait définitf vers la mi juin.



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Ven 20 Avr 2012 - 11:25

Premières photos du bassin avant les travaux de sécurisation de la coque, dernière étape du désarmement.


Spoiler:









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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par marsouin le Ven 20 Avr 2012 - 11:43

Finalement... on remet le patrouilleur à neuf avant de le désosser
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Ven 20 Avr 2012 - 12:12

Pas tout a fait car nous sommes contraints de respecter les normes définies par un certain nombre de conventions internationales ratifiées par la France.
Sans ces travaux nécessaires pour assurer la conservation de la coque jusqu'à la déconsruction, voir une coque couler en Penfeld ou à Landévennec ferait les beaux jours des écologistes (qui ont des idées sur tout mais surtout des idées) et la une de quelques journaux toujours prêts à fustiger la marine.



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par marsouin le Ven 20 Avr 2012 - 12:28

D'accord Jobic. La Railleuse n'est plus neuve mais on la nettoie... comme un sou neuf ! Et tout le monde est content :
Même ceux qui râlent... et ceux qui raillent
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Ven 20 Avr 2012 - 13:04

C'est vrai qu'au final, il est nickel, à la peinture près et on arrive à un déplacement de 370 tonnes, quasiment le poids correspondant au devis des masses initial établi à la construction



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Sam 5 Mai 2012 - 13:09

Ce jour là, on tombait le mat


Spoiler:







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Message par marsouin le Sam 5 Mai 2012 - 13:14

La Railleuse démâtée ça va lui donner un profil (de loin) de vedette
Que fait-on du radar Decca
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Sam 5 Mai 2012 - 17:10

Il est récupéré ainsi que tous ses composants ( armoires, platine...) puis remis en stock après expertise au profit des navires utilisant ce matériel. Il en va de même pour tout ce qui habille le mat ( sifllet, sirène, feux, antennes, réseau du vent).En final, il ne reste que la ferraille qui part à la benne et qui est revendue



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par marsouin le Dim 6 Mai 2012 - 8:17

En effet il n'y a pas de petites économies... A défaut de revendre, on cannibalise ou on recycle. Fini le gaspillage.
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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Ven 11 Mai 2012 - 13:36

Poursuite des prélèvements de matériels au profit des stocks étatiques

Les deux lignes d'arbres partent en contrôle avant stockage




Le guindeau , mis à terre sera démonté puis les composants en bon état, récupérés

Les deux ancres et la ligne de mouillage Bd feront l'objet d'une expertise dans l'éventualité d'un réemploi

Les maillons de la ligne de mouillage tribord allongés sur le pont seront demaillés avant d'être mis à terre



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Ven 18 Mai 2012 - 13:36

Le chantier se poursuit
Toit passerelle

Spoiler:
Plage avant

Pont milieu et les deux safrans en lest

Coursive centrale

Vue vers l'arrière

Tout ce qui est réutilisable est récupéré, ici les sani broyeurs



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Lun 4 Juin 2012 - 19:35

Le chantier vient de se terminer, le prochain point de RDV est la dernière cérémonie des couleurs qui aura lieu le mardi 12 juin au matin









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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Sam 9 Juin 2012 - 16:41

Tradition pas morte à bord: on positionne ces grigris dans le vé de chaque moteur


Et cela marche car ils ont fait Tahiti- Brest sans grosses avaries; mais le marin n'est pas supersticieux, cela porte malheur



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Re: LA RAILLEUSE (PR)

Message par jobic le Mar 12 Juin 2012 - 13:11

Fin de vie d'un patrouilleur, ce matin a eu lieu la dernière cérémonie des couleurs

Spoiler:
Lecture de l'historique du navire ( et de ses prédecesseurs)

Rentrée des couleurs






Remise du pavillon de poupe au dernier commandant




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