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    Message par † Fanch 56 Ven 25 Sep 2009 - 8:47

    Sujet ouvert

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    Message par JACOBS Lun 23 Avr 2012 - 15:20

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    Engagé et gravement endommagé, lors de la tentative de forcer le détroit des Dardannelles le 18 mars 1915, Le Suffren fut réparé à Malte.
    Alors qu'il faisait route vers Lorient, sans escorte, il fut torpillé le 26 novembre 1916 au large du Portugal par le sous-marin allemand U-52.
    La torpille atteignit les moteurs et le Suffren coula en l'espace de quelques secondes, emportant par le fond ses 648 membres d'équipage.


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    Message par † kéké29 Lun 23 Avr 2012 - 17:29

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    Message par † PRIOL Yves Lun 23 Avr 2012 - 19:57

    Les deux frères de ma grand-mère paternelle sont morts ensemble sur le SUFFREN.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Dès que j'ai 5 mn, je compléterai le sujet car j'ai pas mal d'infos.


    Dernière édition par PRIOL Yves le Mar 24 Avr 2012 - 18:49, édité 1 fois



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    Message par † kéké29 Lun 23 Avr 2012 - 20:38

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    le capitaine d armes à bord du suffren



    merci cousine

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    Message par JACOBS Lun 23 Avr 2012 - 21:33

    Pour en savoir plus . . .
    Éditions LELAPRESSE
    Histoire des Cuirassés d'Escadre IÉNA & SUFFREN
    Parution du 02/12/2009
    Auteur : Philippe CARESSE
    Collection : Navires & Histoire des Marines du Monde n° 13



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    Message par † PRIOL Yves Lun 23 Avr 2012 - 21:35

    Morts pour la France


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    Message par † PRIOL Yves Lun 23 Avr 2012 - 21:43

    Les officiers du Suffren

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    LE SUFFREN
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    Message par † PRIOL Yves Mar 24 Avr 2012 - 18:48

    Du côté du SUFFREN

    Rade de Salamine, 15 Novembre 1916
    A l'automne 1916, l'Amirauté décidait de renvoyer le vénérable cuirassé Suffren vers l'Arsenal de Lorient où l'on devait soit procéder à sa remise en état, soit le désarmer. Non pas que le navire fut devenu vieux, il avait 15 ans mais entre temps, il était devenu totalement obsolète avec l'apparition des cuirassés de type "Dreadnough".
    Spoiler:



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    Message par Henri BASILE Mar 24 Avr 2012 - 20:50

    Merci Joëlle pour ce récit historique.

    Tragique destin pour tes grand-oncles disparus de façon si surprenante, mais la patrouille de 6385 milles effectuée par l'U52 l'est également .

    Comment et où le sous-marin pouvait-il se ravitailler pour effectuer un tel parcours ?

    Quoiqu'il en soit, sur ou sous la mer il y avait de sacrés marins à cette époque.

    Bonne soirée


    Dernière édition par Henri BASILE le Mer 25 Avr 2012 - 10:04, édité 1 fois



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    Mon âme à Dieu,
    Mon corps à la Patrie,
    Mon Honneur à moi.
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    Message par † PRIOL Yves Mer 25 Avr 2012 - 9:30



    Si les Français ne connaîtront le sort du cuirassé qu’après la guerre, l’Etat-Major de la Marine saura en réalité très vite ce qui s’était passé.

    Voici une note confidentielle de l’Amiral Lacaze au Ministre de la Marine et envoyée dès Avril 1917
    « Le cuirassé SUFFREN a été coulé le 26 Novembre dernier vers 08h00 ou 09h00 du matin par un sous-marin ennemi qui a réussi à s’approcher de lui en plongée sans être aperçu.
    Une explosion formidable se produisit qui laisse à penser que la torpille a touché une soute à munitions.
    Vers 10h00 du matin, le vapeur INCHWOZE, passant sur les lieux du sinistre n’a rencontré que de nombreuses épaves.
    Aucune des personnes présentes à bord n’a pu être recueillie.
    En conséquence j’ai l’honneur de prier Monsieur le Ministre de bien vouloir, par application de l’article 88 du code civil, décider qu’il y a disparition des 648 officiers, officiers mariniers et matelots figurant sur la liste d’équipage établie le 23 Mars par le chef du service de la solde de Brest. »

    Autre note de Mars 1918
    envoyée par la 1ère section au Chef d’Etat-Major Général et qui indique que le numéro même du sous-marin était connu.
    Urgent et confidentiel
    article paru dans le journal « OUI » du 2 Mars 1918, relatif au torpillage du SUFFREN par le sous-marin allemand U 52 dans lequel on relève le passage suivant :
    Dès son arrivée aux Canaries, le commandant de l’U 52 télégraphia à son gouvernement qu’il avait coulé un cuirassé anglais.
    Il serait désirable que vous convoquiez le capitaine de vaisseau Voitoux, auteur de cet article, pour qu’il indique la source d’où provient ce renseignement : journal ou opuscule allemand, ou bien indiscrétion.
    Dans ce dernier cas, l’auteur de l’indiscrétion serait le vice-amiral de Lapeyrère.
    Il est regrettable que de semblables articles ne soient pas soumis au préalable à la censure du service d’information de la Marine. »
    De toute évidence, on avait quelques espions aux Canaries et la Marine ne souhaitait pas que cela se sache. Je ne pense toutefois pas que le Capitaine de Vaisseau Voitoux ait été (malgré son nom... ) un espion.
    Cet officier, ancien chef d'Etat-Major du 4e arrondissement maritime (Rochefort) en 1914, avait été versé dans la réserve en Avril 1916. (source Geneamar)




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    Message par JLG Sam 26 Nov 2016 - 23:05

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    Article paru dans Le Télégramme du samedi 26 novembre 2016 pour le centenaire de la tragédie du cuirassé "Suffren".

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    Message par † PRIOL Yves Dim 27 Nov 2016 - 9:55

    Bonjour à tous et un grand merci à JLG d'avoir posté l'article du Télégramme.
    Nous avons la chance d'avoir une correspondante du Télégramme férue de cette période et qui n'hésite pas à faire des recherches pour compléter les histoires des familles.
    Grosse émotion hier matin pour le Bosco en découvrant l'article et le téléphone a beaucoup sonné.
    Nous attendons des retombées pour l'association "Ceux de Verdun 14/18" qui ne se limite pas à Verdun même si 1916 est notre "point fort".
    En ce moment au fort Montbarey à Brest, il y a une exposition 14/18 en particulier sur les Marins Bretons (documents prêtés par le musée maritime d'Audierne), deux planches d'aquarelles remarquables par un peintre Poilu sur le front de Verdun et divers objets 14/18.
    Pas un hymne à la guerre mais en souvenir de nos Grands Anciens...
    On oubliera.
    Les voiles du deuil comme les feuilles mortes, tomberont.
    L’image du soldat disparu s’effacera lentement...
    Et tous les morts mourront pour la deuxième fois.
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    Message par Charly Dim 27 Nov 2016 - 22:58

    Merci mon cher Jean d'avoir fait remonter cet intéressant sujet inactif depuis 2012.



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    Message par Jean-Léon Dim 27 Nov 2016 - 23:29

    Triste souvenir mais sujet néanmoins fort intéressant.



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    Message par Jean-Léon Sam 24 Déc 2016 - 18:45

    Un autre article de presse



    Il provient de la une du "Petit journal".

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    Message par marsouin Dim 25 Déc 2016 - 19:52

    Ce communiqué laconique à l'époque est désarmant tant il ne laisse transparaître aucun espoir... Tragique !



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    Message par larcher Lun 22 Oct 2018 - 18:54

    Carte postale sur ce valeureux ancien, postée en 1904.

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    Message par Bureaumachine busset Lun 22 Oct 2018 - 19:01

    L’archer SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 582735 Très gros bâtiment beaucoup de monde à bord
    Sommes loin de maintenant

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    Message par marsouin Lun 22 Oct 2018 - 21:08

    Etonnante la forme des îlots (?) surmontés de mât et vergues SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 595882



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    Message par larcher Sam 10 Nov 2018 - 18:45

    En voulez-vous une autre ?

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    Postée en 1907.

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    Message par Bureaumachine busset Sam 10 Nov 2018 - 22:21

    Larcher SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 582735 sympa

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    Message par marsouin Dim 11 Nov 2018 - 8:48

    Une photo et témoignage de plus de 110 ans SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 580511
    A l'époque ils fumaient et polluaient beaucoup nos bateaux SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 746231



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    Message par Bureaumachine busset Dim 11 Nov 2018 - 14:04

    Marsouin  j’avais pas osez SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 580511

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    Message par marsouin Dim 11 Nov 2018 - 14:20

    Et pourtant... "qui ose gagne" devise du 1er RPIMa (marsouins volants)SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 327396
    C'est vrai qu'à l'époque on ne se souciez pas de la pollution du charbon et du fioul SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE) 746231


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