par Pour continuer dans les curiosités, vous savez sans doute que des "train ferries" avaient été mis en service entre la France et l'Angleterre pour faciliter le ravitaillement du corps expéditionnaire britannique pendant la première guerre mondiale. C'était les Train ferries 1, 2 et 3, et il y a un excellent article sur la question dans Cols Bleus.
Quand les trains roulent sur la mer / R. Durègne de Launaguet, Cols Bleus, 8 avril 1972, n° 1226, p. 8-15
Ces ferry-boats sont tout ce qu'il y a de plus classique. Mais j'ai trouvé mieux, le train ferry n°4, le SS Leonard. Un ferry très bizarre, conçu pour naviguer dans l'estuaire du Saint Laurent, mais qu'on a fait venir pour assurer le service entre Souhtampton et Cherbourg. J'ai trouvé un article très complet avec des photos dans un magazine canadien, Canadian Rail- je puis envoyer le pdf à ceux qui m'enverront leur adresse par message privé.
Pour vous donner une idée, vous pouvez voir une petite photo sur le site de l'Académie de Cherbourg : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les 2 voies des trains se trouvaient sur le pont suspendu qui peut s'élever ou s'abaisser en fonction de la marée, de façon à être au niveau du quai.
Lorsque les trains étaient chargées sur le bidule (est-ce que l'on peut appeler ça un bateau ?) , il devait être un peu lourd dans les hauts ! Et par mer agitée .... Le Leonard n'a été mis en service que le 6 novembre 1918.mais il a assuré des transports jusqu'en mars 1919. Je vais essayer d'en savoir plus en consultant la presse de l'époque.
Quand les trains roulent sur la mer / R. Durègne de Launaguet, Cols Bleus, 8 avril 1972, n° 1226, p. 8-15
Ces ferry-boats sont tout ce qu'il y a de plus classique. Mais j'ai trouvé mieux, le train ferry n°4, le SS Leonard. Un ferry très bizarre, conçu pour naviguer dans l'estuaire du Saint Laurent, mais qu'on a fait venir pour assurer le service entre Souhtampton et Cherbourg. J'ai trouvé un article très complet avec des photos dans un magazine canadien, Canadian Rail- je puis envoyer le pdf à ceux qui m'enverront leur adresse par message privé.
Pour vous donner une idée, vous pouvez voir une petite photo sur le site de l'Académie de Cherbourg : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les 2 voies des trains se trouvaient sur le pont suspendu qui peut s'élever ou s'abaisser en fonction de la marée, de façon à être au niveau du quai.
Lorsque les trains étaient chargées sur le bidule (est-ce que l'on peut appeler ça un bateau ?) , il devait être un peu lourd dans les hauts ! Et par mer agitée .... Le Leonard n'a été mis en service que le 6 novembre 1918.mais il a assuré des transports jusqu'en mars 1919. Je vais essayer d'en savoir plus en consultant la presse de l'époque.
matelot
