RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1136049 messages dans 17853 sujets
Nous avons 7971 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Haendel gerard
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Aujourd'hui à 17:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Aujourd'hui à 17:30
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par pinçon michel Aujourd'hui à 16:19
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 15:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Aujourd'hui à 15:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Aujourd'hui à 12:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Michel Roux Aujourd'hui à 9:26
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Aujourd'hui à 9:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Aujourd'hui à 7:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Hier à 22:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 19:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Hier à 16:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Hier à 13:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Hier à 8:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr - 18:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr - 18:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr - 17:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr - 8:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr - 8:48
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par J.C. Mer 24 Avr - 6:26
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 24 Avr - 5:46
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr - 16:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr - 16:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr - 15:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr - 9:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr - 9:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr - 21:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr - 17:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr - 15:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr - 9:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr - 8:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr - 8:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr - 5:44
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Nenesse Dim 21 Avr - 21:16
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 21 Avr - 20:21
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr - 16:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr - 16:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr - 15:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr - 10:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr - 17:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr - 16:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr - 8:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr - 7:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr - 16:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr - 16:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr - 14:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr - 6:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Jeu 18 Avr - 22:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr - 14:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr - 14:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr - 14:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr - 13:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr - 17:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr - 17:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr - 17:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr - 16:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr - 5:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr - 16:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr - 14:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr - 11:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr - 10:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr - 16:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr - 6:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr - 19:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr - 17:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr - 8:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr - 21:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr - 19:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr - 12:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr - 11:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr - 11:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr - 7:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr - 8:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr - 8:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr - 20:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr - 14:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr - 21:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr - 19:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr - 9:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr - 6:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr - 18:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr - 15:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr - 8:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr - 5:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr - 19:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr - 16:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr - 19:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr - 16:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr - 15:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr - 12:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr - 10:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr - 9:37
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr - 6:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr - 19:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr - 18:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr - 17:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr - 17:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr - 16:46
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Aujourd'hui à 17:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Aujourd'hui à 17:30
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par pinçon michel Aujourd'hui à 16:19
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 15:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Aujourd'hui à 15:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Aujourd'hui à 12:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Michel Roux Aujourd'hui à 9:26
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Aujourd'hui à 9:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Aujourd'hui à 7:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Hier à 22:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 19:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Hier à 16:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Hier à 13:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Hier à 8:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr - 18:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr - 18:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr - 17:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr - 8:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr - 8:48
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par J.C. Mer 24 Avr - 6:26
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 24 Avr - 5:46
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr - 16:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr - 16:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr - 15:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr - 9:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr - 9:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr - 21:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr - 17:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr - 15:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr - 9:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr - 8:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr - 8:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr - 5:44
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Nenesse Dim 21 Avr - 21:16
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 21 Avr - 20:21
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr - 16:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr - 16:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr - 15:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr - 10:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr - 17:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr - 16:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr - 8:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr - 7:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr - 16:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr - 16:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr - 14:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr - 6:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Jeu 18 Avr - 22:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr - 14:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr - 14:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr - 14:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr - 13:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr - 17:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr - 17:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr - 17:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr - 16:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr - 5:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr - 16:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr - 14:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr - 11:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr - 10:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr - 16:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr - 6:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr - 19:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr - 17:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr - 8:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr - 21:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr - 19:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr - 12:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr - 11:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr - 11:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr - 7:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr - 8:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr - 8:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr - 20:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr - 14:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr - 21:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr - 19:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr - 9:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr - 6:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr - 18:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr - 15:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr - 8:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr - 5:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr - 19:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr - 16:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr - 19:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr - 16:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr - 15:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr - 12:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr - 10:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr - 9:37
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr - 6:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr - 19:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr - 18:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr - 17:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr - 17:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr - 16:46
DERNIERS SUJETS
[Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°676
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Belle photo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
( Les tontons flingueurs )
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°677
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour,
Un maître avec son sabre.
Amitiés
FD
Bonjour,
Un maître avec son sabre.
Amitiés
FD
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°678
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Encore de belles photos d'anciens
J-M
J-M
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°679
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Merci, Fred, pour ces petites merveilles.
Post 678.
Effectivement, curieux cet insigne de spé avec une hélice à 4 pales.
A ce propos, saviez-vous que les élèves maistranciers machine arboraient "autrefois" une hélice sur le bachi en lieu et place de l'ancre traditionnelle?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Post 678.
Effectivement, curieux cet insigne de spé avec une hélice à 4 pales.
A ce propos, saviez-vous que les élèves maistranciers machine arboraient "autrefois" une hélice sur le bachi en lieu et place de l'ancre traditionnelle?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°680
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
C'est l'insigne de mécanicien chauffeur.
Sympa cette info sur l'hélice portée sur le bonnet.
Sympa cette info sur l'hélice portée sur le bonnet.
Un visuel de cet insigne de mécanicien chauffeur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cordialement
Douzef
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cordialement
Douzef
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°681
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Christian (Mess.686) une question est posée : et maistrance pont?
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Jean-Marie BONOMELLI- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°682
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Je voudrais revenir sur le port des chevrons.
Voici un extrait des circulaires de 1916 réglementant le port des chevrons.
Voici un extrait des circulaires de 1916 réglementant le port des chevrons.
- Spoiler:
- Le port des chevrons dans l’armée française
L’utilisation de chevrons (écussons en forme de V renversé) dans l’armée française est une pratique qui remonte à l’Ancien Régime.
Ce symbole désigne en principe les vieux soldats (« brisques » d’ancienneté, qui ont donné le surnom de « briscards » aux militaires expérimentés), les soldats ayant subi une ou plusieurs blessures, ou bien les soldats d’élite.
Suivant leur signification, les chevrons sont cousus sur la manche droite ou sur la manche gauche de l’uniforme, plus ou moins près de l’emmanchure ou du parement aussi.
Il n’est donc pas surprenant que la Grande Guerre s’accompagne d’une remise au goût du jour de ces écussons lourds de signification et de prestige.
Les documents ci-dessous sont des extraits de textes et circulaires officiels, qui réglementent le port des chevrons en 1916.
*****
A – Circulaire du 25 juillet 1916, insérée au Journal Officiel du 28 juillet, page 6700 :
Le Ministre de la Guerre a fait connaître que le port des chevrons de présence et de blessures était obligatoire.
Messieurs les commandants des grandes unités et les chefs de service donneront donc des ordres, pour que tous les militaires sous leurs ordres soient pourvus sans retard des chevrons qui leur sont attribués par les prescriptions ministérielles rappelées ci-après :
1°) Chevrons d’ancienneté de présence. (Portés au bras gauche).
Il est attribué un chevron pour une année effective de présence dans la zone des armées, et un chevron supplémentaire pour chaque nouvelle période de six mois.
Les chevrons sont attribués dans les conditions de présence ci-dessus à tous les officiers ou assimilés et hommes de troupe en service dans la zone des armées, qu’ils soient ou non à la disposition du Général en Chef.
Il y a lieu de comprendre dans le temps de présence dans la zone des armées le temps passé :
1°) Dans les hôpitaux de l’intérieur pour blessure de guerre, blessure en service commandée, ou maladie ayant nécessité l’évacuation de la zone des armées ;
2°) En captivité pour tous les militaires évadés ou rapatriés ;
3°) Au Maroc et dans le Sud Tunisien depuis le 2 août 1914, au Togo entre le 7 et 27 août 1914 et au Cameroun entre le 7 août 1914 et le 1er mars 1916.
Les séjours interrompus dans la zone des armées s’additionnant pour le décompte du temps de présence exigé.
2°) Chevrons de blessures. (Portés au bras droit).
Il est attribué un chevron par blessure de guerre, un seul chevron représentant des blessures multiples.
Les blessures de guerre reçues antérieurement à la guerre actuelle et régulièrement inscrites sur le livret matricule donnent droit au port du chevron.
Les brûlures par liquides enflammées et les accidents graves dus aux gaz asphyxiants sont assimilées aux blessures de guerre.
On doit entendre par blessures multiples celles produites simultanément par un même projectile, quel que soit le nombre des atteints.
Les blessures en service commandées qui ne sont pas des blessures de guerre ne donnent pas droit aux chevrons de blessure.
3°) Nature des insignes.
Les chevrons sont en forme de V renversé et consistent pour les officiers et sous-officiers en un galon de grade or ou argent selon l’arme ; pour les caporaux ou soldats, en un galon « cul de dé » de 12mm de largeur, en laine ou coton bleu foncé, placé sur le milieu du haut de la manche de l’effet, le galon forme un angle droit, dont le sommet tourné vers le haut est à 100 mm environ de la couture d’emmanchure.
La longueur totale du galon, rempli du sommet compris, est au maximum de 120 mm.
Chaque chevron supplémentaire est placé au-dessus du précédent à intervalle de 3 mm environ.
*****
B – Lettre du ministre de la Guerre, du 4 août 1916 :
Ministère de la Guerre. Cabinet du Ministre (n° 5185-D)
Paris le 4 août 1916.
Le Ministre de la Guerre à monsieur le Général Commandant en Chef.
En réponse à votre lettre n° 21832 du 30 juillet 1916, j’ai l’honneur de vous adresser ci-joint copie de la décision que j’ai prise relativement à la description des insignes de distinction.
J’ai estimé qu’il était suffisant de limiter aux vêtements portés pour le combat, le remplacement des chevrons en or et en argent des officiers et sous-officiers par des insignes en drap, laine ou coton de couleur bleu foncé.
Signé : Roques.
Pour copie conforme, au G.Q.G ; 1er bureau, n° 4447 en date du 7 août 1916.
Pour exécution, notifié à monsieur le général commandant l’armée à Remiremont.
*****
C – Lettre du ministre de la Guerre, du 13 août 1916 :
Le 13 août 1916.
Ministre de la Guerre. N° 5349-D.
L’addition à la note descriptive des nouveaux uniformes, relative aux chevrons à porter sur les vêtements de combat, et que je vous ai transmise en date du 4 août 1916, sous le n° 5185-D, doit-être modifiée de la façon suivante : au lieu de « couleur bleu foncé », lire « de la couleur des galons des caporaux et soldats de 1re classe ».
Signé : Roques
Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°683
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Msg 686: petite question aux mécanos avant retour au sujet, est-que l'hélice à 4 pales existait avant et pendant la deuxième guerre mondiale (avant les escorteurs d'escadre) ?
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°684
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Message 686.
Cela me surprend , n'étais-ce pas un montage pour une photo ?
Cela me surprend , n'étais-ce pas un montage pour une photo ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°685
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Ouh là là , absent pour la journée , et beaucoup de choses à apprendre
Superbe, la photo du Maître, où l'on voit que le sabre est un insigne honneur , mais pas d'insigne de spé sur la redingote
Merci, Jean -Marie , pour ces précisions sur les chevrons
Pour ce qui est de l'hélice à trois ou quatre pales , aucune opinion !
Je laisse la conclusion à nos pointus de l'info
Superbe, la photo du Maître, où l'on voit que le sabre est un insigne honneur , mais pas d'insigne de spé sur la redingote
Merci, Jean -Marie , pour ces précisions sur les chevrons
Pour ce qui est de l'hélice à trois ou quatre pales , aucune opinion !
Je laisse la conclusion à nos pointus de l'info
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°686
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Pour répondre à la question de Serge
Trouvé sur Wiki : Ecoles des mécaniciens.
"Au milieu de la décennie 50 elle (Ecole de St Mandrier) accueille pendant quelques années le cours de reconversion des chauffeurs en mécaniciens"
Trouvé sur Wiki : Ecoles des mécaniciens.
"Au milieu de la décennie 50 elle (Ecole de St Mandrier) accueille pendant quelques années le cours de reconversion des chauffeurs en mécaniciens"
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
MILLET Jean Claude- MAJOR
- Age : 82
- Message n°687
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
en 1962 quand on était de quart au remorqueur qui servait de chaland chauffeur de l'arro un sm chauffeur/mécanicien venait nous faire un cours et quand on faisait tomber une gille en passant le ringard il intervenait.
j'ai oublier il portait cet insigne 3palesun flambeau.
j'ai oublier il portait cet insigne 3palesun flambeau.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°688
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Réponse à Louis-Philippe :
Maistrance pont a pris la dénomination 'Ecole de maistrance' en 1933 il me semble ; auparavant, la bande indiquait 'Ecole des sous-officiers de marine'.
Autrement, désolé pour la 'lapsus' sur l'insigne de spé mécanicien-chauffeur (3 pales seulement). Merci à Fred pour l'info.
Maistrance pont a pris la dénomination 'Ecole de maistrance' en 1933 il me semble ; auparavant, la bande indiquait 'Ecole des sous-officiers de marine'.
Autrement, désolé pour la 'lapsus' sur l'insigne de spé mécanicien-chauffeur (3 pales seulement). Merci à Fred pour l'info.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°689
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Christian, ma question était : puisque maistrance machine portait l'hélice à la place de l'ancre sur le bachi, que portaient les élèves de maistrance pont?
D'après Jean-Claude (mess.695) en 62, la spé de chauffeur n'était donc pas tout à fait éteinte.
D'après Jean-Claude (mess.695) en 62, la spé de chauffeur n'était donc pas tout à fait éteinte.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°690
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Réponse à Hervé msg 693 :
"...grade de maître, pas d'insigne de spé sur la redingote."
Sous toute réserve, il pourrait s'agir d'un maître de la spécialité de fourrier.
En effet, à partir de ce grade, l'insigne de spé (un galon doré ) n'était plus portée pour ne pas faire redondance.
"...grade de maître, pas d'insigne de spé sur la redingote."
Sous toute réserve, il pourrait s'agir d'un maître de la spécialité de fourrier.
En effet, à partir de ce grade, l'insigne de spé (un galon doré ) n'était plus portée pour ne pas faire redondance.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°691
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Toujours pour L.P., l'ancre étant de tradition, elle a toujours figuré sur le bachi des maistranciers pont.
Pourquoi cette "fantaisie" pour la machine, je n'ai rien trouvé qui le dise.
Pourquoi cette "fantaisie" pour la machine, je n'ai rien trouvé qui le dise.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°692
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Merci pour la réponse Christian.
Faut toujours qu'ils se fassent remarquer les mécanos!
Faut toujours qu'ils se fassent remarquer les mécanos!
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°693
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Pedro, mais existait-il des hélices à 4 pales avant les années 50 ?
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°694
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Merci pour l'explication, Jacky
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°695
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Serge pour ce qui est de la spécialité de mécanicien chauffeur, elle existe depuis la moitié du XIXè s. Pour l'insigne "trois pales et une flamme" je ne saurais le dire.
Quand à l'hélice à quatre pales : "Les hélices se raccourcirent et, dès 1860, on vit apparaître des hélices genre « ailes de moulins » à quatre pales dont la forme carrée des extrémités créait des remous parasites".
Ai je répondu à tes question?
Quand à l'hélice à quatre pales : "Les hélices se raccourcirent et, dès 1860, on vit apparaître des hélices genre « ailes de moulins » à quatre pales dont la forme carrée des extrémités créait des remous parasites".
Ai je répondu à tes question?
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°696
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Oui, Pedro, merci beaucoup pour ces réponses !
Amicalement
Serge
Amicalement
Serge
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°697
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Quelqu'un à t-il une réponse à ma question du message 691 ?
Merci par avance.
Merci par avance.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°698
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Bill je ne crois pas que ce soit un montage mais je cherche pour savoir à quelle époque Maistrance Machine portait l'hélice sur le bachi.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°699
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour,
Matelot marins pompiers de Brest.
Amitiés
Douzef
Bonjour,
Matelot marins pompiers de Brest.
Amitiés
Douzef
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°700
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Je suis comme Dominique au sujet de cette hélice sur le bonnet
Jusqu’à présent les photos de Marins avaient tous l'encre donc :montage ou non??
Encre une belle trouvaille Douzef
J-M
Jusqu’à présent les photos de Marins avaient tous l'encre donc :montage ou non??
Encre une belle trouvaille Douzef
J-M
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 1
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos tirées de revues (en rapport avec la Marine).
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 1
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos tirées de revues (en rapport avec la Marine).
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris