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    Message par CREUSOT Etienne Ven 22 Aoû 2014 - 18:31

    Bonjour à tous. Je poste aujourd'hui 3 vues pour clore mon petit reportage sur le passage de l'équipage du BB à Oran :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Oran_r10
    L'arrêt du bus où nous avons débarqué en venant de Mers el Kébir.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Oran_s10
    Devant la grande pharmacie des Spahis passent. Il y en avait un régiment à Oran.
    Vous remarquerez le panneau publicitaire pour Air Algérie qui propose des vols directs Oran Paris en Super-constellation.
    André, ce panneau tu n'as pas pu le voir lors de ton passage, car la compagnie aérienne n'a été créée qu'en mars 1947.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Oran_v11
    Le vent s'est levé sur le front de mer. Le moment est venu pour le BB de rentrer à Toulon !

    Amicalement et à bientôt . Étienne.

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    Message par DALIOLI Sam 23 Aoû 2014 - 10:40

    J'ai fait un aller-retour Oran,Bordeaux ,avec ces constellations.Il faut reconnaître que la reception à bord à l'époque,par de très belles hôtesses était à la hauteur,rien à voir avec maintenant.C'est comparable à ce qui ce passe en 1° classe maintenant.Et si on voulait à l'arrivée un petit coup de cognac!bon souvenir.



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    Message par Smpacha Sam 23 Aoû 2014 - 14:14

    Bon aucun souvenir de la Libération ,,,,,,?????
    Je vous attends toujours sur Histoires et histoire, Souvenirs de la Libération. Il est invraisemblable que vous n'ayez aucun souvenir de ce jour mémorable BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 595882 

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    Message par CREUSOT Etienne Dim 24 Aoû 2014 - 15:13

    Bonjour à tous. Vous vous souvenez certainement que le BB lorsqu'il quittait Toulon avait toujours à son bord l’échelon d'accompagnement de l'hélicoptère sauveteur Pédro et qu'une fois au large il récupérait aussi l'hélico. Mais il était aussi suivi par un fidèle escorteur, qui était un autre moyen de sauvetage, en cas de problème lors de décollage, catapultage ou appontage d'un avion.C'était un escorteur rapide de 1250 tonnes, du type Le Corse , Le Bordelais , Le Boulonnais ...etc , il y en avait une bonne dizaine en service à cette époque.
    Il pouvait filer à 27 nœuds . Il nous suivait à une certaine distance , réglait sa vitesse sur la nôtre et de même pour son cap. Son équipage était d'un peu moins de 200 hommes.
    Sur le BB notre atelier instruments de bord était situé tout près de la plage arrière et au même niveau. Je suis allé souvent y faire un petit tour et de là je voyais notre escorteur.

    Les 3 vues que je poste aujourd'hui vont rappeler à goffic son voyage sur le Ville d'Oran où il nous a parlé de "lessiveuse", et à André Blache sa traversée de la Méditerranée sur le Simoun par mauvais temps et en plus pour lui tous feux éteints .

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    Ces vues ont beaucoup impressionné ma famille dans les Vosges et ont permis de voir et comprendre ce qu'est le roulis .
    Je ne peux pas vous donner le nom de l'escorteur de ce jour là, mais je me souviens qu'à chaque fois je plaignais l'équipage qui "morflait". Vraiment la prime Service à la mer était justifiée.
    Amicalement . Étienne.

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    Message par † PILON Lun 25 Aoû 2014 - 10:12

    Effectivement Creusot, c’est un roulis bien marqué. Et moi, depuis l’Arromanches ou je me trouvais en substance en 1958, j’avais remarqué que l’escorteur qui nous suivait également était bien à la peine. Plus tard, j’embarquerai sur le Clemenceau, 1964/1965, il n’y avait plus d’escorteur en permanence le suivant me semble-t-il ?

    André Pilon



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    Message par Pingouin 33 Lun 25 Aoû 2014 - 11:48

    Pour moi qui n'ai connu que le Clem et le Foch, je me souviens que l'escorteur nous suivait pour les vols de nuit et avait à son bord les plongeurs, parce que l'alouette III à cette époque n'était pas équipée vol de nuit, aujourd'hui tous les hélicos sont VSV et les équipages ont la qualif.. BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 642994



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    Message par JBY Lun 25 Aoû 2014 - 13:54

    Etienne, sans certitude, il ne me semble pas reconnaître la silhouette d'un "Rapide".
    La vue est éloignée mais le mat ne possède apparemment pas de radar, le dessin de la coque
    ne correspond pas vraiment non plus. Oui,non ??



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    Message par goffic37 Lun 25 Aoû 2014 - 14:38

    Étienne,
    Sur le VILLE D'ORAN, c'était le tangage le plus impressionnant.
    Dans la soute à l'avant, à chaque fois que "l'ascenseur" descendait, il y avait un bruit épouvantable de tôles.
    La nuit fut longue et les gars du contingent débarqués à Oran n'avaient pas bonne mine.



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    Message par CREUSOT Etienne Lun 25 Aoû 2014 - 19:31

    Bonjour JBY,
    Tu es certainement plus connaisseur que moi pour identifier les escorteurs.
    Donc je ne peux te dire ni oui ni non.
    Mais est-ce que la vue ci dessous te permets de trouver la bonne réponse ?
    En tout cas cela me fait plaisir de voir que les vues que je poste sont épluchées consciencieusement .

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Tangag10
    Je pense qu'elle a été prise le même jour, car sur mon film cela suit les vues du roulis.
    Amicalement.
    Étienne

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    Message par VENDEEN69 Lun 25 Aoû 2014 - 19:59

    Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un Rapide
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Gyrard10

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Tangag10

    Il me paraît beaucoup moins trappu et plus âgé, peut-être un torpilleur? BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 595882



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    Message par JBY Lun 25 Aoû 2014 - 20:19

    Étienne,
    L'image postée par Vendéen permet de bien voir les différences.
    Le pont est continu comme sur un Rapide, mais la courbe semble moins prononcée.
    La position de l'écubier est plus en arrière, et je n'arrive pas à distinguer l’affût double de 57 AA avant.
    Il me semble que cette disposition est commune à tous les "Rapides" E50 ou E52.
    J'espère que quelqu'un possédant le dessin des profils nous donnera la solution.
    Peut-être un destroyer d'escorte ex- américain ???

    - Après quelques petites recherches, je penche pour un destroyer d'escorte ex-américain type "Buckley".
    L'anneau peint sur la cheminée indique peut-être le "Bambara", mais cela est à vérifier.
    Jobic à l'aide !!
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Bambar10Photo by Wright & Logan, Southsea, England; from "Jane's Fighting Ships, 61-62"

    Une piste possible ???
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 642994



    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Insig204

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    Message par framery Mar 26 Aoû 2014 - 8:57

    Le bandeau noir, peut-être aussi un "Chef de division" ?
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 642994



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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par CREUSOT Etienne Mar 26 Aoû 2014 - 14:18

    Bonjour à tous. Eh bien , chapeau JBY, tu as tapé dans le mille, tu as trouvé juste ! Merci.
    Donc si on récapitule, le bateau qui roulait derrière le BB était bien un escorteur, mais pas un rapide. C'était le Bambara ex américain n° F719 il naviguait au maximum à 19 nœuds et avait un équipage de 120 hommes. Merci à tous ceux qui ont donné un avis , PILON , Pingouin 33 et Vendéen69 qui a présenté un beau montage qui met en évidence les différences, enfin framery qui donne une explication au bandeau noir sur la cheminée.
    Voilà un sujet qui a été intéressant et instructif.
    Bien amicalement à tous Étienne.

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    Message par † Keller Charles Jeu 28 Aoû 2014 - 22:44

    Après deux semaines passées sur le plancher des vaches en Autriche, je remonte à bord du B.B.
    Amitiés à tous BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 642994



    Quand la mer veut, elle est gaie.
    Victor Hugo


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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par CREUSOT Etienne Ven 29 Aoû 2014 - 16:22

    Bonjour à tous. Et bon retour à Charles.
    Après avoir parlé de l'escorteur sauveteur, voici quelques vues de Pédro l'hélicoptère sauveteur :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_10

    Pedro est prêt à décoller, au signal les hommes retireront les cales.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_11

    Pedro se soulève, on voit encore les cales.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_12

    Pedro est bien dégagé et il va prendre son cap.

    Bon souvenir aux gars de la 23S.
    Amitiés à tous .Étienne.

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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par JACQUET Ven 29 Aoû 2014 - 17:01

    Bonjour et merci Etienne pour les photos de notre cher HUP2 qui me rappellent les embarquements sur nos 3 Porte-Avions de l'époque ,années 55/58 avec la 23S



    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Insign25
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    Message par CREUSOT Etienne Sam 30 Aoû 2014 - 17:14

    Bonjour à tous,
    Voilà encore quelques vues de l'hélico Pedro où JACQUET reconnaîtra des scènes de pont d'envol :
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_13
    Pedro est conduit à l'endroit où il va recevoir son carburant.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_14
    JACQUET tu vas peut-être nous dire dans quelles circonstances il y avait 2 Pedro à bord du BB ?

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_15
    La scène du ravitaillement prise d'un peu plus près.
    Vous reconnaîtrez les hommes du service essence en rouge.

    Amicalement.
    Étienne

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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par JACQUET Sam 30 Aoû 2014 - 17:41

    Bonsoir Etienne,
    Pour une mission sur Porte-Avions nous partions toujours de St Mandrier avec 2 Hélicos au cas que 1 serait en panne, avec un détachement de personnel comprenant Pilotes Mécanos Radio.
    La photos 23S7 me rappelle de bons souvenirs car j'ai été patron d'appareil de cet hélico.

    Notre écurie à St Mandrier.
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 0349



    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Insign25
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    Message par CREUSOT Etienne Dim 31 Aoû 2014 - 16:53

    Bonjour à tous,
    Alors Émile si tu étais patron d'appareil tu devais avoir la tenue brune.
    Je me souviens que c'était comme cela pour les TBM et les Corsair, les manœuvres du pont étaient en bleu.
    Voilà quelques vues d'un autre Pedro, c'est le 23S 1 :
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_16
    Là je pense que c'est le réchauffage moteurs, les gars de cales sont à poste et un chef de piste veille.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_17
    Il semble que les cales ont été écartées, et cette fois il y a un "Chien jaune" avec son drapeau, c'est encore rouge.
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_18
    Cette fois ça y est, l'autorisation de décoller a été donnée, Pedro 1 est en l'air.
    Souhaitons lui un bon vol.

    Merci Émile de nous montrer l'ensemble de votre écurie.
    - Au sujet de la présence de 2 Pedro à bord c'est effectivement logique pour raison de sécurité et de disponibilité à 100% .
    Mais leur présence ensemble sur le pont était très rare car celui en réserve était sûrement le plus souvent dans le hangar.
    Amicalement à tous.
    Étienne

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    Message par JACQUET Dim 31 Aoû 2014 - 17:24

    Bonjour,
    Effectivement le 2ème hélico était toujours dans le hangar, en principe pales repliées.
    La présence des 2 sur le pont peut être le retour sur Toulon en vue de St Mandrier.



    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Insign25
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    Message par CREUSOT Etienne Lun 1 Sep 2014 - 15:55

    Bonjour à tous,
    Je continue encore un peu au sujet des hélicoptères Pedro :
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_19
    Pedro a quitté le pont d'envol depuis peu.
    On voit encore à l'arrière Bâbord l'endroit où le Batman plongera en cas de nécessité : Appontage loupé par exemple.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_20
    Il s'éloigne encore et prend son virage car il va saluer un paquebot civil.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_21

    Je crois me souvenir que c'était le Lyautey de la Compagnie Paquet, qui ces années-là faisait de nombreuses traversées de la Méditerranée.
    Amicalement à tous.
    Étienne

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    Message par CREUSOT Etienne Mar 2 Sep 2014 - 18:20

    Bonjour à tous,
    Je m'étais installé sur la plage arrière du BB pour filmer le retour de Pédro.
    Vous allez le voir de plus en plus près :
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 Pedro_22
    Spoiler:

    Il m'est passé au dessus de ma tête, au niveau de l'arrière du pont d'envol.
    On aurait pu reconnaître le pilote !
    À +
    Étienne

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    Message par JBY Mar 2 Sep 2014 - 20:10

    Bonsoir à tous,
    Les sauvetages en mer effectués sur cette machine ne devaient pas être aisés, il ne devait pas y avoir une grande réserve de puissance, tout cela ajouté au stress et à la précipitation des manœuvres ne devait pas faciliter la vie des équipages.



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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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    Message par CIPAL 83 Mar 2 Sep 2014 - 23:20

    Bonsoir les copains du BB,
    Page 66, l'escorteur pourrait être un DE ex US, le Touareg qui nous a souvent escorté en AFN en 57.
    J'ai navigué dessus avant d'aller en Indo.
    Là il ne roule pas beaucoup 35 à 40° par exemple.
    Quand j'étais dessus j'ai eu droit à 52°, de jours çà fait peur mais après on s'habitue.
    Les 45° du BB c'est de la gnognotte.

    - Page suivante :
    Si ce n'est pas le Bambara çà pourrait être l'Arabe, chef de la 1ere DE (Arabe, Kabile,Touareg) l'Arabe avait un signe de reconnaissance particulier, il ressemblait à une vieille jument squelettique car on comptait toutes ses membrures.
    Bonne nuit à tous, à demain.
    Guy



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    Marin par vocation. Cheminot par tradition

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    Message par Smpacha Mer 3 Sep 2014 - 23:00

    Cipal 83, je suis persuadé que le BB a fait plus que la gnognotte de 45°. Personnellement, à vide en allant aux States, je pense avoir connu 48 - 49°. Je n'osais guère avancer ce chiffre en témoignage, jusqu'au jour où j'ai publié le témoignage d'un vétéran américain sur la fameuse attaque kamikaze d'octobre 1944 (93 morts ou disparus...) qui en évoquant la navigation dans le Pacifique parle de 51° de gîte. Mais peut-être est-il venu un jour à Marseille lol!
    En tout cas il demandait au journaliste s'il connaissait la marche sur les parois verticales BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 27 595882
    Ce que je peux dire aussi c'est que, ne parlons pas du pont vide, on ne pouvais pas y être, mais dans l'immensité du hangar.......on était vite à 4 pattes et à la glissade, même à 45 °, impressionnant
    Amistat


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