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CDT BORY (AE)
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°526
Re: CDT BORY (AE)
Exact pour le décès d'un de ses "adoptant" qui s'était tué sur la route du littoral à l'entrée de la Possession en venant de St Denis.
Cette route venait juste d'ouvrir sur 4 voies (si tu connais la Réunion !).
Cette route venait juste d'ouvrir sur 4 voies (si tu connais la Réunion !).
BOUBOU 56/50- MAJOR
- Age : 77
- Message n°527
Re: CDT BORY (AE)
Salut Gérard, et oui , triste fin pour nos jeunes et entre autre celui de la Pleine des Palmistes (les permis Mayotte…)
J'ai été affecté 10 ans plus tard comme cipal à la Réunion et j'ai souvent pensé à nos jeunes dont la vie s'était arrêté là.
Porte toi bien
J'ai été affecté 10 ans plus tard comme cipal à la Réunion et j'ai souvent pensé à nos jeunes dont la vie s'était arrêté là.
Porte toi bien
Lino Bruno- QM 1
- Age : 67
- Message n°528
Re: CDT BORY (AE)
Salut les amis, et oui, je m’en souviens très bien. J’étais de service de 0 à 4 ou 4 à 8 (mémoire…) au PC Sécu au moment où on a appris cet accident sur le littoral. Quel choc d’apprendre ça. Le décès d’un mécano, Millet, si ma mémoire est bonne et 2 blessés graves, dont Basso mon pote élec, qui a été très gravement blessé et un jeune arrivant, dont je ne souviens pas du nom. Rien que d’y penser, j’ai encore de la peine aujourd’hui.
L’accident de la plaine des Palmistes, avait eu lieu bien avant (je ne me souviens pas des dates exacts) concernait un détecteur ou asm, qui c’était tué en moto.
Et oui, cela fait, aussi malheureusement, partie de nos souvenir. On ne les a pas oubliés.
L’accident de la plaine des Palmistes, avait eu lieu bien avant (je ne me souviens pas des dates exacts) concernait un détecteur ou asm, qui c’était tué en moto.
Et oui, cela fait, aussi malheureusement, partie de nos souvenir. On ne les a pas oubliés.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°529
Re: CDT BORY (AE)
Oui Gérard, j'ai été "Réunionnais" durant une année...
Quand on parle du Bory, je pense à Jeannette et au Popa'a du "bateau qui t'a fait voyager..."
Quand on parle du Bory, je pense à Jeannette et au Popa'a du "bateau qui t'a fait voyager..."
Jo- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°532
Re: CDT BORY (AE)
Merci pour ces symboles qui sont très importants pour moi pourtant beaucoup plus ancien que vous, puisque j'ai connu la vie à bord de ce beau navire, qui a laissé tant de souvenirs pour tous, lors de sa première campagne. C'est-à-dire après ses essais et sa tournée d'endurance en 1963. Pour moi c'était du début 1964 à fin 1966. J'ai connu ses turbines dites à pistons libres de la Société SYGMA - PESCARA, je crois, si mes souvenirs sont bons. Merci encore Jo
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°533
Re: CDT BORY (AE)
Oh là là ! Respects à notre ancien des premières années du Bory
En effet Jo, les Pescara ont donné du fil à retordre à bien des mécanos...
Heureusement, le bâtiment a été sauvé d'une condamnation annoncée
En effet Jo, les Pescara ont donné du fil à retordre à bien des mécanos...
Heureusement, le bâtiment a été sauvé d'une condamnation annoncée
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°534
Re: CDT BORY (AE)
Alain post 534.
Belle pièce Et il reste de la place sur la couronne pour rajouter "Chéri"
Belle pièce Et il reste de la place sur la couronne pour rajouter "Chéri"
Tinto- QM 1
- Age : 72
- Message n°535
Re: CDT BORY (AE)
Ah les fameux "Pescara" du Bory...!!! Je crois que plusieurs générations de bouchons-gras en ont entendu parler mais pas en bien...
Pourtant lorsqu'on les a étudiés aux arpètes ça paraissait fabuleux...
Plutôt bruyante cette "machine à gaz" et pannes à répétitions...
Les Pielstick c'était quand même autre chose...
Pourtant lorsqu'on les a étudiés aux arpètes ça paraissait fabuleux...
Plutôt bruyante cette "machine à gaz" et pannes à répétitions...
Les Pielstick c'était quand même autre chose...
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°536
Re: CDT BORY (AE)
En attendant nos amis du Bory à Diego avaient peint les aussières en blanc vu les nombreuses pannes
Un plus pour eux, les longues périodes à Diégo avec nos amies ramas
Début 1972 peu après mon retour à Diégo sur le Protet, nous avons accompagné nos amis jusqu'à Cape Town avec une
escale mouvementé à Tuléar !
Cape Town, Le Protet à couple du Bory et devant, le Champenois qui prend la suite pour accompagner le Bory jusqu'àLorient Cherbourg pour changement de machine !
Je n'aurais pas aimé être sur le Champenois qui s’arrête si près de Diégo
Revenu aux diésels, notre Bory chéri est revenu parmi les autres AE en outre mer
Un plus pour eux, les longues périodes à Diégo avec nos amies ramas
Début 1972 peu après mon retour à Diégo sur le Protet, nous avons accompagné nos amis jusqu'à Cape Town avec une
escale mouvementé à Tuléar !
Cape Town, Le Protet à couple du Bory et devant, le Champenois qui prend la suite pour accompagner le Bory jusqu'à
Je n'aurais pas aimé être sur le Champenois qui s’arrête si près de Diégo
Revenu aux diésels, notre Bory chéri est revenu parmi les autres AE en outre mer
Dernière édition par alain EGUERRE le Dim 23 Fév 2020 - 16:54, édité 1 fois
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°537
Re: CDT BORY (AE)
J'ai embarqué sur le Bory en 75 (j'arrivais de 2 ans de Henry) appareillage de Lorient cap sur le CEF à Toulon puis Océan Indien. Diesels neufs 1 seul par salle des machines (au lieu de 2 sur les autres AE ) + hélices à pas variables (délicat à régler) un vrai régal
gege14- QM 1
- Age : 71
- Message n°539
Re: CDT BORY (AE)
he non alain le bory ne s'est pas arrete a lorient mais a cherbourg amities gege14
gilfan aime ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°540
Re: CDT BORY (AE)
Donc, retour à Cherbourg pour changement de moteur, merci Gérard
Au fait, pourquoi à Cherbourg, nos A.E revenaient toujours sur Lorient pour leur IPER
Au fait, pourquoi à Cherbourg, nos A.E revenaient toujours sur Lorient pour leur IPER
Lino Bruno- QM 1
- Age : 67
- Message n°541
Re: CDT BORY (AE)
La refonte c’est fait à Lorient. C’est d’ailleurs le moment de mon affectation à bord, début 75. Un peu en même temps que Gérard Consolo, je pense. Je sortais du B.E. comme un sou neuf.
Je ne vois vraiment pas ce qu’il aurait été faire à Cherbourg
Je ne vois vraiment pas ce qu’il aurait été faire à Cherbourg
Marc Taraud- MAJOR
- Age : 75
- Message n°542
Re: CDT BORY (AE)
De Diégo le Bory a bien rallié Cherbourg de avril à décembre 1972 puis a été affecté pendant 1 an a Brest avant de repartir vers Lorient ou il a subi une refonte moteur et armement (diésel et MM38) avant de repartir vers les tropiques en 1975. (ref net marine).
Pourquoi Cherbourg ? : A peu près à la même période l'arsenal de cherbourg manquait de travail et on envoyait des bâtiments de Brest en iper pour les occuper (ce fut mon cas sur La loire). Il avait peut être été envisagé de le refondre à cherbourg ce qui ne s'est finalement pas fait ??????? (peut être que quelqu'un en sait plus )
Pourquoi Cherbourg ? : A peu près à la même période l'arsenal de cherbourg manquait de travail et on envoyait des bâtiments de Brest en iper pour les occuper (ce fut mon cas sur La loire). Il avait peut être été envisagé de le refondre à cherbourg ce qui ne s'est finalement pas fait ??????? (peut être que quelqu'un en sait plus )
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°543
Re: CDT BORY (AE)
8 mois à Cherbourg en réparation mais changement de moteur à Lorient en novembre 1973
Net Marine :
Affectation en ZMOI
Le Commandant Bory part le 12 juillet 1966 pour Lorient (qu'il touche deux semaines plus tard) et entre en grand carénage.
Le 7 février de l'année suivante, il quitte le port de l'Atlantique pour gagner Toulon le 12 février, où il séjournera jusqu'au 6 mars.
Puis il rejoint la base navale de Diego-Suarez, son nouveau port d'attache ; il arrive à Madagascar le 2 avril.
Auparavant il a touché le port de Beyrouth où il fait escale du 10 au 13 mars.
Net Marine :
Affectation en ZMOI
Le Commandant Bory part le 12 juillet 1966 pour Lorient (qu'il touche deux semaines plus tard) et entre en grand carénage.
Le 7 février de l'année suivante, il quitte le port de l'Atlantique pour gagner Toulon le 12 février, où il séjournera jusqu'au 6 mars.
Puis il rejoint la base navale de Diego-Suarez, son nouveau port d'attache ; il arrive à Madagascar le 2 avril.
Auparavant il a touché le port de Beyrouth où il fait escale du 10 au 13 mars.
- Spoiler:
- De 1967 à 1971, l'aviso-escorteur mènera une vie très active dans cette vaste zone maritime qu'est l'océan Indien ; des nombreuses missions de présence et de représentation, notamment une croisière en mer Rouge et dans le golfe Persique (du 5 février au 21 mars 1968) qui l'a conduit à Massawa, à Bombay et Colombo.
Les capitaines de frégate Pierre Ménettrier et Jean Montpellier prennent successivement le commandement du Bory le 12 juin 1967 et le 1er juin 1968.
Le 2 décembre 1968, l'équipage est en deuil : un attentat perpétré dans un bar de Diego-Suarez entraîne la mort des quartiers-maîtres Lagadec et Rémy.
Plusieurs autres marins du Bory sont également blessés.
Une charge explosive de forte puissance avait été posée sur le toit en tôle de la piste de danse de chez Pauline à Tananbo dans la banlieue de Diego Suarez.
L'année suivante, il croisera près de deux mois dans les parages et relâchera à Djibouti, Karachi et Bombay.
Le CF Bernard Klotz est le nouveau pacha depuis le 28 juin.
Son bâtiment rejoint le Port des Galets à La Réunion d'où il appareille le 24 décembre pour une mission de surveillance des pêches dans les eaux des terres australes et antarctiques françaises.
Au cours de cette mission à Amsterdam et Saint-Paul, le Bory saisit un chalutier étranger, le Maria-Martina, avec sa cargaison de casiers et le ramène à La Réunion le 7 octobre.
Entre le 5 décembre 1969 et le 11 février 1970, le Bory, toujours lui, effectue à nouveau une mission de présence en mer Rouge et dans le golfe Persique.
Le premier trimestre 1970 est marqué par un grand carénage à Diego-Suarez (une IPER du 15 mars 1970 au 30 mars 1971) au cours duquel les turbines Rateau sont remplacées par des turbines Alsthom.
Le CF André Lemaire prend commandement 9 juillet 70 jusqu'au 29 septembre 1971, date à laquelle le CF Martin lui succède.
Après cette année d'immobilisation, le bâtiment reprend la mer et relâchera dans quelques ports d'Afrique orientale avant de rentrer à Diego-Suarez fin septembre.
Le 22 février 1972, est une date importante dans la vie du Bory; elle signifie son retour en France... pour refonte.
Dans son transit vers Cherbourg qu'il atteindra le 20 avril, il fera escale au Cap, à Saint-Paul de Luanda, à Abidjan, à Dakar et Lisbonne.
Résurrection
Depuis quelques années Le Commandant Bory connaissait divers péripéties liées à son appareil propulsif.
Des avaries de turbines, dont certaines ont gravement compromis l'intégrité du bâtiment, ont justifié le changement de la propulsion d'origine.
Le Département, sur la foi des rapports des commandants qui se sont succédé, a même envisagé son désarmement anticipé !
Les réparations dureront huit mois, avant que le bâtiment ne gagne Brest le 12 décembre, date à laquelle il passe sous le commandement organique de l'amiral commandant les forces maritimes de la 2ème région.
De la fin de cette année 1972 au 6 décembre 1973 (date de son retour à Lorient), le Commandant Bory accomplit des corvettes, au profit de l'École navale notamment.
Le 2 février 1973, le CF Jacques de Seynes prend ses fonctions de commandant.
Au ler février 1974, la Marine décide de donner une seconde vie au Bory en faisant procéder au remplacement de ses machines.
Par ailleurs le bâtiment voit débarquer sa tourelle n°2 (sur les trois tourelles de 100 embarquées) pour faire place à l'installation de deux rampes de missiles Exocet MM38.
Le bateau entre en réarmement pour essais le 15 mars 1975, avec le CF Gabriel O'Byrne comme nouveau commandant.
Le bateau restera en grand carénage jusqu'au 15 août.
La difficile mise au point et le réglage de l'appareil propulsif retardera de deux mois son admission au stage du Centre d'entraînement de la Flotte qui se déroule à Toulon du 22 octobre au 2 novembre.
Retour dans l'océan Indien
Vingt jours plus tard, le nouvel aviso-escorteur appareille pour Djibouti (via Palerme et Suez) qu'il atteint le 5 décembre. Le bâtiment est alors placé sous l'autorité de ALINDIEN.
Moins de deux semaines après avoir rallié la ZMOI, il appareille pour l'île française de Mayotte (l'archipel des Comores a accédé à son indépendance quelques mois plus tôt, à l'exception de Mayotte).
Cette mission de surveillance durera jusqu'en avril 75 avec quelques répits : 24 jours à La Réunion, 10 jours à Maurice et 5 jours à Mombasa.
Du 19 juillet 75 au 12 février 76, le Bory subit une IPER (indisponibilité périodique pour entretien et réparations) à La Réunion.
Lino Bruno- QM 1
- Age : 67
- Message n°544
Re: CDT BORY (AE)
Mea culpa !
Je ne suis pas remonté assez loin dans le temps, et ne connaissais pas cet épisode.
La prochaine fois, je me renseignerais avant de poster.
Je ne suis pas remonté assez loin dans le temps, et ne connaissais pas cet épisode.
La prochaine fois, je me renseignerais avant de poster.
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
- Message n°545
Re: CDT BORY (AE)
Sympa vos explications
Récit super alain
Récit super alain
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°546
Re: CDT BORY (AE)
Pour conforter Alain au sujet de Lorient et tous les ACB du Bory, les archives de cet AE d'exception sont conservées au service historique de la Marine à Lorient
gege14- QM 1
- Age : 71
- Message n°547
Re: CDT BORY (AE)
lors de son transit vers cherbourg un incendie se declarera dans la coursive principale (incendie du a une fuite du collecteur d'echappement au niveau de la coursive)nous avons passe tout le temps de l'incendie enferme dans le compartiment machine sans ventilation amities gege14
Ph BASSELER- QM 2
- Age : 66
- Message n°548
Re: CDT BORY (AE)
Dernière édition par Charly le Dim 1 Mar 2020 - 16:43, édité 1 fois (Raison : Fusion de 4 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°549
Re: CDT BORY (AE)
A Ph Basseler, pourquoi les ancres pendent
Superbes les machines que j'ai connues en dans les années 80
J'étais à Tahiti quand Giscard d'Estaing a fait son tour du Pacifique. A Tahiti il a embarqué non pas sur un vaisseau de la marine, mais sur un yacht pour la pêche au gros
Superbes les machines que j'ai connues en dans les années 80
J'étais à Tahiti quand Giscard d'Estaing a fait son tour du Pacifique. A Tahiti il a embarqué non pas sur un vaisseau de la marine, mais sur un yacht pour la pêche au gros
Ph BASSELER- QM 2
- Age : 66
- Message n°550
Re: CDT BORY (AE)
Je sais que Giscard n'as pas embarqué,sur le Bory.
Nous etions sur place durant cette période.
Pour les ancres nous etions en phase de PSM... Elles venaient juste d'etre repeintes
on vois encore l’échafaudage sur le bord.
Nous etions sur place durant cette période.
Pour les ancres nous etions en phase de PSM... Elles venaient juste d'etre repeintes
on vois encore l’échafaudage sur le bord.