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[Vie des ports] Les ports de la Réunion

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PAUGAM herve
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par PAUGAM herve le Dim 9 Juil 2017 - 21:02

Pour certains bateaux, au niveau de la remise en état, les ouvriers ont du boulot !
Surtout celui qui n'a pas le même matricule que l'autre, André





Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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alain EGUERRE
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Fourrier NON

Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par alain EGUERRE le Ven 21 Juil 2017 - 7:44

La pêche hauturière sous pavillon des Kerguelen

La Croix du Sud, palangrier de l'armement SAPMER comme l'Albius et le Mascareignes III
Les palangriers opèrent dans la zone Crozet, Kerguelen pour la pêche à la Légine
Spoiler:


Immatriculation des Kerguelen en FK , à la Réunion c'est en RU

L'Austral caseilleur congélateur



Le hangar de la SAPMER
Il y même un petit magasin de vente des produits de la pêche
Je viens de l'apprendre, j'irai !



Les deux annexes de l'Austral
Je vais revenir pour en savoir plus sur elles
Sans doute les caseilleurs pêchant la langouste sur la zone Saint Paul et Amsterdam mais comment sont elles embarquées vu l'encombrement sur le pont de l'Austral


Le Cap Horn 1 de l'armement Cap Bourbon

Et son annexe


Et l'Albatros, patrouilleur maritime des pêches dans les TAAF et iles éparses du canal du Mozambique


Du personnel Marine Nationale est détaché à bord de ce navire, j'ai discuté avec un maitre détecteur




Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de la renardière
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COLLEMANT Dominique
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par COLLEMANT Dominique le Ven 21 Juil 2017 - 7:51

Belle activité.



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Charly
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Charly le Ven 21 Juil 2017 - 9:08

Bravo et merci Alain.




OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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PAUGAM herve
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Mécanicien équipage NON

Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par PAUGAM herve le Ven 21 Juil 2017 - 10:10

Annexe "blindée" pour le CAP HORN 1





Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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Nenesse
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Nenesse le Ven 21 Juil 2017 - 11:15

Mon bon N'Alain
Pour l'embarquement des deux annexes sur le chalutier, a'garde bien , entre la passerelle et les cheminées, il y a deux gros bossoirs blancs, avec des p'tits bers au dessous pour y poser les deux yachts.....



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alain EGUERRE
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par alain EGUERRE le Ven 21 Juil 2017 - 11:31

Merci Nenesse,

Rien ne vaut un bosco pour expliquer les choses à un bras cassé



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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par takeo le Ven 21 Juil 2017 - 12:11

Joli nom pour ce bateau * La Croix du Sud* (comme le site d'AF où je travaille).




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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Nenesse
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Nenesse le Ven 21 Juil 2017 - 12:16

Beau sco Alain, beausco !



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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par alain EGUERRE le Ven 21 Juil 2017 - 13:35

La croix du sud est aussi un lac des Kerguelen et une constellation de 4 étoiles avec une 5ème plus petite à l'intérieur qui est le repère sud des navigateurs, pendant sud de l'étoile polaire dans l'hémisphère nord !
La croix du sud figure sur le drapeau australien, ile continent de l'hémisphère sud ainsi que sur les drapeaux de Nouvelle Zélande et du Brésil
Sans oublier le Latécoère 300 "croix du Sud" de Jean Mermoz



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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par lefrancois le Ven 21 Juil 2017 - 16:04

Post 249, avant dernière et dernière photo du spoiler.
Alain, s'agit-il réellement d'un navire qui arbore le pavillon noire?
Si oui, il doit ignorer qu'en France, en souvenir du Commandant l'Herminier ex commandant du sous-marin Casabianca, seul l'aviso Commandant l'Herminier (F791)
est autorisé à montrer ce pavillon.



Lors d'une période de déficit,
Le COMMIS déclara au CUISI:
Vu la longueur des frites,
Pas de beefsteack ce midi!

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan compable
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alain EGUERRE
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par alain EGUERRE le Ven 21 Juil 2017 - 16:51

Je savais que l'emblème du Casabianca était le Jolly Roger mais je ne savais pas qu'il était interdit aux autres, Jacky



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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Jean-Marie41 le Ven 21 Juil 2017 - 18:05

Sur la Croix du Sud peinture avec radeau comme nous autrefois
La Croix du Sud était également un Dragueur de mines ,ETC
Alain

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par alain EGUERRE le Sam 22 Juil 2017 - 7:26

Au fond du port Ouest, la darse pêche côtière immatriculé elle en RU


Essentiellement des palangriers
Spoiler:


On sèche le linge
Observez les bouées GPS qui permettront de retrouver la palangre dérivante et le stocker de ligne mère et son guide enrouleur

Le filage de la ligne, une technique simple
La pêche à la palangre consiste en l’utilisation de lignes en nylon monofilament et d’hameçons. Sur un gros treuil horizontal, nommé ‘stocker’, commandé par un circuit hydraulique et placé au centre du navire du côté du pont arrière ou « pont de travail », est enroulée une ligne mère ou corps de ligne dont le diamètre est de 3.5 à 4 millimètres pour les navires pêchant entre 0 et 100 mètres et d’au moins le double pour les navires asiatiques qui pêchent en dessous de cette profondeur et jusqu’à 300 mètres. Cette ligne est d’une vingtaine de milles nautiques sur les palangriers de 8 à 10 mètres, de 35 mn sur ceux de 12 à 25 mètres. Elle peut atteindre une cinquantaine de milles nautiques sur les palangriers Asiatiques.
Lorsque vient l’heure de mettre à l’eau, dite « filer » (à la tombée du soir pour les palangriers à la méthode « européenne », au lever du jour pour les palangrier à la méthode « asiatique ») pour mettre en pêche, l’extrémité de cette ligne est passée par un piton-filoir, comparable à un gros chas d’aiguille en inox fixé sur la lisse (ceinture supérieure) du tableau arrière. Puis elle est amarré par l’intermédiaire d’un orin fin d’une trentaine de mètres lesté à une grosse bouée. Ce flotteur est doté d’un émetteur goniométrique ainsi qu’un réflecteur radar pour retrouver la ligne qui aura dérivé pendant des heures, de nuit comme de jour. Ensuite, la bouée est larguée depuis le tableau arrière à la mer lorsque le navire prend sa route décidée pour le filage. En effet, il est important d’être en mouvement pour ne pas risquer l’emmêlement de l’orin dans l’hélice ou le safran du gouvernail !


Les Cap Tristan, Marine Ursule, Cap Charlotte et Fournaise semble désarmés ils rouillent sur place
Pourtant ils ne sont pas vieux, 2006 !!



le Cap Tristan, le Cap Charlotte, le Marine Ursule,le Clipperton, le Fournaise et le Manohal, six bateaux de 24 mètres, en acier, commandé à un chantier chinois début 2006.


Seuls les palangriers de taille plus petite sont opérationnels !








Les petits palangriers sortent sur deux jours maximum

Au petit port de Saint Leu, ils filent la palangre le soir et retournent le matin aux résultats comme moi, plus modestement avec mon "canott" à Groix avec mon filet et mes deux casiers
J'ai essayé à l'époque la palangre de fond mais, même en partant au levé du jour, les copains pêcheurs locaux passaient avant










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salonais
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par salonais le Sam 22 Juil 2017 - 7:38

bien ton commentaire pour le pescadou que je suis . Mais comment ils appatent ?



A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

AQI  SIAN  BIAN
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COLLEMANT Dominique
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par COLLEMANT Dominique le Sam 22 Juil 2017 - 8:13

Bien tes explications



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par PAUGAM herve le Sam 22 Juil 2017 - 8:33

Pas assez rentables, ces bateaux, pour qu'on les laisse ainsi à l'abandon
Toute une technique que cette pêche à la palangre dérivante





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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par alain EGUERRE le Sam 22 Juil 2017 - 11:17

Différents appâts, André

Pour l'espadon, du calamar agrémenté d'un tube fluo (de nuit bien sur) pour le thon un pêche cavale (sorte de sardine) et aussi des leurres colorés .



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Franjacq
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Franjacq le Sam 22 Juil 2017 - 11:25

Il y a du monde dans ce port....
j'aime bien la première avec cette couche de nuages

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Charly
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Charly le Sam 29 Juil 2017 - 22:25


Alain, merci pour ces belles photos et les intéressantes explications.

Merci également à notre Bosco Beau sco Nenesse pour son renseignement message n°256.






OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Roger Tanguy
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Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion

Message par Roger Tanguy le Dim 30 Juil 2017 - 22:40

On découvre toujours quelque chose de nouveau au détour de ce forum. Je n'avais encore pas parcouru cette rubrique.
Du grand art. Bravo Alain. Je reviendrai ici.




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