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- Message n°252
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Les palangriers opèrent dans la zone Crozet, Kerguelen pour la pêche à la Légine
- Spoiler:
Immatriculation des Kerguelen en FK , à la Réunion c'est en RU
L'Austral caseilleur congélateur
Le hangar de la SAPMER
Il y même un petit magasin de vente des produits de la pêche
Je viens de l'apprendre, j'irai !
Les deux annexes de l'Austral
Je vais revenir pour en savoir plus sur elles
Sans doute les caseilleurs pêchant la langouste sur la zone Saint Paul et Amsterdam mais comment sont elles embarquées vu l'encombrement sur le pont de l'Austral
Le Cap Horn 1 de l'armement Cap Bourbon
Et son annexe
Et l'Albatros, patrouilleur maritime des pêches dans les TAAF et iles éparses du canal du Mozambique
Du personnel Marine Nationale est détaché à bord de ce navire, j'ai discuté avec un maitre détecteur
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°253
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Belle activité.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°254
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Bravo et merci Alain.
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°255
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Annexe "blindée" pour le CAP HORN 1
(Pierre Dac)
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°256
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Mon bon N'Alain
Pour l'embarquement des deux annexes sur le chalutier, a'garde bien , entre la passerelle et les cheminées, il y a deux gros bossoirs blancs, avec des p'tits bers au dessous pour y poser les deux yachts.....
Pour l'embarquement des deux annexes sur le chalutier, a'garde bien , entre la passerelle et les cheminées, il y a deux gros bossoirs blancs, avec des p'tits bers au dessous pour y poser les deux yachts.....
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°257
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Merci Nenesse,
Rien ne vaut un bosco pour expliquer les choses à un bras cassé
Rien ne vaut un bosco pour expliquer les choses à un bras cassé
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°258
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Joli nom pour ce bateau * La Croix du Sud* (comme le site d'AF où je travaille).
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°259
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Beau sco Alain, beausco !
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°260
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
La croix du sud est aussi un lac des Kerguelen et une constellation de 4 étoiles avec une 5ème plus petite à l'intérieur qui est le repère sud des navigateurs, pendant sud de l'étoile polaire dans l'hémisphère nord !
La croix du sud figure sur le drapeau australien, ile continent de l'hémisphère sud ainsi que sur les drapeaux de Nouvelle Zélande et du Brésil
Sans oublier le Latécoère 300 "croix du Sud" de Jean Mermoz
La croix du sud figure sur le drapeau australien, ile continent de l'hémisphère sud ainsi que sur les drapeaux de Nouvelle Zélande et du Brésil
Sans oublier le Latécoère 300 "croix du Sud" de Jean Mermoz
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°261
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Post 249, avant dernière et dernière photo du spoiler.
Alain, s'agit-il réellement d'un navire qui arbore le pavillon noire?
Si oui, il doit ignorer qu'en France, en souvenir du Commandant l'Herminier ex commandant du sous-marin Casabianca, seul l'aviso Commandant l'Herminier (F791)
est autorisé à montrer ce pavillon.
Alain, s'agit-il réellement d'un navire qui arbore le pavillon noire?
Si oui, il doit ignorer qu'en France, en souvenir du Commandant l'Herminier ex commandant du sous-marin Casabianca, seul l'aviso Commandant l'Herminier (F791)
est autorisé à montrer ce pavillon.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°262
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Je savais que l'emblème du Casabianca était le Jolly Roger mais je ne savais pas qu'il était interdit aux autres, Jacky
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°263
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Sur la Croix du Sud peinture avec radeau comme nous autrefois
La Croix du Sud était également un Dragueur de mines ,ETC
Alain
J-M
La Croix du Sud était également un Dragueur de mines ,ETC
Alain
J-M
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°264
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Au fond du port Ouest, la darse pêche côtière immatriculé elle en RU
Essentiellement des palangriers
Essentiellement des palangriers
- Spoiler:
On sèche le linge
Observez les bouées GPS qui permettront de retrouver la palangre dérivante et le stocker de ligne mère et son guide enrouleur
Le filage de la ligne, une technique simple
La pêche à la palangre consiste en l’utilisation de lignes en nylon monofilament et d’hameçons. Sur un gros treuil horizontal, nommé ‘stocker’, commandé par un circuit hydraulique et placé au centre du navire du côté du pont arrière ou « pont de travail », est enroulée une ligne mère ou corps de ligne dont le diamètre est de 3.5 à 4 millimètres pour les navires pêchant entre 0 et 100 mètres et d’au moins le double pour les navires asiatiques qui pêchent en dessous de cette profondeur et jusqu’à 300 mètres. Cette ligne est d’une vingtaine de milles nautiques sur les palangriers de 8 à 10 mètres, de 35 mn sur ceux de 12 à 25 mètres. Elle peut atteindre une cinquantaine de milles nautiques sur les palangriers Asiatiques.
Lorsque vient l’heure de mettre à l’eau, dite « filer » (à la tombée du soir pour les palangriers à la méthode « européenne », au lever du jour pour les palangrier à la méthode « asiatique ») pour mettre en pêche, l’extrémité de cette ligne est passée par un piton-filoir, comparable à un gros chas d’aiguille en inox fixé sur la lisse (ceinture supérieure) du tableau arrière. Puis elle est amarré par l’intermédiaire d’un orin fin d’une trentaine de mètres lesté à une grosse bouée. Ce flotteur est doté d’un émetteur goniométrique ainsi qu’un réflecteur radar pour retrouver la ligne qui aura dérivé pendant des heures, de nuit comme de jour. Ensuite, la bouée est larguée depuis le tableau arrière à la mer lorsque le navire prend sa route décidée pour le filage. En effet, il est important d’être en mouvement pour ne pas risquer l’emmêlement de l’orin dans l’hélice ou le safran du gouvernail !
Les Cap Tristan, Marine Ursule, Cap Charlotte et Fournaise semble désarmés ils rouillent sur place
Pourtant ils ne sont pas vieux, 2006 !!
le Cap Tristan, le Cap Charlotte, le Marine Ursule,le Clipperton, le Fournaise et le Manohal, six bateaux de 24 mètres, en acier, commandé à un chantier chinois début 2006.
Seuls les palangriers de taille plus petite sont opérationnels !
Les petits palangriers sortent sur deux jours maximum
Au petit port de Saint Leu, ils filent la palangre le soir et retournent le matin aux résultats comme moi, plus modestement avec mon "canott" à Groix avec mon filet et mes deux casiers
J'ai essayé à l'époque la palangre de fond mais, même en partant au levé du jour, les copains pêcheurs locaux passaient avant
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°265
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
bien ton commentaire pour le pescadou que je suis . Mais comment ils appatent ?
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°266
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Bien tes explications
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°267
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Pas assez rentables, ces bateaux, pour qu'on les laisse ainsi à l'abandon
Toute une technique que cette pêche à la palangre dérivante
Toute une technique que cette pêche à la palangre dérivante
(Pierre Dac)
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°268
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Différents appâts, André
Pour l'espadon, du calamar agrémenté d'un tube fluo (de nuit bien sur) pour le thon un pêche cavale (sorte de sardine) et aussi des leurres colorés .
Pour l'espadon, du calamar agrémenté d'un tube fluo (de nuit bien sur) pour le thon un pêche cavale (sorte de sardine) et aussi des leurres colorés .
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
- Message n°269
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Il y a du monde dans ce port....
j'aime bien la première avec cette couche de nuages
j'aime bien la première avec cette couche de nuages
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°270
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Alain, merci pour ces belles photos et les intéressantes explications.
Merci également à notre
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°271
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
On découvre toujours quelque chose de nouveau au détour de ce forum. Je n'avais encore pas parcouru cette rubrique.
Du grand art. Bravo Alain. Je reviendrai ici.
Du grand art. Bravo Alain. Je reviendrai ici.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°272
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Passage au port Ouest, en zone plaisance et entretien des bateaux du Port des galets
Retour à l'eau après carénage
Retour à l'eau après carénage
- Spoiler:
Pour ce palangrier appartenant visiblement à un breton
Retour dans son élément
Retour au port pour le Saint Arnaud
Il a une petite voile de tape cul pour maintenir son cap en route pêche à petite vitesse
Il a l'air bien organisé ce marin pêcheur , les gaffes et cannes à pêche sur l'arrière
Bonne nouvelle, le Manohal, un des 6 navires construits en 2006 en Chine et à l'abandon dans la darse pêche est en cours de réfection pour le compte d'un petit groupement de pêcheurs . C'est bien de faire revivre un beau navire et j'espère que les 5 autres suivront si c'est rentable aujourd'hui ?
Ce palangrier est devant son armement à la pêche, Socovia et pas dans la darse pêche avec les autres !
Sans doute plus de place pour installer un nouvel armement !
Au fond le port de plaisance principal !
Un suédois au port des galets
Elle est loin la mer Baltique !
Reflet du pare brise !
Réfection des bordés bois du Doremy !
Vu de dessous, j'ai toujours l'impression qu'ils vont s'envoler
Certain (assez nombreux ici) vivent dans leurs voiliers comme souvent dans les ports de métropole !
Du boulot sur ce trawler en bois
J'aime beaucoup ce navire très lent 8 à 9 noeuds mais très habitable
Defender, un professionnel de la plongée
Une belle ligne, il doit bien passer la vague
A suivre
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°273
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Merci Alain pour ces beaux bateaux .
Comment tu le sais ? Non je plaisante bien entendu
Pour ce palangrier appartenant visiblement à un breton
Comment tu le sais ? Non je plaisante bien entendu
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°274
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
On ne voit pas de bulbe sur les petites unités,doit y avoir un raison?
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
dan83143- QM 1
- Age : 65
- Message n°275
Re: [Vie des ports] Les ports de la Réunion
Belles photos pour un reportage bien agréable à regarder, avec des couleurs qui donnent envie d'y aller
je ne connaissais pas le terme "voile de tape-cul".....
je ne connaissais pas le terme "voile de tape-cul".....
Homme libre, toujours tu chériras la mer
La mer permet tout pourvu qu'on la respecte